大幅下降开发本钱 中国第一汽车股份有限公司开放方向盘回正专利 (大幅度下调)

专利摘要显示，本发明地下了一种方向盘回正方法、车辆及贮存介质，其中，方向盘回正方法包括：失掉方向盘与回正位置之间的角度，记为初始角度；判别初始角度能否等于0，如今始角度不等于0时，控制方向盘转动至回正位置，断开对方向盘的控制；失掉方向盘反转后与回正位置之间的角度，记为偏移角度；判别偏移角度能否等于0；当偏移角度不等于0时，依据初始角度与偏移角度确定回正角度，控制方向盘以回正角度转动，使得方向盘反转后抵达回正位置。本发明直接在经常经常使用时经过对方向盘回正操作的转角反响启动前悬架综合应力弥补，大幅下降了开发本钱，并且有利于在多种不同环境下成功方向盘的精准回正，顺应性、适用性更强。

小鹏汽车靠谱吗？研发实力如何？

首先，我觉得小鹏汽车的研发实力没得说。 其次，很多人在意小鹏汽车靠谱吗？其实他们最想了解的就是安保方面。 举个例子，小鹏G3搭载的智能辅佐驾驶系统，对日常驾驶的安保性真的优化十分大，比如它能对空中的实线与虚线启动识别，当我开车的时速超越60km/h，压到实线时小鹏G3不只会有“滴滴滴”的警示音提示，

还会把我的安保带智能收紧。 这项性能真的很好，不只能提示我不要做出违法行为，而且还能防止我打瞌睡。 在驾驶环节中，小鹏G3不只0-50km/h的减速是相当快，在刹车性能上也给了我很好的安保感，

在时速“50-0km/h”的紧急制动当中，小鹏G3相当颠簸，基本感受不到车身稳如泰山系统的介入，电动安保带可以智能收紧，前倾的觉得简直没有。

江淮汽车·

编辑本段江淮汽车公司简介安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东区分是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。 公司关键从事汽车及零部件的研发、制造和销售，关键产品包括中、轻型客车公用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车消费才干12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥无机加工、冲压、焊装、涂装、总装等消费流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等少量高精度设备，消费环节全部智能化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国际商务车消费厂中都是数一数二的。 安徽江淮汽车股份有限公司, 属合肥国度高新技术产业开发区内的国度火炬方案重点高新技术企业。 江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，结合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽 省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。 很多人或许没听说过江淮汽车，不奇异，它关键消费小型货车、奢侈大巴和汽车底盘，从未涉足轿车消费。 而更奇异的是，在没有媒体宣传的前提下，它突然消费出一辆mpv来。 目前的江淮正处于稳步开展的阶段，有目共睹，与其他国产车相比拟之下，江淮所出的产品都属于精品，国产车过去给人留下的印象是价廉质低，而目前消费的车与合资车相比拟不会差得很远，做老百姓买得起的好车，不时是江淮的目的，江淮汽车从07年末尾花大心思努力打造轿车品牌，目前所消费的同悦，和悦系列曾经失掉了广阔消费者的认可，宾悦虽然也是一款好车，在最后上市的时刻由于没有做好广宣任务，售价在国产级别轿车里偏高，市场认知度不高的要素没有能做出很好的效果，在往年下半年将以全新相貌重新上市，往年还将推出瑞风的新产品和悦悦，以报消费者的信任。 编辑本段企业历史江淮汽车肩负着复兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，常年坚持走质量效益型路途，继续深化推进精益消费，积极构筑民族汽车的质量和品牌优势。 1990年江淮汽车公司开收回填补国际空白的客车公用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。 公司由此步入了开展的快车道，逐渐开展为国际少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。 公司主导产品不只占据着国际细分市场的抢先位置，而且在国际市场的矛头日益凸显构成了掩盖全球六大区域、辐射70多个国度和地域的海外市场规划，其中轻卡出口延续9年位居行业第一。 