广西局召开季度重点任务推进会 (广西局召开季度会议)

广西壮族自治区邮政控制局日前召开2024年第三季度重点任务推进会，总结前三季度重点任务推进状况，剖析情势，部署下一阶段任务。自治区局关键担任人列席会议并讲话，局指点班子成员列席会议。会议围绕统筹快递进村和县级邮政控制任务，组织展开交流研讨，强调要压实邮政、快递企业主体责任，继续优化乡村快递服务水平。会议强调，要细心学习贯彻党的二十届三中全会精气，实践增强任务责任感、紧迫感，依照既定部署，扎实做好四季度任务，确保成功全年行业展开目的义务。要强化安保异常案例警示教育，推进安保消费治标攻坚三年执行，健全完善行业保通保畅机制，确保业务旺季时期行业安保颠簸运转。要聚焦面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽树立，系统策划好明年各项任务。会上，自治区局政策法规处、自治区邮政业安保中心和南宁局、崇左局、防城港局等任务牵头单位通报了交通强国邮政专项试点进度状况，并部署下一步任务。自治区局机关、自治区邮政业安保中心、各市局关键担任人参与会议。

广中医保局微信群众号

广中医保局微信群众号为广中医保。

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地址：广西壮族自治区星湖路26号

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广西壮族自治区医疗保证局是自治区人民政府直属机构，为副厅级。

依据《广西壮族自治区机构革新方案》和自治区机构革新实施意见精气，自治区医疗保证局贯彻落实党中央、自治区党委关于医疗保证任务的方针政策和决策部署，在实行职责环节中坚持和增强党对医疗保证任务的集中一致指导。

现任广西壮族自治区医疗保证局党组书记、局长：王忠平。

关键职责

1、贯彻执行中央和自治区有关医疗保证及医药多少钱的法律法规、方针、政策和规范，组织拟订有关中央性法规、规章草案，制定全区医疗保证事业开展规划、政策和规范，并组织实施和监视审核。

2、组织制定并实施全区医疗保证基金监视控制方法，树立健全医疗保证基金风险防控机制。

3、保证待遇规范，树立健全与筹资水平相顺应的待遇调零件制。 组织拟订并实施常年护理保险制度革新方案。

4、组织制定全区药品、医用耗材、医疗服务项目、医疗服务设备等医保目录和支付规范，树立灵活调零件制，制定医保目录准入谈判规则并组织实施。

5、组织制定全区药品、医用耗材多少钱和医疗服务项目及多少钱、医疗服务设备不要钱等政策，树立医保支付医药服务多少钱合理确定和灵活调零件制，推进树立市场主导的社会医药服务多少钱构成机制，树立多少钱监测和信息发布制度并组织实施。

6、制定全区药品、医用耗材的招标推销政策并监视实施，指点药品、医用耗材招标推销平台树立。

7、制定全区定点医药机构协议控制方法并组织实施。 推进医疗保证基金支付制度革新，制定支付控制方法并组织实施。 树立健全定点医药机构服务评价考核体系和信息发布制度。 监视控制归入医保范围内的医疗服务行为和医疗费用，依法查处医疗保证范围违法违规行为。

8、担任全区医疗保证经办控制、公共服务体系和信息化树立。 组织制定和完善异地就医控制和费用结算政策。 树立健全医疗保证相关转移接续制度。 展开医疗保证范围协作交流。

