报7.29美元 小鹏汽车上涨5.2% (7月22美国)

6月29日，小鹏汽车(XPEV)盘中上涨5.2%，截至00:18，报7.29美元/股，成交4224.44万美元。

财务数据显示，截至2024年03月31日，小鹏汽车支出总额65.48亿人民币，同比增长62.35%；归母净利润-13.68亿人民币，同比增长41.47%。

小事提示：

6月25日，小鹏汽车获花旗上调评级至Neutral，指标价上调至8.3美元。

8月16日，小鹏汽车将披露2024财年中报。

造车的越多，宁德时代就越香

“造车的，不如卖电池的。 ”对于造车新势力来说，宁德时代永远是迈不过的一个坎儿。

近期，爱驰 汽车 股权结构发生变化，宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰，注入注册资本金308.155万元，持股比例为0.%。

作为全球最大动力电池企业，几乎所有电动 汽车 都绕不开宁德时代。 在数据上，宁德时代是国内配套车型最多的动力电池厂商，整体市场占比约50%。 占据全国新能源车型配套电池半壁江山，稳坐全球动力电池市场第一。

这样一家“独大”的动力电池厂商也要造车，那些所谓的造车新势力们，究竟该不该瑟瑟发抖一下？

数据显示，2020年，爱驰 汽车 销量在国内市场仅为2600辆。 相较蔚来、小鹏等造车新势力完全不在一个量级，即便是第二梯队的零跑 汽车 ，全年销量也突破了一万辆大关。 有消息称， 宁德时代投资到位后，爱驰有望登陆资本市场，上市方向很有可能会是美股。

之所以选择美股，很大程度上在于，爱驰首批定制版U5车型已经实现量产交付，2020年5月， 成功进入欧盟市场，也是目前国内首家且唯一一家大批量出口欧盟国家的新创车企。 据官方数据，爱驰U5截至2021年一季度末已实现出口1056辆（清关数），超过2020年出口量总和。

而宁德时代是爱驰 汽车 的电池供应商。 U5采用的就是自宁德时代三元锂电池。 该电池由爱驰与宁德时代合作开发，NEDC续航里程超过650km，计划在今年四季度推向市场。 也有消息称，爱驰旗下第二款车型U6将继续采用宁德时代三元锂电池，并将应用CTP技术。

一直以来，造车新势力都面临宁德时代电池“卡脖子”的难题。 入局造车的企业越多、市场越火爆，造电池的宁德时代就越吃香。

据动力电池研究机构SNEResearch的数据，2017-2019年宁德时代动力电池装机量连续三年位居世界第一。 2020年，工信部公布新能源车型有效目录，共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型，市场份额近50%。

在2020年宁德时代动力电池装机量TOP10的客户中，新势力企业成为宁德时代最核心的客户，包括蔚来 汽车 旗下ES8、EC6和ES6三款车型全部由宁德时代独供。

简言之，宁德时代已经占据全国新能源车型配套电池半壁江山，稳坐全球动力电池市场第一。 也正如此， 相关人士分析指出，对于长安、爱驰高调宣布和宁德时代共同造车，如果宁德时代只是以供应商方式参与，那么不排除后续这些车企会选择多个动力电池供应商的可能性。 但是，如果宁德时代以合伙人的角色加入造车，那么凭借其对下游厂商强大的谈判主导权，这个 汽车 产业的“顶级玩家”很可能成为掣肘车企存活的关键。

对于电动车来说，电池那就是核心生命力。

宁德时代跟比亚迪一样，起家于储蓄电池，之后开始研发动力电池，不同的是比亚迪切入了 汽车 生产，而宁德时代却没有。 如今，宁德时代已经成为动力电池王者，其研发生产的三元锂电池技术全球领先。

不过，早在2018年起，宁德时代就开始寻找合适的上游标的进行纵向延伸。 根据华创证券数据，截至21年4月，宁德时代已在包括上游锂矿、镍矿、钴矿、碳酸锂、氢氧化锂、正极材料和锂电设备等领域进行投资布局。

此前，宁德时代曾发布公告，“将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。 投资总额不超过190.67亿元人民币，其中境外投资总额不超过172亿人民币”。 公告发布后，宁德时代动作不断。

2020年9月14日，锂电池生产设备商先导智能发布公告称，拟通过定增募资不超25亿元，宁德时代拟认购全部定增股份，认购后宁德时代将以7.29%的总股本占比，成为先导智能第二大股东。 12月8日，电力勘察设计企业永福股份披露股东权益变动，公司控股股东拟将其持有的上市公司1456.8万股股份，占公司总股本的7.998%，协议转让给宁德时代，交易总价约为2.12亿元。

今年1月8日，锂电池检测龙头星云股份披露，宁德时代通过福建闽东时代乡村投资发展合伙企业认购星云股份增发新股309.6万股，共计9999.99万元。 4月15日，防静电超净技术龙头天华超净披露向特定对象发行股票发行情况报告书，本次发行对象最终确定为12家，其中宁德时代获配金额为1.20亿元。

而根据启信宝数据不完全统计，从1996年至2020年年底，宁德时代控股企业共有163家，对外投资企业51家，其中有15家是合资成立的电池制造公司。 从2017年开始，宁德时代几乎每年都会新增几十家控股企业， 行业遍布电池及相关业务研发制造、材料、储能、零售、技术推广、基础软件开发、投资等等行业。

2020年，宁德时代布局了多家投资企业，包含电池资产投资、私募基金投资、创业企业以及股权、证券投资，可能与宁德时代扩充产能有关。 另外，2020年宁德时代控股和投资了23家服务和销售公司，在扩大销售版图的基础上销售产品包含充电桩、电池、设备、材料、储能系统等等产品。

