Trump 概念股应声大跌！ 不利于美国 2.0 特朗普力辩关税方案 (trump概念币)

在最新的讲话中，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普为其经过大幅提高关税和与美联储启动更直接商量来改造美国经济的方案启动辩护。

这位前总统逃避了他提出的关税或许会扰乱供应链或挤压小企业的或许性，称企业会迅速将消费迁回美国，以防止征税。

在特朗普宣布经济政策观念时，特朗普媒体科技集团股价暴跌，随后该股买卖暂停，截至收盘，该股跌超9%。

特朗普为关税方案辩护，寻求在美联储扩展影响力

外地时期周二，美国前总统、共和党总统候选人特朗普接受了媒体采访，他表示，若能入主白宫，其中心政策将围绕经济增长和将企业带回美国而展开。

在收场白中，特朗普便宣称自己会对出口商品加征关税，并对国际的企业启动减税。“对我来说，字典里最美丽的词汇就是关税。”

对此，特朗普解释说，他的上一届政府从关税中取得了数千亿美元的支出，并且关税还维护了美国企业，还能吸引很多企业进入美国。

“假定你想让企业出去，关税肯定远高于10%，由于10%吸引力是不够的，但假定你设定50%的关税，他们就会过去。”

采访环节中，特朗普一再批驳经济学家的预测，即他的政策将对经济出现净负面影响，并将本钱转嫁给美国消费者。

“没有那回事，让我来通知你，你对关税的了解完全错了。关税将出现微小且积极的影响。”

特朗普坚持以为，假定美国征收高额关税，那么那些本国或许本国消费商会把工厂转移到美国。

“关税越高，企业就越有或许进入美国，并在美国建厂，这样就不用支付关税了。”

演讲中，特朗普特地点名批判了欧洲汽车制造商，他承诺将对这些出口车辆征收重税，以迫使消费回流美国。特朗普还要挟要对来自墨西哥的汽车征收高达2000%的关税，以阻止墨西哥汽车进入美国市场。

此外，特朗普承诺，假定重新入主白宫，不会支持日本制铁收买美国钢铁公司。

在采访时，特朗普照例抨击了拜登政府的经济政策，他表示，假定他重返白宫，他将推行第一任期中的许多打破惯例的战略，包括在美联储寻求更大的影响力。

尽管特朗普逃避了能否会寻求解除美联储主席鲍威尔职务的疑问，但他表示，总统通知央行行长他以为利率应该如何变化是公允的。

特朗普补充道，他没有势力通知美联储该做什么，但他确实以为作为总统，应该在加息或降息方面有一些发言权。

“特朗普2.0”不利于美国？

值得留意的是，目前，距离11月5日的正式大选仅剩3周左右的时期了，特朗普和哈里斯二人在民调中仍是势均力敌、不相上下。

不过，依据美国媒体的一项最新考察发现，经济学家估量，在美国前总统特朗普提出的经济议程下，通货收缩率、国度赤字和利率都或许高于其竞争对手、副总统哈里斯。

据悉，在10月4日至8日启动的考察中，68%的受访者表示，他们以为如若特朗普再度中选，那么在其第二个任期内，美国的通胀率将比哈里斯中选总统的情境下上升得更快。相比之下，只需12%的受访者以为，假定哈里斯入主白宫，通货收缩率会更高。

此外，65%的经济学家表示，与哈里斯的政策议程相比，他们以为特朗普的政策会更多地介入国度的赤字。

考察结果出炉前不久，美国两党政策智库“担任任联邦预算委员会”指出，特朗普的税收和支出方案或许使国度债务的增量两倍于哈里斯。

其中，哈里斯的方案或许会在未来十年介入3.5万亿美元的国债，而特朗普的方案估量会介入7.5万亿美元的国债。

在媒体的最新考察中，经济学家们还被问及特朗普提议的一些关税对国际制造业务工的潜在影响。对此，59%的经济学家以为务工率会降低，16%的经济学家以为未来几年务工率会上升。

