刚与罢工组织方谈崩…… 突发！美股巨头将裁员10%

外地时期10月11日，美国波音公司宣布，方案在全球范围内增添17000个任务岗位，裁员规模抵达目前雇员的10%。

美股三大指数今天群体收涨，道指、标普500指数续创收盘新高。道指涨0.97%，本周累计下跌1.21%；纳指涨0.33%，本周累计下跌1.13%；标普500指数涨0.61%，本周累计下跌1.11%。大型科技股涨跌不一，特斯拉跌超8%，博通跌超2%，亚马逊、Meta涨超1%。

波音涨超3%，最新市值超928亿美元。

波音称，公司机械师的罢工加剧了公司困境，公司业务将面临更大的损失。

波音还表示，将把新机型777X的投产推延至2026年，而不是原定的2025年。同时，波音将在成功现有订单后，于2027年中止消费767货运飞机。

波音的这轮罢工始于9月13日，触及约3.3万名组装波音滞销飞机的机械师。Jefferies的剖析师Sheila Kahyaoglu上月称，这场劳资抵触形成波音的“摇钱树”737 Max 和其他喷气式客机的消费停工，并或许形成波音每个月多消耗现金13亿美元。

波音本周刚刚和组织罢工的公司最大工会——国际机械师和航空航天工人协会（IAM）“翻脸”。外地时期10月8日，波音称在与美国联邦政府调停员启动了两天的谈判后，已撤回向IAM提出的薪资提议，由于该工会拒绝细心思索波音提出的劳资协议条款。

此外，美国联邦航空控制局（FAA）同日表示，已向航空公司收回安保警报，正告部分波音737型号飞机的方向舵运动或许会受限或卡住。

---

美国三大汽车巨头的黄昏时辰

在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。

由资本力气推进前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明疑问。 截止美东时期2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一同的总市值为1010亿美元。 然后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。

特斯拉崛起的统一面，正是美国传统汽车巨头的式微。 在以科技和创新为优势的美国社会里，传统汽车制造商的创新力度和对新范围的投入热情，显然很难跟得上只专注于少数范围的科技公司。 更难缠的在于，冗余冗杂的大公司病和历史遗留疑问正使得这些昔日的强者直挠头。

往后的路还得继续走下去，但怎样走，现如今还没有哪一家能给出一个明晰可见的方案。 但是，我们也容许以在这些传统巨头最新发布的财报里找到一些答案。

净利润悉数下跌

在过去的一周，美股市场上的三大王牌汽车商先后发布了上一年的财报。 三大财报里的中心数据相比上一年度都出现了不同水平的下滑。 这标明了2019年大家的日子都不太好过，但也都在尽力寻觅通向未来的钥匙。

先来看通用汽车财报里的中心数据。 其2019年全年营收1372亿美元，同比降低6.7%；净利润为67亿美元，同比降低17.4%。 在计入罢工形成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元，同比降低28.8%。 此外，汽车业务的自在现金流为74亿美元，较去年同期增加43亿美元。

尤其在2019年第四季度，通用汽车甚至出现了盈余。 在该季度，通用汽车支出为308亿美元，较去年同期降低近20％，盈余了2.32亿美元，合每股盈余16美分，关键要素是由于全美汽车工人结合会（UAW）牵头组织的的罢工事情大部分出现在2019年第四季度。

对此，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）表示：“通用汽车正继续推进面向未来的转型，聚焦可继续性，成功常年稳健的业务开展。 我们置信电气化与智能化战略不只能改善环境，也将为股东发明更多价值。 ”

看起来，电动化和以智能驾驶为中心的智能化是通用汽车在未来重点聚焦的范围。

菲亚特克莱斯勒的2019财报的关键词也与下滑有关。 2019，FCA营收同比降低了2%至1190亿美元，净利润下滑19%至30亿美元。 经调整后的FCA营业利润降低1%至73亿美元，略低于全年74亿美元的预期；工业自在现金流降低至23亿美元，但超出17亿美元的预期。

FCA在过去一年成功的运营表现全靠北美大区的支撑，其新车销量的半数以上由北美地域奉献。 2019年FCA全球新车销量为441.8万辆，单一的北美地域的出货量便高达240.1万辆。 但依然难掩其全年9%的降低态势，以及北美大区23.2%的降幅。 这为FCA在今后几年的开展留下了隐患。

不过，就当下看，北美市场仍是FCA最弱小的市场，也奉献着最丰厚的利润。 2019年全年，FCA北美地域的净支出为800亿美元，与上年持平；税前利润为74亿美元，同比增长7.4%。 汽车销量降低的不利要素并未影响利润的增长。 对此，FCA表示，这关键归功于良好的车型组合、为正的净销售多少钱、工业效率、较低的广告本钱和有利的汇率影响。

北美之外，FCA在其它关键市场上的表现几近溃败，少数市场的利润为正数。 2019年，FCA在欧洲市场的盈余额达660万美元。 在亚洲市场，FCA全年盈余3960万美元，销量下滑29%至14.9万辆。 其中，关键受中国市场的大幅下滑所致。 其与广汽集团的合资企业广汽菲克，2019年的新车销量为7.39万辆，下滑超40%。