目前，宁德时代已陆续入股先导智能（）、永福股份（）、加拿大锂矿公司；新能源 汽车 领域，参与拜腾B轮融资，携手华为、长安合作造车；自动驾驶领域，投资嬴彻 科技 ；芯片领域联合领投地平线C2轮融资等。 此外，宁德时代还曾发布200亿定增计划，引入了高瓴资本等明星机构和本田，所募集资金将用于扩充产能。

创业江湖，非死即生。

5月4日，福布斯全球富豪榜实时数据显示，宁德时代董事长曾毓群以345亿美元一度超过李嘉诚，登顶中国香港首富。 除此之外，得益于宁德时代的卓越表现，福布斯全球富豪榜上，还有9名来自宁德时代的高管、投资人上榜，包括联席副董事长黄世霖和李平。 造富数量超过了谷歌、Facebook。

美团王兴对曾毓群非常推崇，认为他是任正非式的人物。 王兴曾发朋友圈表示，曾毓群的办公室挂着一幅“赌性坚强”的条幅。 曾毓群直言：“光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。 ”

曾毓群1968年出生于福建宁德岚口村，是个农家子弟，如今是香港永久性居民。 17岁考入上海交通大学船舶工程系，1989年毕业后被分配到了福建的一家国企，三个月后，选择离职南下东莞，进入了日本著名电子工业品牌TDK旗下子公司新科磁电厂。

在新科磁电厂，曾毓群干了十年，成为了最年轻的工程总监；同时，也受到了顶头上司梁少康的赏识。 1999年，梁少康找来曾毓群和另一个老上司陈棠华，三人一起合伙创办新能源 科技 （ATL）。 宁德时代便是脱胎于此。

ATL看似是一家中国公司，但实际是一家日本控股的企业。 早在2005年，TDK全资收购了ATL股权。 TDK是一家在全球范围内久负盛名的日本电子元器件企业，由东京工业大学化学系博士于1935年创立，此后便一直从事电子元器件业务。 到2020年财报，收入高达126亿美元，是电子元器件行业的巨无霸。

2008年北京奥运会期间，国家鼓励示范城市开展新能源公共交通，用政策支持+财政补贴的方式推广新能源车；三年后，《外商投资产业指导目录》发布，政策进一步限制了外商独资企业生产 汽车 动力电池。

曾毓群抓住机遇二次创业，将ATL 汽车 动力部分完全剥离出来，并在自己的家乡福建宁德成立了宁德时代新能源 科技 有限公司，名字也直接在ATL前面多加了一个C，变成CATL。

此后，踏上新能源 汽车 的风口，宁德时代迅速崛起。 先是借着吉利的早期订单，成为宝马、宇通客车等核心供应商快速实现腾飞；到 2017 年，创立仅6年的宁德时代，动力电池销量超过松下，首次成为动力电池行业龙头，并将龙头地位一直保持至今。

2021年，宁德时代正在面临着更复杂的局面，不过曾毓群的野心也显而易见。 曾毓群经常挂在嘴边的一句话就是：“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。 ”

属于宁德时代电池的万亿市值，曾毓群花了十年。造车之后会不会再用十年？

油价什么时候调整

油价国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，调整一次。

根据《石油价格管理办法（试行）》第六条　当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

第七条　当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。 高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。 高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

油价下跌

在国际舆论纷纷对油价上涨各抒己见的时候，一种声音也出现在另外一个石油大国俄罗斯，这就是“伊斯兰石油终结”的论调。

埃及出现骚乱时，对国际石油市场的影响可分为五个阶段。

第一阶段已经过去，非产油国的国内矛盾对石油市场没有任何实质影响。 这个阶段油价暴涨，原因只是人们有恐惧心理和出现了投机。 在突尼斯和埃及局势动荡时，油价有跳跃性变化，但供应并未中断。 油价暴涨是由于惧怕形势更糟糕而出现的政治效应。

第二阶段是合同的正常履行开始受到影响。 这种情况已经出现有一周了，损失还不大。

第三阶段还没到来，但可能出现。 假设再有一个产油国进入准革命状态，整个石油开采损失在每天300万桶以下，但仍会保持市场预计的产能。 在这种情况下，西方国家没必要使用任何战略储备。

在这种形势下，发达世界将平静地坚持到春天，对能源的需求将略有下降。 第三阶段不会在一两个月开始。

第四阶段就可怕了，损失可能超过每天400万桶。 开采量受到这样大的损失，油价不管怎样也补偿不了，更不会保持平稳。

从第五阶段开始.就是灾难了。 这种情况非同小可，会波及很多国家。 甚至沙特阿拉伯也可能陷入骚乱。

随着的不断下跌，不同利益方的反应与博弈也逐渐显现，而国际油价也随着震荡起伏。 针对油价的下滑，多家石油巨头已宣布将削减投资。 受此影响，国际油价亦有小幅反弹。 但在高库存的市场预期下，依然以下跌为主。

2016年1月11日，受国际原油供应过剩、美元走强等因素影响，纽约原油期货价格直线滑落并冲向每桶30美元重要关口，以近12年来的最低结算价格报收。 2016年以来，国际油价跌幅已经超过10%。

2016年1月25日，全球最大的出口商沙特阿拉伯称低油价不会导致其削减能源项目支出，且中国数据显示，2015年柴油使用量同比下滑。 受以上两消息影响，纽约商品交易所三月交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.85美元，至30.34美元/桶，跌幅5.7%。 欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货结算价下跌1.68美元，至30.5美元/桶，跌幅5.2%。

以上内容参考：网络百科-油价