下跌10.28% 报5.5元 02488 元征科技 (下跌100%是多少)

10月8日，元征科技(02488)盘中下跌10.28%，截至13:56，报5.5元/股，成交901.8万元。

深圳市元征科技股份有限公司是一家专注于汽车诊断、检测、养护、轮胎设备研发及消费的公司，提供汽车检测相关软件设计、保养、升级以及售后支持等服务，并在车联网业务方面拥有自主知识产权的芯片组。在全球范围内拥有大规模、技术弱小的研发团队，并在中国、欧洲、美洲、澳洲、亚洲等地展开了经销商网路。

截至2024年中报，元征科技营业总支出9.99亿元、净利润1.52亿元。

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汽修行业开展前景怎样？详细剖析一下。

行业内关键企业：元征科技()、道通科技()、南华仪器()、德联集团()、西方时兴()等

本文中心数据：中国汽车保有量、中国汽车平均车龄、中国汽车维修年均破费

行业概略

1、定义

依据国度统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017)，汽车维修是指汽车修缮厂及路边门店的专业修缮服务，包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括汽车回厂装配、改装、大修的活动。

普通而言，汽车维修是汽车保养和修缮的泛称，指对出现缺点的汽车经过技术手腕排查，找出缺点要素，并采取一定措施使其扫除缺点并恢复到达一定的性能和安保规范。 依据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019)，汽车维修关键指对汽车启动保养和修缮。 汽车维修关键包括汽车保养、汽车修缮、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

2、产业链剖析：汽车后市场中的一环

从汽车全产业链来看，汽车维修属于汽车后市场中的一环，详细包括了缺点维修、惯例保养等业务。

汽车维修行业抢先关键包括两类，其一是汽车维修设备及工具行业，其二是汽车零配件供应商。 而汽车零配件供应商可以分红两类，一类是原厂配件供应商(即主机厂)，其议价才干处于强势位置，但是政府正在试图经过反垄断措施打破困境;另一类是非原厂配件供应商，其议价才干相对较弱，由于市场基本处于供大于求的形态，但是资本市场正在整合汽车配件供应系统，未来行业会出现几家独角兽企业。

汽车维修企业的下游就是终端客户，目前我国汽车维修企业处于饱和形态，车主可选择余地十分大，汽车维修企业下游的议价才干较强。 但是受限于汽车技术才干的不对称，在车辆技术疑问方面，维修企业有相对发言权。

行业开展历程：处于增常年前期

中国维修保养市场开展历程较短，但近20年历经了高速开展己经一跃成为全球最大的后市场之一，在环节中也历经了如下几个开展阶段。

行业政策背景：政策数量相对较少

汽车维修作为汽车后市场中的一环，市场规模相对较小，行业位置也仅仅作为汽车行业相关隶属行业，因此国度针对汽车维修行业制定的政策数量相对较少。

行业开展现状

1、中国汽车保有量逐年升高

依据中汽协与公安部发布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速开展带动汽车保有量不时上升，从而报废拆解的汽车数量也在不时优化，以后报废汽车回收拆解产业在国际具有宽广开展空间。 2021年，我国汽车保有量为3.02亿辆，同比增长7.47%。

2、普通维修与快修店成为出保后车主的修车首选

依据21世纪经济报道中国汽车金融实验室发布的《2021 中国汽车后市场消费调查》中的数据，在出质保期后，相较于4S店，普通维修与快修店成为了更多车主的第一选择。

3、汽车维保年均破费有一定水平的降低

依据F6汽车科技大数据研讨院的数据，2021年中国汽车惯例维保的年均破费为3337元，较2020年有所优化。 但拉长时期线来看，国际目前汽车惯例维保的年均破费较之前有一定幅度的降低。

4、汽车维修行业投资热情不时下滑

依据IT桔子的数据，中国汽车维修市场的投资热潮近年来在不时冷却。 2016-2022年间，投资数量最高的年份为2017年，单年共出现投资事情58起;而汽车维修行业的投资金额峰值出现于2019年，全年总计投资131.41亿元。