福特汽车的财报表现最为惨淡。 2019年，福特汽车全年营收1436亿美元，同比降低3.2%；净利润4700万美元，相比2018年的36.8亿美元降低99%；调整后的息税前利润为64亿美元，同比降低9.0%；全年调整后的自在现金流为28亿美元，与去年同期持平。

面对利润暴跌36亿美元的不利境况，福特表示这关键是由于美国销售市场的下滑、SUV获利较低以及一些巨额养老金支出所致。

福特此前曾表示，估量2019年的业绩将比2018年更好。 理想的严酷标明，福特汽车肩上的担子仍任重而道远。

福特汽车首席执行官韩铠特在与剖析师的电话会议上表示，福特汽车2019年的财务状况不佳，没有到达去年对财务改善的预期，关键要素还是运营执行力不够好。 比如，福特探险者Explorer在2019年出售不畅，芝加哥工厂更新期的损失量拖累了2019年盈利。 新的探险者Explorer在下线时遇到了许多疑问，不得不将其运送究竟特律地域的工厂启动维修，从而延迟了交付给客户的时期。

从财报表现来看，美国三大老牌汽车制造商在传统业务上均遭遇了阵痛。 表现最为清楚的是销售市场的班师不利。

通用汽车上一年度在全球范围内的汽车销量仅为770万辆，降低了近8％；FCA的全球新车销量为441.8万辆，全年降低9%；福特去年在全球销量490万辆，同比下滑7.7%。

面对销售市场的不利表现，美国传统汽车制造商纷繁制定了严厉的本钱浪费方案，比如大规模的裁员执行和封锁工厂的举动。 但有一股力气，造成美国传统汽车商们对工人的态度谨小慎微，并要付巨额支出。

UAW站在了美国汽车工业的统一面

“钢铁侠”马斯克指摘UAW是“摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业的刽子手”，特斯拉也一直拒绝参与UAW。 但美国的传统老牌汽车制造商却深陷UAW的“掣肘”，并且毫无方法，只能心平气和地坐上去与之周旋。

UAW因其为汽车工人带来的高工资和退休金而众所周知，但它对汽车厂商带来的打击也十分庞大。

始于2019年9月下旬的通用汽车的工人大罢工事情让通用汽车大受打击，使通用汽车在美国的工厂瘫痪，并在和解之前增添了墨西哥和加拿大的产量，形成了36亿美元的巨额损失。 最终的结果仍以通用汽车的“妥协”告终。 据悉，达成新协议之后，通用汽车休息力本钱每年将参与1亿美元。

据“建约车评”报道，通用汽车普通小时工的工资、加班费和利润分红每年约为9万美元，熟练技工的年薪最高可达12.3万美元，其中包括分红和加班费，但不包括福利。 假设仅以医疗保险费用这一项福利为例，福特汽车估量2020年的破费将超越10亿美元。

与高工资不相对称的是，通用2018年人均发明的利润仅为4万美元。 很显然，美国汽车工人付出与收获的比重严重失衡，是典型的做得少拿得多。 但是，在UAW至高的名望下，美国汽车制造商只能自掏腰包填补巨额休息本钱。

通用汽车去年全年在北美的支出为82亿美元，将会有44,000名美国工厂工人取得人均8000美元的利润分享。 虽然比2018年的10,750美元有所降低，但通用汽车也必要求拿出总计3.52亿美元的利润分享给工人。

菲亚特克莱斯勒也在上周宣布，依据该公司2019年的财务业绩，由美国汽车工人结合会（UAW）代表的员工往年将取得7,280美元的利润分红。 依据FCA的规则，契合条件的员工将在2020年3月13日取得薪水。 据悉，约有44,000名员工有资历支付这笔款项。 依据FCA的数据，自2009年以来，美国时薪雇员平均取得了超越36,000美元的利润分红。

福特汽车在去年第四季度盈余17亿美元，很大水平上是由于支出了22亿美元的一次性性养老金本钱。 财报中还显示，以美国汽车工人结合会为代表的约55,000名蓝领工人将取得6,600美元的利润分红支票。

可见，于美国汽车工业体系里的工人，不只享用着高时薪、高福利，还因此会取得可观的年度利润分红。 这虽然表现了汽车制造商对工人无微不至的关心，但也因此要付出并不相婚配的巨额休息本钱，这关于处在转型中的传统汽车厂商来说，相当于是一桩必赔的买卖。

如何规划好2020年的前方？

关于2020年的财报预期，美国三大汽车制造巨头都表达出了失望态度。 但未来的路能否能依照既定的路途行进，没人会知道。 就像中国新型冠状病毒疫情的蔓延这一突出性的事情，对美国汽车工业也形成了一定的影响。 这势必会扰乱车企的既定路途。

2020年，通用汽车估量调整后摊薄后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，2019年的这一数据为4.57美元。 通用汽车还估量，汽车业务运营活动的现金流将坚持微弱，在130亿美元至145亿美元之间。

