报1.47美元 康迪车业下跌5.16% (今日美国报usa today)

10月21日，康迪车业(KNDI)盘中下跌5.16%，截至23:45，报1.47美元/股，成交21.41万美元。

财务数据显示，截至2024年06月30日，康迪车业支出总额5982.5万美元，同比增长1.72%；归母净利润231.5万美元，同比增加37.36%。

大事提示：

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中国在美国有哪些上市公司

在美国上市的中国公司名单汇总

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HRAY HURRAY HOLDING CO LTD,华友世纪

KONG Kongzhong, 空中网

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CHA 中国电信

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CHU 联通

CHL 中国移动通讯

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TSTC 西方信联

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CTRP 携程

LONG E龙

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FMCN 分众传媒

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SVA Sinovac Biotech

BBC 博迪森农业肥料

YHGG 亚盛

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CKGT 康太生物科技

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CMED 中国医药

TCM 同济堂制药

SSRX 三生制药

SCR 先声药业

SYUT 圣元国际

◎ 动力◎

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HNP 华能

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CESV China Energy Saving

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CSIQ 阿特斯太阳能

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TSL 常州天合

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ZNH 南边航空

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HIHO Highway控股有限公司

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ACH 中国铝业股份有限公司

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NINE 九城关贸－NINETOWNS DIGITAL WORLD TRADE HLDGS NTE 南太电子

SMI 中芯国际

VIMC 中星微

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JST 金盘国际股份有限公司 Jinpan International Ltd

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NWD New Dragon Asia Corp Food industry

CYD 玉柴机器

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CHDX 美中互利公司

CBA 华晨中国汽车控股有限公司

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CBAK 比克电池

CTDC 中国科技

ACTS 珠海炬力集成

EDU 新西方

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BBC 杨凌博迪森

MR 迈瑞医疗

ATV 橡果国际

YTEC 宇信易诚

SPRD 展讯通讯

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SEED 奥瑞金种业

CSIQ 江苏阿特斯

HRBN 泰富电气

CSUN 中电电气

FFHL 富维薄膜

CPSL 中国精细钢铁

CAAS China Automotive Systems

XING 侨兴全球

QXM 侨兴移动

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在美上市的中国企业名单

截止到2019年12月15日，中国共有103家企业在纳斯达克上市。

区分是：

新浪、搜狐、网易、网络、第九城市、媒体、携程网、前程无忧、UT斯达康、泰克飞石

华视传媒、航美传媒、瑞立集团、富基旋风、阿特斯、比克电池、中汽系统、中国自然

富维薄膜、泛华保险、奇景光电、晶澳太阳、凹凸科技、慧荣科技、矽品、和信超媒

畅游、华住酒店、圣元国际、联游网络、蓝汛、康迪车业、中网在线、ATA公司、瑞达电源

中国生物、汉广厦房、奥瑞金种、万得汽车、全球资源、海湾资源、双威教育、新奥混凝

武汉通用、艾格菲国、研控科技、中强动力、和利时自、结合信息、中国基础、高科动力

盈丰科技、中全球船、西蓝公司、中国清洁、鑫达集团、岳鹏成电、九洲大药、奥星制药

中国汽车、科兴生物、奥盛创新、世纪互联、中国信息、欢聚时代、德卫、亚太电线

南茂科技、豪鹏国际、旭明光电、恒异电子、上为、欧陆科仪、晶立、中国 Cab

公路控股、金凰珠宝、能发伟业、泰邦生物、科元石化、中国陶瓷、平潭陆地、鲈乡小贷

诺华家具、微博、达外科技、爱康国宾、京东、途牛、迅雷、天华阳光、陌陌、海亮教育

百济神州、银科控股、众美联、国双科技、中国存款、圣盈信、寺库、瑞思、和信贷、乐信

扩展资料：

企业想在纳斯达克上市，需契合以下三个条件及一个准绳：

先决条件

运营生化、生技、医药、科技（配件、软件、半导体、网络及通讯设备）、加盟、制造及批发连锁服务等公司，经济生动期满一年以上，且具有高生长性、高开展潜力者。

消极条件

有形资产净值在美金五百万元以上，或最近一年税前净利在美金七十五万元以上，或近三年其中两年税前支出在美金七十五万元以上，或公司资本市值（Market Capitalization）在美金五千万元以上。

