一家160亿美金的公司重生了 (1亿家庭)

admin1 4个月前 (10-09) 阅读数 53 #美股

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在阅历了一系列无法抗力要素之后，市值曾经高达160亿美元的图森未来走到了历史关口。开创团队中的三位中心人员：陈默、吕程和郝佳男选择进军AIGC范围，另一位开创人侯晓迪则坚持押注智能驾驶。

就在此时，一份11页的股东结合檄文将矛头直指陈默等控制层。

作为一家账面上依然有4亿美金，而且行将迎来董事会换届的企业，图森的未来并不SIMPLE。

一家公司的命运，当然要靠自我妥协，但是也要思索到历史的进程。

内行将到来的11月，原结合开创人侯晓迪将恢复行使超级投票权。12月，图森董事会将迎来换届。这家曾经的无人驾驶明星企业将再一次性性面临抉择。

作为全球无人驾驶第一股，2021年4月在纳斯达克上市的图森市值一度逾越160亿美元。但是面对地缘环境的猛烈变化，图森先后“收到”了来自美国商务部的禁令和法庭的暂时限制令（TRO）。

匹夫无罪，怀璧其罪。

图森在战略、战术都没有出现任何疑问的状况下，直接就遇到了灭顶之灾级别的无法抗力要素。图森还能否在智能驾驶这条路能否走下去，早已被画上了微小的问号。

有鉴于此，图森在8月宣布转型并进军AIGC范围。目前，图森曾经取得《三体》IP版权方改编授权，公司将运行在智能驾驶范围的技术积聚，开发基于科幻小说《三体》系列的首部动画长篇电影和视频游戏。

可就在上述信息传出后，9月，“一份11页的股东结合檄文（下称：《结合檄文》）”被媒体披露了出来。

“图森未来还是个智能驾驶公司吗？”在这份《结合檄文》中，有股东直指图森的智能驾驶业务曾经名存实亡，公司资金被暗中挪用于陈默、郝佳男等控制层的集团公司等等。

由此可见，图森部分股东心愿公司继续走在智能驾驶的赛道上，这和行将恢复超级投票权的侯晓迪不约而同。由于有信息称，侯晓迪心愿继续做L4级无人驾驶且主阵地要在美国。

“我们的意见显然是相左的，那剩下的就看A类股股东如何投票。”

作为图森的开创人兼董事长，陈默和吕程（CEO）、郝佳男（中国区CEO）在不久前集面子对媒体，对《结合檄文》做出逐一回应。

“我如今独一想的，就是让公司赚钱。等做到上市时的市值了，我才情愿去议论一些别的话题。”和继续在美国推进智能驾驶的侯晓迪不同，陈默以为让图森恢复元气是当下的优先事项，尽快让公司成功收支平衡：“侯晓迪置信无人化，我置信现金流。”

历史进程变了，但图森账上还有4亿美金

“这其实不是什么理想主义、理想主义，或许技术派和商业派，这都是胡扯。”

当有媒体向控制层提问，陈默等人和侯晓迪的分歧能否源自理念和信奉的抵触时，吕程并不认可这种说法：“只看理想，2022年3月份我和陈默分开；5月CFO走了；法律总裁7月份走了。然后，侯晓迪又被董事会开除掉，这是很不失常的一个事情——无论你信奉什么派。”

2022年12月，当陈默和吕程重新执掌图森的时辰，公司曾经处于极度混乱的外形。所以，陈默在回归之前心愿可以收回投票权：“由于那个摊子太烂了，假定没有相对势力的话，我收拾不了摊子。”

在图森的公司架构中，陈默和侯晓迪区分拥有31%左右的超级投票权。也就是说，只需他们二人能够达成分歧，就能够保证重整图森。

在此背景下，侯晓迪将自己的超级投票权授权给了陈默，为期两年。

但是，陈默和吕程回归时的图森曾经濒临绝境。

由于美国商务部禁令和法院的TRO，图森在美国展开智能驾驶业务的或许性曾经不复存在，赴日本和澳洲展开门务的途径也被毒死，中国的协作同伴也没有了，“由于大家不敢跟我们协作的，在地缘政治影响下，谁都怕和我们协作。”陈默表示。

对图森来说，历史进程的车轮曾经清楚转向。所以，陈默、吕程和郝佳男选择为图森另谋出路，以求东山再起。

但侯晓迪不想丢弃，他照旧心愿图森可以继续展开智能驾驶业务。因此，侯晓迪分开了图森并在尔后创立了另一家智能驾驶公司Bot. Auto。在近日的一次性性采访中，侯晓迪表示Bot. Auto的无人驾驶卡车会在三年左右落地：

“我们商业化大约是2026、2027年，真正的规模化应该是2030年前后。这是我和我们公司在一个理性绝望的状况下给出来的对未来的一个预估，当然我们不为此担任。但是我想说关于整个行业而言，我历来没有这么绝望的估量，所以就是不能成的团队，你再给他100年，他还是不能成。”