菲亚特克莱斯勒估量在2020年坚持微弱表现，并确立了明白的财务目的：调整后息税前利润>70亿欧元（76.4亿美元）；调整后摊薄每股收益>2.8欧元（3美元）；工业自在现金流>20亿欧元（21.8亿美元）。

福特汽车对2020年财报的预期目的是：调整后的自在现金流为24-34亿美元；调整后的息税前利润为56-66亿美元之间；调整后每股收益范围为0.94-1.20美元。 阅历了2019年的阵痛之年，福特汽车在2020年变得很务虚，也是重新接受市场检验的一年。

以新年的规划来看，美国三大老牌汽车制造商还是将希望寄予在了落地的汽车产品上，对“新四化”也有了愈加深入的了解，对应的举措正在2020年打出。 通用汽车愈加聚焦电动化和智能化。 菲亚特克莱斯勒则希冀在与PSA组成战略联盟后，能失掉进一步的协同效应。 福特汽车也将进一步夯实其“产品复兴”战略。

比如，福特在2020年将对北美市场总量的75％的产品启动改款或更新为全新产品。 2020年的换代和新车合计有7款，包括5款新产品。

福特还重申，2020年继续在中国组建一支拥有充足本地市场阅历的新指导团队。 福特中国的复兴大业仍在路上。

2019年，美国传统汽车制造商左右逢源，遭到了外部大环境的影响，感遭到了转型中的阵痛，也体会到了科技企业给到的压力，更是看清了未来的小气向。

2020年，将是传统汽车巨头在新范围中有所作为的一年。 也将是展现传统权利在新时代的命题下重新焕出现命力的时机。

美菜网又被曝将裁员40%

美菜网又被曝将裁员40%

美菜网又被曝将裁员40%，“美菜网”是一家生鲜移动电商平台。 要知道，“美菜网”曾经风行一时。 只不过，如今也面临遇冷风险。 美菜网被传如今在大规模裁员。 美菜网又被曝将裁员40%。

美菜网又被曝将裁员40%1

由于两个风闻，美菜日前遭到格外关注。

一个是裁员风闻。 1月17日，有美菜技术岗员工通知新京报记者，裁员已有几拨，“公司技术体系人员从最多近1000人裁到200左右。 ”新京报记者就此向美菜网方面求证，截至发稿未有回应。 去年9月，美菜方面曾称“如今和未来都会启动正常的组织调整与优化”。

另一个是IPO风闻。 美菜此前屡次回应“不予置评”。 有观念以为裁员或是为了上市铺路。 香颂资本执行董事沈萌以为或许性不大，在任何市场上市，都会关注其业务的生长性和可继续性。

从估值70亿元到3年未获融资、裁员信息不时，这个曾经的资本眼中的“明星企业”或正在阅历应战。 在批发电商行业专家、百联咨询开创人庄帅看来，美菜的客群是餐饮企业，但中国餐饮市场较为分散，连锁化水平不高，各地生鲜推销差异化清楚，美菜对标的美国餐饮供应链巨头Sysco形式很难行得通，加上外部竞争剧烈，美菜面临应战重重，“直接模拟Sysco商业形式的时代或许完毕了，下一步要求找到适宜中国市场的开展形式和盈利路途。 ”

员工称“今天被通知就得走”

“今天通知你，今天就得走人。 ”往年1月，收到裁员通知的美菜技术人员李峰（化名）很是不悦，“1月的社保，公司就不给交了，没有休完的年假也不能换算成补助单发，说是都含在‘N+1赔偿’里了。 ”

李峰说，“据我了解裁员有几拨，公司技术体系人员从最多近1000人裁到如今200人左右，也有主动离任的。 公司把企业办公的组织架构信息封锁了，我们看不到别的团队人员的详细状况。 ”

新京报记者留意到，在一些职场类社交平台，不少自称是美菜的员工也发布裁员的信息。 其中，有人去年9月在团体社交平台账号中提到“美菜北京裁员，试用期全裁，只给四分之一月的赔偿”。 有自称是美菜员工的网友在下方评论说“我也是”。

关于上述裁员、赔偿等相关状况，1月19日，新京报记者采访美菜方面，截至发稿未有回复。

依据地下报道，美菜于2021年2月起就末尾封锁一些不盈利的地域，同时数百个县域出现撤仓、关门的状况。 2021年9月，美菜被传出大规模裁员，业务收缩的信息也不时传出。 彼时，美菜方面回应称，“美菜过去、如今和未来都会启动正常的组织调整与优化，不时提高组织效能和专业才干。 同时，美菜一切的业务城市均在正常运营。 ”

从估值70亿美元到3年未获融资

随同裁员风闻，美菜北京公司还搬家了。 企查查显示，1月13日，美菜关联公司北京云杉全球信息技术有限公司出现住所变卦，从北京市东城区王府井大街88号1幢4至6层，变卦至北京市东城区北京站东街8号C座3层303室。

在李峰看来，“裁员、节流，包括办公地址迁移等，或许都是为了上市，这些操作之后财报估量会更可观、更利于上市。”