积极条件

SEC及NASDR审查经事先，需有300人以上的群众持股（NON—IPO 得在国外设立控股公司，原始股东必需超越300人）才干挂牌，所谓的群众持股依美国证管会手册（SEC Manual）指出，群众持股人之持有股数要求在整股以上，而美国的整股即为基本流通单位100股。

诚信准绳

纳斯达克盛行一句俚语：Any company can be listed，but time will tell the tale（任何公司都能上市，但时期会证明一切）。 意思是说，只需开放的公司秉持诚信准绳，挂牌上市是迟早的事，但时期与诚信将会选择一切。

参考资料：

网络百科—纳斯达克

目前为止，中国企业在美国上市（纳斯达克）的公司共几家？

纽交所

中国石油、中国石化、华能国际、吉林化工、上海石化、中国铝业、广深铁路、兖州煤业、西方航空、南边航空、中国电信、中国网通、中国联通、中国人寿、中芯国际、玉柴国际、中海油、中国移动

纳斯达克市场

中华网、新浪网、搜狐网、网易、TOM网、浩荡网络、侨兴电话、空中网、前程无忧、媒体、携程网、亚信科技、掌上闭塞、UT斯达康、九城关贸、第九城市、北京科兴、华友世纪、汽车系统、太平洋商业、分众传媒、德信无线、网络、杨凌博迪森、美东生物、e龙、中国医疗、中国科技

这些上市公司都将面临着2007年7月15日前满足萨班斯法案404条款的大限。

国际哪些企业在美国上市了？

目前为止，中国企业在美国上市（纳斯达克）的公司 中国概念股（09-12）

股票称号 多少钱 涨跌 涨跌幅

中芯国际 651 %

中华网 563 %

中国移动 %

中国网通 351 %

中国人寿 %

中国电信 %

亚信 439 %

新浪 2648 -009-0339%

携程 5115 -0485-0939%

网易 %

搜狐 230 -023-099%

浩荡网络 %

桥兴全球 %

闭塞 544 %

九城集团 456 %

华友世纪 65 0000%

媒体 529 -002-0377%

分众传媒 5544 -106-1876%

第九城市 %

网络 %

UT斯达康 906 %

在中国美国都上市了的中国公司有哪些？？？？！！！？？

比拟多◎

门户网站类◎ASIA

亚信科技控股有限公司

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网络

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康太生物科技

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吉林石化

中石油

中石化

华能

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天合光能

中电光伏

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南边航空

西方航空

广深铁路

Highway控股有限公司

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中星微

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金盘国际股份有限公司

International

天狮国际

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Industries

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美国上市中概股一览表

在美国上市的中国公司名单汇总：

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中国有几家公司在美国上市？能通知名字吗？

有以下上市中概股：

1亘喜生物。

2祁连国际。

3库客音乐。

4雾芯科技。

5易电行。

6天睿祥。

7中北能。

8拓臻生物。

亘喜生物，于2017年创立，是一家细胞治疗生物医药科技公司。

2019年2月，亘喜生物成功8500万美元的B轮资金，由淡马锡领投，礼来亚洲基金、翼朴资本、KingStarCapital和ChengduMiaoji跟投。

扩展资料

中概股需在海外注册和上市，最大控股权或实践控制人直接或直接附属于中国中原的民营企业或团体的公司，是中国企业以在海外上市的方式来失掉境外投资的一种方式。 中国概念股关键包括两大类：一类是在我国大陆注册、国外上市的企业；另一类是虽然在国外注册，可是主体业务和相关依然在我国大陆的企业。

中国概念股就是外资由于看好中国经济生长而对一切在海外上市的中国股票的称谓。 也有称中国概念股是“就是为了使人置信其流言而假造的一切流言”。 概念股是与业绩股相对而言的。 业绩股要求有良好的业绩支撑。 概念股则是依托某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑多少钱。

中国概念股是相关于海外市场来说的，同一个公司可以在不同的股票市场区分上市，所以，某些中国概念股公司是或许在国际同时上市的。 美国接受中国概念股的要素关键是中国的庞大市场的影响，是相当于投资中国公司，但这个要素关键是资本的利益取向，为了追求更高的投资报答，和政治有关。

