新总经理海选公告已悄然撤下 浙商财险总经理蒋照辉升任董事长 (新总经理海选发言稿)

2024年10月8日，国度金融监视控制总局宣布了浙商财险的新任董事长——蒋照辉，这位曾经的总经理在短短两年间成功了向董事长的华美转身。而房弢，前任董事长，曾经分开浙商财险，回到了他熟习的铁路交通行业，担任浙江省轨道交通运营控制集团党委书记，开启了新的职业旅程。

在房弢的指点下，浙商财险成功地从盈余走向盈利，为他在职时期的任务画上了圆满的句号。他的稳健战略为公司未来的展开打下了较为坚实的基础。随着蒋照辉的升迁，总经理的位置再次空缺。7月份，公司曾地下招募总经理，而如今招聘公告曾经悄然撤下，这或许暗示着新的控制团队或将集结终了，预示着浙商财险行将迎来新的展开阶段。

相同在7月，浙商财险发布增资公告，其中提出了3年展开规划：到2027年，公司目的成功保费支出约50亿元，净利润约1亿元，净资产收益率抵达3.2%。虽然这些目的看似平和，但思索到公司近年来面临的运营应战，成功它们绝非易事。车险业务的盈余疑问和非车险范围的盈利难题，都是新指点班子要求直面的理想应战。

前董事长房弢回归铁路本钱行

浙商财险成立于2009年6月25日，总部设于杭州，注册资本50亿元，是国际惟逐一家总部设于浙江的全国性、综合性财富保险公司。由浙江交通集团、浙江省动力集团、集团、正泰集团等规模较大、实力雄厚的综合性集团，与浙江勤业建工集团、集团等市场知名度较高的企业共同组建。

最新信息显示，房弢已在浙江省轨道交通运营控制集团担任党委书记一职，并已着手展开任务。值得留意的是，浙江省轨道交通运营控制集团与浙商保险同为浙江交通集团的关键成员。这次职位的调整，关于房弢而言，无疑是回到了他深耕多年的铁路交通行业的怀抱。

回想房弢在浙商财险的任职历程，自2019年担任董事长以来，公司曾终年未任命总经理，通常上扮演了公司决策的中心角色。在他的指点下，公司保费规模在次年发生了清楚降低，尤其是车险业务，从2019年的32.65亿元急剧增加至2020年的22.22亿元，降幅高达31.9%。这一战略性的缩减或许是为了摒弃盈余业务，从而使得公司的盈余幅度末尾逐渐收窄。

房弢的稳健指点战略逐渐显现成效，保费规模末尾稳步上升，显示出公司在阅历“侨兴债”事情后，愈加注重风险控制和稳健运营。虽然公司的利润状况终年处于盈余或微盈外形，但在房弢先生的任期内，盈余幅度有所收窄，这反映出公司在财务控制微风险控制方面取得了积极的提高。

而其继任者，蒋照辉曾任职于人民银行台州市分行、原银监会浙江监管局等，也曾担任浙江交通集团金控平台预备组风控副组长、浙江浙商金控有限公司副总经理。在浙商保险任职时期，蒋照辉也是身兼多职，不只是总经理，还是党委书记、董事、首席投资官。

蒋照辉在2023年终成为浙商财险总经理，完毕了公司终年无总经理的局面，还率领公司在去年扭亏为盈以及往年上半年继续盈利。在短短两年内，蒋照辉便被选拔为董事长，这无疑显示了股东对他才干的认可。但由于他此前在金融行业的任务阅历关键在银行监管范围，保险行业履历有余，因此，转任董事长这一高屋建瓴的角色或许更契合公司的久远利益。

7月份曾地下招聘总经理，目前招聘公告已撤下

往年6月，浙江省副省长张雁云在浙商财险召开座谈会，专题研讨中小保险机构运营展开状况。此次会议集聚了多位重量级嘉宾，包括省政府办公厅副主任李耀武、省中央金融监管局局长吴登芬、浙江银保监局副局长王军，以及省交通集团总经理詹小张、省国贸集团副总经理金朝萍等，显示了省政府对外地保险行业展开的高度注重。

座谈会上，张雁云副省长指出，保险市场潜力大，行业展开空间广，浙江地方法人保险机构要以“市场化有价值、差异化有特征、专业化有才干”为途径，努力在剧烈的市场竞争中趟出一条路子。

