造车10年仅交付13辆 贾跃亭 还债回国是后半生必成功的事情 (十年汽车)

今天，法拉第未来(FFIE.O)宣布接受“生长吧！妥协者”公司10%的股份赠予，该股份原由FF的开创人兼首席产品用户生态官贾跃亭持有。

据媒体报道，贾跃亭表示：“还债回国是我后半生肯定要成功的事情，我能做的就是坚持，不丢弃，继续前行。心愿我集团股权及收益的赠予能够实践助力FF愿景的成功，进而促进我集团尽快清偿国外债务，早日回国。”

据FF官方数据显示，FF 2023全年共交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，2024年2月7日，FF宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。加上6月与8月交付的两辆车，至此贾跃亭造车10年已交付13辆车。

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九年疯魔，FF91终于量产，新造车还等贾跃亭吗？

秦朔教员曾这样描画过贾跃亭：

“绝望的时辰，有团体吊在悬崖上，上方是深谷，周围是狂风呼啸，他却就是不松手，而且面目表情和常人没什么两样。 他就吊在那里，荡在那里，做能做的举措，向偶遇者求助，但也不乞求。

也许是这样的心态，才做了那么多的事，才犯了那么多的错。 我不知道这算不算一种企业家精气，或许怎样定义这种精气，只知道，我们绝大部分人早就松手以求摆脱了。 ”

不松手的贾跃亭，迎来一个拐点。

本月早些时刻，法拉第未来Faraday Future（FF）发布了一则公告，称该公司的新车将在3月底末尾消费。 不过，贾老板还在这个方案前加了一个前提条件，这必需是在投资者资本一切就绪的时刻。

30天过去，贾跃亭没有食言，他用一场大张旗鼓的全球发布会向世人宣告，FF 91 Futurist正式在美国加州的汉福德FF ieFactory工厂进入量产（SOP），估量将在美国和中国市场同步销售。

这一天，贾跃亭等了九年。

作为FF开创人兼CPUO（首席产品和用户官）的贾跃亭现身演讲，难掩激动之情，简直呜咽的慨叹到—— “我们一切不被了解的疯魔般的坚持和决绝的付出，终于换来了今天的时辰，九年为梦想窒息，终于迎来巅峰时辰”

过去九年，FF的命运就像过山车一样抚慰，断断续续烧掉30亿美元，常年的内讧和内斗也屡上报端。 产品跳票，资本做空，高层换血，财报推延，这些负面资讯的其中任何一个，砸就任何一家造车初创公司，或许都是不能接受之重。

｜九年，时代变了｜

也是过去的这九年，贾跃亭从未兑现其“下周回国”的承诺，原方案2018年交付的FF 91 Futurist也不时伸直在那张早已泛黄的PPT里。

直到今天，作为FF旗下首款电动车型、也是该品牌旗舰产品的FF 91 Futurist，终于官宣可以量产了。 依照方案，它将在位于加州汉福德的制造工厂FF ieFactory California启动消费，且第一批新车将于4月初从装配线下线，5月之前交付给消费者。

来看看量产发布会的内容。

一是关于产品。

新车的参数，1050匹马力，百公里减速不超越2.4秒，EPA认证的续航里程为381英里，百公里减速时期为2.27秒。 但有意思的是，FF在现场对外展现的，仅仅只要一个刚喷完漆的车身，贾跃亭演讲时满嘴的互联网新词，却没有展现新车的其他细节。

九年，早已换了人世。

我们看到，FF新车还是保管了最后的设计规格，贾跃亭团队这些年并没有对车型启动调整。 新车官宣的很少数据和理念，放在概念车刚发布的2017年，或许还能在资本圈忽悠一把，但如今曾经2023年啦，这些信息，都缺乏以“讲好故事”了。

二是关于消费。

FF将其位于美国加州汉福德的制造工厂命名为FF ieFactory California，新工厂是FF 91 Futurist的消费地，位于美国加州中央谷地、紧邻硅谷和洛杉矶两个科技中心，占地110万平方英尺。

去年8月，新工厂的车辆主制造区域成功一切基础设备树立和设备装置，这让贾跃亭十分兴奋，不只雇佣了三百多名新员工，还把车身车间的新打破描画为FF第6个消费制造里程碑。 如今，量产启动，这也意味着，FF在2021年末制定的七个里程碑全部成功。