中国概念股就是在国外上市的中国注册的公司，或虽在国外注册但业务和相关在大陆的公司的股票。

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全球鹰是什么品牌的车

曾经附属于吉利汽车的全球鹰品牌，如今已转型为康迪电动汽车集团和吉利汽车的合资品牌，专注于新动力车型的开发。 2018年，一款里程碑式的车型——全球鹰EX3，作为全新系列的首发产品，宣告了全球鹰品牌的重生。 在此之前，原全球鹰子品牌已片面停产并中止销售。 <!--

康迪电动汽车集团有限公司，专注于纯电动汽车的全方位业务，包括投资、研发、消费和销售，注册资本达10亿元人民币。 此集团由上海华普国润汽车有限公司（吉利汽车的子公司）和浙江康迪车业有限公司（康迪科技集团的子公司）共同持股50%组建。 全球鹰正是康迪集团旗下的一个关键品牌。

全球鹰EX3作为全球鹰品牌的首款纯电动SUV，于2018年正式推向市场。 它的发布意味着全球鹰品牌的复兴，同时也是康迪和吉利在新动力汽车范围取得的关键效果。 作为国产品牌的代表，全球鹰EX3以其高性价比，出色的性能和续航才干，展现出弱小的吸引力，是一款备受注目的新动力车型。

吉利又推了个新牌子？又一造车新权利到来

不得不说，造车新权利的名字真的是花里胡哨。 依照名字分类，大致可以分为几大派系：生物系的代表，如刺猬 汽车 、极狐 汽车 ；笼统性代表，如蔚来 汽车 、出路 汽车 ；人名代表，如小鹏 汽车 ，理想 汽车 ，还有神话代表：哪吒 汽车 ；当然，还不少了植物系的枫叶 汽车 。

枫叶 汽车 是啥？置信大家都是一脸懵逼。 确实，比起上方的造车新权利，枫叶 汽车 的知名度确实比拟低，首款车型的官图直到近日才地下。 近日，枫叶 汽车 发布了旗下的首款纯电动车型枫叶30X官方图片。

新车可视为吉利远景X3的油改电车型，在外观上作出部分的调整，如前脸采用封锁式盾形前格栅设计，两边换上枫叶 汽车 的logo，使得两车之间发生区别，其他的中央并没有太多的亮点可言。

车身尺寸方面与远景X3坚持分歧，新车长宽高区分为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，定位为小型SUV。

内饰与动力信息官方未完全地下。 目前仅仅知道新车的NEDC续航里程为306km。 内饰也仅显露部分图片。 与吉利远景X3的内饰设计相比，新车中控屏幕参与更多的虚拟按钮， 科技 感方面有所优化。 出于本钱思索，新车在内饰中控台以及门把手等中央会采用大面积的硬塑料，内饰质感和用料方面或许都会不尽人意。

“油改电”车型在燃油车型基础上，将发起机换成电动机，去掉油箱加上电池组，不只没能成功技术上的创新性，反而使得这些车从降生之始就存在着续航短、充电慢、底盘不稳如泰山、操控性差，电安保差，碰撞容易爆炸自然等一系列安保隐患，危及驾乘者人身安保。 枫叶30X属于典型的“油改电”车型，在产品力上有所缺少。

据引见，该车型未来有望像“蔚来 汽车 ”一样，采用换电技术。疑问又来了，换电技术投入本钱高，技术要求高，枫叶 汽车 这样的“小车企”，未来又能否吃得消呢？

枫叶 汽车 背景相关尤为复杂，我们可以说它属于造车新权利，不过其与普通的造车新权利不同，它有着传统车企的背景支持。 从天眼查得知，枫叶 汽车 属于枫盛 汽车科技 集团有限公司，是一家附属于吉利 科技 集团旗下的新动力公司。 公司注册资金24.04亿元，其中吉利 科技 集团占78%，浙江康迪车业有限公司占比22%，董事长为徐志豪。