随后的7月，浙商财险迅速执行起来，不只对外发布了总经理的招聘公告，还宣布了一项增资扩股方案，以增强公司的资本实力和市场竞争力。这一系罗列措，不只彰显了浙商财险照应省政府呼唤的决计，也表现了公司在新情势下积极寻求打破、放慢展开步伐的迫切需求。

首先，浙商财险的股东官方上发布了一则地下招聘总经理的公告，宣称由于运营展开的要求，面向集团外地下招聘浙商保险总经理1名，报名时期为招到即止。结合此次蒋照辉获批担任董事长一职，意味着公司总经理的位置将正式空缺。值得留意的是，目前该招聘公告曾经消逝，这很或许意味着公司曾经找到了适宜的人选，或许正在对招聘流程启动调整。无论如何，这一系罗列措都显示了浙商财险在控制层面上的严重改造。

此外，往年7月，浙商财险在浙江产权买卖所宣布了一项雄心勃勃的增资扩股方案，目的融资额高达20亿元。这一举措的面前，是浙江交通集团依据监管要求降低其在浙商财险60.1%的穿透持股比例的要求。同时，浙商财险保险也借此机遇，旨在经过增资扩股来增强自身的资本实力，推进业务的进一步展开，并优化盈利才干。

在该公告中，浙商财险还披露了其未来几年的展开规划，未来几年方案聚焦交通范围保险、法律范围保险等特征业务，以成功稳健增长。公司的目的是在2027年成功保费支出约50亿元，净利润约1亿元，净资产收益率抵达3.2%。虽然这些目的看似平实，但思索到浙商财险近年来的运营应战，成功这些目的并非易事。

关键险种均面临承保盈余应战

浙商财险的财务报表描画了一幅波浪式展开的图景。保险业务支出在2018年抵达高峰44.28亿元，随后却遭遇滑铁卢，2020年跌至谷底31.16亿元。虽然2023年有所回暖，支出上升至35.04亿元，但与2018年的高峰相比，仍显有余。净利润方面，公司在2016年和2017年延续两年巨额盈余，虽然2023年成功了0.13亿元的盈利，但仍属微薄。

总体来看，浙商财险在保险业务支出上虽有坚定，但全体增长乏力，净利润更是终年处于盈余或微薄盈利外形，虽然2024年上半年的保险业务支出成功了22亿元，同比增长16.52%，但净利润仅为438.77万元，与去年同期的盈余4203万元相比，虽然有所提高，却依然显得无济于事。这一转变，虽然在数字上看似积极，实则难以掩盖其盈利才干的软弱实质。

从承保端来看，上半年的综分解本率高达103.23%，仅略低于去年全年的104.51%，显示承保盈余的外形尚未失掉基本改动。这其中，车险的盈余首当其冲，是公司财务状况的痛点。

2021至2023年间，虽然车险业务规模基本稳如泰山在19亿元左右，但2024年上半年的保费支出11.08亿元，与去年同期相比略有降低，其在公司保费中的比重也从逾越60%降至约50%。这一变化，虽然在肯定水平上反映了公司业务结构的调整，但车险业务的盈余疑问依然突出，延续三年的承保盈余区分为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元，虽然盈余幅度有所收窄，但每年的盈余规模均过亿，这无疑对公司的终年瘦弱展劝造成了严厉应战。

与此同时，非车险业务的表现也难言绝望。保费规模普遍较小，非车第一大险种上半年保费支出仅3.15亿元。2023年的数据来看，公司责任保险、企财险、工程险保费支出区分为4.68亿元、1.73亿元、1.29亿元，除责任保险仅承保盈利13.52万元外，其他险种均处于承保盈余外形。这些数据提示了公司在非车险范围的盈利才干相同亟待优化。

依据浙商财险群众号发布的信息，7月18日，浙商财险的半年度任务会议上，蒋照辉的发言直击要害。他指出，公司展开依然面临机遇与应战。一是改造执行稳步实施，但深度强度亟需优化；二是业务增速契合预期，但展开质量有待提高；三是才干树立有所增强，但执行力度亟需加大；四是机构控制有序展开，但赋能成效仍需加大。

蒋照辉在会上强调，下半年，公司要以更高站位、更宽视野、更大格式系统策划任务，抓牢改造展开主线，迷信预判、树立决计、主动还击。积极贯彻“瘦身、强基、防疫”三大要求，深化推进五大专项执行，以改造为主基调，求生活谋展开；以降本增效为主旋律，守住承保利润；以品控为主抓手，优质量促转型，全力推进公司高质量展开。但是，这些宏伟的蓝图和响亮的口号能否能转化为通常的执行和成效，还需时期来检验。