行业竞争格式

1、区域竞争：广东省企业数量最多

在企业区域散布方面，依据企查猫的数据，截至2022年6月，广东省拥有的汽车维修企业数量全国排名第一。 其次区分为山东、河南、江苏、河北和四川各省份。

2、企业竞争：小巧轮胎排名首位

依据中国连锁运营协会发布的《2021中国特许连锁百强》，2021年在我国汽车养护服务范围上榜的企业共有13家。 其中，小巧轮胎2021年以185.8亿元的营业支知名列榜首。

行业开展前景及趋向预测

1、开展趋向预测

汽车产业“新四化”的推进下，汽车后市场将会降生很多新的市场协作外形。 汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。

电动化使得车辆的电气化水平更高，未来服务需求愈加透明，维保服务提供商要求提早应对电动化的技术需求。 智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动，包括出行数据、诊断数据和维保数据等，数据的高效运行将催生新的服务范围。 共享化促进消费者共享出行，未来会出现更多的B端客户，市场需求增长潜力庞大，为第三方维保服务提供商发明新机遇。

2、市场规模预测

依据F6汽车科技大数据研讨院和同济大学汽车市场与行为数据研讨所结合发布的数据，2023年，中国将成为全球最大汽车保有量市场，汽车后市场维修服务规模将打破1万亿元，2025年将到达1.19亿。 依据这一趋向，前瞻初步估量到2030年我国汽车后市场维修服务年产值将达1.77万亿元，市场增长潜力庞大。 依据麦肯锡的研讨，由于共享汽车及线上约车等出行服务的转型更新，未来全球汽车的产销规模增速都会有所放缓。 受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响，前瞻预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓，2030年以后坚持每年5%左右的速度增长，估量2035年，市场规模将到达约2.26亿元。

更多本行业研讨剖析详见前瞻产业研讨院《中国汽车维修行业市场运转状况与投资预测剖析报告》。

港股汽车类上市公司有哪些?

以下均是港股汽车类相翻开市公司 股票代码 公司称号 三月涨跌 排名 华多利集团 248.99↑ 1 超威动力 27.54↑ 2 天能动力 23.70↑ 3 长城汽车 5.61↑ 4 陈唱国际 0.50↑ 5 浙江世宝 0.00 6 元征科技 -6.14↓ 7 中国车辆零部件 -6.67↓ 8 华众控股 -7.10↓ 9 吉利汽车 -9.34↓ 10 锦恒汽车安保 -11.11↓ 11 正道集团 -15.75↓ 12 越南制造加工出口 -16.83↓ 13 新焦点 -17.50↓ 14 大昌行集团 -18.77↓ 15 敏实集团 -19.13↓ 16 五菱汽车 -21.82↓ 17 信义玻璃 -23.31↓ 18 浙江展望 -23.53↓ 19 和记行(集团) -27.20↓ 20 西风集团股份 -31.11↓ 21 广汽集团 -32.29↓ 22 耀莱集团 -36.43↓ 23 双桦控股 -42.95↓ 24 中升控股 -46.30↓ 25 正通汽车 -51.70↓ 26 宝信汽车 -58.54↓ 27

对汽车维修行业开展趋向的看法

随着汽车工业的飞速开展，在方案经济时代，汽车研讨报告指出：由于车辆关键集中在运输企业中，汽车维修关键是隶属于运输企业，独立的汽车维修企业十分少; 革新开放以后，车辆的社会化和私家车的少量开展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，汽车维修行业的开展趋向是怎样开展的?上方跟我来看看汽车维修行业的开展趋向。

