暂停发布明年指引 盘后一度暴跌9%！星巴克营收创四年最大季跌幅 (暂停发布明年的新闻)

在星巴克延续第三个季度交出营收下滑的财报之后，人们不由要问，这家曾今的全球咖啡界“顶流”怎样了？

星巴克在中美市场销售额大降

美东时期周二盘后，星巴克交出的初步业绩报告显示，在截至9月29日的第四财季，星巴克营收延续第三个季度下滑后，同时暂停发布2025财年的业绩预期。

初步数据显示，星巴克第四财季净营收91亿美元，不及剖析师预期93.6亿美元；第四财季调整后每股盈利0.80美元，剖析师预期1.03美元；公司将暂停发布2025财年业绩指引。

星巴克的业绩报告还显示，在第四财季，星巴克全球同店销售额降低了7%，远高于剖析师预期的3.48%。

在中国和美国这两大关键市场，星巴克的颓势尤其清楚：美国同店销售额比去年降低了6%，可比买卖量降低10%；而在中国，同店销售额降低了14%，可比买卖量降低6%。

第四财季的销售降幅是剖析师预期的两倍，也是过去四年来最大的季度降幅。星巴克表示，虽然在该季度星巴克推出了更多产品，也提供大批促销活动，但这些努力未能为其门店带来更多顾客。

星巴克股价在盘后买卖中一度下跌9.1%，随后跌幅收窄，截至发稿跌4.15%。该股往年以来的累计涨幅不到1%，而标普500指数的同期涨幅为23%。

星巴克首席财务官Rachel Ruggeri对近期趋向表示担忧。她表示："虽然我们加大了投资力度，但未能改动客流量降低的趋向，形成我们的营收和利润都面临压力。"

Ruggeri还指出，虽然曾经制定了处置这些疑问的方案，但估量转机要求肯定时期。

Edward Jones的剖析师Brian Yarbrough在接受采访时表示：“我以为这种转变所花的时期将比一些投资者预期的要长……未来还要求熬过一些十分十分困难的季度。”

新CEO能否带来新的转机？

星巴克表示，关闭对2025财年的业绩指点——这将给星巴克新上任的CEO尼科尔（Brian Niccol）一个评价业务和安全转型方案的机遇。

自9月9日最新上任以来，尼科尔不时在重组星巴克指点层，并发布了一项抚慰增长方案的大致方案，其中包括让咖啡馆更具吸引力和减速晨间服务。

尼科尔表示，该公司要求“从基本上改动我们最近的战略”，以恢复增长。他说，该连锁店将简化其“过于复杂”的菜单，并研讨其多少钱。他还表示，公司将调整营销形式，包括突出手工制造的产品。此外，星巴克还将处置门店的人员装备疑问。

在此前，星巴克曾一度制定了十分保守的增长目的，但是也正是这过于保守的目的，形成尼科尔前任——拉克斯曼•纳拉西姆汉（Laxman Narasimhan）掌舵之时堕入了运营方向上的困境，而最终理想证明，这一增长目的确实过高。随着消费者末尾增加星巴克的莅临次数，该公司堕入了人事骚动，这形成了纳拉西姆汉的上前。

