Stellantis 反诉UAW 罢工要挟违犯合同条款 STLA.US (stella luna)

Stellantis(STLA.US)上周四对全美汽车工人结合会(UAW)提起联邦诉讼，称该工会因Stellantis推延投资方案而要挟罢工，违犯了双方于去年秋天达成的合同条款。

Stellantis正试图让UAW和外地工会分会对任何罢工构成的潜在支出损失和其他损害担任。Stellantis表示，新的诉讼促使他们在上周六与UAW举行了一次性性会议，后者提议重新树立一个名为“务工银行”的概念，该概念通常制止底特律三家汽车制造商裁员。Stellantis拒绝了这一提议，称这是“形成汽车制造商2009年破产的一个原因”，并“将危机公司的未来”。

UAW主席Shawn Fain周一表示，Stellantis“高层的严重控制不善正在扼杀该公司”，并批驳了“务工银行”形成破产的说法。Shawn Fain表示：“我们要求Stellantis遵守合同承诺，为贝尔维迪尔(Belvidere)和全美各地的汽车工人做喜事。”

值得一提的是，Stellantis洛杉矶零部件配送中心的UAW成员上周四投票选择，假定公司和工会不能处置对公司方案投资的不满，他们将要求罢工授权。另外，UAW周一表示，Stellantis丹佛零部件配送中心的成员以压倒性少数投票赞同在没有达成协议的状况下发起罢工。

9月中旬，UAW向美国国度劳工相关委员会提起了针对Stellantis的联邦劳工指控。Stellantis屡次被指控关闭了作为2023年群体谈判协议一部分的承诺，并拒绝提供有关将制造业迁出美国方案的信息。

为了却束针对底特律三大汽车公司的史无前例的罢工，福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和Stellantis此前赞同了UAW的条款，包括大幅加薪、提高退休供款，尤其是Stellantis承诺在底特律消费道奇杜兰戈，偏重新开通位于伊利诺伊州贝尔维迪尔(Belvidere)的一家闲置装配厂。

但由于库存高企、销量降低，加之与UAW签署的一份利润丰厚的合同将汽车工人的工资提高了至少25%，Stellantis正在努力增添本钱，首先是经过全公司范围的裁员，如今方案将杜兰戈的消费转移到加拿大温莎，并封锁贝尔维迪尔工厂。

UAW声明称，该公司未能方案、资助和启动这些项目，违犯了P&M和OC&E群体谈判协议中的美国投资函。在2023年谈判时期，双方赞同了贝尔维迪尔的投资方案，以处置影响整个系统谈判单位成员的任务保证疑问。该公司未能实行其在美国投资信中的承诺，是一切谈判单位成员的严重关切。UAW要求Stellantis撤销其选择，立刻方案并资助重新开通贝尔维迪尔工厂。假定不这样做，或许会引发针对该公司的另一场罢工。

7月，拜登政府承诺提供3.34亿美元的联邦资金用于重新开通该工厂，但截至8月，该公司继续停滞不前，理由是要求“调整市场条件和投资”，并“确保公司未来的竞争力和可继续性”。此外，Stellantis否认它违犯了对工会的承诺，工会没有理由罢工。该公司称：“UAW赞同明白支持公司修正产品投资和务工水平的措辞。”