报4.78美元 中金科下跌2.8%

10月15日，中金科(ZJK)盘中下跌2.8%，截至21:39，报4.78美元/股，成交5.1万美元。

财务数据显示，截至2023年12月31日，中金科支出总额2905.53万美元，同比增长17.2%；归母净利润769.11万美元，同比增长5.61%。

动力与经济开展

人类社会消耗的90%的动力来自于矿产资源。

工业化水平上下，生死水准的上下都直接与动力消耗成正消长相关（图6.1）。工农业消费中的机械化水平和电气化水平抵消费力水平提高起着选择性的作用。农业自身就是一个庞大的能量转换系统，经过太阳能把H O与CO 转化为碳水化合物，贮存在食物和其他农产品中，农业现代化的环节就是由动力推进的机械来替代人畜劳作，消费出更多的农产品。1920年美国农业人口3200万，1960年增加了一半，到70年代中期再减一半，为780万，而这一阶段，能耗参与了2.2倍，谷物单位面积产量参与了5倍，但所用工时则由原来的57h减至17h。消耗在农业机械的汽油约1682×10 m /a，柴油1318×10 m /a，液化气50×10 m /a。平均消费1t谷物用油0.04m 。美国每人每年用于食物有关的动力为59×10 J。据1991年统计，全球石化燃料的25%被用于与食物有关的消费和加工环节。我国是开展中国度，工业化和农业机械化水平还不高，也有20%左右的动力被用于此。

动力关于人类技术提高起到了火车头的作用，人类历史上3次动力技术运行的转变：蒸汽、电力、原子能都惹起了消费技术的严重革新。

人们物质与文明生活所消耗的一切东西均表现了动力的最终消耗（图6.2、表6.1）。

国民经济的增长与动力之间相关亲密，普通来说，动力增长与国民消费总值（GDP）的增长速度成正相关。 动力消耗弹性系数，即动力消耗和国民消费总值两者年平均增长速度之间的比值，基本上能反映这种相关（表6.2）。 1962～1972年，日天性耗增长最快达11.7%，其GDP增长也最快，达10.3%，而能耗增长较慢（2.2%）的美国其GDP年均增长仅2.8%。 但随着新技术、新设备、新工艺的运行，动力结构的改动和动力控制的改善，GDP增长速度在能耗增长较低的状况下，也或许飞速开展。

动力供应对工业规划有关键影响，单位产值耗能大的工业，如炼铝1t，耗6.68t规范煤，其能耗占本钱的1/3，故多建于接近动力基地的中央。 但科技提高改动了矿石原料和能耗在本钱中所占比例之后，工业的天文规划也将在价值规律的支配下失掉调整。

图6.1　美国从1850～2000年能耗变化曲线图（据，迷信，1971，第9期，39页）

注：在过去的世纪中能耗由树木、石油、自然气来提供，而未来世纪中能耗将依托核能和煤

图6.2　人均能耗与生活水平的相关（据王庆一，1988）

表6.1　1996年关键矿产品人均消耗量对比　单位：kg

①钢为产量；②煤为油当量。

（据朱训.1999.世纪之交的中国矿业.中国矿业协会通讯，总第39期）

表6.2　关键工业兴旺国度动力弹性系数的变化

动力的开发，动力基地的树立，能带动一个地域相关的产业开展，如炼油、石油化工、钢铁、建材、电力、有色、机械、交通、通讯等工业下降。 中国的大庆、大同、抚顺、德国的鲁尔、美国的阿巴拉契亚、英国的中部地域、原苏联的库兹巴斯等就是以动力为主业的复合型工业基地。

关键动力结构的改动会影响产业结构的调整。70年代中期，全球石油多少钱的下跌引发了全球动力危机，对西方动力缺乏的工业国度形成了极大冲击。以日本为例，其能耗高的重、化工业利润急剧降低甚至转为盈余，钢铁、造船、化工、纺织、造纸等清楚衰退，日本采取了用节省动力和其他工业原资料的知识密集型产业来替代原高耗能的产业，推进了电子机械工业的迅速开展，产品结构也向高科技含量、高附加值、低能耗和低原资料消耗方向开展，从1973～1980年，就少出口原油1.77×10 t。其国民消费总值每增长1%，所用能耗的增长由1973年以前的1.1%减到0.46%，每亿美元产值能耗由1970年的9.1×10 t规范煤降至1985年的4.4×10 t。

可见，产业结构与动力结构之间存在着亲密的相关，产业结构的变化不只影响着动力的应用效益，在一定水平上也影响产业部门动力消费结构（表6.3、6.4）。

中国正处在工业迅速开展和基础设备树立阶段，能耗增长速度和单位产值能耗都相当高，这已惹起了经济界和有关部门的高度注重。

未来社会经济开展与地质动力相关亲密。 按全球动力会议分类：固体燃料、液体燃料、气体燃料、核能、地热能等几种动力属于地质资源。

煤是最关键的固体燃料，全球已探明2×10 t油当量的煤储量，约占已探明非再生动力的90%，可供全人类经常使用230a，其中原苏联、美国、中国的煤储量占全全球已探明储量的57.3%，其次是澳、法、印、南非、波等国合占31.7%。