三是关于战略。

哪怕是毁约屡次，简直没人情愿再置信贾老板画的大饼了，他照旧一脸严肃地发布了为FF量身定制的三步走开展方案——

第一阶段的目的，是把FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按时交付；第二阶段目的，是推出后续车型，成功销量爬坡；第三阶段的目的，一方面是成功新车销售继续加快增长，另一方面则是推进新出行生态（包括软件、互联网APP和共享）的进一步完善。

不知道FF能支撑这些方案推行到哪一步，但贾跃亭照旧在发布会上通知一切人：

目前的产能，远远落后于市场需求。

听到这里，谁能不佩服贾老板的忽悠才干？毕竟，拿着个车架子开量产发布会，整个车圈也没第二人敢这样吧。 而依照贾跃亭自己的说法，此前全球限量300辆、订金5万美元的FF 91 未来主义者联盟版，也只用了三天就售罄了。

｜贾跃亭的破釜沉舟｜

贾老板有自己的底气。

一方面，是在国际找到了“靠山”。

往年1月，FF与湖北黄冈市签署《战略协作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，以推进中美双主场的战略落地。 FF方案将其FF中国总部迁至湖北黄冈市，而黄冈则为FF提供不限于资金和政策方面的支持，其中，湖北省长江经济带产业基金（长江产业基金）扮演了极为关键的作用。

另一方面，是处置了外部矛盾。

很多读者应该直到，由于团体债务疑问，贾跃亭于2019年辞去公司CEO一职，转任公司CPUO（首席产品和用户官）。

到了2022年，由于董事会的要素，贾跃亭等多位FF开创团队及高管被公司逐渐边缘化。 也是在这段时期里，FF负面资讯频出，股价暴跌，控制混乱，甚至一度被推向破产边缘，直到2022年底，新车量产行将提上日程，作为开创人的贾跃亭重获FF控制权。

最后，钱终于到位了。

过去一年，FF净盈余高达5.52亿美元（折合人民币约38.5亿元），而2021年同期的净盈余为5.16亿美元。 自2014年公司成立至2022年年底，FF累计盈余已达34.3亿美元（折合人民币约240亿元），时期，该公司曾不止一次性被堕入资金链断裂的漩涡。

在发布2022财年业绩之时，贾跃亭就对外释放了新车行将量产的信息，但彼时的他还特地强调了一个前提条件，即资本就绪。 实践上，往年2月6日，贾跃亭在社交媒体上发文，称FF合伙人公司曾经协助成功了1.35亿美元的融资，3月13日，又拿下一笔不具约束力的5000万美元的追加融资。

只需资本界的白衣骑士还在，贾跃亭的FF就还有存活的希望，特别是在主导权、消费基地、政府相关和资本都契合预期的当下，这简直是FF新车迈向量产、贾跃亭造车逆袭最佳机遇，更是这十年以来向上包围的背书之战。

前面的案例，有蔚来和安徽合肥的成功牵手，但FF能否复制蔚来的蜕变，贾跃亭能否复制李斌的成功，多方要素比拟，难度十分大。

合肥自2015年提出树立新动力汽车产业集群之后，目前已聚集了超越300余家规模以上的新动力汽车相关企业，从整车，零部件到科技公司，吸引了比亚迪、蔚来、群众安徽、国轩高科等投资。 反观湖北，其汽车重镇不时集中在武汉和十堰等地，黄冈产业基础单薄，引入的威马汽车也在近期遭遇销量和产品瓶颈。

时机还有，就看FF能否掌握住。

【附】：

贾跃亭在FF SOP现场的讲话稿：

全球一切的未来主义者们，大家好！

今天我们在这里见证的不只是新物种FF 91 Futurist Alliance末尾消费的里程碑，更是见证了FF作为传统超奢侈汽车文明推翻者迈出的最坚实一步。 SOP是公司对用户和股东承诺的成功，说明公司在新董事会和新控制层的控制和运营下，全新的FF曾经进入了全新的开展阶段，我们置信FF将会迅速恢复应有的价值。

我要特别感谢全球一切的未来主义者们，正是有了你们关于FF常年价值的深入洞察与据守，我们的梦想才干正在变成理想。

随着消费末尾，我们下一阶段的目的会全力聚焦在以下三件事情上：

第一，尽快成功首批车辆高质量、无敌产品力的下线，并尽快成功SOD和SOD之后的产能爬坡。

第二，随着极智科技奢侈的FF 91 Futurist交付到最具未来主义精气的超奢侈用户，即我们叫做“超级塔尖用户”的手中，我们要全力构建以用户失掉和用户运营为中心的塔尖用户出行生态体系。

