10月15日收盘下跌5.67% 广汽集团 02238.HK 成交1.69亿港元 (10月15日是什么星座)

10月15日，截至港股收盘，恒生指数下跌3.67%，报20318.79点。（02238.HK）收报2.66港元/股，下跌5.67%，成交量6210.01万股，成交额1.69亿港元，振幅6.74%。

最近一个月来，广汽集团累计涨幅19.82%，往年来累计跌幅23%，跑输恒生指数19.19%的涨幅。

财务数据显示，截至2024年6月30日，广汽集团成功营业总支出462.55亿元，同比增加25.29%；归母净利润15.16亿元，同比增加48.88%；毛利率4.65%，资产负债率42.31%。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级倡议。

行业估值方面，汽车行业市盈率（TTM）平均值为12.15倍，行业中值7.83倍。广汽集团市盈率8.77倍，行业排名第14位；其他中国汽车内饰（00048.HK）为1.97倍、BRILLIANCE CHI（01114.HK）为2.28倍、浦林成山（01809.HK）为3.27倍、（00564.HK）为4.28倍、信邦控股（01571.HK）为5.14倍。

资料显示，广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团,601238.SH,02238.HK)总部位于广州市天河区珠江新城,是在A+H股全体上市的大型股份制汽车企业集团。目前《财富》全球500强最高排名176名。主营业务涵盖汽车研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务、出行服务六大板块,坚持自主创新与合资协作同步推进,目前正全力向科技型企业转型。秉承“人为本、信为道、创为先”的企业理念,广汽集团未来将努力成为客户信任、员工幸福、社会等候的全球一流企业,为人类美妙移动生活继续发明价值。

（以上内容为媒体基于地下信息，由程序或算法自动生成，不作为投资倡议或买卖依据。）

多地强力救市 22汽车股一日市值暴跌超400亿

受各地出台的促进汽车消费政策利好信息面影响，港A两市汽车板块延续两日表现强势。

据西方财富Choice数据统计，截至3月25日收盘，申万汽车指数下跌4.74%，涨幅领涨各行业指数。

A股176只汽车成分股中，171只股票飘红，12只涨停，仅4只出现下跌。

整车板块中，22只汽车股一日内市值合共暴跌了432.4亿，其中，力帆股份()、曙光股份涨停，上汽集团()、长安汽车()股价涨幅超5%。

港股汽车板块相同疯狂，华晨中国（)、长城汽车(）等多只股票涨幅超10%。

关于汽车股近期走势，3月25日国泰君安首席汽车剖析师张欣对我们表示，汽车板块股市接上去的走向不好判别，“但资本市场的任何反响都与政策、行业灵活等相婚配，受汽车行业的综合要素影响，详细要看接上去政策等方面的演化。”

汽车股暴跌整车板块全线飘红

延续前一买卖日的反弹行情，3月25日，港A两市汽车板块继续走强。

A股方面，曙光股份、力帆股份、京威股份（）、襄阳轴承（）、奥特佳（）等12只个股涨停。

其中，整车板块全线飘红。

详细来看，截至25日收盘，上汽集团领涨，涨幅达8.05%，报收20.53元/股；江铃汽车大涨6.7%，报收12.71元/股；长安汽车涨5.67%，收盘价为11元/股；北汽蓝谷涨5.65%收5.61元/股；长城汽车股价报收9.06元/股，涨幅达5.6%；广汽集团和比亚迪涨幅区分达5.17%、5.07%。

值得关注的是，经过两个买卖日延续反弹，不少上市车企“身价”大涨。

其中，上汽集团总市值暴跌330.64亿元，广汽集团暴跌115.69亿元，长城汽车暴跌115亿元，比亚迪暴跌111.85亿元。

港股汽车股方面，华晨中国涨14.54%至6.46港元/股，长城汽车涨12.53%至4.85港元/股，吉利汽车（）涨7.35%，广汽集团（）涨6.22%，北京汽车（）涨7.66%，比亚迪股份（）涨8.63%。

渤海证券证券指出，是中国疫情已失掉有效控制，同时近期国际油价大幅下跌，国际汽柴油多少钱也随之下调，这将利好传统汽车消费，叠加部分中央出台的汽车消费抚慰政策，将助力汽车行业景气度优化，疫情完毕后有望迎来需求的复苏。

多地限购“松绑”

汽车股近日继续走强的面前，与国度和多地政府陆续出台的促进汽车消费政策有关。

据我们不完全统计，目前已有7地明白出台促进汽车消费政策，包括佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、株洲等。 详细措施包括推出购车补贴、置换补贴、置办税补贴等。 其中，广州还对团体消费者购置新动力汽车给予每车1万元综合性补贴。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红3月25日在接受我们采访时表示，最近促进汽车消费的相关政策比拟多，特别是中央政府方面。

朗学红表示，目前来看，相关措施可以分红两大类，“一大类为非限购地域，这些地域会因应外地汽车消费基地的特点，重点对地产车给予一定的财政支持，这以湖南等地为代表；另一大类则是限购城市，关键还是以参与牌照量来促进汽车消费。”

值得关注的是，近日，亦有不少地域汽车限购政策出现松动。

3月24日，多家媒体报道称，北京正研讨出台抚慰汽车消费措施，上半年或再释放不少于10万个购车目的。 不过，该信息随即被删，北京市商务局3月25日廓清，相关措施尚未经研讨论证，因任务不慎被放网上。

而在“北京新增10万目的”信息遭廓清后不久，3月25日杭州下午出炉了相关汽车限购“松绑”措施，将在2020年一次性性参与2万个小客车目的。

“6个限购城市都集中在一线城市，假设释放一定的牌照目的，对拉动汽车消费有很大的作用，而大部分地域实践不存在限购要素，以旧换新、汽车下乡等措施还是有一定作用的。 ”郎学红对我们说道。

不过张欣则以为，政策面的影响还是比拟有限，“现阶段的中央救市政策虽有一定的积极意义，但关键聚焦于换购群体，实践效果并不大。”