Yarbrough表示，星巴克暂停发布下一财年业绩指引的选择，为尼科尔“扫清了阻碍”，但“你只是不知道在此时期数据会走向何方”。

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被KPI逼疯的特斯拉！

最近特斯拉戏码十足。

CEO埃隆·马斯克在迟到数月的电池日上画了有数张大饼；

特斯拉10月初又亮出了降价刀法，市场上源源不时长出新韭菜；

特斯拉取消了7天在理由退车政策，主动取消了公关部，马斯克的团体Twitter成了独一的对外公关窗口；

2020年Q3财报发布的前一天，马斯克在Twitter发布，行将推出全智能驾驶测试版，再度抚慰了市场和群众的神经；

但这些都不及10月22日北京时期清晨四点发布的2020年Q3季度财报抚慰，特斯拉拿出了史上最好的业绩：

远高于市场预期的营收（87.71亿美元）、简直同等于前四个季度总和的净利润（3.31亿美元），延续五季度盈利。

剖析师甚至称，标普500指数必需归入这家电动汽车制造商了。

即使如此，全球上最富有的男人之一埃隆·马斯克肩上的担子照旧十分重——他立下的flag是2020年成功50万辆交付的目的。

随同Q3季度业绩的发布，我们可以计算出，截至2020年9月份，特斯拉累计交付31.835万辆。

这意味着，距离年终制定的50万辆交付指引，还有18.165万辆的距离。这个义务量有多重？

自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超越18万辆，如今史上最好效果是往年Q3季度交付的13.93万辆。

前面一系列举措似乎都成了小打小闹，如今剖析师和市场都盯着的关键疑问是——马斯克，年底快到了，你的KPI能成功吗？

五连盈，史上最好的业绩

毫无疑问，特斯拉业绩和股价的驱动力是汽车交付量，本季度创纪录的交付量让其成功了创纪录的业绩高增长。

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财报显示，特斯拉Q3季度营收87.71亿美元，同比增长39.2%，略高于市场预期的84.78亿美元。

净利润为3.31亿美元，简直是特斯拉前四个季度的净利润总和，同比增长131%，略不及市场预期的3.69亿美元。

通常，更多的交付量意味着更高的支出以及利润，但这一切其实取决于特斯拉每辆车的平均多少钱。

特斯拉在财报中指出，汽车平均售价(ASP)相比去年同期略有降低，产品结构继续从ModelS和ModelX转向更廉价的Model3和ModelY。

说白了就是，随着单车多少钱降低，利润也因此而摊薄。

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但好在，特斯拉毛利率一直坚持在稳如泰山形态，全体毛利率不时维持在20%以上。

值得关注的是Q3季度的汽车销售毛利率（也就是单纯卖出新动力车所剩下的毛利，特斯拉另有软件支出）相比于前几个季度抬升了。

说明在降价的同时，特斯拉找到了紧缩本钱提高盈利空间的方式。

此前特斯拉基本处于盈亏平衡形态，净利率仅为1%左右，而Q3季度，净利率增长为4%。

随着消费规模进一步扩展、未来销售额进一步优化，可以预见特斯拉将会进一步释放盈利空间。

能否成功五个季度延续盈利，相同是市场对特斯拉的拷问，如今靴子落地，特斯拉成功了五连盈，彻彻底底证明了盈利才干，而且往年有望成为延续多年盈余后的第一个盈利年份。

更为关键的是，特斯拉再一次性有望进入标普500指数。 此前，在7月23日发布Q2业绩后，特斯拉净利润超预期且延续4个季度盈利，已契合归入标普500的关键条件，但最终落选。

如今特斯拉继续坚持盈利，正如富国银行剖析师克里斯托弗·哈维（ChristopherHarvey）在最近一份研讨报告中解释的那样。

假设特斯拉最终再次成功盈利，那么标普500指数就必需归入这家电动汽车制造商。

50万辆KPI能成功吗？

特斯拉发布第三季度交付量时，简直一切人都松了口吻——7月至9月间，交付了13.93万辆汽车，消费了14.5036万辆汽车，远超预期。

但马上又末尾替马斯克担忧，马上就到年底了，2020年的KPI能成功吗？

马斯克2019年就曾立下flag，当年交付量到达36万至40万辆。

到了2019年Q4季度业绩发布时，特斯拉全年共卖出36.75万辆，同比增长约50%，不只成功了KPI，还一度大幅超越华尔街预期。

于是特斯拉继续立下了来年flag——2020年的电动车交付量将“轻松超越50万辆”。

彼时，特斯拉自信地以为，“由于Model3在上海上市，以及ModelY区分在上海和弗里蒙特投产，往年的产量或许会超越交货量。

Model3和ModelY的总产能目前为每年40万辆，特斯拉工厂正在参与机器，已将这一数字提高到每年50万辆。”