为了继续践行FF创立之初共创共享的商业理念和企业愿景，给塔尖用户介入革新提供共同平台，我们把FF 91 Futurist Alliance在SOD之后的共创交付分为三个类别和三个阶段：第一是行业专家FPO共创类交付，FPO代表未来主义者产品官。 第二是FPO共创类交付，第三阶段是在成功了产能爬坡后的片面共创类交付。 这个三阶段交付方案可以为我们的制造运营和市场需求提供最大的灵敏性，并向我们的用户提供最好的产品。 这也有助于缓解工厂产能远远无法满足市场需求的现状。

第三，我们还将继续不时地成功产品技术迭代更新，保证产品力技术力无独有偶的抢先优势。

我们一切不被了解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP。 可谓是九年为梦想窒息，终于迎来推翻时辰。 所以我很想再次和大家分享下FFIE、新物种FF 91和FF Futurists的无独有偶之处：

FF是智能电车时代下极智科技奢侈塔尖市场的开创者，又是以法拉利和迈巴赫为代表的传统超奢侈汽车文明的推翻者。

FF 91，不只是目前唯逐一款代表下一代推翻性科技的极智科技奢侈电动车车型，也是专为构建超级塔尖用户生态打造的唯逐一款产品。

我们的第一阶段目的是把革新性的FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91 按时，高质量，无敌产品力地交付到全球塔尖用户手中，成功对传统超奢侈汽车品牌的推翻，尽快达成全球超级塔尖用户市场第一的目的。

第二阶段目的是推出后续车型，尽快成功销量迸发式增长，出行生态支出加快增长并构成规模，成为塔尖市场的指导者 。

第三阶段的目的是成功智能终端销售继续加快增长，生态（包括软件、互联网APP、和共享）支出迸发式增长。 FF的生态支出在总利润中所占的比例越来越高，成为主流低价值用户市场领军企业之一，并继续安全其在塔尖市场的指导位置。

亲爱的FF Futurists，你们是对我们的成功最关键的群体。 无论你是我们的全球用户、投资人、供应商、协作同伴，还是FF Dealer Par、FF User Par；无论你是跟我们一样的创业者，还是认同FF常年价值的股票投资人，也或许是永远追求极致体验的产品极客、汽车极客，对梦想的偏执追求与疯魔般的坚持，秉承未来主义信仰和共创共享价值观、极具冒险精气并且面对磨练、灾难临危不惧永不丢弃、永不服输的精气曾经将FF和你们紧紧地衔接在一同。

正由于如此，你们对FF不离不弃的的坚信和支持，你们拥有FFIE的每一股股票，你们拥有的每一个预订单，都是对我们的极大鼓舞，让我们在行进的路上愈加坚决，即使目前的产能远远不能满足市场需求，但是有了你们的支持，我们才干养精蓄锐的去提高产能，更好地创立共创共享的塔尖用户出行生态系统，共享由我们共同发明的价值。

在行将举行的终极发布会上，除了详细阐释产品技术特点和无独有偶的优势之外，我们还将发布FF外部合伙人方案和共创共享产品，并进一步发布SOD后的共创交付方案。 另外，借此时机我还想提示一切投资者，公司将于4月14日举行年度股东大会。 一切未来主义者们，请记得在会议日期之前投票。 这是公司到达完全契合上市要求的最后一个至关关键的里程碑。

FF在创立之初提出的愿景扑灭了许多人的梦想，我们勾勒的产业开展蓝图也曾经被许多人通常，并且部分红功，这从以后中低端电动车市场惨烈的多少钱战和趋于饱和的竞争态势就可以看出来。 但是，在全新的FF正式进入全新开展阶段的今天，我们依然是拓荒智能超奢侈电动车塔尖市场的独一冒险者，在全新的机遇与应战面前，包括内外部合伙人在内的合伙人制是我们走向成功的基石，我们将会坚持共创共享的中心思念。 我们欢迎一切未来主义者们参与我们的生态。

一切合伙人们，让我们一同将FF打形成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。 让我们一同自上而下地重构出行未来，让我们一同共同构建塔尖用户出行生态的目的。

