报8.73元 下跌5.52% 00975 MONGOL MINING

10月17日，MONGOL MINING(00975)盘中下跌5.52%，截至15:59，报8.73元/股，成交2685.85万元。

蒙古矿业公司（MONGOLIAN MINING CORPORATION）是蒙古国际的高质量焦煤消费商及出口商，关键运营乌哈胡达格(UHG)和巴荣娜仁(BN)两个露天焦煤矿场。公司以国际最佳通常为基础，仰仗综合煤碳开采业务方式与先进技术的配合，已确立其在蒙古国中最大的洗选煤消费商和出口商的位置，并成功建造成为集焦煤开采、加工、运输和营销于一体的整合性公司。

截至2024年中报，MONGOL MINING营业总支出38.57亿元、净利润9.48亿元。

舍得酒业、酒鬼酒2021年业绩报喜 净利润同比增幅有望翻倍

1月18日晚间，舍得酒业()发布2021年业绩预增公告，估量当年度将成功净利润为12.3亿元到12.8亿元，与上年同期相比参与6.5亿元到7亿元，同比增长112%到121%；估量扣非净利润为11.9亿元到12.4亿元，与上年同期相比参与6.4亿元到6.9亿元，同比增长116%到125%。 针对上述业绩状况，舍得酒业表示，2020年同期受疫情影响，运营业绩基数较低，当年度净利润为5.8亿元。 进入2021年，受国际疫情逐渐失掉控制，中高端白酒消费市场清楚回暖。 值得一提的是，舍得酒业老酒战略逐渐被市场接受等要素影响，估量上市公司营业支出较上年同期增长83%左右，运营业绩较上年同期大幅上升。 近日，舍得酒业因资助的《舍得智慧人物》节目约请的一位嘉宾引发争议，少量网友涌入直播间、微博、股吧等平台启动讨论。 1月13日以来，原本较为热闹的投资者互动易平台突然热络了起来，近白条提问简直全部集中于上述节目的争议嘉宾。 相关提问关键为：舍得和杨笠之间是什么相关？为什么微博上要做关于她的宣传？ 1月17日下午，舍得酒业针对上述疑问回复称：《舍得智慧人物》是公司资助的人物访谈类节目，公司对节目邀约受访嘉宾不持特定立场，舍得酒业与杨笠无商业协作相关。 舍得酒业进一步指出，上市公司一直坚持“老酒战略”、“双品牌战略”、“国际化战略”及”年轻化战略”，努力于为广阔消费者提供高质量生态白酒。 舍得酒业的回应或许失掉了资本市场投资者的认可，在1月18日的买卖中，该股早盘强势崛起，引领了整个白酒板块的下跌。 最终，舍得酒业全天大涨逾5个百分点，重回200元大关至203.88元/股。 回到舍得基本面，若按产品结构来看，以后舍得和沱牌两大品牌支出占比区分为80%和20%。 在舍得品牌中，品味舍得、智慧舍得、舍之道、藏品舍得等其他高端舍得产品支出占比区分约60%、20%、20%、10%。 据券商研报指出，目前，品味舍得、智慧舍得批价约为365元、455元，呈稳中向上开展态势，库存处于近三年来的低位。 从未来多少钱体系目的来看，舍得酒业将着力打造以400元~600元品味舍得、600元~800元智慧舍得、800元~1000元藏品舍得、千元以上超高端舍得产品的完整产品序列。 若从沱牌品牌来看，2021年上半年，参与沱牌订制品旨在恢复沱牌，下半年对沱牌系列产品启动收紧，来年招商重点仍在沱牌，且将走大商优商路途；此外，高线光瓶酒也为未来关键种类之一。 除舍得酒业外，酒鬼酒()也为投资者带来了一份清秀的业绩预告，估量2021年时期，该上市公司将成功净利润8.8亿元~9.5亿元，同比增长79%~93.24%；扣非净利润则为8.73亿元~9.43亿元，同比增长98.54%~114.46%。 酒鬼酒表示，2021年，公司品牌价值继续优化，市场拓展稳步推进，终端树立不时增强。 报告期内，酒鬼酒销售支出成功大幅增长，估量营收为34亿左右，同比增长86%左右。 据券商研报指出，以后酒鬼酒批价稳如泰山，内参约830元，红坛20约400元，红坛18约300元；库存全体良性，湖南省内约1.5个月，省外约1.5-2个月；打款比例有所优化，一季度占比有望优化至35%。 该券商判别，酒鬼酒有望迎来开门红，从渠道反应显示，内参2021年翻倍增长，往年则有望延续稳价增量，销售口径目的增速60%以上。

零跑汽车：还无时机活成下一个理想汽车吗？

在《汽车K线》统计国产新权利2023上半年交付量时，曾提到零跑汽车的“爬坡”式表现。 从交付量走势来看，零跑汽车不只做到了“触底反弹”、稳步回暖，还在6月创下了单月交付1.32万辆的历史新高，在6月份上升至榜单第二名，仅次于近期涨势凶猛的理想汽车。