公司多年来坚持加快增长，已延续18年年均增长率达41.13%，发明了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。 吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国度指导人屡次来公司视察，并对公司的开展给与高度评价。 公司的开展得益于不时强化以“学习力”为关键内容的中心竞争力，在开展中关注企业控制、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文明六大要素的灵活平衡和优化。 1996年公司率先内行业内创立学习型组织并向上下游企业延伸，树立学习型营销体系和学习型供应链，构成推进整个生态价值链安康继续开展的长效机制，收到国际外企业界、学术界和政府机构的普遍关注和高度赞誉。 公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是屡次荣获全国实施出色绩效形式先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国度火炬方案重点高新技术企业、国度AAA级信誉企业、全国用户满意企业等。 公司主导产品包括6～12米客车公用底盘、0.5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发起机等零部件产品，年汽车整车消费才干达20多万辆。 2005年，公司产销各类汽车超越15万辆，成功销售支出94亿元，利润增长率达20.19%，是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一，自1990年至今已成功了延续16年的高速增长。 主导产品在各细分市场中均占据着关键的位置。 其中客车公用底盘销量延续12年坚持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠实度和佳誉度第一，市场占有率第二，由于其出色的性价比，被中国汽车行业协会（中国主流媒体汽车联盟）评为2005年度“最佳商用车”，并延续多年成功出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和威望机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2002年终上市，2005年就以遥遥抢先于弱小竞争对手的优势，成为MPV行业品牌和销售双冠王，发明了中国MPV行业的奇观，延续三届蝉联南边都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖；延续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车（MPV类）大奖”……编辑本段技术中心公司设有省级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司结分解立“JAC-同济同捷汽车结合研发中心”，与合肥工业大学结分解立了“江淮汽车•合肥工大汽车技术研讨院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心。 编辑本段示范工程公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，片面成功了从产品开发到运营控制的信息化。 公司鼎力推行精益消费、顾客链控制、办公智能化等先进的控制方法和现代化的控制技术及手腕，不时优化控制水平。 自1998年以来，公司先后经过了ISO9001质量体系，ISO环境控制体系认证，ISO培训控制体系国际认证，并于2005年9月经过了ISO9001质量控制体系、ISO环境控制体系、OHSAS职业安康安保控制体系一体化认证。 自1998年以来，公司积极实施机械行业“1250工程”，于2005年被认定为“控制现代化企业”。 编辑本段企业文明树立公司十分注重企业文明的树立，提出了树立以“创立学习型组织”为关键内容的企业文明。 于1996年末尾分阶段、分步骤地展开创立学习型组织活动，争取建成国际汽车行业第一个学习型企业。 编辑本段取得荣誉几年来，公司屡次被中国质量控制协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程勋绩群体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施出色绩效形式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量控制协会结合授予安徽省质量控制奖。 