“骗子大王”庞青年，比贾跃亭还狠的造车大忽悠，终于倒了

自1931年5月31日国产的第一台 汽车 降生起，90年的时期里我国出现了许多车企，也出现了许多优秀的企业家。

但“林子渐渐大了”，有正儿八经踏踏实实造车的，也就有动歪脑筋希图从中牟取利益的。

说起中国造车第一大忽悠，好多人说是“明天回国”贾跃亭，但是在中国，有“造车梦”的可不只要贾跃亭，还有青年 汽车 的开创人庞青年。

提到庞青年，我们或许还并不熟习；但是假设提到“水氢车”、“水氢发起机”，大家一定都有所耳闻，庞青年就是始作俑者。

这团体比贾跃亭更早迷恋“造车”，并把造车当作杠杆，曾拥有一个名为青年 汽车 的“帝国”，曾一度出海收买瑞典知名 汽车 公司萨博 汽车 ；

被工信部Diss的庞青年，没有资质，却拿了50亿投资，留下总额1000亿的“承诺投资”，这融资才干置信贾跃亭看了都会流泪啊！

所以说，庞青年要是中国造车第二大忽悠，贾跃亭相对不敢认第一。

但是，如今“骗子”庞青年，这个比贾跃亭还狠的造车大忽悠，终于倒了！

壹

你还记得曾火遍全网的“水氢车”吗？

点石成金，化水为油，青年 汽车 水氢发起机，加水就能跑，比马省草料，只喝水就能跑！

事先我们一听到“只烧水车就能开”的资讯，都是十分的激动，但是等到后来，发现事情似乎并没有那么简易。

在项目遭遇滑铁卢、被群众质疑骗取政府补贴后，青年 汽车 集团的荒谬造车梦时隔三年终于画上句号。

前两天，金华青年 汽车 集团及其21家关联企业进入实质兼并破产清算程序，21家关联企业债务人在2021年9月10日前可向破产控制人申报债务。

从2019年破产到2020年预重组、再到如今彻底清算，庞青年和青年 汽车 集团的造车剧本终于迎来了却局！

2月11日，正值大年三十，当每家每户都在为年夜饭忙活，为亲朋好友送新年祝愿的时刻，庞青年收到的，却是人民法院公告网发布的一纸破产文书。

依据这则公告，金华青年 汽车 制造有限公司的债务人应在2021年3月22日前，向金华青年 汽车 制造有限公司暂时控制人申报债务。

这意味着，金华青年 汽车 制造有限公司曾经进入破产清算程序，将正式走下 汽车 制造的 历史 舞台。

理想上，早在2020年10月份，金华青年 汽车 所在的金华经济技术开发区管委会就依据公司开放，已启动了预重整任务。

青年 汽车 开创人庞青年也曾经光环加身，于2006年和2009年两度获“风云浙商”的称号；但近年又诉讼缠身，被法院列为“被执行人”，并因涉嫌合同诈骗被立案侦查。

水氢燃料 汽车 风云，让他的昔日笼统再度受损。庞青年的造车之路，已然崩塌！

贰

早前《中国运营报》曾屡次揭露，这位来自浙江台州市天台县的商人，以极为相似的路数，亮相中国多个中央招商舞台，并在身后留下总额1000亿的“承诺投资”。

据报道，自2009年起，青年 汽车 进入了一个高速扩张的阶段。 该公司董事长庞青年抛出了一个444亿元的总投资方案，规划触角触及内蒙古鄂尔多斯、宁夏石嘴山、浙江萧山、浙江海宁、江苏连云港等地。

与之伴生的是，诈骗、停产、破产清算。

2013年，青年 汽车 实践控制人庞青年被警方以涉嫌诈骗刑事立案；青年莲花在2014年起被爆出资金紧张，大规模停产；2017年，青年莲花 汽车 被债务人开放破产清算。

经过中国信息执行网查询可知，庞青年先后共有20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施，其失信行为包括有实行才干而拒不实行失效法律文书确定义务，违犯财富报告制度等。

