发射被阻止是基于对马斯克的政治歧视 SpaceX起诉加州监管机构 (发射被阻止是什么原理)

马斯克旗下的SpaceX公司指控美国加州监管机构存在政治歧视，此前该机构投票阻止该火箭公司在该州中部海岸启动更多发射。

SpaceX在外地时期周二提起的诉讼中称，加州海岸委员会成员以马斯克在其社交媒体平台X上宣布的言论为由，侵犯了马斯克的言论自在权，跨越了该机构的权限。

该委员会监视加州海岸线的开发和环境维护。

目前尚不清楚该委员会能否曾经阻止过发射项目，介入猎鹰9号火箭发射次数之前是由美国空军倡议的。但这一事情是迄今为止最清楚的例子之一，标明马斯克在X上有争议的言论或许会影响到他的其他公司运营。

与SpaceX协作运送一些NASA宇航员的美国太空部队在9月份提出，SpaceX可以将其在范登堡太空部队基地（位于加利福尼亚州圣巴巴拉左近的海岸军事基地）的年度火箭发射次数从36次介入到50次。SpaceX还从该基地启动商业发射，将其“星链”卫星送入轨道。

但加州海岸委员会拥戴该方案。在10月10日的会议上，成员们以6票对4票拥戴介入发射。

SpaceX在向加州中央地方法院（California Central District Court）提交的诉状中称，委员们在会议上“提出了与沿海影响完全有关的其他担忧”。

诉状称：“（迈克）威尔逊委员想‘供认’‘星链’项目的结果将是马斯克先生控制‘地球上最普遍的通讯网络之一’，并进一步表示，‘就在上周’马斯克先生还在‘在国度舞台上议论政治报复’。”

SpaceX指摘该委员会表现出“地下的、令人震惊的政治成见”。它援用了委员们在会议上的声明，其中包括委员格雷琴·纽森（Gretchen Newsom）的声明，他指出马斯克“在全国各地跑来跑去，在社交媒体上散布政治谣言，攻击联邦应急控制局，同时宣称他心愿协助飓风受益者不要钱上网。”（纽森与加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）有关。）

该诉讼还宣称，在该基地发射是受联邦监管的活动，不受海岸委员会等州监管机构的赞同，并寻求法官的判决来证明这一说法。SpaceX也在寻求经济赔偿。

屡败屡战的SpaceX：揭秘马斯克和他面前的科研力气

1. 马斯克与他的同类SpaceX的成功，部分归功于其推进部门首席技术官汤姆·穆勒，他是这家公司的1号员工。 穆勒曾在美国著名的汤普森-拉莫-伍尔德里奇公司(TRW)任务了15年。 在航天、电子、汽车等多个范围展开门务的TRW开发了很多航天器，最著名的产品当数阿波罗登月飞船着陆动力系统。 2. 火箭发起机的研制美国《群众机械》杂志网站曾刊文说，遇到马斯克前，穆勒逐渐觉得自己在发起机设计的许多想法在TRW的日常任务中没有发扬的空间。 为满足自己的“创新灵感”，他末尾自己制造发起机，与“反响研讨俱乐部”(RSS)的其他成员一道在莫哈维沙漠启动。 RSS是美国成立时期最长的闲余火箭俱乐部，许多成员都是航天公司的员工。 3. 穆勒与SpaceX从2001年下半年起，穆勒应用任务日早晨和周末的时期自行研发液体燃料火箭发起机。 2002年终，穆勒在好友的仓库里与马斯克相遇，后者问了一个简易的疑问：“你能造比这个更大的吗？”之后，穆勒参与了SpaceX。 4. 肖特维尔与SpaceX的挽救美国《洛杉矶时报》说，肖特维尔曾在航空航天公司的埃尔塞贡多研讨中心任务了10年。 2002年，经过仅仅几分钟的交谈，马斯克就选择给肖特维尔业务拓展副总裁的职位，后者成为SpaceX的11号员工。 5. 技术精英的参与与分开一批技术精英曾经分开SpaceX，比如公司开创成员、曾在麦道飞行公司掌管“鼎力神”火箭的结构设计师克里斯·汤普森；曾在波音公司当了15年德尔塔火箭测试主管的蒂姆·布萨；以及往年跳槽至波音的真纳·侯赛因，他是SpaceX公司软件工程副总裁。 6. SpaceX的硅谷精气与互联网基因黄志澄剖析说，SpaceX自身具有硅谷精气与互联网基因，这给航天系统工程范围注入了新生机。 传统的航天系统工程主张在前期设计中暴露尽或许多的风险，以降低错误本钱。 SpaceX则更强调每一次性完整迭代之后发生的阅历，这种走完屡次“设计、开发、测试”流程所需的本钱曾经大幅低于上个世纪，而且每一次性完整迭代带来的阅历实践上意味着降低了项目的全体本钱。 7. SpaceX的屡败屡战SpaceX的成功就基于战无不胜、屡败屡战。 2006年3月，SpaceX第一次性发射火箭“猎鹰1号”，在点火25秒后，火箭重重砸在发射场地上；一年之后的第二次发射坚持的时期久了一些，但最终火箭出现熄灭、爆炸；2008年8月和9月，SpaceX又延续启动两次火箭“猎鹰1号”发射实验，最终在第二次试射中成功。 8. 扁平集约控制机制黄志澄以为，SpaceX的成功还在于它采用扁平集约控制机制，让每个岗位的员工都能高效任务，并可及时启动信息共享、技术共享、人员协同，最大水平地简化决策制定和传递流程。 SpaceX实行副总裁率领项目制，依据项目需求和特点组建，各范围的员工对等介入技术研讨、设计和开发等任务，充沛发扬人员成效。 9. NASA对SpaceX的支持“没有NASA，或许就没有如今的SpaceX。 ”美国作家阿什莉·万斯在其关于马斯克的传记中讲述道，从2006年至2008年，SpaceX阅历了3次“猎鹰1号”火箭发射失败。 虽然2008年9月的第4次成功了，但该公司在那年年底仍面临破产风险，12月，马斯克用尽了一切能借到的存款。 但是在圣诞节的前两天，NASA宣布将价值16亿美元的空间站运输合同给了SpaceX，后者得以继续运营。 此前两年，也就是2006年，SpaceX已取得NASA商业轨道运输服务合同。 10. 军民高度融合的环境SpaceX的成功也得益于美国军民高度融合的环境。 2015年5月，美国军方向SpaceX颁发认证，支持其进入美国军用发射市场，发射军事卫星以及执行和国防安保相关的太空义务。 2016年起，该公司末尾与美国空军协作，后者授予8300万美元的卫星发射合同。