编辑本段开展目的公司将继续努力于中国民族汽车工业的提高，坚持以商用车为基础，安全和开展在商用车细分市场的抢先位置，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”时期开展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。 编辑本段瑞风refine正是由于看好国际mpv的增长潜力，同时也锁定了理想的车型，全新的瑞风refine在安徽合肥的江淮汽车jac降生了。 right！that is refine！精致无微不至，平整度光泽度可相媲美于出口车的漆面处置首先带给你不小的视觉享用，毫不夸张的说，假设不是细数你清秀亦或秀丽的脸庞究竟有几颗痘痘预言着你的青春指数，不如试试以瑞风为镜。 既为mpv(multi purpose vehicle)，座椅能否有多种陈列方式，能否具有高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。 4695／1820／1880的车身尺寸下瑞景物尽所用制造出5.72立方米的超大空间。 单边侧滑式拉门开关举措来得很随手，声响也很有质感，整车工艺可见一斑。 2＋2＋2规范6座设定是现行mpv的标榜重点。 标配初级织布座椅，而真皮座椅则是选装件，前排安保气囊也要自己掏钱加装。 第二排为两个独立座椅，可前后移动，最大卖点就是可作360度旋转，与第三排座椅呈会议室陈列，并且性能横向滑轨作小幅左右移动，因此车床的全体性普通。 细节方面也很兽性化，两各独立座椅均有高度可调扶手来优化温馨性指数。 大卡制冷量的高功率空调采前后分别控制，于第二排座椅左正面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制性能。 奢侈公务版性能两个双层开启式电动天窗。 后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。 后排天窗也可独自控制。 电调后视镜、油箱内开等性能键的经常使用都很简易就手，似乎并不丰厚的性能都以适用性为主题。 轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道，以黑色系铺陈，cd机、空调控制按纽、置物盒陈列有序。 加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡，全体觉得都很房车化。 标配的六声道vdo高保真单碟cd音响系统可以应付诸如小编之类的深刻音乐喜好者，由于较大的内室空间小编以为还是有点小盘绕效果。 瑞风搭载现代原装出口g4 js引擎，首先处置了动力源疑问；另一方面，为了最大限制增加动力传输环节中的动力疑问，婚配的5速手动变速箱亦相同来自现代。 g4 js采直列四缸双顶置凸轮轴设计，四缸算计2351cc的排量压榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500转时即可输入193n.m的最大扭矩，于实践驾驶中的表现便是启动性能较好。 相形于国际其他2.3l引擎，g4 js还是有一定优势可言。 前悬为双叉杆式带扭杆弹簧，后悬出于更大载重量及增加后桥空间占用故采取五连杆螺旋弹簧结构，配合低重心全承载式车身结构，高速行驶稳如泰山性及抗侧倾都有水准表现，胎噪的抑制也有不错表现。 瑞风的缺乏之处，内饰颜色过于活跃。 油耗方面差强者意：耗油的最大要素是车的自重较大，到达1.8吨，与普通轿车1.2或1.3吨车重相比大了许多。 也就是说，它的这副引擎和自排变速箱并无不妥，而油耗的另一要素则是它的fr后驱设计以及风阻比轿车略大些。 编辑本段柴油车型编号d4bh的2.5升涡轮增压(turbo)发起机为韩国现代原装出口，最大功率接近77千瓦，扭矩高达235牛顿.米，在低至下200转／分钟时就能提供高效率的扭矩。 涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来清楚的效果。 即使是满载主人或货物，加上自身。 1.8吨重量，起步和城市的行走都能应付自若。 没有过往旧技术柴油机反响缓慢的特性出现。 轻踏油门，当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走，换档、继续坚持一千多转的发起机转速，车子曾经能顺利减速。 节拍上虽然没有汽油车来得直爽，但当你满载或许攀爬长距离斜坡时，低扭微弱著称的柴油发起机便发扬它的功力了。 编辑本段瑞鹰rein作为 “越野型轿车”，江淮瑞鹰无论在性能还是在外观上都紧紧围绕“轿车之本 越野之能”的定位和表现商 务车特性化的设计初衷。 与竞争对手相比，它可谓是拥有18般武艺。 