9、成功自治区党委、自治区人民政府交办的其他义务。

以上内容参考：

网络百科-广西壮族自治区医疗保证局

广西壮族自治区医疗保证局-首页

南宁新建的高铁站会不会通机场大巴

这是南宁高铁在建最新状况你看看呗 广西资讯网-广西日报南宁讯（记者何明通讯员曾令瑶）往年是广西铁路树立的歉收年，年内方案建成开放衡柳、柳南、南广、南黎、南钦、钦防、钦北7个高铁项目和玉铁、黎钦两个普速铁路项目，投产新线1081公里，占往年全国铁路新增里程的1/5。 业界有关专家表示，南昆铁路、益湛铁路、湘桂-南钦铁路、黔桂铁路、玉铁铁路将在我区构成“五龙出海”之势，对我国西南、中南腹地对外经济开展具有无足轻重的作用，并将有力地推进广西构建西南、中南地域开开放展新的战略支点。 近年来，我区坚持交通优先开展战略，以“十分方法、十分措施、十分力度、十分政策”鼎力推进交通优先开展，广西境内铁路树立再掀新高潮。 2012年11月，广西与原铁道部共同签署了《关于放慢推进广西铁路树立开展的谈判纪要》，明白了“十二五”广西铁路树立开展目的和重点义务，有力促进了广西铁路树立开展。 2012年是广西铁路树立的攻坚之年、冲刺之年，全年铁路树立成功投资358亿元，成功投资量延续3年位居全国第二、西部第一，从基本上改动了常年以来广西铁路树立严重滞后的局面。 当年，广西期盼多年的28个严重铁路项目全部被归入《国度铁路“十二五”开展规划》。 估量到2015年，全区铁路营业里程将到达5700公里左右，单线率到达55%以上，电化率到达70%以上，基本构成“一轴四纵四横”路网格式，路网规模和质量成功跨越开展。 十八届三中全会提出，要扩展内陆沿边开放。 近年来，我区以十分方法、十分措施、十分力度、十分政策放慢推进铁路树立，特别是十八大以来，全区铁路树立迈上了新的台阶。 往年年底，随着7条高铁、两条普铁新线路的开放，南昆铁路、洛湛铁路、湘桂-南钦铁路、黔桂铁路、玉铁铁路将会聚北部湾出海，构成“五龙出海”之势，这对提高我区乃至我国西南、中南地域的对外开放协作，具有无足轻重的作用，并将有力地推进广西构建西南中南开展新的战略支点的进程。 破铁路“瓶颈”迫在眉睫北部湾地域坐拥多处自然深水港口，是我国西南地域最近的出海通道。 但是，以前由于出海大通道的梗阻，北部湾这块潜力有限的风水宝地常年处于“沉睡”形态。 为了处置北部湾港口大宗货物进出疑问，近年来，我区对既有铁路启动不时扩能改造，但仍没能从基本上处置货物运输紧张的困境。 1987年南宁到防城港的铁路建成运营。 南防铁路联通了湘桂线直通北部湾，但由于湘桂线建于上世纪30年代，是单线非电气化铁路，技术规范低，运转速度慢，随着北部湾港口群的胃口越来越大，这条出海“铁龙”早已不能满足需求。 1997年，南昆铁路全线开放运营，西南物资都选择走南昆铁路到湛江港、防城港转运西北亚、非洲、欧洲各大港口。 但是，开放不到10年，南昆铁路的运输才干就超越设计才干一倍。 虽然南宁铁路局不时对南昆线启动扩能改造，但照旧满足不了大西南汹涌而来的物流需求。 到了2009年，黔桂铁路扩能改造工程通车。 黔桂铁路运能参与了3倍，西南最关键的出海通道失掉了更新。 同年7月，洛湛铁路通车，它衔接着中原和广西沿海港口，也正由于如此，少量中原地域货物源源不时涌向北部湾，使得我区沿海铁路运输吃紧。 由于进出港货物急增，铁路运力跟不上，2009年防城港疏港“战役”至今令人浮光掠影。 事先，北部湾港口出口货物猛增，货物压港严重。 8月1日，在原铁道部的一致指挥下，从周边各铁路局调集少量的车皮援助防城港货物运输。 在各兄弟铁路局的共同协助下，奋战3个月，终于把港口货物疏运终了。 依照规划，“十二五”时期，广西将建成防城港、钦州港、北海港3个超亿吨级港口，广西北部湾港口群的总体吞吐才干将到达3.57亿吨。 破解铁路运输的“瓶颈”迫在眉睫。 