两地车企又将在巴黎车展正面交锋 中欧电动车关税之争正酣 (两地车什么意思)

中国和欧洲汽车制造商在巴黎车展上展开正面交锋。随着欧盟预备对中国制造的电动汽车征收高额出口关税，以及该行业面临需求疲软的困境，双方的竞争十分剧烈。

往年的巴黎车展(欧洲最大的车展)恰逢关键时辰。苦苦挣扎的欧洲汽车制造商要求证明自己依然有竞争力，而中国竞争对手则心愿在竞争剧烈的市场上站稳脚跟。

战略咨询公司 Stax 的董事总经理Phil Dunne表示：“这是中国与欧洲之间的竞赛，这是他们选择的战场。欧洲人说这是我们的领土，中国人来这里宣示他们的主权。”

据巴黎车展首席行动官 Serge Gachot 称，、零跑汽车等九个中国品牌将在往年的车展上推出最新车型。中国参展品牌数量与 2022 年的状况相反，事先中国品牌简直占到参展品牌的一半。

往年，由于欧洲汽车业的表现微弱得多，参展中国品牌数量将仅占总品牌的五分之一左右，这标明欧洲汽车业决计捍卫自己的地盘。

本月初，欧盟成员国勉强支持对中国产电动汽车征收最高45% 的出口关税，旨在回击欧盟执委会所说的中国政府对中国制造商的不公允补贴。中国政府否认存在不公允竞争，并要挟要采取反制措施。

虽然中国汽车制造商对欧盟的举措提出批判，但他们仍在推进欧洲扩张方案，而且到目前为止，还没有哪家公司表示将提高多少钱来补偿关税。

咨询公司Palmer Automotive开创人Andy Palmer预测：“中国电动汽车的雄心壮志本周将在巴黎失掉充沛展现。”

广汽国际总经理卫海岗在周日接受采访时表示，关于而言，往年的车展标志着广汽集团进军欧洲市场的雄心正式启动。

他说：“我们是新来者，所以我们还要求进一步了解欧洲市场。”他心愿在明年广汽在中国以外销售的第一款关键电动汽车埃安大批上市之前优化公司的品牌。

在该地域消费汽车是规避关税的一种方法。卫海岗表示：“从久远来看，我们坚信本地消费确实是处置方法之一，因此我们十分积极地探求这种或许性。”

比亚迪等中国电动汽车制造商的汽车定价目前略低于欧洲竞争对手，这让他们占据了优点。这也有助于抵消国际利润率较低的影响。与之前的日本和韩国汽车制造商一样，他们也在兜售更好的设备，并提供更多的标配性能。

但是，即使是曾经在欧洲大部分地域销售电动汽车并资助了往年夏季欧洲足球锦标赛的比亚迪，其品牌认知度依然相对较低，因此心愿仰仗行将推出的电动海狮07 SUV惹起惊扰。

西风集团股份、和一汽等中国新进入者也将展现新车型，以寻求海外电动汽车销售来抵消国际市场疲软和剧烈的多少钱战。

中国乘用车市场信息联席会周六称，在促消费政策陆续发力之下，9月乘用车批发同比逆转此前延续五月的下滑之势，同比增长4.5%，环比亦增逾一成。欧洲 8 月份的销量创下了三年来的最低水平。

法国政府周四表示，将增加对电动汽车买家的支持，效仿去年年底终止补贴方案的德国。这对电动汽车市场来说是一个新的打击。

“警钟”

中国汽车制造商要求在欧洲取得良好表现，还由于他们曾经被扫除在美国市场之外。

与此同时，欧洲汽车制造商也堕入困境，群众汽车、奔驰和宝马汽车都发布盈利预警，关键都是由于中国市场疲软。Stellantis由于美国业务的库存疑问，大幅下调了盈利预测。

欧洲汽车制造商正困难地与中国竞争对手竞争，中国竞争对手的本钱更低，而且能在短短两年内开收回新的车型，开发速度至少是传统西方汽车制造商的两倍。

Stax 的 Dunne 表示：“欧洲人曾经敲响了微小的警钟。他们曾经看法到要求采取一些相当保守的措施，而且他们只需几年的时期来做这件事。”