江淮瑞鹰1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鹰1.9L柴油版在成都车展正式上市，售价13.98万元。 当混合动力等新动力汽车尚不能立刻挑起节能环保车型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油车型以更易于量产的优势成为比拟理想的过渡车型。 开发先进的柴油机，是迄今为止处置汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手腕之一。 从全球范围来看，汽车柴油化曾经成为一种无法逆转的趋向。 近期，江淮汽车柴油版瑞鹰SUV浩荡上市。 瑞鹰柴油SUV的上市，是关于全球环保理念的不时深化。 消费者在绿色环保、经济性等要素的要求不时上升，可以预见未来的环保型车辆将逐渐成为主流。 08年油价下跌，市场关于柴油车的呼声也越来越高，定位为越野型轿车的江淮瑞鹰推出柴油版，无疑对整个柴油轿车市场起到了庞大的引领和推进作用。 瑞鹰● 将独具优势转化为新品类 瑞鹰SUV是江淮汽车自主研发的一款“越野型轿车”。 采用了轿车化底盘及发起机，以及4轮驱动和4轮独立悬挂系统的设计，在不失轿车化温馨的基础上同时保证了SUV优秀的越野才干。 柴油版瑞鹰的推出则是江淮公司顺应全球环保理念下而开发，在“越野型轿车”的基础上将动力改换为更为环保、经济的柴油发起机。 此款发起机是专门为轿车设计，而不是用卡车、皮卡发起机改装而成，因此与其他同类型柴油SUV有实质区别。 改装而来的柴油发起机属于整改补丁型，产品配合度不佳，这样的车辆不只在经常使用中保养费用高，产品的寿命也严重受损。 而瑞鹰搭载的柴油发起机为一体化设计，与产品全体配合度极佳，能够满足用户对燃油经济性与温馨性的双关键求。 ● 从三高到三低 引领柴油轿车新趋向 常年以来，传统柴油车冒黑烟、噪音高、震动大、污染严重，令人望而生畏。 但随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处置等技术的降生，传统柴油机的缺陷失掉了纠正，改动了冒黑烟、震动大、噪声高的“墨斗鱼”笼统。 如今，瑞鹰柴油车不只完全能够满足现行的国际排放规范，而且还分担了全球燃油多少钱继续下跌给车主带来的压力。 柴油瑞鹰发起机为D19TCI增压中冷柴油发起机，采用前置前驱、直列四缸、16气门、增压中冷，最大输入功率82kW/4000RPM，最大输入扭矩为235N·m/(1800-2300)RPM，排放到达欧三规范。 经过诸多的先进技术，柴油瑞鹰发起机彻底处置了轿车柴油化的技术难题。 瑞鹰的产品性能随着这款先进的发起机而大幅优化，在动力和环保经济方面为今后的柴油SUV开展制定了一个标杆式的动力参数。 欧美柴油车的盛行，是与其高清洁和高节能的特性密无法分。 如今，我国柴油发起技术的不时提高，已彻底改动了传统柴油车的高污染笼统。 江淮汽车更是经过不时改造技术，以及与全球市场同步的理念，走在了自主品牌开展前列。 行业人士以为，柴油瑞鹰的推出在轿车化的品类细分，关于国际柴油轿车的开展之路提供推进力气，置信今后会有更多的产品参与出去，为消费者和客户提供更多更优质的产品。 编辑本段小型载货汽车“帅铃”在性能方面，“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发起机，另外还引入轿车化装备，金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、cd机等使卡车也能具有轿车一样的温馨性。 但是相比之下，较高的价位还真得让消费者接受一段时期。 编辑本段江淮轿车“和悦”江淮“和悦”全新B级车，是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。 作为本届上海车展江淮乘用台上最具份量的一款车型，被江淮汽车寄予厚望。 作为江淮2009年精心打造的一款重磅车型，江淮和悦B级轿车的产品力值得等候。 正如江淮乘用车公司总经理戴茂方所说：精巧的外型设计、出众的外部空间、欧系车的驾乘感受是和悦B级轿车的三大抢先优势，我们置信随同这个产品，必将带给国际消费者更多汽车生活方式的改动。 2009年4月19日，上海国际汽车工业展览会前，江淮两款B级新车，发布了正式命名。 其中，外部代号B926的B级轿车，正式命名为“和悦”轿车；同时，BMPV车型，也正式命名为“和悦RS”。 编辑本段江淮轿车“和悦混合动力”此次推出的和悦混合动力车，完美承袭了和悦大气、清秀，且富含中国传统元素的特点，但在动力上却启动了一次性里程碑式的跨越。 它采用增程型插电式混合动力技术，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。 