马斯克的“坎坷”创业之路：特斯拉刚能自给自足，SpaceX又堕入挣扎

本周早些时刻，马斯克表示他不喜欢拜登的“重建更好”法案，理由是美国的财政支出曾经失控，联邦赤字是无法继续的。 而他地下反对补贴电动车的提案，只是为了表达特斯拉曾经成熟，该公司不再要求补贴。

但在谈到特斯拉有才干自给自足之前，马斯克表示，如今SpaceX似乎突然变得摇摇欲坠。

在11月25日感恩节的那个周末，马斯克在一封致SpaceX员工的电子邮件中表示，星舰的“猛禽”发起机消费出现了危机。 假设SpaceX明年无法成功两周一次性的飞行频率，公司将面临“真正的破产风险”。

多年来，马斯克观察者普遍以为，特斯拉处于灾难和解体的边缘，而SpaceX——马斯克于2002年创立的公司，是特斯拉规模较小、更稳如泰山的兄弟公司。

尤其在2018年，事先特斯拉竭力提高Model 3的产量，并遭遇了一波高管离任潮。 当马斯克发推文称他思索将公司私有化时，混乱到达了高峰，这造成他被美国证券买卖委员会起诉。

但在幕后，特斯拉末尾改动局面。 该公司2018年以创纪录的交付量一扫阴霾，并在2019年不时坚持着这种势头。 去年，该公司推出了Model Y，在上海开设了工厂，并被归入标普500指数。

自特斯拉2010年上市以来，马斯克往年终次没有列席最近的财报电话会议，此前他表示他以后不会再列席此类活动，除非有严重事情。 随着年底的临近，特斯拉的估值超越1万亿美元。

在过去几年中，SpaceX曾经筹集了数十亿美元的资金，用于星舰和卫星互联网项目星链，该公司的估值最近到达了1000亿美元。

SpaceX正在开发庞大的下一代火箭星舰，该公司正在得州南部的一个设备中测试原型，并已启动了屡次短期试飞。 但是，为了进入轨道发射，火箭原型将要求多达39个 “猛禽”发起机，这就要求大幅提高发起机的产量。

但不幸的是，“猛禽的消费危机比几周前看起来要严重得多”。 特斯拉通知SpaceX团队，“随着我们对前任初级控制人员离任后的疑问启动深化调查，疑问比报道的严重得多”，并表示他正在养精蓄锐处置发起机消费疑问，将“整夜和整个周末都在猛禽消费线上”。

“分开的前任初级控制人员”或许指的是SpaceX前推进动力业务副总裁Will Heltsley，据媒体报道，由于缺乏进度，他分开了“猛禽”的消费。

此外，SpaceX担任义务和发射运营的副总裁Lee Rosen和高管Rick Lim也分开了公司。

高管大批离任、消费疑问凸显、马斯克丢弃休假重回工厂，猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。