其实，美菜在2021年屡次被传出IPO信息，上市地也从最后赴美变成赴港。 2021年11月，有信息显示美菜赴港IPO选定中金公司、花旗集团和野村控股担任相关事宜，拟募资3亿-5亿美元，详细细节正在审议中，上市时期和筹款规模都或许出现变化。 而美菜方面则回应“不予置评”。

往年1月初，又有风闻称美菜方案往年上半年提交香港上市开放。 新京报记者采访美菜方面，截至发稿也未有回应。

美菜官方显示，该平台为全国近千万家餐厅提供全品类一站式餐饮食材推销服务，成立于2014年。 截至2018年9月，公司估值近70亿美元。 据企查查显示，美菜自成立后有8轮融资记载，从已披露的详细金额看，融资金额至少90亿元。 新京报记者留意到，其最近的一次性融资记载是出现在2018年10月的“E轮及以上”融资，金额约6亿美元，融资方触及Tiger Global Management、高瓴资本。 自2019年以来，该公司已有3年未有新融资。

3年未获融资，上市信息一传再传。 香颂资本执行董事沈萌剖析，从美菜实践运营的效果来看，其或许逐渐失去了新的投资者关注。 生鲜电商比普通电商对物流的要求更高，又比传统批发渠道销售多少钱更低，这是基本性的矛盾。 所以这样的形式虽然存在消费需求，但不存在商业可行性，也就是难上市。

关于美菜裁员是为更利于上市的说法，沈萌表示不太或许：“在任何市场上市，都会关注其业务的生长性和可继续性，并不会由于紧缩控制本钱后业绩数字美观就能让投资者对细节视而不见。”

简易模拟Sysco形式的时代或完毕

美菜曾被以为是资本眼中的“明星企业”，阅历多轮洗牌后，如今的美菜虽有一定市场，但已无法与几年前同日而语。 业内人士剖析，大型餐饮企业普通都有自己的推销供应链条。 在美菜的客群中，小餐饮企业居多，具有推销不固定性、经常改换的特点，与外地经销商相比没有多少钱优势，难以争取更多客源，且这两年由于疫情要素，一些小餐饮关张，让美菜面临诸多拓展市场的应战。

美菜副总裁王玉雄在2020年第三届中国生鲜批发大会上曾提到，美菜对标美国Sysco（西斯科）。 Sysco是靠餐饮企业的规模量，给餐厅争取到最低的本钱，同时也能让这些专业公司从规模中拿取它的利润，是一个多赢的局面。 但在批发电商行业专家、百联咨询开创人庄帅看来，不同国度的餐饮市场不同，中国餐饮公司较为分散，连锁运营品牌相对不多，各地菜品推销也存在较大差异化，菜品规模化推销和配送还不完善，造成集中规模推销的优势不清楚，加之许多餐饮企业推销多采取线下，有固定的或熟习的推销渠道，这也意味着Sysco形式在国际很难走得通，平台形式开展也存在压力。

此外，生鲜赛道竞争也很剧烈，除了美团快驴、宋小菜等生鲜B2B平台，还有每日优鲜、叮咚买菜以及社区团购平台抢食C端赛道。

其实，美菜也在不时探索新开展形式。 依据报道，2020年2月，美菜旗下的美菜商城开启C端形式，参与以团体家庭户为对象的C端配送服务。 2021年6月，美菜副总裁周峰引见，美菜上线了平台业务，为商户和协作同伴搭建线上买卖平台，吸引更多协作社等中小卖家入驻。

新京报记者在美菜官方看到，美菜城市代理商在招募中。 依据引见，代理商经常使用美菜品牌和IT系统，在代理城市开设美菜站点，面向区域内餐饮商户和社区用户提供食材配送服务。 有城市代理商以为，“由于城市体量不大，供应链就没有优势，量起不来，就会出现单位本钱高，加上美菜平台还有扣点，公司支持力度也不够，全体做上去就很难盈利了。 ”

庄帅通知新京报记者，美菜自营形式本钱较高，经过开放平台业务、推城市代理商等形式，一定水平上有助于增加资金的投入，但对技术、运营、履约、售后等要求依然很高，对平台的要求更高，未来开展还要求时期检验。 总体来说，生鲜供应平台化、数字化势在必行，随着互联网及5G技术的不时运行，消费者的需求不时变化，都要求企业继续深化供应侧结构性革新，提高整个产业的数字化才干，“直接模拟Sysco形式的时代完毕了，下一步企业要求探求适宜中国市场的开展形式和盈利方式。 ”

未来美菜还会继续对标Sysco吗？美菜方面也暂时没有给出答案。

美菜网又被曝将裁员40%2

曾经有网友列出马云的“六宗罪”，其中一条就是电商的兴起冲击了传统的实体店面。 挤占了实体店的生活空间，难道这就表示电商的开展就是坏事多磨的吗？那可未必。

这家基础牢靠，看似开展稳如泰山的生鲜电商就大规模裁员了。 这家电商名为“美菜网”，是一家生鲜移动电商平台。 要知道，“美菜网”曾经风行一时。 只不过，如今也面临遇冷风险。 那么，为什么这样一家面前有“金主”的电商平台也面临裁员呢？如今电商的开展情势是怎样的？我们接着往下看。