打响铁路树立攻坚战为使广西铁路树立取得打破性开展，我区与国度部委屡次沟通和谈判，签署了一系列放慢推进广西铁路树立有关疑问的会议纪要及一揽子方案，特别是2008年以来，自治区与国度铁路主管部门指导屡次启动了高层会晤，签署了进一步放慢推进广西现代化铁路树立有关疑问的会议纪要，确定了广西现代化铁路树立的宏伟蓝图：广西要成为中国西部方便的出海大通道、中国铁路面向东盟的关键枢纽和促进泛亚铁路树立的前沿窗口，彻底成功从“神经末梢”到“区域枢纽”的基本性转变。 2008年以来，我区共实施铁路树立项目33个，其中，续建项目4个，新开工项目21个，完工通车项目8个，区内树立里程约3200公里，总投资近2000亿元。 先后开工树立了南广铁路、贵广铁路、湘桂铁路扩能、柳南城际铁路、广西沿海铁路扩能、云桂铁路等21个项目，区内树立里程约2400公里，总投资约1800亿元。 其中，双线和电气化铁路里程超越2200公里，高速铁路（时速200公里/小时以上）超越1800公里。 开工项目之多、里程之长、投资之大，在广西铁路树立历史上史无前例。 2012年，党的十八大召开，这一年也是我区铁路树立的攻坚之年、冲刺之年。 在十八大精气的鼓舞下，广西这一年的铁路树立亮点纷呈：在建项目片面减速推进。 全区在建的16个铁路项目有10个项目成功了铺轨，2012年年底铺轨里程到达1000多公里。 新增铁路营业里程361.4公里，占2012年全国新增铁路营业里程的1/10。 特别是沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段已末尾动车的联调联试，完毕了广西没有高铁的历史，广西成为全国5个自治区中首个建成高铁的自治区，也是西部地域继陕西、四川之后第3个建成高铁的省区，建成高铁里程在西部地域排第一位。 铁路树立投资再创新高。 全年成功铁路树立投资358亿元，成功投资量延续三年位居全国第二、西部第一，从基本上改动了常年以来广西铁路树立严重滞后的局面。 铁路树立资金筹措成效清楚。 全年共筹措到位铁路树立资金约100亿元，资金到位率100.95％，在全国位居前列。 标志性铁路重点工程取得新打破。 总投资约60亿元、面向东盟的国际性交通枢纽——南宁火车东站片面开工树立，地质状况复杂、工程难度极大的南宁枢纽南环线花油山隧道全线贯串，广西铁路树立迈出坚实步伐。 据了解，2012年，在全球航运市场继续低迷的背景下，广西北部湾港吞吐量逆势上扬，吞吐量到达1.7亿吨、增长13.8％，成功了历史性打破，铁路运输功无法没。 “五龙出海”之势初成形据南宁铁路局树立部门引见，到2013年底，广西将建成开放衡柳、柳南、南广、南黎、南钦、钦防、钦北7个高铁项目和玉铁、黎钦2个普速铁路项目，投产新线1081公里，占往年全国铁路新增里程的五分之一，广西也将完毕没有高铁的历史。 广西的铁路将构成南昆铁路、洛湛铁路、湘桂-南钦铁路、黔桂铁路、玉铁铁路“五龙出海”之势。 南宁铁路局在铁路树立的环节中优化施工组织、强化疑问控制，使各项铁路树立工程的安保、质量、进度片面可控，全体参建单位以大局为重，在树立资金紧缺的状况下保证了各项控制工程有序推进。 估量到2015年，广西全区铁路营业里程到达5700公里左右，单线率到达55%以上，电化率到达70%以上，基本构成“一轴四纵四横“路网格式，路网规模和质量成功严重跨越。 近5年来，广西共实施铁路树立项目25个，区内树立里程约3000公里，投资2000多亿元，铁路树立开工项目之多、规范之高、里程之长、投资之大，在广西铁路树立历史上史无前例，从基本上改动了广西铁路树立严重滞后的局面。 为确保南宁东站6月底前具有联调联试条件，成功年底湘桂铁路、柳南城际铁路、沿海铁路和南广铁路广西段顺利开放运营，铁路树立者继续掀起会战高潮，打响高铁树立攻坚战。 现场探望6月7日，烈日当头，热浪滚滚，记者走进南宁东站树立工地，看到施工现场如火如荼，各种机械设备林立，挺拔的吊车犹如个个“钢铁巨人”，大型汽车在工地里穿越，一派忙碌现象。 “一项大工程就像一场大战役。 