即使如此，过了花甲之年的庞青年也并未被中央政府彻底丢弃。

2018年起，青年 汽车 依然亲密接触河南南阳、邓州，南通如皋等地，并取得了部分中央政府的支持，青年 汽车 所兜售的项目，正是此次引发热议的氢动力 汽车 。

车辆只需加水即可行驶，谁信？能量守恒定律不要面子啊！

庞青年曾解释，“水氢车”最大的秘密是一种“特殊催化剂”，特殊的催化剂，庞青年表示属于“商业秘密”，连最凶猛的化学家都无从得知。

科技 总要提高，将“无法能”变为“或许”历来就是人类的孜孜追求，能不能成功，远不是我等吃瓜人能辨明的。

但是，水变氢，氢变电，庞青年来来回回都解释不太清楚的原理清楚是在“忽悠”，整个反响环节看起来也远不止加水加催化剂那么简易。

叁

随着“水氢车闹剧”不时发酵，庞青年和他的青年 汽车 集团被扒出了各种各样的“丑闻”：

公司司法风险高达641条，仅开庭公告都有106条，而青年 汽车 早已被法院列为了失信企业，庞青年则被列为失信被执行人以及被限制消费人员。

也是在那场贻笑小气的“水氢发起机”风云之后，63周岁的庞青年曾经鲜少出如今群众视野中，也许是不想面对自己的失败，又或许是在为自己的“造车梦”寻觅下一根救命稻草。

其实，在造车之前，庞青年只是一个消费自行车轮胎的小人物，在看到 汽车 末尾走入寻常百姓家时，赚到钱的他坐不住了。

庞青年本就不是普通的人，而他的眼界和野心，不时都比同龄人要大得多。 这一点，从他的过往中便可窥见一二。

庞青年，1958年出生于浙江省天台县的一个农民家庭。 很有经商头脑的庞青年放过牛，卖过茶，开过拖延机，在21岁时兴办了一家胶袋厂，赚到了人生中的第一桶金。

1986年，庞青年投资26万元兴办了浙江省磐安橡胶厂，成为了凤凰、终身等自行车厂家的供应商，并且在四年后成为了地域第一。

庞青年与 汽车 正式结缘是在上世纪90年代，终点是客车而非乘用车。

1993年，年仅35岁的庞青年成立浙江杭通集团并出任董事长；1995年，庞青年与北京北边车辆制造厂合资，成立了金华北边福来车辆有限公司，预备消费高档奢侈大客车；1999年，庞青年斥资900万元收买了金华北边福来车辆有限公司的剩余股份，并将公司更名为金华青年 汽车 。

从庞青年的运营手法来看，其十分善用“噱头”营销，在接手青年 汽车 后，庞青年就立刻与德国尼奥普兰末尾协作，并迅速占领国际的奢侈客车市场；但真正让青年 汽车 走入群众视野的，还是当年的“萨博之争”。

肆

在大忽悠方面，庞青年可称得上是一位久经沙场的老将，我觉得可以用一句话来描画他：“他骗过的钱比你们挣的钱多多了”。

假设说上世纪80年代的那些气功巨匠们只是瞅准了人们内心对长生、保健的盼望，那么庞青年则更技高一筹，他居然将自己的生意经瞄向了中央政府。

据中国运营报报道，2011年，庞青年实践控制的青年 汽车 ，以收买萨博 汽车 成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签署协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年 汽车 两项区分为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。

但是，在收买萨博 汽车 尚未成功、消费线尚未投产、13亿吨煤炭目的尚未兑现之时，青年 汽车 行将煤炭目的转手卖予亿佳合动力股份有限公司，并收取2亿元定金。

庞青年还曾抛出一个444亿的总投资方案，欲在全国树立十大消费基地。 投资的中央触及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。 如今，这些中央的项目简直全部烂尾。

鄂尔多斯事情之后，青年 汽车 的负面信息就不时传来，从欠薪拖款到被列入失信名单，短短数年间中国裁判文书网上与“青年 汽车 ”相关的裁判文书就多达几百份。 庞青年也前后二十余次被列入失信名单并被限制消费。

2013年，青年 汽车 实践控制人庞青年被警方以涉嫌诈骗刑事立案；

2014年，青年莲花在被爆出资金紧张，大规模停产；

2017年，青年莲花 汽车 被债务人开放破产清算，青年 汽车 还因产品疑问吃了工信部的行政罚单。

2019年，庞青年另辟蹊径，高调宣布公司消费出全球首辆水氢燃料 汽车 ，而青年 汽车 帝国也就此末尾崩塌，这出荒谬的玄幻故事，也终于到了却局的时刻！

伍

作为一家传统车企，在遇到开展瓶颈的时刻希望借助转型来成功打破，这无可厚非。

纵观全球 汽车 市场，无论是宝马、奔驰、奥迪等奢侈品牌，还是奇瑞、吉利、荣威等自主品牌，都不约而同地在野着新四化的方向稳步开展。

可偏偏庞青年是个不折不扣的商人，他最注重的，不是稳扎稳打，不是产质量量，不是技术基础，而是一个字——利。

为了逐利，庞青年屡次对外宣称自己的产品有多么优秀，以此来抬高自己产品的“身价”，但是没有弱小的技术作为支撑，没有打好市场的基础，在路都没走稳的状况下，就想振翅高飞，到头来也不过是一场笑话罢了。