既适用上任务代步，也可用于长途游览，为国际日渐火爆的新能[1]源产品开发，开拓全新路途。 可以说，和悦混合动力车克制了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、本钱高的缺陷，是一款极具产业化前景的产品。 据了解，江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产任务，不日即可推向市场。 编辑本段江淮轿车“同悦”2008年9月19日，江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌称号，区分定名“同悦”、“同悦RS”。 “同悦”、“同悦RS”中国习尚外型由江淮汽车技术中心和全球著名汽车设计公司宾法结合设计。 “同悦”、“同悦RS”吸取了祥云、汉唐修建、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸承袭了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。 同悦轿车是江淮汽车积45年造车阅历，整合运用全球抢先技术和资源，结合中国市场实践需求而研发的一款全球级高质量A级车。 编辑本段江淮轿车“宾悦”2008年1月17日上午，安徽省、合肥市指导、海外外专家指导、江淮汽车公司指导以及全国200余家主流资讯媒体代表齐聚江淮轿车消费基地，共同见证江淮轿车消费基地落成暨宾悦轿车批量下线。 围绕宾悦产品特征“经典·中庸”、品牌主张“度势·行天下”、客户价值诉求“only for you”，以“金麟化龙”为主题、凸显“悦宾”感受的“江淮轿车消费基地落成仪式暨宾悦轿车批量下线仪式”活动，在庞大的《流光溢彩》集团舞下拉开帷幕。 江淮汽车安进总经理详解江淮轿车项目之后，江淮汽车集团左延安董事长满怀深情地向到场的来宾，宣布了热情弥漫、催人振奋的致词。 在《万星会聚 宾悦悦宾》的视频烘托下，著名影星陈道明与两名江淮宾悦(参数性能 图库)明星客户驾驶三台宾悦轿车共同亮相，灯光投影下的背景帷幔金光弥漫——凝聚几代江汽人梦想的首款中级轿车宾悦批量下线，从而标志着江淮汽车成功从商用车向横跨商用车、乘用车两大范围综合型汽车企业的严重战略转型。 随后，部分到场嘉宾上前共同为江淮轿车消费基地落成浩荡剪彩。 2004年11月28日，江淮轿车消费基地破土开工。 消费制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块占地220万平方米，东临沪蓉高速，南眺巢湖，交通方便，物流利通。 制造板块规划总消费才干年产各类乘用车80万辆。 建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，总投资18亿元，年消费才干20万辆。 行将投入经常使用的19层研发大楼软配件国际抢先，国际一流。 日本荻原、德国库卡、瑞典ABB、美国瑞科等全球一流的消费装备会聚于此。 消费基地周围曾经会聚了伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商。 “江淮轿车消费基地落成仪式暨宾悦轿车批量下线仪式”现场活动完毕后，“江淮宾悦合肥大悦宾” 试乘活动在礼炮与鼓声中启动，117台江淮宾悦绕合肥市主干道浩荡巡游合肥。 试乘媒体对江淮宾悦的性能表现均给予了高度评价。 风雨兼程四十四年的江淮汽车，不时强化在技术、创新、控制、人才、资金、渠道、服务等方面才干的基础上，在细致剖析中国汽车市场、行业背景以及整个产业环境后，武断亮剑，主动反击，江淮宾悦度势而出。 江淮宾悦是江淮汽车进军轿车范围推出的第一款车型，也是为数不多的由中初级车型切入轿车市场的自主品牌。 这关于江淮汽车在未来的乘用车市场规划将有关键的战略意义。 江淮宾悦在融合众多历久弥新的经典元素同时，性能性能更强调传承儒家中庸思想、过度适用和不余不省。 外型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承当，外型圆润、线条流利的设计赋予整车自然、协调、恰如其分的视觉美感。 宾悦的客户价值诉求“ONLY FOR YOU”，鲜明地表达了江淮轿车以制造环节为抓手，以消费者价值体验为中心的运营理念。 江淮宾悦以最低价10.77万元在07年广州车展浩荡小批上市，已给国际自主品牌中初级车市树立起业内的新标杆。 “瑞风·祥和”系列 江淮汽车公司发布了瑞风新系列产品的型谱规划。 瑞风三大系列型谱区分为高端产品——“瑞风·祥和”系列、中端产品——瑞风黑色之旅和低端产品。 高端产品“瑞风·祥和”不只性能如ABS+EBD、双气囊等惯例安保性能系列，还将车载三屏六碟影音系统、恒温空调系统、GPS导航系统、巡航系统及倒车后视系统等在国际初级轿车上不经常出现的性能一举转化为祥和产品系列的规范性能，而多少钱定位在14.98万元～19万元的市场区间。 