波音罢工员工在西雅图举行集会 (波音公司员工)

美国波音公司的大规模罢工仍在继续。10月15日，波音公司员工在美国华盛顿州西雅图举行大型集会。继续1个多月的罢工形成波音公司消费终止，消耗大批资金贮藏。据媒体报道，美国安德森经济集团的剖析显示，罢工已给波音构成近50亿美元的经济损失。

空客系列有哪些是宽体机?

一、宽体客机：\x0d\x0a1.A300系列，中国大陆曾经全部退役，上方以我国选择的A300-600为例简明说明\x0d\x0a1）A300-600　混合级客舱可载267名乘客，还可载货35吨。 飞行距离参与到 6500公里；减轻了发起机短舱重量，每个翼尖加装一个翼梢帆片。 装有更先进的辅佐动力装置(加雷特公司的GTCP331)；采用数字化航空电子自检测系统，改良了飞行操纵系统和机轮及其防滑系统；数字化油量指示器，各种仪表为数字化显示器所替代，并改为双人制驾驶舱；选择功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156涡扇发起机。 该方案于1980年1月提出，1983年7月初次试飞\x0d\x0a2.A310系列，中国大陆的改型飞机也基本分开现役\x0d\x0a1）A310简介\x0d\x0aA310是Airbus欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。 1978年7月末尾研制，1982 年4月3日首架原型机首飞。 1983年3月11目取得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日末尾交付经常使用。 1983年底末尾实验在翼尖加装翼梢帆片增加机翼阻力，从1986年5月末尾交付的A310－200都装有翼梢帆片。 目前这两种型号的飞机订购量很少。 \x0d\x0a2）A310关键型号：A310-200 A310-300\x0d\x0a3.A330系列，改型飞机在中国大陆有个几十架\x0d\x0a1）A330 系列引见\x0d\x0a简介\x0d\x0aA330 是Airbus欧洲空中客车工业公司在剖析全球关键航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双轨道宽机身客机。 除了发起机的数量和与发起机相关的系统外，这两种机型有很大的共异性，它们有85％的零部件可以相互通用，采用相同的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相反，这样可以降低研制费用。 这两种机型也保管了A300/A310机型的高效率机身截面设计。 1987年4月欧洲客车工业公司选择A330和A340两个型号作为一个方案同时上任。 A330和A340两个型号的研制费合计25亿美元（1986年币值）。 A330采用了许多现代化技术，如电传操纵和多性能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发起机及少量的复合资料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接经常使用本钱都有较大降低。 \x0d\x0a2）A330关键型号：A330-200 A330-300\x0d\x0a3）关键参数\x0d\x0a基本数据　A330-200、 A330-300　翼展（米）：60.3、 60.3　机长（米）： 59、 63.6\x0d\x0a空中客车A330　\x0d\x0a垂直尾翼顶端高（米）：17.9、 16.7　\x0d\x0a机身直径（米）：5.64、 5.64　\x0d\x0a最大机舱宽度（米）：5.28、 5.28　\x0d\x0a机舱长度（米）：45.0、 50.35　\x0d\x0a规范两级客舱规划载客（人）：293、 335　\x0d\x0a货舱容积（立方米）：136、 162.8　\x0d\x0a空机重（吨）：120.5、 124.5　\x0d\x0a商载（吨）：36.4、 45.9　\x0d\x0a最大下降总重（吨）：230、 230　\x0d\x0a最大油箱容量（升）、 　\x0d\x0a航程（公里）、 　\x0d\x0a动力装置：两台涡扇发起机　\x0d\x0a发起机型号：普惠公司PW4000系列、罗尔斯-罗伊斯公司遄达700系列、通用电气公司CF6-80系列　\x0d\x0a最大飞行速度 0.86马赫（541 英哩(mph), 470 节(knots), 871 公里(km/h) 於35,000英尺巡航高度）\x0d\x0a4.A340\x0d\x0a1）简介\x0d\x0aA340 是欧洲空中客车工业公司在剖析全球关键航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。 除了发起机的数量和与发起机相关的系统外，这两种机型有很大的共异性，它们有85％的零部件可以相互通用，采用相同的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相反，这样可以降低研制费用。 空中客车A340\x0d\x0a这两种机型也保管了A300/A310机型的高效率机身截面设计。 1987年4月欧洲客车工业公司选择A330和A340两个型号作为一个方案同时上任。 A330和A340两个型号的研制费合计25亿美元（1986年币值）　A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多性能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发起机及少量的复合资料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接经常使用本钱都有较大降低。 \x0d\x0a2）关键型号：\x0d\x0aA340-100 -200 -300 -400 -500 -600\x0d\x0a中国大陆航空公司关键选购的是-500 -600\x0d\x0a3）关键参数　\x0d\x0aA340-200　A340-300　A340-500　A340-600　\x0d\x0a翼展（米） 60.3、　60.3、　63.5、　63.5　\x0d\x0a机长（米） 59.4、　63.6、　67.9、　75.3　\x0d\x0a机高（米） 16.7、　16.7、　17.1、　17.3　\x0d\x0a规范三级客舱规划载客（人） 261、　295、　313、　380　\x0d\x0a货舱容积（立方米） 100.2、　162.8、　153.6、　207.9\x0d\x0a空重（吨） 129、　129、　170、　177　\x0d\x0a商载（吨） 30.8、　43.5、　43.3、　55.6　\x0d\x0a最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880　\x0d\x0a最大下降总重（吨） 275、　275、　365、　365　\x0d\x0a航程（公里） 14,800、　13,500、　16,050、　13,900　\x0d\x0a动力装置 四台涡轮风扇发起机　\x0d\x0a发起机型号　CFM公司CFM56-5系列用于A340-200／A340-300　罗尔斯•罗伊斯公司遄达500系列用于A340-500／A340-600　\x0d\x0a其实，A330/340系列的200/300型是一系列两型号　注:340-200/300型于去年停产\x0d\x0a5.A380\x0d\x0a1）简介：\x0d\x0a555座的空中客车 A380 是迄今为止建造的最先进、最宽阔和最高效的飞机，定于2006年投入运营。 2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。 空中客车公司从飞机设计之初就与关键的航空公司、机场和适航机构启动了亲密的协作。 空中客车A380\x0d\x0aA380飞机融合了最新的技术和资料，采用了先进系统和行业工艺，到达了最严厉的国际适航审定要求。 与最接近的竞争机型相比，A380的载客量多35%，乘客的团体空间也更大。 使航空公司在各个级别提供了无与伦比的温馨度，并为乘客提供了愈加宽阔的空间，可以让他们把腿伸直。 A380的效率和先进技术使座英里本钱降低15%至20%。 其航程也比其他大型飞机远了10%。 毫无疑问，关于搭乘伦敦至新加坡以及洛杉矶至悉尼这类远程航线的乘客而言，A380将为他们提供一种全新的飞行方式。 鉴于航空游览估量将继续增长，A380 具有的运送较多乘客的才干，可以在不参与航班次数的状况下缓解交通梗塞。 该型飞机极大地增添了噪音和排放水平，有助于将对环境的影响降至最低。 A380的系列化从基本型的客机末尾，采用三级客舱规划时载客量为 555 人，航程达 15,000 公里/8,000 海里。 其货运机型A380F 可运载150吨（330,000磅）业载，航程超越 10,400 公里/5,600海里。 在基本型的基础上衍生出来的延伸型（Stretched）、短程型和延程型 A380 将待市场要求时提供。 A380 可选装罗尔斯•罗伊斯公司的遄达900发起机或结合发起机公司（Engine Alliance）（通用电气和普惠的合资公司）GP7200 发起机。 \x0d\x0a2）关键型号 A380-800 -800F\x0d\x0a3）特点　A380-800 基本型,规范客舱规划555座，双层客舱，2005年，A380末尾启动测试飞行，估量继续15个月，2200个飞行小时。 A380-800F 全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨状况下飞行公里。 A380-700 缩短型，规范客舱规划460座，方案中。 空中客车A380外部\x0d\x0aA380-900 延长型，规范客舱规划656座，方案中。 \x0d\x0aA380基本数据：　\x0d\x0a尺寸：\x0d\x0a长度 73 米 239 英尺 6 英寸　\x0d\x0a翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸　\x0d\x0a高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸　\x0d\x0a机翼面积 845 米² 9,100 英寸²　\x0d\x0a重量　空机 280,000 公斤 617,300 磅　\x0d\x0a最大下降重量 560,000 公斤 1,235,000 磅　\x0d\x0a客运才干　最多 555 (3级)　最多 840 (1级)　\x0d\x0a货运才干 38 LD3s 或 13 pallets　\x0d\x0a动力　发起机 4 劳斯莱斯特伦特900 或 发起机联盟 GP7200 涡轮扇引擎\x0d\x0a推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力　\x0d\x0a性能　\x0d\x0a巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561 英里/小时　\x0d\x0a最高速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587 英里/小时　\x0d\x0a飞行距离 15,100 公里 9,383 英里　\x0d\x0a飞行高度 13,100 米 43,000 英尺　\x0d\x0a爬升速度 米/分钟 英尺/分钟　\x0d\x0aA380是目前最大的客机！