2012年7月28日南宁东站成功打下第一根桩，拉开树立序幕，如今施工现场曾经没有了刚来时的现象，原来施工的区域南边是丘陵，北边是水渠，施工环节中边削边填。 ”中铁建工集团南宁东站项目部项目经理王俊杰引见说，目前，树立已进入攻坚阶段，6万平方米的高架候车层片面施工，2000多人24小时加班加点，朝着最后的胜利迈进。 南宁东站总修建面积26万平方米。 依照设计规划，南宁市树立的轨道交通1号、4号线在东站南端地下设置地铁车站，高架候车层两侧设有高架车道及落客平台，南北两端还设有廊桥，可成功铁路、公路、地铁、公交等各种交通方式“零换乘”，最大限制简易旅客出行。 南宁东站作为我国沟通中国-东盟铁路的国际性铁路交通综合枢纽工程，为我国西南地域标志性的综合性特大型铁路交通枢纽修建之一。 今后，普速列车将集中在南宁站，动车按方向在南宁站和南宁东站同时操持。 据测算，2020年南宁站的客运量将到达1304万人次，南宁东站为3348万人次。 2030年南宁站客运量为2961万人次，南宁东站为4779万人次。 树立者说“往年底，湘桂铁路、柳南城际铁路、沿海铁路和南广铁路广西段要开放运营，南宁东站必需于6月中旬左右具有联调联试条件，如今工期已进入倒计时，刻不容缓。 ”南宁东站树立指挥部指挥长许松阳引见，面对工期紧、义务重等困难，车站工程设定了“3.30、4.30、5.30、6.30”四个树立时期节点，即3月30日成功四电设备用房和承轨层的树立、4月30日成功高架层及高架车道结构层、5月30日成功高架底结构装饰、6月30日到达南钦铁路动车穿行南宁东站站场启动联调联试条件。 “往年底，南钦、南广铁路广西段和柳南城际铁路运营，几个方向的列车将从东站穿过抵达南宁火车站，届时车站的屋面层将继续施工。 由于行车和施工同时启动，届时又将进入另一个树立难点。 到2015年春运，南宁东站将正式投入运营。 ”“目前广西铁路树立已末尾迈入收获期，往年我区将建成并开放运营高速铁路项目7个，力争8月份建成开放沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和湘桂高铁衡阳至柳州段，11月份建成开放柳州客运专线、南广铁路南宁至黎塘段，12月份建成南广铁路黎塘至肇庆段，并力争开放南宁至梧州段。 7条高铁运营里程1137公里，约占往年全国新增高铁里程五分之一。 ”自治区铁路树立办公室副主任李斌说，为确保往年我区铁路树立目的义务顺利成功，全区铁路树立系统已于5月份在全区展开铁路树立“攻坚月”活动。 截至5月底，我区铁路项目投资成功81.02亿元，征地拆迁资金累计出资164.27亿元。 “以后，正集中力气，全力攻坚，片面处置铁路项目征地拆迁、外电工程树立、资金筹措等3个方面的关键疑问，确保瓶颈制约取得严重打破。 ”李斌说，“6月中旬湘桂高铁衡阳至柳州段将启动联调联试，随后柳南、南广高铁也将启动联调联试，广西将片面进入高铁时代。 ”记者手记铁路作为国民经济大动脉、国度关键基础设备和群众化交通工具，在我区经济社会开展中的位置和作用至关关键。 往年4月22日，自治区主席陈武掌管召开本届自治区政府第一次性专题会议，研讨处置应前我区铁路树立有关疑问，片面部署放慢推进铁路树立任务。 因此，全区铁路树立系统一定要克难攻坚，依照“保稳如泰山、保安保、保质量、保进度、珍重点”的基本方针，确保一批标志性铁路项目按方案建成开放。 以后影响项目树立的关键疑问关键集中在资金筹措、征地拆迁和外电工程3个方面，各市各部门和各单位务必一致看法、通力协作，进一步完善征地拆迁协调任务机制，催促指点各地做好铁路树立项目征地拆迁扫尾任务，为项目顺利建成开放扫清阻碍。 近年来，随着一大批铁路支线和枢纽站场的实施树立，我区通往周边省份以及东盟的铁路运输主骨架已基本构成，但要真正建成现代化加快铁路运输网络体系，顺应经济社会开展和开放协作新情势的要求，还有不小差距，今后一个时期我区铁路树立义务依然艰难繁重。 广西要紧抓机遇，乘势而上，加快推进铁路树立进程。