瑞风的中端产品以黑色之旅系列为主导，多少钱区间掩盖11万元～15万元，还有柴汽油发起机的动力系统可供选择。 “瑞风·穿越”系列是瑞风三大序列中的入门级产品群，采用全新研发的DOHC2.0排量的汽油发起机，具有低排量、大功率的技术优势，在燃油经济性大幅度提高的基础上，以9.99万元的一致定价一举打破10万元的MPV多少钱底线，同时ABS+EBD等主主动安保性能一应俱全。 编辑本段江淮轿车“悦悦”江淮悦悦(江淮A0级小车)长宽高到达3535*1640*1475mm，其轴距为2390mm。 同类型产品中最长的轴距是其一大亮点，同时也确保该车鹤立鸡群的整车外部空间。 在设计品格上，这款A0级小车明晰延续了江淮乘用车日渐一向的“家族谱系化”路途。 从全体外观上看，这一新品再一次性表现了江淮在同悦RS设计中表现的“生机审美”品格。 同时，其在时兴、动感和精致灵巧等方面则表现出江淮在外型设计上的提高和更为英勇的尝试。 总体而言，随着少量卡通元素的运用，江淮A0级新车全体设计要比厂家现有的一切车型更富发明性和运动时兴气息。 从江淮A0级新车的前脸上看，外型共同的前大灯、不规则外形的中网似乎一朵祥云烘托出镀铬江淮LOGO、与U形“大嘴”相得益彰，构成一个卡通而又无比协调的全体视觉，使其成为了国产A0级别车型中最富运动气质同时也是最时兴的“帅小伙”。 江淮A0级新品车身正面动感十足，其上倾的腰线、悄然上翘的尾翼表现出一种低身爬升和蓄势起跑的灵活。 外凸的轮眉、五幅轮毂，配合硬朗的腰线，生动勾勒出运动轿车的特质。 目前，江淮悦悦为其所属系列下的最新车系。 编辑本段瑞风-和畅瑞风-和畅是江淮汽车推出的最新MPV车型，具有十分“日韩”的外观，置信会后好的销量。 编辑本段概念车“愿景IV”除了车身侧围特征线，灯组相同具有可识别性，尤其能在夜间突出品牌特征。 Vision IV的前后灯设愿景IV计灵感源自京剧脸谱图案，应用简易的线条勾勒出丰厚表情。 小车更要求张扬的眼神来表现出“威严”感。 与双刃形前灯搭配的C字形灯组，整合了日间行驶灯与转向灯的性能。 尾灯则隐藏在黑色后风挡内，只要在点亮时才会显现。 它由五束上升的线条构成，灵感来自笼统化的脸谱外型，形似一只熄灭的火炬，凸显了数字和科技感。 此外，江淮汽车英文称号“JAC”字样也会从后风挡透射出来。 Vision IV前后灯均采用氖发光技术，雾灯则采用LED灯组。 编辑本段江淮汽车集团大事记1964年05月 合肥江淮汽车制造厂成立 1968年04月 消费安徽省第一辆载货汽车 1990年05月 左延安就职厂长；同月36台卡车出口玻利维亚，迈出国际化的第一步 1993年10月 年产量初次打破辆 1996年12月 接纳合肥客车厂，进军客车市场 1997年05月 安徽江淮汽车集团有限公司成立，成员企业有合肥江淮汽车有限公司、合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业 2000年03月 兼并安徽皖东机械厂，后组建安徽江淮公用汽车有限公司 2000年09月 合肥国度高新技术开发区江淮汽车科技园成立 2000年11月 多性能商务车消费基地开工树立，一年零四个月后，瑞风商务车正式下线 2001年08月 安徽江淮汽车股份有限公司股票在上海证券买卖所上市 2002年10月 重卡消费基地开工树立，2003年10月28日第一台重卡正式下线 2003年01月 公司董事长左延安中选为第九届全国人大代表 2003年03月 发起机项目开工树立，2004年2月末尾投入消费 2003年09月 接纳破产后的合肥矿山机械厂，组建安徽江淮银联重型工程机械有限公司 2003年12月 收买安凯汽车股份有限公司28.12%股权，成为其控股股东 2004年09月 年销量首度打破10万辆大关 2005年01月 与合肥工业大学模具研讨所协作组建安徽江淮智能化装备有限公司 2006年5月27日，《JAC宪章》浩荡发布，企业文明树立进入新纪元 2006年4月5日，江汽集团公司改制任务正式启动 2006年9月30日，企业技术中心获国度认定为国度级技术中心 2006年11月，江淮汽车荣膺2006最具竞争力的上市公司20强 2006年10月16日，公司国际化战略发布 2006年11月5日，“JAC-日本设计中心”成立 江汽集团公司荣获“全国先进基层党组织”，“中国企业控制特殊奉献奖”殊荣 江汽股份公司成功实施组织革新 2006年10月，瑞鹰成功投放市场 2006年10月18日，江汽集团第三届职工运动会成功举行 2007年1月17日，江淮轿车项目取得国度发改委正式同意 2008年1月17 江淮轿车消费基地落成暨宾悦轿车批量下线 该企业在中国企业结合会、中国企业家协会结合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百五十三，2007年度中国企业500强排名中名列第二百九十五。

