Pro版交付周期再缩短！造车新权益末尾拼 小米SU7 交付力

日前，小米汽车官方微博宣布，小米SU7交付量超1万辆，并且还称7月交付量将继续破万。

近期多家汽车品牌陆续发布了2024年6月份及半年销量。造车新权益企业中，以6月份销量计，理想重回4万交付量，华为鸿蒙智行紧随其后，交付量相同超4万，小鹏汽车和哪吒汽车交付量过万，位于全体榜单底部。

显然，交付过万成了接上去造车新权益之间竞争的“硬目的”。此前，小米汽车已将往年的交付目的上调至10万辆，冲刺目的12万辆，并从6月份末尾工厂实行双班消费。

Pro版和Max版交付提速

小米汽车的交付周期不时以来都是市场关注的焦点。此前媒体记者了解到SU7规范版的交付周期曾经延伸到了28周以上，并且发生了黄牛加价回收临近交付期订单的状况。

近期，小米汽车工厂启用了双班制消费方式，并且宣布6月份交付量逾越1万辆后，7月份将会继续坚持破万的交付节拍。

此外小米汽车线下门店也同步拓展中。6月份新增了17家门店，目前曾经普及全国30城，算计开门87家门店。7月估量介入17家，位于北京、上海、杭州、南京、无锡、长沙、佛山、济南、常州、温州、长春、金华、贵阳等城市，总数将达104家。其中，济南、常州、长春、贵阳四城初次迎来小米汽车门店。

日前，媒体记者走访了小米汽车位于深圳宝安机场的交付中心，销售通知媒体记者：“目前Max版提车周期最长，Pro版的提车速度最快，假定追求加快提车，倡议下定Pro版，目前该版本交付周期最短。”

“关于曾经下单的车主来说，7月份就能看到自己订单交付周期缩短。锁单等候时期逾越3个月还未提车的话，我们也会寄出用户关心的盲盒礼品。”该名销售还走漏，Pro版缩短1至5周，Max版缩短1至2周，规范版目前还没有变化。

记者留意到，有收到了盲盒的小米SU7车主在社交平台上晒出关心礼品，为一封感谢信和小米休闲小背包，还有车主称，收到了米家液晶小黑板。

有信息称，小米汽车五月中旬的锁单量曾经打破10万。有汽车行业从业者推测，之前群众汽车订单激增时，会开启“三班倒”的消费节拍，小米现阶段或因受制于供应链产能有限，只能采取“两班倒”的方式。

小米集团公关部总经理王化曾地下表示：“作为一个汽车新品牌来说，目前仅有单款车型，而且目前全国交付中心数量十分有限，每周还能上交付量排行榜，交付压力当然是极大的。”

此前华为与奇瑞协作的智界S7车型也曾遇到过产能有余，无法按时交付，不得以让智界S7在4月11日成功“二度上市”。

华为自动汽车处置方案BU董事长余承东曾将产能有余的要素归结为工厂搬迁、供应充足，以致上市后的2万个大定订单无法按期交付。

因此，关于小米汽车而言，除了寄心愿于双班消费消费之外，小米汽车二期工程是“继续优化产能”的关键之一。据悉，二期工厂位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。按方案，将在2024年开工、2025年成功。

造车新权益拼“交付力”

进入7月份以来，各家车企就曾经发布了上半年的交付数据。小米汽车之外，华为系鸿蒙智行的AITO问界M系列交付量也颇受关注 。 据鸿蒙智行官方数据，6月问界品牌交付4.27万辆，其中问界M9交付1.72万辆，问界新M7为1.85万辆，问界新M5单月交付7046辆。这是AITO问界产品调整，主力销售产品换代后，交付量初次打破4万大关。

销量数据发布的今天，华为方面宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶性能包推出限时活动多少钱，限时降价6000元。

问界系列车型的热销也带动了汽车的销量。6月赛力斯新动力汽车销量达4.41万辆，同比增长162.18%；往年上半年其新动力汽车累计销量超20万辆，同比增长348.55%。

7月2日晚间，赛力斯集团发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称赛力斯）拟收买华为持有的已注册或开放中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收卖价款算计25亿元，定于2024年12月30日前付清。

至于智界S7,4月开启交付后，交付量已延续两个月走低，6月份仅交付2995辆。但智界系列将新增一名援军，6月11日，余承东经过微博走漏智界第二款产品定名“智界R7”，外界预测新车多少钱或在30万至40万元。

造车新权益中，理想时隔4个月再次成功4万交付量。6月理想汽车交付新车约4.78万辆，同比增长46.7%，第二季度共交付新车10.86万辆，成功其二季度交付指引下限（10.5万至11万辆）。

蔚来汽车紧随其后，延续两个月交付破2万辆，6月交付新车2.12万辆，同比增长98%，创历史新高，第二季度交付新车约5.74万辆。售价更低的第二品牌首款车型乐道L60将于9月上市，或将成为新的增长点。