\x0d\x0a中国南边航空是中国大陆A380首家订货和运营商\x0d\x0a6.A350（研发中）\x0d\x0a简介\x0d\x0aA350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机，尚未正式投入消费和运营。 A350是在空客A330的基础上启动改良的，关键是为了参与航程和降低运营本钱，同时也是为了与全新设计的 。 波音787启动竞争。 空中客车公司A350项目于2005年10月6日正式启动，估量于2009年第2季度启动初次飞行,2010年正式投入运营。 研发本钱方面预算为35亿欧元。 A350项目发起：　2004年4月，空中客车公司的竞争对手波音宣布启动全新的双发远程客机B7E7项目(现称为B787),B787的各项目的直接逾越了空客330系列，空客最后从安保角度思索，以为四台　发起机的远程飞机更有市场，对787方案不予回应。 随着B787取失掉全球客户的喜爱，订双数不时上升，空客选择改动初衷，针对B787开发对应竞争机型，在成功的A330基础上采用新发起机，重新设计机翼，开发改良型的A330同B787项目竞争，并对新机型命名为A350。 经过一段时期的努力推销，西班牙的欧洲航空公司(Air Europa)成为空客A350的首家卖主。 于2004年12月签署购置10架A350的体谅备忘录，随后在收到全球9家航空公司的140份确认订单后，空中客车公司在2005年10月6日宣布，正式发起A350远程客机项目,A350将在现有的A330飞机消费线上启动制造和总装。 空中客车公司在中国、俄罗斯和其他国度的风险共担的协作同伴将介入到A350飞机的消费中。 空客发布的技术资料表示，A350飞机有着全新的复合资料机翼和铝锂合金机身，新资料的经常使用比例高达60%。 A350还拥有全新的起落架，采用了90%全新的零部件，全新的A350是对同级别A330和A340远程系列飞机的补充，为了进一步降低运营费用和消费本钱，A350飞机坚持了空中客车远程系列飞机的操纵通用性。 全新设计的客舱还可以为远程飞行的乘客提供更佳的温馨性。 A350飞机将采用A380飞机上最新运行的创新技术，同时也承袭了空中客车系列飞机良好的家族通用性。 A350飞机将采用的是通用电器公司新的GEnx1A发起机。 空中客车公司和罗罗公司也签署协议，罗罗公司将为空中客车A350飞机提供其新型的TRENT1711发起机。 空客表示，A350飞机拥有无与伦比的低油耗和经济性，全新的A350飞机推出后，将会进一步安全空中客车公司在全球的抢先位置。 \x0d\x0a\x0d\x0a二、窄体客机\x0d\x0a1.A320系列\x0d\x0a1）简介\x0d\x0aA320系列是Airbus欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。 包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相反的基本座舱性能，飞行员只需接受相反的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。 这种共通性设计也降低了维修的本钱及备用航材的库存。 A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机树立了一个新的规范，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的温馨性，因此可采用更宽的座椅和更宽阔的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因此具有更好的经常使用经济性。 接着在此基础上又开展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。 空中客车A320\x0d\x0aA320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和消费技术以及新的结构资料和先进的数字式机载电子设备。 是全球上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。 其机翼在A310机翼的基础上又启动了改良，双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运转李和集装箱的才干。 其客舱温馨而宽阔是以后最受欢迎的150座级的中短程客机。 1994年5月，波音公司购置一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激起波音员工，这或许也是空客公司的最大的荣幸了。 \x0d\x0a2）关键型号：A318 A319 A320 A321\x0d\x0a是波音B-737NG系列飞机的关键竞争机型\x0d\x0a3）分类引见：\x0d\x0a关键型号\x0d\x0a（1）A320\x0d\x0a欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年 12月 A320方案正式上任， 1987年2月22日第一架飞机初次试飞，1988年2月获适航证并交付经常使用。 