另外，61%的受访者表示，他们估量特朗普第二个任期内利率会更高。

考察还显示，45%的经济学家估量，在哈里斯的指点下，经济产出将以更快的速度增长，而在特朗普的指点下，这一比例为37%。

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钢铁股群体大跌

两市维持低位震荡，创业板略有所上扬，但全体处于弱势，受美股下跌影响，A股今早片面大幅低开。 钢铁股群体大跌，新钢股份跌超6%，钢铁等板块跌幅居前。

钢铁股今天群体重挫，板块领跌两市行业板块。 截至发稿，新钢股份跌超6%，柳钢股份、南钢股份跌超5%、太钢不锈、八一钢铁、方大特钢跌超4%，宝钢股份、安阳钢铁、首钢股份等跌超3%。

外地时期3月1日，美国总统特朗普表示，将对钢铁和铝产品出口征收关税，下周将预备好或许的关税细节，将对出口钢铁和铝区分征税25%和10%。

钢铁股票行情

美国总统唐纳德·特朗普（DonaldTrump）宣布了对出口钢铁和铝征收重税的方案，此举引发了对全球贸易战的担忧。

美国惩罚性关税将提高钢铁和铝的出口多少钱，特朗普方案对出口钢铁和铝区分征收25%和10%的关税。 估量这些关税不针对任何详细国度，将普遍实施，并估量在下周某个时刻正式宣布。

信息传出后，亚洲钢铁制造商股价下跌，其中日本新日铁住友金属（T:5401）收跌3.9%，韩国上市公司浦项制铁（KS）和现代制铁（KS）区分跌3.6%和3.0%，中国的中国铝业和上海宝钢（SS）区分跌1.1%和3.3%。

为什么特朗普要煽动美国人抵抗哈雷摩托？

2016美国制造汽车指数”显示，在受调查的样本中，没有任何一辆车是全部的美国制造。

上个周末，特朗普再次剑指哈雷，表态支持那些称要抵抗哈雷产品的人，而这些人中还有哈雷曾经的死忠者。

“假设哈雷将消费移至海外，许多哈雷·戴维森的拥有者方案抵抗该公司。 棒极了！大少数公司都在野着我们共同的目的行进，包括哈雷的竞争者。 （将消费移至海外）一个十分蹩脚的举动！美国很快就会有更好的公允竞争环境”，特朗普上周日（8月12日）在其推-特账号写道。

据美-联-社报道，上周末特朗普在其位于新泽西州贝德明斯特(Bedminister)的高尔夫俱-乐-部会晤了数十名机车喜好者，他们都是“Bikers for Trump”的支持者，随后特朗普就在推-特上宣布了对他们抵抗哈雷行为的支持。 但是面对贸易抵触，哈雷并不是唯逐一家有意将消费移至海外的美国摩托制造商，其竞争对手印第安摩托（Indian Motorcycle）在两个月前也曾表示有意将部分消费转移至波兰。

哈雷粉丝对其做法褒贬不一

早在6月，据媒体报道，哈雷·戴维森成了在贸易抵触背景下“首举白旗”的企业。 特朗普政-府加征钢铝关税，作为还击性措施，欧盟选择在6月22日正式实施上调从美国出口摩托车关税的政策。 依据这一政策，估量每辆从美国出口到欧盟的哈雷摩托车本钱都将参与2200美元。 哈雷在一份报告中表示，它不会提高批发或批发多少钱，但方案将更多的消费转移到海外。

信息一出，引得特朗普大怒，接连几日连发推-特痛斥哈雷“举白旗”的行为，还曾正告哈雷“将遭到史无前例的征税”。 但是在这之前特朗普还曾地下感谢哈雷“在美国启动消费”，并且对其他在美国以外地域启动消费的公司大加呵责。