与此同时，在2023上半年汽车股涨跌榜中，零跑汽车相同表现突出：仰仗53.31%的涨幅，在81只个股的总榜单中成功挤入Top 5、位列乘用车板块第三名。 有意思的是，乘用车板块的前两名，相同是理想汽车双股。

「零跑汽车股价日K图」

显然，零跑汽车正在从销量和股价两个方向上紧紧咬住并试图追逐理想汽车这个国产新权利标杆，那么零跑汽车能真的逾越理想、“领跑”新权利吗？

6月20日,在2023上半年行将完毕的时期节点，零跑汽车官方宣布迎来了累计交付20万辆这一里程碑。 纵观零跑汽车获准IPO后，交付量表现也可谓是“起坎坷伏”。

2022年9月29日，零跑汽车成功在港股上市。 但自从IPO后，零跑汽车的交付量就突然显出疲态：10月初，据零跑汽车发布的数据显示，其9月交付量勉强过万，环比降低11.86%。

叠加彼时港股市场全体下行的压力，零跑汽车在IPO后股价一路下跌，在半个月的时期内，其股价由上市时的41港元/股跌至17.5港元/股。

无独有偶，2022年10月零跑汽车交付量环比进一步骤减近四成，降至7,026辆，四季度累计销售2.35万辆，与IPO前的第三季度相比增加33.8%。 更为严重的是，即使这样的交付量，在2023年4月时，零跑还被经销商曝出去年11月交付数据有造假嫌疑，一时之间将自己送上了言论的风口浪尖。

2023年开年，零跑汽车的交付量也并没有迎来“开门红”：地下数据显示，1-2月，零跑汽车月交付仅为1,139辆和3,198辆，在《汽车K线》统计的新权利车企中延续垫底。

时期到来3月，或许是面对整个市场的“多少钱战、促销潮”，也或许是面对这样垫底销量的表现，零跑汽车在3月伊始着手“自救”。

3月1日，零跑汽车举行2023新品发布会，会议中心主题即为“降价”，然后，交付量末尾“回血”：3月份，交付量直接优化至6,172辆，排名也上升至第二阵营，4月继续升高至8,726辆；5月、6月更是延续打破万辆，6月甚至创下单月交付1.32万辆的历史新高，交付量的上升无疑是稳住资本市场的一剂“强心针”。

果真，交付量继续回温的同时，资本方面也在重拾决计。 2月-3月，零跑汽车的股价还在25港元/股左右的低谷徘徊，但随着交付量的回暖，股价也在继续下跌：4月以来，零跑汽车股价维持在37港元以上高位运转，且在6月最后一个买卖日攀升至46.3港元/股。

环比继续下跌的交付量和上半年全体下跌的股价确实让零跑“眼前一亮”，但实践上，零跑汽车在2023上半年的累计交付比2022年同期下跌了14%，全年20万辆目的的成功率也仅到达22.51%，在新权利阵营中，仅好于排名垫底的蔚来、小鹏。

「零跑汽车股价周K图」

在资本市场，零跑汽车相同被“打回原形”。 《汽车K线》发布的汽车股涨跌榜数据显示，2023下半年末尾的第27周、28周，零跑汽车区分以2.92%、3.23%的跌幅，延续两周领跌乘用车板块。 股价也从7月首个买卖日触碰到48.25港元/股的最低价后，一路下跌，“恰恰”从下半年首个买卖日末尾，零跑汽车资本市场的良好表现末尾出现转机。

3月21日，零跑汽车发布了上市以来的首个年报，然后，在中信证券、西南证券、中金公司发布的研报中，中信证券给出“买入”评级，西南证券建议“增持”，中金公司以为零跑汽车“跑赢行业”。 评级目的价约为37.35港元/股，证券公司对零跑汽车的情势趋于看好。

但是实践上，随着交付量的攀升，零跑汽车的盈余也在扩展。 在2022年财报中，其净盈余扩展至51.1亿元，同比扩展79.5%。 而全年营收仅123.8亿元的零跑，光是花在原资料及耗材费上就有137.4亿元，可以说完全是赔本在卖车，这确实十分“新权利”。

到了2023年一季度，零跑营收14.42亿元，同比增加28%；归母净盈余11.33亿元，较去年同期的10.42亿元扩展8.73%；研发、销售、行政三大开支区分为4.12亿元、3.93亿元和1.81亿元，且均出现不同水平的同比下跌，其中销售开支同比上升142%，研发开支同比参与70%。

“零跑的目的是2023年内成功毛利率转正，但目前汽车市场多少钱竞争十分剧烈，详细的改善时期点会依据市场状况变化。 ”零跑科技初级副总裁兼董事会秘书敬华在财报电话会上表示。