关键型号有：A320－100型 基本型，共消费21架。 1988年3月初次交付于法国航空公司；　\x0d\x0aA320－200型 远程型，为消费线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、参与了有效载重和航程。 第一架于1988年7月交付安塞特航空公司经常使用。 \x0d\x0aA320-200基本数据：　\x0d\x0a翼展（米） 34.09　\x0d\x0a机长（米） 37.57　\x0d\x0a机高（米） 11.76　\x0d\x0a规范两级客舱规划载客（人） 150　\x0d\x0a货舱容积（立方米） 37.42　\x0d\x0a商载(吨） 16.3　\x0d\x0a空机重（吨） 41　\x0d\x0a最大油箱容量（升） 　\x0d\x0a最大下降总重(吨） 73.5　\x0d\x0a最大巡航速度 0.82马赫数　\x0d\x0a航程（公里） 5000　\x0d\x0a动力装置 两台涡扇发起机　\x0d\x0a发起机型号 CFM公司CFM56-5系列；IAE公司V2500系列；\x0d\x0a普惠PW6000　\x0d\x0aA321　\x0d\x0a欧洲空中客车工业公司第一个完全经过商业筹资成功的项目。 从A320直接派生的延长型，与A320相比，参与24%的座位和40%的空间，在机翼前后各参与两个应急出口，对机翼启动部分延长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付经常使用。 \x0d\x0a关键型号有：\x0d\x0aA321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月启动该项目。 \x0d\x0aA321-200 关键参数\x0d\x0a机身长度 44.51米　\x0d\x0a机身宽度 3.96米　\x0d\x0a翼展 34.09米　\x0d\x0a机高 11.76米　\x0d\x0a客舱长度 34.44米　\x0d\x0a\x0d\x0a两等级客舱座数 186 ；\x0d\x0a单级客舱座数 220　\x0d\x0a货舱容积（立方米）51.76　\x0d\x0a商载（吨）21.6　\x0d\x0a空机重 48,200 kg　\x0d\x0a最大油箱容量（升）　\x0d\x0a最大下降总重 93,500 kg　\x0d\x0a最大巡航速度 0.82马赫　\x0d\x0a适用升限(m)　\x0d\x0a满载航程（公里） 5600　\x0d\x0a动力装置 两台涡扇发起机　\x0d\x0a发起机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列　\x0d\x0aA319　\x0d\x0a从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口增加一个，机身后部散货舱取消。 该项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付经常使用。 \x0d\x0a关键型号有：\x0d\x0aA319基本型、 A319CJ型、公务机型。 \x0d\x0aA319-100关键参数　\x0d\x0a机身长度 33.84米　\x0d\x0a机身宽度 3.96米　\x0d\x0a翼展 34.09米　\x0d\x0a机高 11.76米　\x0d\x0a客舱长度 23.77米　\x0d\x0a最大客舱宽度 3.70米　\x0d\x0a两级客舱座数 124，单级客舱座数 142　\x0d\x0a货舱容积（立方米） 27.64　\x0d\x0a商载（吨） 12.9　\x0d\x0a空机重 40,600 kg　\x0d\x0a最大油箱容量（升） 　\x0d\x0a最大下降总重 75,500 kg　\x0d\x0a最大巡航速度 0.82马赫　\x0d\x0a满载航程 6800公里（3700海里）　\x0d\x0a动力装置 两台涡扇发起机　\x0d\x0a发起机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列　\x0d\x0aA318　\x0d\x0a1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。 A318继续坚持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。 2002年1月15日首飞,行将交付经常使用。 \x0d\x0aA318关键参数　\x0d\x0a机身长度 31.45米　\x0d\x0a机身宽度 3.96米　\x0d\x0a翼展（米） 34.09　\x0d\x0a机高（米） 12.56　\x0d\x0a客舱长度 21.38米　\x0d\x0a最大客舱宽度 3.70米　\x0d\x0a两级客舱规划座数 107　\x0d\x0a货舱容积（立方米） 21.21　\x0d\x0a商载（吨） 11.1　\x0d\x0a空机重 39,300 kg　\x0d\x0a最大油箱容量（升） 　\x0d\x0a最大下降总重 68,000 kg　\x0d\x0a最大巡航速度 0.82马赫　\x0d\x0a航程 6000公里（3250海里）　\x0d\x0a动力装置 两台涡扇发起机　\x0d\x0a发起机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122