事先哈雷戴维森发言人普弗曾解释道，“哈雷在美国销-售的摩托车依然继续在美国制造。 全组装的哈雷摩托车出口到几个关键国际市场会发生税款和关税，经过消弭这些税负，这些国外的消费基地能够提供更具竞争力的多少钱”。

但是部分哈雷的粉丝似乎对这一说法并不买账。 8月4日~11日，第78届斯特吉斯摩托车拉力赛（Sturgis Motorcycle Rally）在美国南达科他州斯特吉斯（Sturgis）举行，聚集了众多哈雷喜好者。 “他们总是在宣传他们是美国制造的，所以我不以为他们应该这么做”，70岁的拉普因特先生对《纽-约-时-报》记者说道，“他们很贪心”。

但是在活动上也有人表示哈雷只是做了它该做的，在斯特吉斯一个出-售特朗普纪-念品的小摊上，受访者拉里·里奇(Larry Rich)表示，作为一名商人，特朗普应该明白，哈雷正在尽一切努力坚持盈利。

“我以为他们正在做他们必需做的事情，这样才干在这场游戏中存活”，斯特吉斯的海狸酒吧和全国其他几家摩托车酒吧的老板LЕSlye BeАVer向《纽-约-时-报》记者说道。 她还表示，哈雷和其他美国摩托车制造商正处于十字路口，由于他们的产品对美国的年轻人缺乏吸引力。 她指出，贸易纠纷参与了原资料本钱，阻碍了他们向欧洲出口的才干，而欧洲是一个增长的市场。

有意转移消费的美国厂商不只是哈雷

据《今天美国》（USA TODAY）6月30日报道，总部位于明尼苏达州的印第安摩托于6月29日表示，思索到欧洲的关税，它正在思索将一些摩托车的消费转移到国外。 印第安摩托的表态就在哈雷戴维森宣布采取相似执行的几天之后提出，但是这与特朗普所言的“哈雷的竞争者”都将消费转移回美国的说法并不分歧。

印第安摩托是美国第一家摩托车公司，曾在20世纪10年代成为全球最大的摩托车消费商，后于2011年被北极星工业收-购。 针对转移消费一事，该公司的发言人予以供认，表示公司或许会将部分消费从爱荷华州北部转移到波兰。

“没有什么是确定的”，北极星工业的发言人杰斯·罗杰斯（JessRogers）说道，“我们正在研讨一系列的缓解方案”。 罗杰斯表示欧盟的关税会造成本钱的参与，但是拒绝进一步泄漏对其影响的水平。

特朗普对哈雷转移消费的做法大加呵责，以为哈雷没有担起复兴美国制造业的责任。 美国联邦贸易委员会（FederalTradeCommission）有一份40页的文件，其中详细解释了“美国制造”（MadeinUSA）的定义。 基本上，要取得该称号，产品必需是“全部或简直全部”在美国州或领地制造，并且汽车、纺织品，毛皮和羊毛必需在销-售点披露其在美国制造的部分。

但是这样的考量在理想中能否可行呢？

美国大学KOGOD商学院曾制定过一项指数，叫做“2016美国制造汽车指数”，该指数评价了在美国销-售的汽车在美国制造的部分，将利润率、休息力、研发场地等七大要素归入思索，以权衡在美国卖出一辆汽车终究能够给美国经济带来多大优势。 每日经济资讯记者查阅该研报发现，在受调查的样本中，没有任何一辆车是全部的美国制造，排名第一的是美国品牌别克昂科雷，有90%的部分为美国国际消费。

即使是同一家汽车公司，但是不同系列，其在美国消费的比重也存在较大差距。 例如美国汽车品牌福特的F150，有85%的部分为美国制造，而野马在美国制造的部分就降至80%，Fusion系列更是只要49%的美国制造。 显然，企业为寻求利益最大化而在全球寻觅适宜的零配件早已是趋向使然。

这辆车很酷不是吗？

信息来自网易资讯。