表6.3　1983年全球几个关键国度工业能耗构成

（中国迷信院动力研讨所，1986）

表6.4　中国1997年动力消费总量及消耗总量构成（%）

①以万吨规范煤为单位。　（据朱训，1999）

20世纪初，94.5%的动力来自于煤，至今仍占30%。 中国是煤炭经常使用大户，75%动力依赖于煤。 中国成煤期多，储量大，散布广，煤种齐，开发易。 煤炭及其相关产业，不只为中国经济开展提供了丰厚的动力，还推进了产煤区中央经济的开展。

石油自然气是当今全球最关键的动力，有国民经济的“血液”之称。特别是20世纪的40～50年代，由于中东大型油气资源区的发现引发了资本主义全球的动力反派，石油消费剧增，年消费增长达7.4%,60年代中期以来，油气消费占动力总消费的62%～65%（表6.5、6.6）。利于油气的堆积盆地1027个，有27%的盆地已勘探。据估量，全球石油最终可采储量2460×10 ～3040×10 t，自然气为310×10 m （表6.7）。据IEA资料，1998年全球石油平均需求量为74.3×10 桶/日，1999年增至75.7×10 桶/日。经济协作与开展组织工业国度1998年石油需求量为46.7×10 桶/日，1999年可达47.3×10 桶/日。我国已成为全球关键的油气资源保有与消费国。为了满足需求剧增的动力，各国正向深部、向陆地、向荒漠进军，以保证社会经济继续开展的动力供应。

核能很或许是化石动力之后供人类经常使用的又一种动力，1981年全球拥有核电的国度23个，核电站266个；1989年核电已占全球总发电量的17%,20世纪末全全球将有核电站515座，装机容量4.78×10 kW。1985年，全球核电已达3.12×10 t油当量，估量2000年将达6.37×10 t,2020年则或许到达11.13×10 t油当量，有价值的铀矿床以北美、非洲和澳大利亚为丰厚（表6.8）。中国也已发现200多个铀矿床，并已具有开展核电的基本条件，1994年底装机容量210×10 kW，发电14×10 kW·h,2010年中国将有另外四座8套机组运转，装机总容量将提高到2000×10 kW。

表6.5　全球商品动力消费和消耗构成

其他地质动力如地热能、油页岩、煤层气、油砂等也都逐渐失掉应用，成为动力紧缺的关键补充。

动力消耗仍在增长，石油仍是全球动力的关键支柱，随着新技术反派其他动力的开发应用已日渐扩展。 2020年全球一次性动力的消耗将比1995年增长50%～75%，年增长率1.2%～1.6%，今后一段时期，经济开展水平不同的国度动力消耗情势仍将有较大差异，兴旺国度仍将应用其资金雄厚的优势，开展动力技术，开发新动力，研制新设备，运行新工艺，调整动力结构，投资方向转向低能耗、高产值部门，动力弹性系数将维持降低趋向，至2020年，或许降低一半。 而开展中国度的基础性产业所占比例高，工业开展速度快，人口增长快。 动力消费的需求的增长是无法防止的。 到2010年，兴旺国度动力消耗年增长率为3.4%，而开展中国度仅1.3%；前者在全球动力消费比例中将由19.7%上升到25.8%，后者将从48.1%降至39.4%。

表6.6　全球一些关键工业兴旺国度进入“石油时代”的标志年份

（据全球动力导报，1992）

表6.7　全球惯例原油原始可采资源的预算

（依据等，1983）

各国依据本国状况制定了不同的动力开展战略。 美国是全球最大的动力出口国，把动力安保牢靠供应、节能和环保放在同等位置过去思索，增加石油出口量，增强核电消费，放慢煤与自然气开发，参与新动力的应用；独联体国度有丰厚的动力资源，自给缺乏，现采取石油、自然气、煤偏重的战略；日本是动力贫乏的第二大石油出口国，抑制动力需求，减速核电和再生动力的开展，降低对出口石油的依赖水平；西欧推进积极寻觅新动力的战略，提高核能、自然气的应用，推进风能，太阳能、地热能、生物能应用的研讨，开展中国度少数以可再生动力作为其开展重点，占全球人口3/4的开展中国度能耗估量2020年仅占40%，其动力结构中生物质能占35%，其次是煤和石油区分占28%和23%，这些国度由于经济开展水平低，工业树立和人民生活耗能大，动力供应缺乏，电力紧张，生物质能消耗大，对生态环境形成庞大压力，化石燃料的低效经常使用，污染物排放正在构成严重的社会疑问。

表6.8　全球铀储量散布状况

注：本表不包括中国、原苏联及东欧国度的铀储量。　（据金景福等，1991）

表6.9　1991年中国在全球动力消费中的位置

中国是全球第一大煤炭消费国，第五大石油消费国，发电量居全球第四（表6.9）。 其动力开展战略是优化重点和多样化开展，发扬煤炭的主导作用，制定合理规划，减速煤炭开发，满足社会需求，稳如泰山动力供应，提高水能和核能开发和油气资源勘探开发的力度，合理、高效、清洁、节省地应用动力，特别是煤和油气是我国经济开展所面临的严重疑问，与其他国度相似，权衡动力开发应用中或许发生的各种利害，运行最新科技效果，尽最大或许兴利除弊，提高单位能耗的经济效益。