圆通国际快递 报1.34元 下跌6.29% 06123 (圆通国际快递一般多久到)

10月9日，圆通国际快递(06123)盘中下跌6.29%，截至15:56，报1.34元/股，成交100.28万元。

圆通国际快递供应链科技有限公司是在快递“出海”及国际化展开战略中的平台及业务主体，其业务范围涵盖了全球150多个国度和地域，拥有2000多条国际海空航线，与多家全球优良物流服务商有战略协作同伴相关。2016年圆通速递作为母公司内行业中率先上市，是一个集快递物流，科技，航空，金融，商贸等为一体的综合物流服务商和供应链集成商。

截至2024年中报，圆通国际快递营业总支出27.15亿元、净利润-3846.49万元。

打破内卷 中通意在出圈 二季度财报面前，这些信息值得关注……

8月19日，中通快递发布2021年第二季度未经审计财务业绩。 数据显示，二季度中通包裹量为57.72亿件，较2020年同期增长了25.6%，日均业务量超越6300万票，市场份额达21%；二季度营业支出为人民币73.251亿元，较2020年同期的人民币64.024亿元增长14.4%。

但值得留意的是，中通二季度在业务量和营收同比去年均有所优化的同时，其净利润却在降低。 中通方面表示，是由于中心快递业务单票支出降低5.9%和单票本钱上升1.7%的综合影响。

不美观出，单票本钱的上升和单票支出的降低是其利润下滑的基本要素。 而这种现象不只仅是中通，相同也是以后深陷“多少钱战”内卷的快递企业们都在面临的疑问。 由于要想维持或提高以后市场占有率，目前看来，“多少钱战”依然是最快而有效的方法。 “以价换量”也成了快递企业抢占市场份额的关键手腕，更是各快递企业常年存在单票支出降低的直接要素。 纠缠之中，谁想分开都非易事。

跳出内卷 聚焦盈利件量

近年来，中通快递单票支出和毛利率两项目的，一路出现下挫态势。 中通的单票支出从2017年的1.96元，曾经下滑至2020年的1.5元，在2021年一季度，单票支出仅为1.34元。 其毛利率也从2017年的33.3%下滑至2020年的23.1%。 最新财报数据显示，中通2021年第二季度毛利率为22.8%。 对此，中通表示，关键是业务量增长、多少钱降低以及疫情时期活动政策到期造成本钱上升带来的综合影响。

毫无疑问，“加量不加价”甚至“加量还降价”的行业现象，快递企业们早就习以为常。 虽然每家的全体业务量都在随着我国快递业的开展呈下跌态势，但不得不供认的是，在一片欣欣向荣现象的面前，其实大家都在同一片泥潭中“挣扎”，哪家的日子都不好过。

随着政策监管力度的增强，近几个月快递行业的“多少钱战”也有趋缓之势。 6月运营数据显示，顺丰的单票支出由5月份的15.59元上升至15.91元，韵达维持在2.02元，圆通由5月份的2.04元上升至2.10元，申通由5月份的2.07元上升至2.12元。

而中通相同也在运营形式上有所调整，意图“出圈”，因此也造成了二季度市场份额有所下滑。 从中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松的一席话中，也可以看出中通意图跨出泥潭的端倪。 赖梅松表示，本季度市场份额的小幅回落是由于公司选择了盈利件量，而以不用要的低价盈余件或以利润换取短期市场份额增长的做法，“既非明智也无法继续”。

那么，中通二季度财报还泄漏了哪些信息，我们接着往下看。

短短八个字的财报标题映射了中通关于未来的开展理念，若想“出圈”，强化根基之路必无法少。 也正如中通快递集团首席财务官颜惠萍所说，中通正在强化中心快递业务的基础才干树立以及开展综合物流服务的才干，从而构建久远的生态竞争优势。

虽然中通的二季度市场份额略有降低，但依然坚持着行业抢先水准，且盈利水平维持内行业最佳。 短期的小幅回落是由于中通选择了盈利件量的战略调整，从久远来看，不但有利于顺利“出圈”，对常年盈利也是起到了关键性作用。

业务量参与带来的是营收下跌，但单票本钱的上升和单票支出的降低也相同造成利润下滑。 加之去年同期利润还表现疫情时期高速不要钱、社保减免等利好，往年二季度利润的降低也是契合道理之中。

在快递业务量屡创新高的当下，产能和运营效率是快递企业设置天花板的根基。 中通独有的“同建共享”常年理念，无疑在这两方面树立了坚实壁垒。 而确保与网络协作同伴成功共赢，也是中通网络常年稳如泰山的基本要素。

单票的运营本钱与企业的盈利毫不相关，中通从运输和分拨两方面左右开弓，为全体运营提质增效。

近两年快递业的缺工现象已成为老生常谈的话题，如何保证一线人员的权益是企业必要求面对的 社会 责任。 中统统过关爱基金、“蓝蜂”等项目，优化快递小哥归属感、取得感、安保感，实行着属于自己的 社会 责任。

财报中赖梅松总结道，二季度，中通有效执行了在服务质量、业务量和利润增长三方面成功最佳平衡的战略，在政策和市场环境变迁中经受住了考验。

确实，若想走上常年开展路途，三方平衡的战略觉得是值得拍手称誉，但面临的也一定是短期内的阵痛。 至少从二季度财报过去看，中通基本上维持了市场的高分额，但利润也确确实真实下滑，而这更能充沛表现出“多少钱战”泥潭的弊端。

中通能否顺利“出圈”，一方面是要看政策收紧下的“多少钱战”何时是止境。 另一方面，是随着消费者对快递服务需求的愈发“苛刻”，中通如何在更多的市场变量中寻求更多的或许性。