小鹏汽车尽管曾经两个月维持万辆汽车交付水平，交付1.06万台，同比增长23.76%，环比增长5.14%，但其销量表现照旧低迷。

为提振销量，小鹏汽车推出子品牌MONA，首款车型MONA M03与滴滴共同打造，定位A级自动纯电掀背轿跑，定价在20万元以内，将于8月正式上市。

其他新动力品牌出现不同水平的增长态势：极氪汽车6月初次交付破2万，抵达2.01万辆，同比增长89%，往年1至6月，极氪共交付新车8.79万辆，同比增长106%。

零跑汽车6月份交付量也创新高，初次打破2万辆，同比增长52.29%，其中C10、C11两款车型算计交付超1.13万辆。零跑科技开创人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑汽车有望在15至20万元多少钱段成功月销3万辆规模。

已延续5个月同比负增长的哪吒汽车继续排名“垫底”，6月交付1.02万辆，同比降低15.88%，往年上半年哪吒累计交付新车5.38万辆。 6月26日，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所主板提交上市开放。若成功，将第五家在港股上市的造车新权益。

乘联会发布的数据显示，6月份，国际新动力乘用车批发规模估量可达86.0万辆，环比增长6.9%，同比增长32.7%，浸透率估量将优化至49.1%。

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小米SU7退订率达40%？最终锁单高达4万辆，究竟谁在买

近期，小米SU7可谓占据了车圈的绝顶顶流，上市伊始便吸引了少量关注，首日预订量高达台。 依据目前的最新数据，虽然退订比例到达了40%，但小米SU7的最终锁定订单量仍高达辆，放眼整个新权利品牌中也算抢先，这一现象不只凸显了小米品牌在市场中的弱小吸引力，也反映出消费者对小米汽车产品的信任与等候。

退订在订车环节中较为经常出现，通常是由多种要素作用。 部分消费者或许会基于自身的经济考量或市场环境的变化来调整购车决策，而另外一些消费者或许正在寻觅一个愈加适宜的购车机遇。 但是，关键的是要强调，退订率并不能独自作为权衡产品优劣的独一目的。 关于小米汽车而言，SU7车型的成功交付不只意味着一个新的末尾，更是品牌深化市场、取得消费者认可的关键一步。

依据小米SU7的目的客户群体剖析，我们可以观察到，男性用户占据了70%的比例，关键集中在30岁左右的年轻族群。 幽默的是，在周末时期，女性客户的比例有所上升。 在曾经确认订单的客户中，他们愈加关注车辆的交付时期，而关于支付和交付的详细流程则显得相对不那么关心。 此外，在车辆性能的选择上，Max版的小米SU7、雅灰色和霞光紫色的车身颜色、银河灰色的内饰以及20英寸的轮毂组合遭到了普遍的欢迎，成为客户选择的抢手选项。

而关于小米汽车的开展前景，业界也普遍持失望态度。 小米汽车经过融合智能技术与互联网，曾经展显露出色的竞争力，这一优势源于小米在相关范围的深沉沉淀与继续创新才干。 此外，小米汽车还仰仗其弱小的品牌召唤力与普及全国的销售网络，在新动力汽车市场中稳扎稳打，为未来的拓展奠定了坚实基础。 随着小米汽车不时推出创新产品与优质服务，其在新动力汽车市场中的位置与影响力有望失掉进一步优化。

不过虽然小米汽车出路黑暗，但小米SU7目前还面临着产能疑问，依据小米汽车官方运行程序所提供的数据，目前预订小米SU7 Max版的用户需等候29至32周，也就是大约即7至8个月的时期方可提车，而小米SU7 Pro版的提车周期虽然相对较短，但用户仍需等候至少20周，估量往年年末方能提车。

自小米SU7上市以来，其市场热度极高，短短一周内订单已排至次年，充沛显示了消费者对小米SU7的热烈追捧。 但是，这也暴显露小米在汽车消费才干方面与订单需求之间的差距。 这种状况在新兴汽车品牌推出首款车型时较为经常出现，是其在生长环节中要求面对和克制的应战。

目前，小米汽车的消费基地尚在树立之中，其消费才干的优化是一个逐渐推进的环节。 小米汽车的首个消费基地设立在北京亦庄，设计年产量为辆。 现阶段，该基地正逐渐优化消费才干，方案在往年年末到达最高产能运转形态。 无论是特斯拉、问界还是小鹏，这些品牌在生长的环节中都曾面临过消费才干的应战，阅历过一段困难的产能优化期。 因此，关于小米这样的新进入者而言，一末尾就经过极具吸引力的低价战略迅速积聚了少量的订单，这或许并非完全积极的现象。

不过，小米汽车采取了一种既机智又富有应战性的战略，即提早消费一批“开创版”车型，这有助于小米SU7能够迅速交付给客户。 但是，假设消费效率无法失掉有效优化，这确实或许对后续购车用户的体验形成影响。 提高消费才干是小米汽车以后面临的关键义务之一，同时维持和增强消费者对小米SU7的购置兴味也至关关键。