检验检疫事业如何抓业务

在全国质检系统半年任务总结会上，国度质检总局局长支树平作了关键的任务报告，围绕往年年终确定的“抓质量、保安保、促开展、强质检”十二字方针，提出了十二个要求思索和注重的疑问。 这一关键讲话，是对十二字方针的深化论述，也是对质检任务规律的新概括，是对中国特征质检任务体系的新开展，是指点全系统做好以后和今后一个时期质检任务的纲领性文件，我们要以更剧烈的责任感、使命感，在通常上深化学习、深入思索、深切体会，锲而不舍地贯彻落实。 学习体会贯彻执行十二字方针精气，必需咨询实践，找准着力点，注重三个结合，不时提高任务质量和任务有效性： 一、贯彻落实十二字方针，要注重与迷信开展、创先争优的要求相结合务实效。 贯彻落实十二字方针，要紧扣迷信开展这个主题和放慢转变经济开展方式这条主线，依照“抓质量、保安保、促开展、强质检”的要求，片面推进“法治质检、科技质检、谐和质检”树立，把思想和执行一致到党中央的要求过去，一致到党指导下的检验检疫事业迷信开展过去，一致到创先争优的要求过去，转化为做好检验检疫任务的弱小动力。 近年来，经济社会的不时开展提高，人民群众的物质文明要求不时增长，对检验检疫任务提出了新的更高的要求，这些既为检验检疫事业提供了一个崭新的开展空间，又带来了更高层次的应战、更具难度的服务要求。 为此，我们既要立足检验检疫职能，紧紧围绕人民群众的新等候、新要求，又要立足自身实践和检验检疫任务的规律，围绕质检任务大局，准确掌握以后检验检疫任务的重点、热点、难点，使各项任务富有针对性、时代性、前瞻性。 要仔细组织、扎实部署、迷信谋划检验检疫事业的开展，使任务具有指点性、迷信性、发明性。 同时，要结合“以质取胜、创先争优”、“为民服务，创先争优”活动，充沛表现防城港局的任务实践和特点，重在处置疑问，重在取得实效，推进各项任务有效地展开，使把关更严，服务更优，任务更细，提高出出境把关质量，要把检验检疫执法做成“优质产品”，努力树立检验检疫“优质笼统”。 努力把质检任务优化到一个新的水平，以质量任务的优秀成效取信于人民群众、造福于人民群众。 这样，十二字方针、十二个疑问才算真正收到实效，才算真正成功了创新开展。 二、贯彻落实十二字方针，要注重与防城港市的经济开展相结合务实效。 近年来，防城港市经济社会加快开展，对外开放步伐不时放慢，特别是2008年以来，抢抓广西北部湾经济区开展规划上升为国度战略的严重机遇，迅速掀起新一轮大开发大树立热潮，先后建成大海粮油、惠禹蛋白、磷化工等一批严重产业项目，推进钢铁、核电、铜镍三大项目，累计推进各类项目上千个，概算总投资达3000多亿元。 以后，大西南临港工业园区正在积极打造，全市开展片面提速。 值得一提的是，去年6月，党中央、国务院出台的《关于深化实施西部大开发战略的若干意见》，明白提出积极树立广西东兴等重点开开放发实验区，标志着防城港市沿边开放上升为国度开展战略，实验区实施后，将在创新控制体制、创新投资融资、创新边贸机制、创新跨境协作等10个方面“先行先试”。 防城港市在实施广西北部湾经济区开展规划的同时，还享有国度重点开发开放实验区政策，沿边开发开放迎来了新机遇、新动力。 可以估量，未来五年，将是防城港市大树立大开展的“黄金期”、减速期，将构成一个大工业、大物流、大商贸、大旅游、大文明的大开展局面。 中央经济的加快开展，关于防城港检验检疫事业来说，将面临一个放慢开展包括机构升格、综合实力增强诉求的良好机遇，同时中央经济的加快开展，对我们检验检疫部门的把关才干、服务水平也提出了新的更高的要求，有很多疑问是情势开展对我们提出了新的要求，要求我们给予处置，否则就制约到开展。 比如企业提出的为实施集装箱“海铁联运”疑问、为放慢口岸吞吐展开铁矿石和煤炭等“水转水”业务要求检验检疫理顺的检验出证疑问、带皮原木和木材出口疑问、出口煤炭码头的开放等，随着防城港市经济的加快开展，要求检验检疫支持和配合的任务将越来越多，检验检疫任务越来越遭到中央的关注和注重，检验检疫任务对中央经济开展的促进作用越来越大。 