一、美菜网大规模裁员

网上曝光了一则信息，一名疑似美菜网外部员工的网友，在网络上发文称美菜网如今在大规模裁员。 除此之外，还有人发现，美菜网总部还从北京王府井银泰商场搬到了北京站左近。 这终究又是怎样一回事？美菜网遇到了什么危机？

其真实2021年时，美菜网就传出了总部裁员的信息。 那么就有人会问了，公司外部裁员是很正常的事情，为何美菜网总部裁员这么值得留意呢？要知道，美菜网这一裁就裁掉了公司总部的50%，搬到北京站后，再次裁掉了40%。 这可不是个小数字。

市场嗅觉灵敏的网友一定猜到了，这样的大规模裁员，一定是由于美菜网公司出现了疑问。 不过，这时刻又有另一波网友站出来说美菜网基本就没事，甚至还在方案着2022年在香港上市的事情。

即使不论是不是在裁员，美菜网也不曾在任何互联网相关范围放慢脚步。 例如近些年就不时扩展商业幅员，把技术、资金扩展到各个范围。

而此前传言被大资本站台的潮多多app，也有网友疑心面前站台的正是美菜网。 那些广受一二线青年追捧的AJ、绿水鬼等原本几千上万的舶来品，在潮多多上被超越500万年轻人以缺乏200的底价疯抢，其质量连国际鉴定师都爱不释手，这一幕被网友戏称为“韭菜对立镰刀”的奇景。 很难不让人置信没有某些大资本的面前运作，来优化自身在某些范围的龙头位置。

二、美菜网“背景”

那么，一边传出行将开张的资讯，一边又方案筹资上市，美菜网的现状终究如何？很多人都以为裁员就意味着美菜网的公司外部出现了疑问，甚至面临开张的风险。 但说究竟，即使是这样，美菜网照旧可以上市，只需满足上市的条件即可。 有时刻上市并不是加大了企业的危机，恰恰相反还有或许协助企业恢复生机。

除此之外，美菜网并不是普通的生鲜电商平台，为什么这么说呢？这就不得不提到美菜网面前的“金主”了。 望文生义，美菜网就是一家关键销售水果蔬菜和农产品的平台，成立于2014年，正是电商蓬勃开展的阶段。 因此事先有许多投资者都十分看好这家平台。

随着网购的普及，人们逐渐末尾接受线上生鲜超市。 这种方式对比原来的卖菜渠道有很大的优势。 例如可以送货到家，参与团购时多少钱愈加廉价，也愈加透明。 人们也能经过线上的.购物评论来区分菜品的好坏。 这也是为何众多投资者都选择投资美菜网的要素，他们以为这家电商有极好的开展前景。

但美菜网也不只仅只开展线上店铺，随着美菜网市场估值的上升，该公司也末尾触及线下门店。 拓展线下门店的环节十分顺利。 2021年年终，美菜网线下门店就曾经掩盖了全国200个城市，员工数量也到达了3.5万人。 可以说是开展得十分顺利。

三、美菜网没有较好的盈利形式

那么为什么开展得如火如荼的美菜网，如今却面临遇冷的疑问呢？究其要素就是由于美菜网没有较好的盈利方式。 这也是如今许多生鲜电商平台都存在的疑问。

美菜网经常使用的运营形式是F2B形式，这种形式就是经过高效的冷链物流网络作为两边基础。 其一端咨询着农民，一端咨询着商户和消费者。 这样的运营形式外表看来没有什么疑问，甚至还将商户和农民咨询了起来。 可实践上这样的方式在生鲜电商行业并不吃香。

要素就是这样的运营形式并不能处置“最后一公里”的疑问。 人们选择在生鲜超市买菜看重的是其高效、方便的优势。 而满足“最后一公里”其实是生鲜超市的竞争中心。 例如，相同创立于2014年的“每日优鲜”，该公司采用的就是“城市分选中心和社区微仓”公用的二级散布仓贮存体系。

这样的体系，最大的优势就是配送时效30分钟，可以成功低损耗度，高满意度。 这两点恰恰就是消费者们注重的，毕竟大家买菜必需是希望在较快的时期能够送上餐桌，而不是连最后一公里的疑问都处置不了。

虽然曾经的美菜网最高估值到达了490亿，可早在2019年时，美菜网就堕入了资金链充足的疑问。 融资空窗期也继续了许久，所以说，2019年是美菜网最后的辉煌。

四、生鲜电商面临的情势

实践上，美菜网并不是唯逐一个面临遇冷危机的生鲜电商平台。 现如今生鲜电商行业全体遇冷，行业外部也出现了大规模的开张状况。 就连原来开展得较好的生鲜电商品牌都黯然退场。 美菜网之所以能够坚持到如今，最关键的还是由于其较好的开展基础。

可即使是这样还是掩盖不了遇冷的理想。 如今的各个生鲜电商平台都在着力处置“最后一公里”的疑问。 因此，也演化出了社区团购行业，人们可以经过相关生鲜电商平台的小程序启动下单。 这样的方式或许能紧张如今的危机。