总结：

小米汽车在剧烈的市场竞争中，面临着众多微弱对手的应战，虽然小米在智能手机范围已累积了丰厚的阅历，但与智能手机等加快消费品相比，汽车作为低价值、耐用消费品，其购置与经常使用体验关于用户而言具有更高的希冀。 鉴于此，小米汽车需适时调整其市场战略，从销售到售后服务的每一环节均须对用户的需求与希冀给予充沛的关注与注重。 唯有经过提供出色的全周期用户体验，小米汽车方能赢得消费者的信任与喜爱，并在竞争剧烈的汽车行业中稳如泰山其市场位置。

小米汽车答网友问：以后交付周期为什么快排到明年等6项疑问

易车讯目前，小米汽车官方答网友问更新到第三十二集，在第三十二集中聚集了以后交付周期为什么快排到明年、小米SU7可以安卸车顶架吗、Max版本主驾竖向空间高度比规范版矮是不是真的等6项疑问。

01、雷总在北京车展上宣布往年要交付10万辆，但是以后的估量交付周期为什么曾经快排到明年了？

小米SU7的火爆水平确实远超我们的预期，经过紧张的产能提拉，我们确实将往年的交付目的上调至10万辆。 今天上午我们也刚刚宣布，第辆量产小米SU7下线，这内行业里也是十分快的速度。

由于此前限时改配活动的影响，我们要求一段时期结合工厂的物料状况重新梳理大家的交付周期，所以不时没有更新估量交付周期。

今天我们再次刷新了小米汽车APP下单界面的估量交付周期和已锁订单的估量交付周期。 大家可以留意小米汽车APP，关注最新的估量交付周期变化。

02、为什么有时刻戴太阳镜看不清HUD？

HUD的成像是TFT液晶显示屏发生的偏振光，折射到玻璃、反射到人眼，而偏光太阳镜恰恰会过滤掉这部分偏振光，造成HUD画面可视性降低，这是正常的物理原理，绝大部分HUD均是如此。

如您习气于佩戴太阳镜，且习气于经常使用HUD，建议选择非偏光太阳镜，HUD的可视性将失掉优化。

03、小米SU7假设在非官方授权渠道维修或保养，会影响质保吗？

依据质保政策，在非官方授权渠道启动车辆维修/保养，改换的配件以及因经常使用不合格的配件和施工造成的车辆缺点或损失，无法享用小米的质保政策。小米SU7质保权益政策可在小米汽车官方查询；

小米汽车售后服务定价，坚持了小米“多少钱刻薄”的准绳，充沛思索到了用户的用车维修经济性；建议用户在小米汽车官方授权的服务中心启动车辆维修和保养。

04、有人说，Max版本主驾竖向空间高度比规范版矮，是真的吗？

这是假的。 小米SU7规范版、Pro版、Max版前排竖向空间是一样的，均为1012mm，为驾驶员提供富余的头部空间。

05、小米SU7可以安卸车顶架吗？

小米SU7预留有车顶行李架装置接口（在全景天幕上有黑色实线标志），可以安卸车顶行李架，目前官方平台暂未上架车顶行李架相关产品。

依据相关《机动车注销规则》《乘用车外观类改装要求及检验指南》要求：

车辆可加装或改换行李架，加装行李架后车辆高度参与不大于300mm，行李架的长度、宽度方向上均不应超越车身顶部。

在不改动车身主体结构且保证安保的状况下加卸车顶行李架，机动车一切人应当在信息或许事项变卦后三十日内，向注销地车辆控制所开放变卦备案。

06、车机播放U盘的音乐文件，都支持什么格式？

目前支持mp3、aac、flac、wav、mpga、ogg等主流格式，充沛满足您播放U盘音乐的需求。

小米汽车试驾排至清晨，雷军慨叹员工辛劳，交付周期延伸引关注？

小米SU7试驾火爆，员工压力大

近期，小米汽车的门店试驾活动引发了绝后的热度，试驾队伍甚至排到了清晨三点。 据国际媒体披露，小米汽车上市后的首个周末，各店面人流汹涌，员工们接受着庞大的任务负荷。

一线员工泄漏，试驾任务从清晨3点完毕，紧接着是4点任务，6点才干回家，持久休息后9点又要回归岗位。 上海等地的门店简直天天人满为患，门口的长龙已成为常态。 小米SU7的交付周期也因此遭到影响，规范版、Pro版和Max版的交付时期均有所延伸，最长等候时期甚至到达27周。

这一现象提醒了以后电动汽车市场竞争的剧烈水平，小米汽车的热销反映了消费者对新动力汽车的高涨热情。 在购置决策时，消费者不只要思索多少钱和续航，还需结合自身需求和经常使用环境。 小米汽车的热销和长时期等候，无疑显示了电动汽车市场正在阅历一场剧烈的竞争洗礼。