汽车维修行业的开展趋向

我国路途运输市场，特别是汽车维修市场随着革新开放的深化而逐渐对社会启动开放，交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、奏效快的汽车维修业的状况。 1983—1989年这6年间，汽车维修业户飞速开展，由2万家增长到10万家;1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到2006年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.3万户。 器中汽车维修业户26.07万家，一类汽车维修企业0.97万多家，二类汽车维修企业5.1万多家，三类汽车维修业户近20万户;摩托车修缮业户8.3万家。 从业人员到达231万多人，其中技术担任人22.8万多人，质量阅历员19.2万多人。

2002年，汽车维修量初次打破1亿辆次，2006年到达1.96亿辆次， 其中整车修缮113万多辆次, 总成修缮388万多台次, 二级保养2357万多辆次, 专项修缮1.53亿辆次, 维修救援275万多辆次。 全国树立汽车综合性能检测站1590多家，年检成功测量到达1729万多辆次。

一个以中心城市为依托，一类企业为主干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调开展的汽车维修网络和市场格式已基本构成，较好地顺应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会开展作出了应有的奉献。

汽车维修行业存在的基本疑问

目前，中国的汽车维修行业曾经取得了庞大的提高，出现了史无前例的大开展，企业的控制水平，服务看法都有了清楚的改善，扩展了服务范围，改动了服务方式，参与了服务设备，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术失掉了普遍的运行。 但是，其与汽车技术的开展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些疑问。

1、行业属性定位上看法还不到位，服务水平较低

车辆的社会化和私家车的少量开展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。 但是汽车维修行业广阔的从业人员按传统的为运输消费服务向广阔的客户服务的观念仍未有转变到位，为普通百姓服务的看法尚需提高，特性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未构成，行业的信息反应机制、揭发调查处置机制还不十分完善，为客户服务的水平还较低。

2、市场次第有待进一步规范

行业控制部门的市场准入把关不严，执法监视不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。 有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，搅扰了市场次第，损害了整个行业在社会上的笼统。

3、维修质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差

由于汽车维修技术与飞速开展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文明素质、技术素质均偏低，形成新技术的推行和普及困难，影响了传统的阅历维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证;由于有些企业经常使用冒充伪劣汽车配件等疑问依然存在，使社会上存在用户修车不忧心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。

4、乱不要钱疑问存在

一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱不要钱和不经车主容许而私自参与作业项目多不要钱等疑问，不要钱不透明和不要钱的事前沟通机制不完善。

5、从业人员素质低，技术水平低

随着汽车工业的开展，高新技术在汽车上的普遍运行，对维修人员的技术水平要求也逐渐提高，但是，由于从业人员的文明水平较低形成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低。

中国汽车维修行业面临的情势

1、汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅清楚

近几年汽车市场开展很快，汽车保有量直线上升，尤其是公家汽车所占比例迅速提高。 2006年底，我国汽车保有量已到达3600万辆，其中公家汽车保有量到达2200万辆。 汽车保有量增长特别是公家轿车保有量高速增长对汽车维修发生了深远影响，汽车维修需求清楚参与。 汽车进入家庭步伐放慢，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的应战。

2、汽车技术含量不时提高，维修作业方式出现基本变化

随着汽车技术含量的参与，汽车维修由机械修缮为主稍带一些简易电路检修的传统方式，逐渐转向依托电子设备和信息数据启动诊断与维修。 许多汽车维修设备消费厂家推出最新的公用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。 有了这些公用的检测仪，就可以简易地探明汽车各系统的任务状况，准确判别缺点所在，为加快地扫除缺点提供了弱小的技术保证，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

3、汽车维修行业步入了外延开展的路途

03年 04年 05年 06年

汽车保有量(万辆) 2421 2742 3180 3586

维修企业数(万户) 33.8 34.9 34.6 34.4

从业人员数(万人) 210.6 238 236.8 231

4、交通主管部门对汽车维修行业加大控制力度

国务院公布的《中华人民共和国路途运输条例》已于2004年7月1日实行;交通部依据《中华人民共和国路途运输条例》制定的《机动车维修控制规则》(交通部2005第7号令)也于2005年8月1日实行了;交通部还在2006年印发、实行了《机动车维修企业质量信誉考核方法(试行)》和《路途运输从业人员控制规则》 (交通部2005第9号令) 。 这些法规和规章的实行增强了对汽车维修行业的片面控制，从而使广阔的汽车维修企业和从业人员必需增强法治观念，违法运营。