我们要用迷信开展观为统领，把学习贯彻落实支树平局长的任务报告精气，与中央的经济开展相结合，找准切入点，在现有人、财、物和技术条件等基础树立各方面，早思索、早筹划、早预备，及时优化新时期全局把关服务任务才干和水平，以顺应新情势开展的要求。 国度赋予我们检验检疫任务职责，才干很好的实行，表现任务的有效性。 才干使下级满意、中央党政和企业满意、使人民满意。 三、贯彻落实十二字方针，要注重与防城港检验检疫自身任务相结合务实效。 要增强自身树立，经过片面树立法治质检、科技质检、谐和质检，促进检验检疫事业可继续开展，继续扎实推进各项重点任务义务的落实。 结合防城港是大西南出海主通道、中国－东盟自在贸易区桥头堡等区位特点，以及防城港局业务量占全区检验检疫系统50％以上的实践，要在增强自身树立的有效性上着重抓好以下任务： 一是增强党建任务。 重点是增强指导班子树立，提高指导检验检疫事业迷信开展才干。 增强党风廉政树立，增强党员指导干部权利观和政绩观教育，增强政管通常学习和思想作风树立，使“讲党性、重品行、作表率”在各方面任务中得以表现；二是增强队伍树立。 树立一支高素质的干部职工队伍，发扬好每位干部职工的作用，共同做好全局各项任务，促进事业迷信开展；三是增强业务树立。 强化口岸卫生突发事情和进出口产品、严重动植物疫情应急处置才干，树立相关的剖析评价和预警任务机制，进一步优化把关服务的才干和水平；四是增强基础树立。 结合广西局十二五规划、以后防城港局的定位和业务控制形式和今后副厅级机构的开展要求，从体制机制入手，研讨处置应先人、财、物、技术保证等方面不顺应迷信开展要求的严重疑问；实施“科技兴检、人才强检”战略，增强防城港局国度有色金属矿产品检测重点实验室、惯例实验室以及现场实验室树立，加大技术设备资源整合力度，树立设备先进、技术过硬、保证有力的防城港检验检疫技术保证体系，优化技术支撑才干。 五是增强迫度树立，强化和完善外部控制。 检验检疫一切任务归根结底要依托迷信的控制、过硬的控制、有效的控制来成功，要把强化控制这条主线贯串到详细任务中，准确掌握检验检疫事业开展的脉搏，更好地看法开展规律、运用规律指点通常，特别是要优先谋划控制创新，着力探求创新控制机制，推进管文迷信化、程序化、规范化，不时提高任务质量和效率；六是强化风险看法，构成防范风险的长效机制。 要严厉依照“抓质量、保安保、促开展、强质检”的十二字方针要求，组织全局干部职工片面查找和处置任务中存在的突出疑问。 要经过查盲区、找破绽，从思想政治、观念作风、任务定位、职能职责、制度控制、基础树立、队伍树立、业务树立、技术保证、廉政树立以及把关服务等各个方面，找出全局各部门、各任务岗位、各项任务、各个任务环节和任务程序以及各大类或许重点敏感进出口产质量量监管、重点疫情疫病防控中存在的疑问和单薄环节。 逐一展开风险评价，剖析找出发生和影响风险的关键环节、关键步骤和关键要素。 研讨制定风险防范措施将风险控制在可控范围，并树立风险预警、应对、处置和控制的预案、制度和方法，构成防范风险的长效机制，提高任务质量和效率。 七是落实绩效控制，在担任制和问责制有效性上下工夫见实效。 往年第四季度广西局将片面试行绩效控制，我局要制定方案，经过推进层级任务主体担任制和问责制，将绩效控制分解落实到人，明白任务要求，逐项加以落实，使绩效控制任务制度化、规范化和常态化。 不时增强全局干部职工的大局看法、责任看法和忧患看法，倡议“创先争优”，奖励先进、鞭笞落后的机制，充沛发扬导向作用，从基本上破解任务定量评价的难题，激起干部职工的责任心和进取心，确保检验检疫队伍的先进性和战役力，保证全局各项任务有效展开。 在打造西部强局、促进防城港经济社会又好又快开展的同时，成功防城港检验检疫事业片面、协调、可继续开展。