关于空客机型的引见

A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。 包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相反的基本座舱性能，飞行员只需接受相反的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。 这种共通性设计也降低了维修的本钱及备用航材的库存。 A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机树立了一个新的规范，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的温馨性，因此可采用更宽的座椅和更宽阔的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因此具有更好的经常使用经济性。 接着在此基础上又开展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。 A320系列A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和消费技术以及新的结构资料和先进的数字式机载电子设备。 是全球上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。 其机翼在A310机翼的基础上又启动了改良．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运转李和集装箱的才干。 其客舱温馨而宽阔是以后最受欢迎的150座级的中短程客机。 1994年5月，波音公司购置一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激起波音员工，这或许也是空客公司的最大荣幸。 关键型号：A320： 欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年 12月 A320方案正式上任， 1987年2月22日第一架飞机初次试飞，1988年2月获适航证并交付经常使用。 关键型号有：A320－100型基本型，共消费21架。 1988年3月初次交付于法国航空公司。 A320－200型远程型，为消费线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、参与了有效载重和航程。 第一架于1988年7月交付安塞特航空公司经常使用。 中航浙江航空A320A321： 欧洲空中客车工业公司第一个完全经过商业筹资成功的项目。 从A320直接派生的延长型，与A320相比，参与24%的座位和40%的空间，在机翼前后各参与两个应急出口，对机翼启动部分延长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付经常使用。 关键型号有：A321－100型基本型A321－200型加大航程型，1995年4月启动该项目。 中国北边航空A321A319： 从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口增加一个，机身后部散货舱取消。 该项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付经常使用。 关键型号有：A319基本型A319CJ型公务机型A319A318： 1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。 A318继续坚持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。 2002年1月15日首飞,行将交付经常使用。 A318基本数据: 项目 A320-200 A321-100 A319 A318翼展（米） 34.09机长（米） 37.57 44.51 33.84 31.44机高（米） 11.76规范两级客舱规划载客（人） 150 186 124 107货舱容积（立方米） 37.42 51.76 27.64 21.21商载(吨） 16.3 21.6 12.9 11.1空机重（吨） 41 47.7 40.1 38.4最大油箱容量（升） 最大下降总重(吨） 73.5 83 64 59最大巡航速度 0.82马赫数航程（公里） 5000 4350 3550 2800动力装置 两台涡扇发起机发起机型号 CFM公司CFM56-5系列IAE公司V2500系列普惠PW6000A320系列在中国: 截止2003年10月底：中国大陆地域航空公司拥有A320系列飞机103架。 （最新变化可参考:国际民航飞机注册号详细资料、航空公司飞机机队资料、国际运营民航机型数量、散布状况 ）所属航空公司及架次如下:A320-200共75架：中国国际航空（5架）、中国 西方航空 （41架）、中国南边航空（20架）、四川航空（9架）；A321共9架： 中国南边航空（6架）、四川航空（3架）；A319共20架：:中国国际航空（6架）、中国西方航空（10架）、中国南边航空（4架）中国香港地域的港龙航空公司运营着13架A320系列，其中8架A320，5架A321；中国澳门地域的澳门航空公司运营着11架A320系列，其中1架A320，5架A321，5架A319飞机。 中国台湾地域民航方面目前仅复兴航空公司正运营着8架A320系列，其中3架A320，5架A321

波音艾佛雷特工厂波音飞机的消费环节

位于美国的波音艾佛雷特工厂是波音飞机消费的关键基地，其总装厂房规模庞大，能够同时容纳多种机型的消费线。 最多时，每月可消费747和777各7架，767飞机5架，产量随着市场需求变化。 总装厂房共有6扇门，其中4扇高87英尺、宽300英尺，另外2扇稍大，高87英尺、宽350英尺。 在消费线上的飞机逐渐成功组装，从一个任务站移动到下一个，部件逐渐参与，最终在大门处成功90%的制造环节。 当到达预设日期，大门翻开，新飞机便出厂。

成功总装的飞时机进入喷漆机库，接受特性化定制，依据各航空公司的要求涂装标志。 艾佛雷特工厂拥有3个喷漆机库，除了消费线和仓储设备，厂区内还设有9座办公楼和2座专门消费客舱外部壁板和行李箱的设备，保证飞机外部细节的精细加工。

工厂雇佣约2.4万名员工，实行24小时轮班制，配套设备完善，包括消防队、保安、医疗设备、电力和水处置设备。 关于或许的洪水患祸，工厂采用了一套工程湿地和蓄水池系统，最大蓄水量可到达2000万加仑，足以应对突发状况。 飞机加油区可停靠5架飞机，预飞区则可容纳26架已成功的喷气客机。

作为波音的意味，艾佛雷特工厂备受国际关注，曾吸引了众多国度指导人，如1979年邓小平副总理和1993年江泽民主席的访问。 工厂的观赏中心全年开放，每年应酬超越14万游客，让人们亲身体验波音飞机制造的壮观与精细。

1966年，波音公司宣布，将要制造全球上最大的喷气客机——波音747，这要求建造一个相同令世人震惊的消费场地。 同年，该消费场地工程在西雅图以北30英里（合48公里）处的一片森林地带末尾启动，占地773英亩（合313公顷），离斯诺红密石县（Snohomish County）的佩因机场（Paine Field）很近，佩因机场是一个支线机场，跑道长9000英尺（合2727米）。 最早的工厂于1969年完工。