从曾经的有限风景，到如今的破产清算，金华青年 汽车 的结局难免引人唏嘘。

不过，相比它的惨败结局，依然奋战在剧烈竞争中的车企们更应该关注的，是如何扬长避短，兢兢业业，防止成为第二个青年 汽车 。

参考资料：

车轶事《老赖庞青年，梦碎「水氢车」》、

大江湖解局《中国造车第一大忽悠，倒了！》、

豪哥说车《骗子大王庞青年，辉煌又落寞的永世》、

柴狗夫斯基《骗了国度50亿！比贾跃亭还狠的大忽悠，终于现原形了！》、

快刀 财经 《起底庞青年：车加水能跑1000公里，是造车奇才还是“庞”氏骗局？》、

投资家《“庞氏骗局”轰塌，加水能跑1000公里的神车破产！开创人20余次被列失信名单！》

FF91订双数据造假东窗事发

FF91订双数据造假东窗事发

FF91订双数据造假东窗事发，2017年1月FF91全球地下亮相，有数据表示，FF此前发布的余台FF91订单，真正支付的订单量只要数百份，FF91订双数据造假东窗事发。

FF91订双数据造假东窗事发1

新年伊始贾跃亭又爆出丑闻，法拉第未来FF首款量产车FF91，订单造假率超越96%，让人大跌眼镜。 贾跃亭这是把他人都当傻子耍吗？他或许永远都回不了国了。

1. FF91订单造假率超越96%？

去年10月份，美国著名做空机构 J Capital Research ，发布了一份做空报告，称FF是“新兴的电动汽车骗局”。 对此，FF不得不成立一个独立董事特别委员会，调查被指控的内容。 近日这个特别委员会调查发现，FF91预订数据存在造假，FF此前自称的多份预订，实则只要数百辆预订有支付，其他（总计 份）均没有支付。 即使有500人支付，那也意味着订单造假率超越96%。

2. 大忽悠贾跃亭？

如此明目张胆且大规模的造假，让人大跌眼镜。 理想上，熟习贾跃亭做事品格的人都知道，故意夸张宣传和营销虚伪兴盛，是他习用的手段。 当年乐视时期，贾跃亭就是依托故弄玄虚，讲着一个个“美妙的”故事，坑惨了一众投资者和消费者。 一个清楚的证据就是，去年4月份，由于延续十年财务造假和非地下发行欺诈等行为，监管机构对乐视网和贾跃亭区分处以2.4亿元的天价罚款。

虽然业界早已习气乐视的崩，但是上述信息一出，还是很让人震惊，贾跃亭的故弄玄虚之路可以继续十年之久。 信誉和人格双双破产后，贾跃亭跑去美国，用新动力汽车继续启动“忽悠大业”。 2018年取得恒大许家印注资，贾跃亭宣布年底可成功FF91的量产；2019年又表示，距离量产仅一步之遥；2020年又变成，距离交付仅剩临门一脚；如今贾跃亭又宣称往年7月份交付FF91。 很难想象，还会有人当真。

3. 永远都回不了国了？

2016年乐视大厦轰然倒塌，贾跃亭经过各种手腕套了几百亿之后，在国际留下巨债，丢弃了一切债务人和投资者，跑去大洋此岸的美国滞留不归，只在微博上留下“下周回国”的热梗，不时被网友嘲讽。 贾跃亭在美国扛起FF大旗，并于去年7月份，经过SPAC的渠道，用收并购的方式买壳把资产注入，悄然松松成功了上市的目的。 上市敲钟后，贾跃亭在接受记者讯问能否有回国方案时，他满面春风地回答：“那必需的。 ”

但是如今看来，贾跃亭或许永远都回不了国了。 FF上市三个月就被做空，做空机构 J Capital Research罗列了贾跃亭、乐视及FF的诸多失信记载，并以为FF公司就是一场骗局，断言“永远也卖不出一辆车”；去年三季度的财报到今天也没能披露，使外界无法知晓 FF 汽车的实践财务形态；FF91订单造假丑闻爆出，给其量产蒙上了一层厚厚的阴影。 作为贾跃亭的最后一根救命稻草，FF无法成功，处置不了巨额债务疑问，贾跃亭就不会有回国的或许。