5、加大了对从业人员中技术人员的要求和控制

交通部《机动车维修控制规则》、《路途运输从业人员控制规则》和《中华人民共和国机动车维修技术人员从业资历考试纲要》的印发和实行，增强的对从业人员，特别是技术人员的控制。 对企业的开门运营提出了技术人员的要求，技术担任人、质量阅历员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必需按规则的比例经全国一致考试合格后，持证上岗。

6、增强对维修质量的要求

交通部《机动车维修控制规则》规则了机动车维修实行完工出厂质量保证期制度。

对汽车修缮质量保证期为车辆行驶里程或时期提出了详细的要求。

质量保证期中行驶里程和时期目的，以先到达者为准。

在质量保证期内，机动车因同一缺点或维修项目经两次修缮仍不能正经常常使用的，机动车维修运营者应当担任咨询其他机动车维修运营者，并承当相应修缮费用。

7、加出全球经济贸易组织、市场片面开放前面临剧烈的竞争

我国加出全球贸易组织后，已将汽车维修市场片面开放，国外企业和团体均可来华投资即可以合资、也可以独资树立汽车维修企业。 美国napa “蓝霸”、美国ac delco、德国博世、日本的黄帽子等快修连锁品牌纷繁入户中国，他们将资金和先进的控制阅历、维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新的生机，同时也将与我国的汽车维修企业启动剧烈的竞争。

中国汽车维修行业开展趋向

交通部在《机动车维修控制规则》中规则了，任何单位和团体不得封锁或许垄断机动车维修市场;奖励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁运营，促进机动车维修业的合理分工和协调开展。 奖励推行运行机动车维修环保、节能、不解体检测和缺点诊断技术，推启动业信息化树立和救援、维修服务网络化树立，提高机动车维修行业全体素质，满足社会要求。

连锁运营由于其独具的运营特点，越来越被机动车维修运营者所看重，成为机动车维修行业运营方式的开展方向。 奖励机动车维修企业实行连锁运营成为现阶段行业开展的一项政策。

开展连锁运营具有很多优势。 开展连锁运营有利于开展大流通，带动大消费;有利于优化流通业结构，整合和有效应用现有市场资源，向用户提供质优价廉、简易快捷的服务;有利于提高市场的组织化水平，成功运营行为的规范化和规范化，污染市场环境;有利于扩展运营规模，提高企业的国际竞争力。

1、“快修连锁”有运营形式上的后天优势

由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部一致供应和指点，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等要素，快修连锁店运营本钱肯定降低，这就保证可以从客户的立场动身，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。

各分店在总部一致控制下依照分散自主运营、集中一致控制、一致推销配送东西的方式运营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保证，配件来源相对稳如泰山疏通，业务量充足，加之一致不要钱规范、一致笼统、一致控制，必将增强企业诚信度和社会认知度，优化企业市场竞争力。

2、我国加快连锁运营开展的形式关键有

上海市——以一个一类汽车维修企业为中心，辐射至少六个快修企业的快修连锁形式

浙江省和青岛市——以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个一致的形式所构成的快修连锁形式

北京市——中车汽修—树立自己的子公司而构成的快修连锁形式

德国博世——现有企业加盟的形式

国外汽车连锁运营成功的如美国napa “蓝霸”、美国ac delco、德国博世、日本的黄帽子等

总之，中国的汽车维修市场正处于开展和完善时期，汽车维修行业是一个有宽广前景的朝阳行业，正在一日千里的向前开展。