波音提出加薪35%！新合同还未投票却先迎来投资人财务担忧 (波音公司对员工的待遇)

媒体10月20日讯（编辑 马兰）波音已与国际机械师和航空航天工人协会（IAM）达成初步协议，将向工人提供一份新的合同，包括四年内工资下跌35%，加每年至少4%的奖金。此外，工人们还将取得一次性性性7000美元的额外奖金。

这份合同如若经过，将完毕波音以后的消费瘫痪，也将大大缓解白宫关于休息力市场出现混乱的担忧。上周，美国代理劳工部长Julie Su亲身前往波音总部所在的西雅图参与谈判，充沛显示出停息波音罢工关于美国政府来说的关键性。

但这份初步协议并非万无一失。最新协议尽管处置了员工对公司早先提议表达的许多不满，但它并没有恢复波音的固定收益养老金方案，这对一些员工来说或许是一个症结。

新的协议将于下周三（10月23日）在IAM工会启动正式投票。

一重难关接着另一重

自9月13日罢工以来，波音以及全球航空航天产业供应链上的企业都在面临越来越繁重的压力。在罢工后不久，波音就自愿封锁了其最赚钱的737 Max、767和777飞机的装配线。

随后，零部件供应商Spirit AeroSystems正告称，该公司将不得不裁掉700名担任制造767和777项目零部件的工人。还有报道称，Spirit的疑问还影响到了另一客户空客的消费方案，空客也在多个场所供认其正在遇到供应链费事。

此外，波音本月还宣布将裁员10%，引发休息力市场的普遍担忧，由于其将引发整个产业的涟漪效应，从而对美国的经济构成清楚冲击。这也让美国当局不得不紧急入场调停。

但初步协议的出现并不意味着波音的困境曾经纾解。通常上，进一步下跌的休息力本钱很或许为波音的未来埋下一个地雷。

投资者们如今十分担忧的疑问是，一直增长的制形本钱和一直降低的利润率正在逐渐打击波音的市场份额，市场想要知道波音的新首席行动官Kelly Ortberg能否有足够明晰的蓝图以改动波音目前的颓势，否则，罢工只是波音生活危机中的某一个篇章而已。

而就在外地时期周六，美国达美航空一架波音767飞机在塞内加尔首都达喀尔因技术缺陷紧急刹停。这是自往年1月阿拉斯加航空的波音飞机门栓爆裂异常以来，波音商业航空部门传出的最新一同安保缺陷。

此前一天，美国联邦航空局刚刚宣布将对波音公司展开新的为期三个月的安保审查。