其实从一末尾生鲜电商平台就不好开展。 该行业不只取得客户的本钱高、产品运输难，甚至还有环节损耗大、供应链难以搭建等疑问。 这关于生鲜电商们来说都是不小的应战。 看到如今的状况，那些曾经投资生鲜电商行业的资本家也不敢再自觉地启动该行业的投资了。

所以说，如今的生鲜电商行业又面临了一个融资难的疑问。 不过不论怎样，生鲜电商企业们一定会想方设法维持自己的公司运营以及业绩提高。 只不过，这条路并没有想象的好走，至于该行业的开展，我们拭目以待。

美菜网又被曝将裁员40%3

“衣食住行”人生四件事，“食”无疑最关键，在“今天吃什么”逐渐成为哲学难题的当下，“买菜难”、“买菜贵”等疑问又困扰了许许多多的年轻人。

2012年是生鲜电商的元年，2014年社区团购兴起，2017年剧变丛生，后借着互联网西风，生鲜电商成了被资本追捧的“宠儿”，特别是在2020年底各大巨头火拼带火了社区生鲜之后。

疫情为国际生鲜电商发明了事业第二春，资本扎堆入场推进此赛道迎来绝后开展机遇，更有甚者已奔赴二级市场，到达最高峰。

但是，疫情催生起来的生鲜平台，在2021年却末尾走下坡路，不是裁员就是中止运营。

2022年新年伊始，曾一度红火的社区团购玩家再度迎来衰落的日子！

这不前不久，曾经和每日优鲜、叮咚买菜一同传出争夺“生鲜电商第一股”信息的美菜网，再次被曝出裁员和总部搬家的信息。

生鲜电商资本曾经退潮，3年没融资的美菜还怎样“美”下去呢？

裁员潮刮到了生鲜电商行业？

近期，生鲜电商赛道频频传来坏信息。

1月13日，叮咚买菜因“大裁员”登上热搜。 但关于此次裁员，叮咚买菜方面及其员工却各执一词。

据华夏时报信息，多位认证为叮咚买菜员工的网友在社交平台泄漏，叮咚买菜已开启大裁员，推销、算法、运营、招聘部门将裁员20%到50%。

无独有偶，就在前一天另一家生鲜电商玩家被传大规模裁员，甚至连总部都搬了！

1月12日，生鲜电商平台美菜网又传出了裁员信息。

据凤凰网科技，近日，有疑似美菜网离任员工在社交平台表示，继上次50%比例裁员后，美菜北京总部再裁员40%。

此外，原本在北京市王府井银泰商场的美菜网总部现已搬到北京站左近。

另一位已离任的美菜网员工表示，美菜网不时在裁员，前段时期裁了一些业务总监和产品总监：“总监级的员工还好，有些基础的业务人员强迫解除合同，今天走今天谈。”

美菜网方面暂未对上述状况作出回应。

相比每日优鲜、叮咚买菜，美菜网的知名度并不高，但坏事不出门，坏事传千里，继上次9月份暴雷后，美菜网已成生鲜圈的名人。

去年9月，美菜网北京总部被爆裁员50%，部分城市服务关停。

据界面此前报道称，来自一份外部邮件显示，北京总部产品研发等技术部门、推销销售等业务部门、财务等职能部门均面临着50%及以上的裁员比例。

此外，美菜成都研发中心将全体被裁撤，部分城市服务关停，大区兼并。

纵观生鲜电商过去一年，“烧钱”、“融资”甚至“破产”成了扯不掉的标签。

美股上市的每日优鲜，2021年前三季度净盈余额30.17亿，叮咚买菜同期净盈余额也到达53.33亿元。 已上市的前置仓双雄亏惨，剩下没有巨头扶持的腰尾部玩家易果生鲜、同程生活和呆萝卜等补血无门后，宣告破产分开竞争。

要知道，生鲜赛道是一条比拟长的赛道，而这场漫长战役中，一切玩家都要穿越批发死亡谷。

而在这条路上大家都要求比拼很久，拼到最后谁剩上去，就是所谓的“剩者为王”！

不再执着于追求规模化扩张的“流血”，融资、上市于是就成了生鲜电商玩家们“止血”的关键手腕，由于融资跟不上烧钱的速度最后只会是死路一条。

在爆出裁员信息之前，美菜网上市的风闻就不时不时。

1月12日，有媒体报道称，美菜网方案于往年上半年提交香港上市开放，并已选定投行准备上市概略；

据悉，美菜网已委聘中金、花旗及野村担任上市事宜，估量集资3-5亿美元(约23.4-39亿港元)。

其实，美菜网传出IPO上市的“风声”已有时日。

早在2019年下半年，就有风闻美菜网新一轮融资失败，造成资金链紧张，但这一信息后来被美菜网CEO刘传军否认。

2020年7月，复星集团前CFO王灿参与美菜网，担任CFO，这被外界视作美菜网上市的前奏。 但美菜网随后否认了这一信息，称王灿的参与与上市有关。 不过，王灿入职美菜网仅半年时期，便传出了离任的信息。