更何况，贾跃亭或许历来没有真正想过要回国，他做FF的目的在于应用新的故事圈钱。 近一两年来，SPAC 这一种上市方式，被市场上少量的投机者所应用，他们把以后最抢手的投资题材装入到上市公司中，经过包装和炒作，收割着普通投资者的资金。 美国做空机构也指出，FF“不过是一个从投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其开创人、中国最知名的证券诈骗者贾跃亭发明的债务黑洞”。

FF91订双数据造假东窗事发2

有数据表示，FF此前发布的余台FF91订单，真正支付的订单量只要数百份，其它份FF91新车订单都是未支付的订单。

也就是说，FF此前表示有多个用户下定买了FF91，但实践上有团体是没有付款的，只要几百团体付款真正交了钱。

不少网友表示，原本以为贾跃亭下周可以回国了，但这样一剖析，这或许下周又回不来了。

FF目前曾经有了新的独董，最近Susan Swenson担任FF新设立的执行官，也就是说贾跃亭这个开创人将会直接向Susan Swenson报道任务。

从目前来看，FF在美国曾经有健全的体制，并且依据此前的规划，此前曝光的FF91将会在往年夏天正式量产。

值得一提的是，FF91曾经是一台正式亮相5年的新车，2017年1月FF91全球地下亮相，惋惜的是5年之后的今天，FF91依然没有进入量产阶段，假设进度顺利并且FF没有存在欺瞒消费者的嫌疑，最快量产时期将会是5年半。

理性剖析，从目前国际新权利的造车速度来看，想要造一台电动车在往年来看，不是一件很难的事情。

哪吒、零跑都曾经在中国市场用不太多的资本造出了电动车，并且曾经在市场中取得了销量，这意味着造车在中国市场不是一件十分难的事情，而摆在造车之前的难题是，企业首先就得要求有造车的钱。

也就是说，FF能不能形成车，关键要看钱够不够。

2019年贾跃亭卸任FF CEO职位，并且在往年曾经组织了新的架构，同时贾跃亭曾经在过去几年归还了一部分债务，这个数额超越200亿。

虽然贾跃亭不时表示“下周回国”，但由于种种债务疑问其迟迟“未敢回国”。

不过从目前技术角度剖析，一家企业假设有适宜的资金，造车不是一件十分困难的事情，FF之所以放在美国市场，是由于美国市场对优秀企业的容纳度十分高，同时情愿投资优秀的企业。

贾跃亭的本意恐怕也是如此，只是目前的债务危机让FF深陷市场质疑。

截止到几天前，FF市值跌到13亿美金，总市值缺乏100亿人民币，而这关于一家曾经位于风口浪尖的企业来说曾经不具有任何影响力以及召唤力，而FF以及它的控制层要求面对的是资金疑问。

如何在往年夏天量产FF91是一个难题，而此前J Capital机构也表示并且质疑FF91的订单存在造假行为，并且表示FF公司的产品一台都卖不掉。

或许本意也是在说FF基本造不出来一台车。

有数据推测，假设是此前FF发布台新车订单，即使是有1000团体支付，那么还有团体未支付车款，这意味着FF公司造假数据高达93%，在美国市场看来，FF更像是一个没有诚意、不值得置信的企业。

FF91订双数据造假东窗事发3

近日，有关贾跃亭兴办的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旗下首款车型FF91预定数据造假的一事，在业内惹起了普遍热议。

日前FF公告称，董事会成立的特别委员会调查发现，该公司宣称的算计1.4万辆订单中，仅有几百辆失掉了付款。

依照此前法拉第未来的规划，FF 91的量产版将在往年7月份正式下线。 此前还有信息称，FF正在寻觅中国总部落地城市。 业内剖析以为，车辆预订数据造假一事，将影响FF项目后续在国际的推进。

FF91订双数据涉造假

2021年4月，由于延续十年财务造假及非地下欺诈发行等行为，乐视网和贾跃亭区分被处2.4亿元罚款。

2021年7月份，法拉第未来开启上市之路，拟募集超越10亿美元资金，用于FF 91的量产。 招股说明书中提到，首款旗舰车型FF 91已取得超越1.4万辆订单，估量未来5年销量将超越40万辆。