中国第一辆汽车的降生（时期，地点，发明家）

最佳答案检举新中国的第一辆汽车是1956年7月13日降生的。 其环节之困难无法想象：它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。 在此之前，我们“除了会造桌子椅子，一辆汽车也造不出来”。 《焦点访谈》经过对当年第一汽车制造厂见证第一辆汽车降生、开着第一辆汽车上路的职工的采访，再现了那段艰辛而难忘的创业历程。 “束缚牌”汽车出生1954年10月，中央人民政府委员会第30次会议上，毛泽东说：我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。 旧中国工业基础真实是太单薄了。 1953年，国度末尾了第一个五年方案，确定以156项严重工业项目为中心的工业化进程。 1956年党的八大召开前夕，一辆墨绿色的汽车从总装配线上开了上去，她被命名为“束缚牌”。 1956年7月13日，汽车厂建厂三周年的前两天，第一辆汽车降生了。 从这一天起，中国不能制造汽车的历史完毕了，我们自己的汽车源源不时地一天比一天更多地从这里开出去。 汽车下线后的第一件事是到吉林省委报捷。 在当年报捷车队12名司机的合影上，照片中有一位女司机叫王立忠。 说起1956年7月15日，第一次性开上国产汽车的那一天，笑意依然写在她的脸上。 王立忠：我们早早就到厂子里来了。 到的时刻，就看见厂内相当繁华了———锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，四处都是彩旗，人简直是里三层外三层的，都没方法走了，都想上跟前去摸一摸，看一看，大家激动得简直是不得了了。 毛泽东圈定“束缚”消费新中国第一辆汽车的第一汽车制造厂被人们称为共和国工业的长子，这位日后新中国工业的巨人是从日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。 几十年过去了，中央新影厂的纪录片中的声响照旧明晰：新厂址旁边是日本帝国主义的细菌工厂的废墟，地下监狱的墙壁上染过我们同胞的鲜血，炼人炉的烟囱是杀人的严酷罪证。 在这样的中央建成新中国民族工业的第一排厂房，其意义不只在于工业消费自身，在这里，耸立起的是民族自强与尊严的丰碑。 1953年7月15日，第一汽车制造厂正式奠基，奠基石上方是毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”。 从此，新中国有了自己的汽车工业。 那么，产品的品牌叫什么适宜呢？大家又不约而同地想到了毛主席。 一汽厂史编纂者王第兰女士：毛主席说，是不是先请他们———就指着(一机)部里的指导———先拿个意见。 一机部里边的指导讨论了很长时期，有的提出了叫“行进”，有的提出叫“胜利”，还有的提出来叫“束缚”，这几个名字写成了报告，专门送给毛主席，事先毛主席看了这个报告以后，深思了一会儿就说，还是叫“束缚”吧，然后拿起笔来，在“束缚”两个字上画了个圈，从此我们厂消费的国产卡车就有了自己的名字叫“束缚牌”。 女“三哥”开起汽车有了自己的工厂，有了自己的品牌，来自祖国五湖四海的树立者树立新中国汽车工业的热情绝后高涨。 事先年仅19岁的女司机王立忠有个绰号，叫“三哥”。 王立忠笑道：我那时刻特别有劲，一只手拎一桶水都不费力，就和男的一样，和小伙子一样，冬天也跟他们一同，像男的似的，戴个大帽子，穿个大棉袄，就这样干活，所以他们就给我起这个外号。 恶劣的自然环境，没能消磨树立者们的意志，他们用失望主义的态度看待这一切。 黄赵銮事先从广东到长春参与一汽树立，他给我们讲述了他们当所谓的团长、旅长、排长的故事：黄赵銮：我们说早晨睡觉当“团长”，就是冻得蜷起身来(的意思)，任务走路当“旅长”，得自己游览式的去走；吃饭当“排长”，树立工地人太多了，食堂供不应求，因此大家都排着队去吃饭……民族工业的骄子在一汽树立者顶烈日战严寒艰辛创业的时刻，全国人民给一汽树立以鼎力的援助。 经过三年的紧张树立，第一汽车制造厂建成投产，第一辆印有“中国”字样的汽车就要驶下消费线了，那么谁来开这个样车，向党和人民报捷呢？厂里选择，先由群众介绍，再由组织确定，这样，包括王立忠、于丰年在内的12人成为新中国第一批国产汽车的驾驶员。 王立忠：我事先没想到选我，我想那么多人，无法能选我当。 选受骗前，就特别快乐。 后来驾驶过第一批束缚牌汽车的驾驶员，在一汽成立了一个束缚汽车班，不久之后，王立忠在这个光荣的群体中参与了中国共产党。 尔后，王立忠和一汽其他的创业者们一道，为中国汽车工业的下降不时地做着自己的努力。 参考资料：