白宫高官亲赴波音罢工前线 裁员大铡将在下月重重落下！ (白宫官员)

距离美国大选剩下不到一个月，美国航空工业巨头波音却颇不给面子地预告将要裁员17000人。这关于白宫来说，曾经变成一个头疼的难题。

周一，美国代理劳工部长苏维思（Julie Su）飞往波音总公司所在的西雅图，试图缓解波音的缓和局面。劳工部发言人表示，代理部长将与劳资双方会面，评价情势并奖励双方在谈判环节中积极讨论。

此前，苏维思尽管与波音公司及工会都有过交谈，但她自己并未前往过西雅图。她的亲身干预反映出美国政府关于波音罢工及裁员疑问的注重水平，也反映出这一疑问的顺手水平。

自9月13日以来，已有约33000名波音工人介入罢工，要求提高40%的工资并恢复此前丢弃的固定福利养老金。这一要求遭到波音拒绝。而随着罢工进入第五周，波音宣布因现金压力不得不启动裁员，规模为目前雇员总人数的10%。

困难时期

业内信息人士称，波音公司或将在下个月向其商用航空部门的数千名员工收回延迟60天的解雇通知，这意味着这些员工将于名明年1月中旬离任。其补充称，假定要求裁员更多，第二阶段的通知将于12月发布。

代表波音工程师的航空专业工程师协会发言人也证明了这一说法，表示波音公司周一已通知工会，将于11月15日向其会员收回为期60天的通知。

此外，波音公司据称将不会要求员工自愿离任，而是关键依托非自愿裁员，这意味着波音不会提供小气的解散费以及重新雇佣的承诺。

Agency Partners剖析师Nick Cunningham指出，在疫情之后，全球航空航天供应链对人才处于供不应求的外形。波音的疑问在于如何确保裁撤的人员不是他们急需的精英，毕竟其竞争对手正在抢占稀缺休息力。

而这也将对波音的交付造成应战。波音曾经宣布，其777X推延一年至2026年交付。业内如今还普遍预期，由于认证和测试延迟，777小型巨无霸新型客机的交付将推后六年。

大少数剖析师估量波音能够经过发行股票筹集最多150亿美元，以缓解其现金压力。但业内信息人士以为，各大公司关于波音的财务风险十分忌惮，一些航空公司曾经防止在波音处寄存过多定金。