去年5月，美菜网再被爆出拟赴美IPO，方案筹资5亿美元。 知情人士称，美菜网正在与财务顾问就潜在的IPO事项启动协作。

美菜网对此不予置评，不过火明可以看出美菜网着急了！

由于，在近3年来未取得融资的状况下，这家B2B生鲜电商平台曾阅历了数位高管出走，2C业务卖身经京东未果，多轮大幅度裁员，以及数次转型并不失望等屡次阵痛。

地下资料显示，美菜网于2014年成立，为生鲜食品供应链服务平台，提供餐饮食材推销服务予中国近1000万家蔬菜店铺及餐厅，前年末尾为团体家庭用户提供配送服务。

自成立以来，美菜网不时是资本眼中的“明星企业”。

短短四年间，成功8轮融资，累计融资金额近百亿，投资方包括顺为资本、真格基金、高瓴资本等知名投资机构。

其最近一次性融资出现在2018年10月，事先美菜网获老虎全球与高瓴资本6亿美元投资，估值超越70亿美元。

但是从那以后，美菜网未再出现新的地下融资事项。如今，美菜网传出IPO方案，能否与近期资金链紧张有关？

美菜网早期仰仗资本迅速翻开互联网卖菜大门，曾经试图抢占“生鲜第一股”但结果并不尽善尽美。

互联网3.0时代，年轻人们不再走进菜市场，传统餐饮供应链位置危如累卵。 资本的目光逐渐投向美菜网这类的新兴餐饮供应链服务商。

新型餐饮供应链行业蒸蒸日上，迅速由无人问津蜕变成为蓝海。

2020年，国际生鲜电商范围先后有多达14家平台取得融资，融资总额超136.5亿元。

如无异常，2021年的生鲜电商市场将延续2020年被资本追逐的现象。 但是，生鲜电商赛道上不时洗牌淘汰，烧钱难题不时未能破解。

究其基本就是，各生鲜电商平台为了抢占市场，末尾了最粗犷有效的“多少钱战”手腕；

只需多少钱足够廉价，就不怕消费者不买账，这就是盛行的社区团购平台形式下的营销逻辑和融资手腕。

也是，生鲜电商市局面临的关键难点在于盈利困难，一方面是客单价优化到达瓶颈，另一方面是现有的供应链形式在进一步降低本钱上遇到了困难。

就目前而言，生鲜电商赛道还没跑出真正的赢家。

创业历来都是九死永世，特别是生鲜赛道，简直十死无生！

目前国际有4000多家生鲜电商，仅100家左右盈亏平衡，盈余占到95%，其中有7%是巨额盈余，而最终盈利的仅有1%。

若不是突如其来的疫情，生鲜电商或许猝死得更快更多一些。

2021年下半年末尾，裁员、关城、拖欠货款等成为了社区团购老玩家们的关键词。

随着平台的接连倒下，社区团购的大坑最终完全凸显。

由于各大社区团购平台上的货质量量太差，特别是一些蔬菜水果，让用户没有忠实度，流失严重。 靠低价和促销聚集的流量，难以转化为粘性的用户，这成为众多的社区团购玩家的潜在顽疾。

正如阿里副总裁、盒马鲜生开创人侯毅所言，“从价值自身来讲，社区团购并没有倡议价值，仅仅是靠少量的营销调研推进。 这种商业形式不能发明真正的商业价值，作为营销手腕真的很好，但是并没有发明价值。 ”

顽疾越来越严重，并没有庞大价值，败北就是时期早晚的疑问了。 从这点来看，社区团购的洗牌有了第一个，马上就会有下一个。

就像如今堕入两难境地的美菜网，还能继续“美”下去吗？

又一巨头IBM突然宣布：公司将裁员约3900人

美东时期1月25日(周三)，美股盘尾跌幅清楚收窄，道指勉强成功四连涨，纳指与标普500指数均延续第二日下滑。

又一动力巨头宣布回购！继埃克森美孚后，雪佛龙宣布将实施750亿美元股票回购，并将延续第36个季度提高股息。

特斯拉、微软、IBM和波音等知名公司发布财报，特斯拉四季度营收和EPS均超预期，但汽车毛利率逊于预期；IBM在发布财报的同时还宣布裁员约3900人！

黄金升破1940美元，五日连创九个月新高！石油多少钱盘中冲高回落，美油徘徊在80美元左近。

中概股涨跌互现，一股涨超16%！量子之歌成功登陆纳斯达克，成人学习赛道获市场关注。

美股收盘涨跌不一

剖析师对年终反弹持失望态度

周三收盘，道指涨9.88点，涨幅为0.03%，报.84点；纳指跌20.91点，跌幅为0.18%，报.36点；标普500指数跌0.73点，跌幅为0.02%，报4016.22点。

航空股全线下跌，波音涨0.33%，美国航空涨1.5%，达美航空涨1.51%，西南航空涨0.55%，美联航涨1.99%。

科技股少数下跌，万得美国TAMAMA科技指数跌0.7%，谷歌跌2.54%，特斯拉涨0.38%，苹果跌0.47%，亚马逊涨0.89%，奈飞涨1.14%，谷歌跌2.54%，脸书跌1.15%，微软跌0.59%。