吉利控股集团与枫叶 汽车 之间的相关了如指掌，枫叶 汽车 属于吉利 科技 集团的子品牌，而吉利 科技 集团又附属于吉利控股集团。

地下资料显示，吉利 科技 集团的业务分红新动力、出行服务、未来出行、线上生活和未来 科技 共五大块，包括小灵狗出行、左中右微公交、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞行 汽车 、Joma、易保 科技 、吉利商旅等，其中要数知名度最高的，莫过于服务于共享出行的曹操出行。 我们所熟习的曹操专车，也属于曹操出行。

枫叶 汽车 logo上方有“MAPLE”的英文，“MAPLE”在这里指的是华普，这也说明枫叶 汽车 与上海华普有着密无法分的相关。 在这里，大家有必要弄懂“枫叶 汽车 ”“上海华普”“康迪电动”三者之间的相关。

上海华普是什么来头？上海华普全称上海华普 汽车 有限公司，前身是上海杰士达 汽车 ，开创人是李书福的弟弟李书通。 到后来，上海杰士达被吉利所收买，才更名叫上海华普。 实践上，上海华普就是吉利在上海的消费基地。

枫叶 汽车 所属的枫盛 汽车科技 集团有限公司，前身就是康迪电动 汽车 集团（简称康迪电动），而康迪电动则是由上海华普和浙江康迪车业在2013年时共同出资组建的，双方各持50%股权。 2019年，康迪电动由于业绩盈余严重，宣布启动股权重组。 吉利控股以7.25亿元人民币收买康迪电动28%的股权，其持股参与到78%，成为康迪电动的相对控股股东。 这也是为什么，枫叶 汽车 会大家被称为吉利集团旗下的全新品牌。

枫叶 汽车 面前是吉利控股集团，这意味着枫叶 汽车 可以依托吉利的消费和研发体系，共享吉利 汽车 在新动力范围的研发资源及效果。

市场竞争剧烈，实力缺少

有媒体从吉利出行公司外部人士了解到，枫叶 汽车 服务于共享出行，属于曹操出行的定制用车。 这能否说明枫叶 汽车 不会出来公家 汽车 市场竞争？当然不是，据了解，枫叶 汽车 也会拥有独立的市场公关部，不会共享吉利的媒体资源。 此举也在暗示，枫叶 汽车 未来也将面向团体市场，不只仅是出行市场。

进入市场，就不少了与他人竞争，在这如此剧烈的市场外头，枫叶 汽车 未来的路途注定是坎坷的。 从产品和定位来来看，枫叶30X的关键竞争对手是同级别的比迪亚元EV、比亚迪e2等纯电动小型SUV。 比亚迪在最中心的平台、驱电机、电池技术都有着清楚的优势，“油改电”而来的枫叶30X在中心竞争力上并不占优势，很难在同级产品当中崭露头角。

枫叶30X的实力缺少不只体如今产品和技术上方，在品牌知名度方面相同属于短板。 随着特斯拉上海超级工厂的建成并投产，国际新动力 汽车 市场行将迎来新一轮的洗牌,未来将有更多的造车新权利在这场无硝烟的抗争中沉沦。 枫叶 汽车 作为造车新权利品牌，一无口碑，二无品牌认可度，无法与主流的品牌启动竞争。 相同是吉利控股，吉利上有超奢侈品牌LOTUS，奢侈品牌沃尔沃和极星，包括领克和几何，下有面向群众的吉利品牌，枫叶 汽车 在吉利的阵容中真实不怎样起眼。

当下电动 汽车 市场主流产品是紧凑级车型，一二线城市的用户消费水平自身就比拟高，对产品的要求也水涨船高，枫叶 汽车 这样的纯电动小型SUV，注定很难进入群众的视野。 在三四五线城市，对入门级电动 汽车 的需求前景依然十分宽广，假设枫叶 汽车 能有一个准确的市场定位，应用好吉利的销售网络和技术，做出和比亚迪e系列一样的影响力和产品阵营，未来还是值得等候的。

总结

还记得书福哥曾经怒怼造车新权利，称它们一天到晚在瞎忽悠老百姓。 枫叶 汽车 作为造车新权利，更确切的说是吉利控股阵容中的一员，拿出实力如此羸弱的产品出来，确实有些打脸。 希望枫叶 汽车 未来能够拿些“站得稳阵脚”的产品出来。 不然到最后，难以防止被淘汰。