依照这一逻辑，50万辆妥妥地没疑问。

万万没想到，新冠疫情席卷全球，车市一度堕入寒冬，不少车企纷繁折戟。

美国第一大传统汽车制造商通用汽车表示，往年三季度在美国的汽车销量同比下滑近10%。

但跌幅已较二季度的暴跌34%大幅收窄，事先公司一切北美工厂都暂时停工应对疫情。

而3月23日特斯拉的加州工厂也因疫情停产，直到5月中旬才末尾停工。

2019年5月特斯拉发给员工的一封外部邮件显示，特斯拉加州工厂周产能约7000辆。

按此计算，加州工厂停工近7周，已让特斯拉损失约4.9万辆的产量。

但特斯拉照旧没有下调年终定下的额度。 从1-9月份的销量看，特斯拉咬牙撑过去是有道理的。

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特斯拉2020年第二季度消费8.2万辆新车，交付9.1万辆新车。 其中Model3和ModelY两款是主力军，交付量超8万。

业绩一发布，大大超出了剖析师们的预期。

第三季度的数据一发布，市场更是一片看涨。 三季度特斯拉交付汽车13.93万台，同比增长43.6%，环比增长53.7%。

相比2019年特斯拉季度增长基本处于个位数，50%以上的环比实属稀有。

韦德布什证券剖析师称，中国市场需求旺盛以及欧洲销售旺盛的地域是协助其成功目的的关键。

该剖析师补充说，特别是中国或许会在未来几年“清楚提高”特斯拉的盈利才干，由于中国市场将占特斯拉年销售额的40％以上。

易观剖析师也表示，特斯拉国产化能够大幅拉升其销量，由于在过去几年里，中国新动力汽车销量占全球一半以上。

特斯拉2019年在中国的销量相比上一年参与了160%，随着2019年10月上海工厂开工量产，也会进一步推进其往年中国市场的表现。

但即使如此，关于特斯拉来说，能否成功50万销量，照旧是个未知数。

一方面在于，剩下三个月压力过大。

加上三季度交付了13.93万辆车，截至9月份，特斯拉2020年累计交付量是31.835万辆，距离年终制定的50万辆的交付指引，还有18.165万辆的距离。

自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超越18万辆。

另一方面，北美市场似乎对最为滞销的Model3末尾疲软。

研讨机构Cross-Sell最近汇编了车辆注册数据，发现虽然特斯拉第三季度的全体交付量到达了创纪录的13.93万辆。

但在加利福尼亚州，特斯拉的注册量却同比降低了13％，关键要素是Model3的注册量大幅降低，跌幅达60%。

而加利福尼亚的电动汽车市场被视为整个美国电动汽车行业的领头羊。 从2020年7月到2020年9月，该州注册了约1.62万辆特斯拉。

并且Cross-Sell往年7月发布的报告显示，特斯拉二季度在加州的注册量为9774辆，同比增加近48%。

在Cross-Sell报告中追踪的23个州，特斯拉总注册量为辆，增加近49%。

时期不能等人，马斯克明白，鼎力不会出奇观，但降价会。

如今，特斯拉将北美包括Model3、ModelS和ModelX在内的车型多少钱启动下调，降价幅度最高达6%。

在中国，ModelX和ModelS两款高端车型降价幅度为4%，特斯拉在十一假期第一天，将最为滞销的Model3的入门款降至24.99万元。

特斯拉的降价刀法曾经昭然若揭——降价促销，年底冲个业绩。

未来动力在哪里？

在财报发布前，特斯拉独一“公关担任人”——埃隆·马斯克在Twitter上发言表示，全智能驾驶测试将于外地时期10月20日晚（也就是北京时期10月21日早上）推出。