摩根大通首席市场战略师、全球研讨结合主管马尔科·科拉诺维奇表示，他对美股往年终的反弹走势持失望态度，并曾经在为接上去美股或许出现的大幅回调做预备。

IBM宣布：公司将裁员约3900人

据新浪财经汇编，LPLFinancial首席全球战略师QuincyKrosby表示：“由于大部分财报依然有待发布，关于近期反弹能否标明向增长转变的疑问，可以经过财报能否超预期和业绩指点的失望水平来回答。”

法国兴业银行战略师KennethBroux表示，昏暗的企业前景、迫在眉睫的美国经济衰退以及对俄乌抵触更新的担忧，都是造成美股回落的要素。

美国石油公司雪佛龙宣布，在2022年季度性利润创历史新高的状况下，公司将实施750亿美元股票回购，并将延续第36个季度提高股息。 雪佛龙表示，3月10日，将向股东分红每股1.51美元，季环比增幅为6.3%。

除雪佛龙外，埃克森美孚也于一个多月前宣布将在2024年之前将其股票回购方案扩展到500亿美元。

综合外媒报道，去年10月，美国总统拜登曾喊话油企，他批判石油行业“没有实行其投资美国和支持美国人民的承诺”，并表示假设油企不将其高额利润“反哺”到增产降价中，他将向其征收“暴利税”。

特斯拉2022年第四季度调整后每股收益1.19美元，预期1.12美元；营收243.18亿美元，预期241.56亿美元，去年同期177.19亿美元；净利润36.87亿美元，预期36.33亿美元。 特斯拉第四季度自在现金流14.2亿美元，市场预估31.3亿美元。 第四季度汽车毛利润率25.9%，市场预估28.4%。

特斯拉表示，在第四季度消费了超越43.9万辆汽车，交付了超越40.5万辆汽车。 2022年，汽车交付量同比增长40%，至131万辆，产量同比增长47%，至137万辆。

IBM第四季度营收166.9亿美元，预期163.97亿美元。 第四季度软件支出72.9亿美元，预估68.6亿美元；第四季度咨询支出47.7亿美元，预估47.8亿美元；第四季度自在现金流52.1亿美元，预估58亿美元；估量全年自在现金流大约105亿美元，预估94.8亿美元；第四季度每股运营收益3.60美元，预估3.58美元。

此外，IBM首席财务官还表示，公司将裁员约3900人。

波音第四季度营业支出199.8亿美元，同比增长35%；净盈余6.63亿美元，上年同期为盈余41.64亿美元；每股净盈余1.06美元，上年同期为盈余7.02美元。 2022年共交付480架商用飞机，并取得808架净订单；公司方案在2025/2026年将737机型产量提高到每月50架。

黄金五日连创九个月新高

油价盘中冲高回落

纽约商品买卖所2月交割的黄金期货多少钱下跌7.20美元，涨幅为0.4%，收于每盎司1942.60美元，为4月以来最生动的合约收盘价。

道琼斯市场数据显示，黄金期货已延续第五个买卖日攀升，为8月以来最长的延续下跌时期。

美股午盘前，油价冲高回落。 WTI3月期货收涨0.02美元，涨幅0.02%，报80.15美元/桶，止步两日连跌。 布油3月期货收跌0.01美元，跌幅0.01%，报86.12美元/桶，连跌两日。

中概股涨跌互现

一股涨超16%，量子之歌在美上市

中概股涨跌互现，安派科涨16.69%，优克联新跌7.76%，和黄医药涨5.77%，达达集团涨3.16%，奇富科技涨2.9%，携程网涨2.85%；跌幅方面，优克联新跌7.76%，新濠影汇跌7.74%，高途集团跌7.19%，亚朵跌6.71%，嘉楠科技跌6.01%。

中概新动力汽车股涨跌不一，蔚来汽车跌0.51%，小鹏汽车涨0.83%，理想汽车跌0.86%。

资料显示，安派科是一家专注于早期癌症筛查和检测的生物技术公司。 它经常使用他们创新的专利CDA技术和专有的CDA设备来营销和销售多癌症筛查和检测测试。 除了早期的癌症筛查和检测外，其CDA技术还显示出潜力，可以协助医生启动癌症的诊断，预后和复发。

量子之歌周三正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码“QSG”，发行价为每ADS(美国存托股票)12.50美元，合计发行325万股ADS，募资总额4063万美元，假定承销商全数行使超额认购选择权，募资总额将达4672万美元。 本次上市发行由花旗集团、中金公司作为承销商代表启动承销，承销团成员还包括老虎证券、中信里昂以及美国万通证券。

资料显示，量子之歌集团有限公司是中国成人学习市场上最大的团体兴味课程在线学习服务提供商，2021的支出在中国成人学习的总市场排名前五。 该公司为各种品牌的成人学习者提供易于了解、多少钱合理且易于访问的在线课程，包括启牛、讲真和千尺，并在较小水平上为企业客户提供营销服务和企业人才控制服务。