如今，Bot. Auto的成立意味着侯晓迪创立了一家直接和图森有直接竞争相关的公司。吕程在谈到此处的时辰表示：“这是对图森股东十分不担任任的，这和信奉也没相关，这是职业品德疑问。

但是不论如何，随着侯晓迪行将复原本人手中的超级投票权，终究谁可以左右图森的未来，成了一个微小悬念。所以，陈默才会说：“剩下的就看A类股股东如何投票。”

依据《结合檄文》走漏的信息，目前图森的现金、等价物和投资在4亿美元左右。

这笔钱关于陈默团队和侯晓迪来说，都是一笔可观的资产。12月，图森的董事会将会成功换届，谁能赢得新一届董事会的信任，谁就能控制图森以及账上的4亿美元。

值得留意的是，关于智能驾驶产业在2022年和2023年的高潮期，侯晓迪以为这和技术有关，“这个高潮是由（美联储）加息带来的，纯是一个资本的疑问，其实跟技术没什么相关。技术稳步的展开，甚至在减速的展开。”

换句话说，只需资本环境足够好，智能驾驶的曙光就会更快从地平线上升起。

不久前，侯晓迪的Bot. Auto刚刚成功了2000万美元Pre-A轮融资。假定能够在12月取得图森的控制权和账面上的4亿美元，侯晓迪的“纯是一个资本的疑问”将会大大缓解。

而陈默们曾经为图森选好了新的赛道，他们相同要求这4亿美元。

挺进6000亿市场

往年8月，《黑神话：悟空》在全球同步上线。当晚，《黑神话：悟空》在Steam平台上的销量就曾经逾越300万份。尔后3天，《黑神话：悟空》的累计销量打破1000万套。

《黑神话：悟空》的成功让很多人看到了游戏市场的微小前景。

相同是在8月，依据公司章程和控制制度，图森董事会正式赞同树立生成式AI新业务方向，正式进入动漫电影和游戏行业。8月15日，图森正式宣布与三体宇宙的相关IP授权与协作。

所以，陈默等人表示控制层不存在任何诈骗董事会、群众和美国联邦法院的行为，也没有将资金故意转移到中国。

“内容和游戏是十分大的一个市场，全球支出就大约6000亿美元的规模。”在解释公司为什么要进入AIGC范围的时辰，吕程特别给出了这样一个数字。

他还特别强调，从技术角度，图森做无人驾驶技术多年，在AI技术、设备有很多累积，对大模型也有很多的累积，所以技术上有很大的或许共享。从控制层面上，陈默在图森之前做游戏很多年，阅历丰厚。

而关于《结合檄文》中质疑的郝佳男开设公家公司，吕程表示这是由于外资公司不能直接在中国做互联网业务，而这两位高管按要求签署了相关VIE控制协议全套文件，因此通常上「北京熊熊」就是属于图森的。

《结合檄文》中提到的另一家名为「水墨侠道」的公司，陈默明白表示这是他集团出于对武侠和动漫、游戏的兴味注册的公司。而且「水墨侠道」成立后不时独立运营，没有经常经常使用过图森的任何资金和公司资源，一切运营资金均来自陈默自己。

新赛道曾经选定，但图森在智能驾驶范围的一些资源也没有丢弃。

据陈默等人引见，图森的智能驾驶业务曾经转向为协助他人做产业化，关键是卖专利授权和数据。目前曾经接洽了两个车企客户，协作规模（专利授权费）估量在千万美金级别。

“我们不情愿再在智能驾驶上铺人了，也不像当年服务车厂一样给他们派一两百个工程师了，如今我们最关注的就是现金流。”吕程表示。

目前，图森的AIGC团队和智能驾驶都在一个团队中，没有详细的业务区分，总人数在200人左右。未来能否继续迭代智能驾驶技术，也要视本钱和客户需求而定。

奇特的是，尽管图森在智能驾驶上不再继续烧钱。但是往年3月，图森向AWS（亚马逊云服务）支付了400万元的费用。《结合檄文》中也指出，依据可比公司的数据，此类活动每月的本钱不到 50 万美元。

郝佳男表示，这是侯晓迪在做CEO的时辰签下的一份最低消费协议，该协议要求图森无论在AWS有多少的业务，开多少机器，都肯定要支付低消数额。

关于《结合檄文》中的质疑，关于为什么要进军AIGC市场，关于如何运营此前积聚上去的智能驾驶技术，陈默、吕程和郝佳男都给出了明白说明，这无疑将会协助他们争取股东的支持。图森的未来终究是全力押注AIGC市场，还是继续留在智能驾驶产业，一切都等12月董事换届以后才干水落石出了。

160千美元是多少亿美元？

1亿=万1万=10千160千美元=16万美元=0.016亿美元

全球最贵城市你压力大吗？

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