航天资讯网站SpaceExlored指出，星舰的成功对SpaceX的未来至关关键。 虽然猎鹰九号目前是公司的主力，但完全可重复经常使用火箭将使SpaceX以更低的本钱发射更多的有效载荷，假设能成功的话。

正如马斯克所说，特斯拉曾经长大了，而SpaceX却在苦苦挣扎。

马斯克VS贝索斯，两大首富堕入剧烈互掐，只因太空市场蛋糕太大

最近，向来不对付的两大全球首富马斯克和贝索斯的互掐末尾愈演愈烈。 不胜烦恼的马斯克直接发了一条推特说： 贝索斯从亚马逊退休的要素是想全职来对SpaceX启动起诉 。 马斯克之所以这么说的关键要素是最近1年以来， 贝索斯旗下的公司平均每16天就会发起一次性对马斯克旗下企业SpaceX的揭发。

其实，贝索斯和马斯克挺相似的，两团体都取得了庞大的商业成功并且都成为了全球上最有钱的人，更难得的是，两团体都对太空和航天技术拥有发自内心的剧烈兴味。 而随着两人旗下的航天企业蓝色来源和SpaceX的加快开展，他们逐渐成为了航天范围针尖对麦芒的竞争对手。 贝索斯之所以这么频繁的起诉SpaceX，而马斯克又这么不留情面的嘲讽，并不是由于他们有什么过不去的团体恩怨 。 他们不过是在尽量拖慢和打乱竞争对手的开展脚步，为自己旗下的企业争取开展机遇和资源。

我们先来简易看一下两人算不上友好的互动 历史 ：

1、2010年，贝索斯的 蓝色来源公司开放了一项在海上经常使用无人船成功火箭下降和重复回收的专利，SpaceX 以为这不公允，于是向法院提交了抗议，SpaceX以为这项技术曾经存在多年，不应该被同意为蓝色来源公司的专利。 而结果是SpacexX如愿以偿， 蓝色来源的专利主张大部分被撤回。

2、2013年，美国宇航局(NASA) 预备将肯尼迪航空中心的 LC-39A 发射台独家授权给 SpaceX 经常使用，蓝色来源公司对此发起了剧烈抗议，同时呼吁NASA将 LC-39A 改形成一个商业化运作的太空港，以供一切航天公司共同经常使用。 不过最终抗议有效，而马斯克则指摘对方是虚伪的阻拦行为。

3、蓝色来源为了放慢火箭开发，末尾疯狂地从SpaceX挖人，甚至直接开出两倍以上的工资。 最后SpaceX被逼无奈， 干脆在公司邮箱系统中将“蓝色”和“来源”这两个词屏蔽掉了 。 对此，马斯克的评价是：“真没必要，有点粗鲁了”。

4、2015年，蓝色来源可重复应用火箭“新谢泼德”初次成功发射并回收，马斯克发帖说：“ 这个没什么稀罕，早在三年前我们就曾经成功过6次亚轨道飞行了 ，事先的火箭如今还在呢。”

5、2019年，亚马逊推出了一个跟SpaceX 的星链方案简直完全一样的卫星互联网方案Kuiper Systems，马斯克看到后在推特上艾特了贝索斯:“ 这是山寨 ”。

6、2020年7月，马斯克发文挖苦贝索斯年龄太大：“蓝色来源的研发进度太慢了， 他又没剩几年时期了 。 不过我还是很快乐他在蓝色来源所做的这些事情”。

7、2021年4月，NASA授予SpaceX一个29亿美元的合同，委托SpaceX开发月球登陆设备。 蓝色来源以为不公允， 一怒之下向美国政府提交了抗议，并在8月份正式将 NASA 提告法院。

8、2021年上半年，SpaceX 方案星链网络更新，发射3万枚二代系统新卫星，贝索斯旗下的亚马逊提起抗议， 说SpaceX的方案外部存在不确定性 ，或许会影响太空当中卫星系统的安保性和稳如泰山性。

其实，SpaceX和蓝色来源都不是马斯克和贝索斯旗下体量最大的公司， 而从以上的互动可以看出他们对航天这块业务十分注重 。 除开他们对航天技术发自内心的兴味之外，最关键的要素还是航天市场的庞大开展潜力。

依据摩根士丹利预算， 到2040年，全球航天产业的支出将从目前的3500亿美元加快增长至1万亿美元甚至更多 。 包括太空 旅游 、卫星互联网等SpaceX和蓝色来源重点规划的范围都会迎来加快增长时机。 难怪贝索斯为了拖慢对手的开展速度会如此频繁的发起针对SpaceX的诉讼，而马斯克又会如此无情地启动回击。