贾跃亭屡次表示，FF 91将成功对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢侈汽车品牌的推翻。 虽然FF91的多少钱高达130万人民币，限量版FF91在美国的售价为8万美金（人民币116.578万），引进国际售价高达200万左右，但仅仅三天的时期，300辆居然售罄，不能不令业界震惊。

在2021年的10月份，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入状况、投产才干、资本运作表现和开创人贾跃亭自身启动多项质疑，以为FF一辆车都卖不出。 为了回应外界质疑，FF专门成立一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。

美国时期2022年2月1日，法拉第未来宣布，其公司独立董事特别委员会曾经成功订单不准确披露的指控并展开了调查，经过本次的调查发现，其1.4万FF91订单仅有百份被支付。

早在2019年，贾跃亭就辞去FF的CEO职务，转任CPUO（首席产品&用户体验官），担任互联网生态系统战略的全体落实，以及人工智能、产品定义等相关任务。 任命毕福康为全球CEO，同时地下招募全球董事长一职。 去年7月，贾跃亭在微博宣布地下信表示，自己曾经成功在美开放的团体破产重组程序，目前重组方案正式失效，自己不再拥有FF股权。 但特别委员会在调查后表示，关于FF与PSAC于2021年7月启动的业务兼并，某些公司员工向某些投资者宣布的关于贾跃亭在公司中的角色信息不准确，贾跃亭在企业兼并后对公司控制的介入水平更大，比向某些投资者展现的要多。

此外，特别委员会还表示，与FF此前就其外部控制中发现的严重缺陷的地下披露分歧，FF对财务会计和报告的外部控制要求对人员和系统启动更新。 而且FF的企业文明未能充沛注重合规。

但这些并非最终调查结果，FF表示，公司将在执行主席的指点下，继续启动调查和弥补任务。

贾跃亭降薪25%

目前，FF还没有披露其2021年第三季度财报，但依据FF此前披露的数据，其估量2021年Q3的净盈余为2.8亿美元，2020年同期为净盈余3300万美元。 截至2021年9月30日，FF的总资产约为11亿美元，其中包括约6.67亿美元现金和现金等价物。 自成立以来，FF已累计盈余约28亿美元。

业内剖析人士以为，FF91订双数据之所以的造假，最关键的要素是贾跃亭想经过数据向外界传递一种信号，即FF91十分受消费者的关注和喜爱，同时也在向资本市场传递利好信息，利于今后更好地融资。

而针对此次调查结果，FF的组织构架也启动了大调整。 针对现有的调查结果，特别委员会提出了多项整改措施建议，并已于2022年1月31日失掉FF董事会的同意。 FF表示，公司董事会独立成员Susan Swenson将担任新设立的执行主席一职。 未来，FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfield）和开创人兼首席产品官贾跃亭都将直接向新任执行主席汇报，两人的年度基本工资都将增添25%。 FF董事长Brian Krolicki负关键责任，卸任董事长，仅保管董事会成员。 同时副总裁兼总法律顾问 Jarret Johnson也离任，另一位副总裁Wang jia wei（王佳伟）被复职停薪。

2022年2月1日，FF也向纳斯达克市场提交了合规方案，总结了上述调查结果和弥补措施，并表示，鉴于特别委员会的审查已成功，公司正努力尽快提交2021年Q3财报以及修订后的投资者声明。

值得一提的是，2021年11月底，FF相关担任人在回应公司财报延期的提问时表示，公司除了正在养精蓄锐成功FF91量产，还在洽谈中国总部落地相关事宜。 有信息称，FF中国正与包括珠海在内的多个中央政府启动商谈，目的省市已有5—6个，正在减速寻觅FF中国总部落户城市。

此次数据造假被查实，关于FF来说影响庞大，业内剖析以为，FF想要在国际规划，势必会遭到一定的影响。

目前，国际的新动力汽车市场曾经到了竞争的关键之年。 “蔚小理”等造车新权利稳居市场头部，后来者哪吒、零跑等出现出赶超之势，传统车企也纷繁减速推出新动力车型，再加上众多企业跨界涌入，整个新动力汽车市场的竞争剧烈水平曾经了如指掌。 而在这样剧烈竞争的环境中，还没量产的FF91的优势在哪里？可以想见，贾跃亭将会面临十分严峻的应战，而其能否回国，何时回国，仍将是未知数。