值得一提的是，虽然零跑汽车盈余仍在扩展，但毛利率正在清楚改善。 财报显示，零跑汽车的毛利率由2021年的-44%改善至2022年的-15.4%，2023年一季度报中，毛利率再次收窄至-7.8%。

零跑汽车董事长朱江明也曾表示：估量当公司销量到达50万辆时，可经过规模效应来成功毛利率转正。 未来，零跑汽车会维持本钱定价的战略，相较高毛利率水平，现阶段的零跑汽车会更注重销量水平。

在零跑汽车官方发布的《这不是6月交付量海报》当中，零跑汽车开门见山，毫不避讳的在开篇就提到“总有人问：零跑汽车凭什么活下去？”

确实，零跑汽车在6月迎来了自己的高光时辰，却又在2023下半场收场遭到资本市场的当头一棒。 零跑汽车在海报中坦诚自己“不太会讲故事”，但作为一家在港股上市的国产造车新权利，投资人看重的是卖得多、赚得足、走得稳。

正如朱江明所说，由现阶段的注重销量水平、向未来提高毛利率程渡过渡的环节中，零跑汽车还有太多应战要面对。

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下一次性油价调整时期下一个油价调整日

下一次性国际油价调整将在2022年7月12日开启新的调价窗口。 详细调整状况，将以国度发改委发布的信息为准。 在2022年6月28日24时的最新油价调整中，国际汽、柴油多少钱每吨区分下调了320元和310元，相应的油价降价大约为0.25元/升。 基于全国范围内的平均多少钱，92号汽油为9.02元/升，95号汽油为9.53元/升，98号汽油为10.55元/升，0号柴油为8.73元/升。 2022年的油价调整日历表显示，全年汽、柴油多少钱累计下跌了2400元/吨和2310元/吨，即大约1.92元/升。 详细调整如下：- 12月19日24时：汽、柴油区分下跌2400、2310元/吨- 12月5日24时：汽、柴油区分下跌390、375元/吨- 11月21日24时：汽、柴油区分下跌285、270元/吨- 11月7日24时：汽、柴油区分下跌400、390元/吨- 10月24日24时：汽、柴油区分下跌110、110元/吨- 10月10日24时：汽、柴油区分下跌260、255元/吨- 9月21日24时：汽、柴油区分下跌205、200元/吨- 9月6日24时：汽、柴油区分下跌310、300元/吨- 8月23日24时：汽、柴油区分下跌210、200元/吨- 8月9日24时：汽、柴油区分下跌750、720元/吨- 7月26日24时：汽、柴油区分下跌70、65元/吨- 7月12日24时：汽、柴油区分下跌225、215元/吨- 6月28日24时：汽、柴油区分下跌140、135元/吨- 6月14日24时：汽、柴油区分下调320、310元/吨2021年的油价调整日历表显示，全年汽、柴油多少钱累计下跌了1485元/吨和1430元/吨，即大约1.18元/升。 详细调整如下：- 12月31日24时：汽、柴油区分下跌140、135元/吨- 12月17日24时：汽、柴油区分下调130、125元/吨- 12月3日24时：汽、柴油区分下调430、415元/吨- 11月19日24时：汽、柴油区分下调95、90元/吨- 10月22日24时：汽、柴油区分上调300、290元/吨- 10月9日24时：汽、柴油区分上调345、330元/吨- 9月18日24时：汽、柴油区分上调90、85元/吨- 9月6日24时：汽、柴油均上调140元/吨- 8月23日24时：汽、柴油区分下调250、245元/吨- 7月26日24时：汽、柴油区分下调100、95元/吨- 7月12日24时：汽、柴油区分上调70、65元/吨- 6月28日24时：汽、柴油区分上调225、215元/吨- 6月11日24时：汽、柴油区分上调175、170元/吨- 5月14日24时：汽、柴油均上调100元/吨- 4月28日24时：汽、柴油区分上调100、95元/吨- 3月31日24时：汽、柴油区分下调225、220元/吨- 3月17日24时：汽、柴油区分上调235、230元/吨- 3月3日24时：汽、柴油区分上调260、250元/吨- 2月18日24时：汽、柴油区分上调275、265元/吨- 1月29日24时：汽、柴油区分上调75、70元/吨- 1月15日24时：汽、柴油区分上调185、180元/吨在2020年，油价阅历了最大降幅，其中3月17日24时的调整中，国际汽、柴油多少钱每吨区分降低了1015元和975元。 油价下调的要素是由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议分裂，造成原油多少钱暴跌。 不过，油价遭到“天花板价”和“地板价”的限制，区分为原油每桶130美元和40美元。 当国际原油多少钱超出这一范围时，国际汽柴油多少钱将不再调整。 即使原油多少钱跌至20-25美元一桶，国际的汽油多少钱也会坚持在5.5-6元之间。 国际油价调整是有规则的，即每10个任务日调整一次性，不包括周六、日和法定节假日。