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据《媒体》报道，特斯拉的智能驾驶出租车发布会令人绝望，凸显出该公司入局智能驾驶汽车竞争的步伐过于缓慢，同时给智能驾驶对手Waymo、网约车运转Uber和Lyft留下了微小机遇。

特斯拉的发布会虽然噱头满满，但缺乏智能驾驶汽车的细节，未能给人留下深化印象。发布会完毕后，Uber和Lyft的股价大涨。剖析师称，监管阻碍、技术难题以及竞争对手预期中的减速展开，都是特斯拉面临的应战。

“从久远来看，我们依然以为Uber是智能驾驶汽车军备竞赛的赢家。”特鲁伊斯证券(Truist Securities)剖析师优素福·斯夸里(Youssef Squali)在一份研报中称。

周五，Uber股价领涨规范普尔500指数，在下午的买卖中下跌了约9%，创下历史新高。Lyft下跌近10%。特斯拉股价则下跌8%，成为该指数表现最差的成分股。

美银证券剖析师指出，特斯拉的发布会未达预期，该公司未能提出详细的商业方式或网约车运转的推出日期。该运转与Uber等对手竞争。特斯拉只是在周四表示，估量将在2027年之前末尾消费智能驾驶出租车。该公司还展现了没有方向盘和踏板的Cybercab以及最多可容纳20人的智能驾驶巴士Robovan。

“我们的疑虑是，特斯拉能否将其在数据搜集和制形本钱方面的清楚优点，转化为在智能驾驶汽车或服务范围的主导位置。”投行奥本海默的剖析师称。

特鲁伊斯证券剖析师斯夸里指出，Waymo已引领智能驾驶范围的展开近15年时期，自2020年以来不时在测试其技术。他补充说，在特斯拉宣布智能驾驶出租车后，Waymo估量将减速推出其产品，该公司目前曾经部署了近1000辆汽车，在该平台上的投资逾越50亿美元。

特斯拉的智能驾驶出租车方案将面临严厉的监管和技术阻碍，为其展开带来更多阻力。目前关于智能驾驶汽车的规则很少，关键针对触及智能驾驶汽车的重小异常，而Waymo多年来不时在应对这些监管应战。

摩根士丹利剖析师表示，终年来看，智能驾驶汽车不太或许是“赢者通吃”的竞争。德意志银行剖析师则以为，该市场更有或许由多个公司共同主导，这些公司经过协作取得成功。例如，Uber的协作同伴包括Waymo和通用汽车的无人驾驶汽车业务Cruise。

特鲁伊斯证券剖析师斯夸里以为，Lyft或许更容易遭到特斯拉Cybercab出租车服务的冲击，但Lyft曾经经过与智能驾驶技术公司Motional、福特和Argo AI的协作取得了提高。

虽然特斯拉此次“方式大于内容”的活动能够让消费者一窥未来的交通方式，但其智能驾驶汽车方案仍有很长的路要走。

“这一未来何时到来尚不清楚，我们以为比特斯拉所暗示的时期要更晚。”瑞银剖析师表示。