市场小小地兴奋了一下，随后由于特斯拉超出市场预期的业绩，盘后涨超3%。 要知道，特斯拉股价在过去两周基本大致持平。

而此前，特斯拉一路暴跌，股价最高值到达502美元。 从9月底末尾，特斯拉股价不时在440美元上下动摇。

而在过去6个月里，特斯拉股票的平均市值到达了2500亿美元，马斯克甚至有或许解锁第四笔股权奖励，价值超越30亿美元。

依照与公司的商定，马斯克自己并不直接领薪水，只拿期权，特斯拉股东大会以1000亿美元为终点、500亿美元为单位，设定了12个市值门槛。

每到达一个市值门槛，马斯克就能取得一次性期权奖励。

特斯拉股价大涨，往年5月和7月，马斯克的前两档股权奖励已被激活，并取得了1690万股（拆股后）股权奖励。

特斯拉曾在8月11日宣布启动1比5的股票分拆，目的是让更多投资者以更低多少钱买到股票，不会改动股东权益派息等。

中国汽车流通协会常务理事、行业剖析师贾新光此前解读特斯拉：

特斯拉的股市运转与国际不太一样，它经常使用美股的概念——高潜力，比如苹果，亚马逊等高科技企业的高市值关键看潜力。

他还提到，很多特斯拉股票持有者的观念是，马斯克就是下一个乔布斯，特斯拉能涨到1万亿美元的市值。

马斯克与特斯拉深度绑定，特斯拉的市值直接选择了他自己的收益，另外，马斯克相同任太空探求技术公司SpaceX的CEO。

这不但成了马斯克的“助攻”，甚至有很多特斯拉技术难题都是SpaceX的专家帮着搞定的。

也就是说，不时有新概念、新产品出来，才干支撑特斯拉股价下跌，填平估值泡沫。

Electrek总编辑甚至在文章中点名，关键是特斯拉明年增长的动力，市场正在亲密关注这些项目。

下一个季度以及明年增长的动力关键在哪里？

在财报中，特斯拉直接点明，成功50万产能的目的关键取决于ModelY的产量、上海超级工厂的环比增长，以及物流和交付效率方面的进一步改善。

如今，上海工厂Model3的产能曾经参与至25万辆/年，干劲十足。 而ModelY显然是特斯拉未来一枚关键的棋子。

特斯拉于去年3月份发行ModelY，往年1月份投产，并且抢在往年3月份就末尾交付。 据悉，国产版ModelY的初次消费或将于往年11月初末尾。

摩根士丹利剖析师亚当·乔纳斯以为，ModelY或协助特斯拉在电动车市场取得更大的份额。

要素无他，与轿车相比，SUV车型更受中国、美国等地消费者的欢迎。

在2018年四季度的财报剖析师电话会议上，马斯克就泄漏，中型跨界运动型多用途汽车（SUV）是最滞销的车型，因此估量ModelY会比Model3的需求更高，甚至翻一番。

马斯克不时颇为推崇ModelY，曾表示，“这（ModelY）将是汽车车身工程的一场反派……特斯拉成功地将Model3中的70个零件整分解了ModelY中的2个零件，这一严重改良只是一个末尾。”

从目前的实践状况看，据Cross-Sell报告称，第三季度在加利福尼亚州仅注册了6500辆Model3，而ModelY的注册数量接近7300。

这或许标明，Model3在加州正接近市场饱和，或许，一部分需求正在转向SUV而不是轿车。

除ModelY外，马斯克在Q3业绩发布后的电话会议中泄漏，旗下首款半挂式电动卡车Semi也将从2021年末尾交付，还立下flag——将于2021年晚些时刻交付首批电动皮卡Cybertruck。

虽然这两款车型曾经屡次跳票，但照旧值得等候，尤其是电动皮卡Cybertruck。

皮卡在美国车市占有关键位置。

据太平洋证券的研报，美国作为皮卡市场规模最大的市场，皮卡文明气氛浓重，在售车型丰厚，具有商乘两用性能。

年销量接近300万辆，市场占比18%左右。 特斯拉推出电动皮卡又将进一步提高市占率。

马斯克估量，柏林工厂将从明年末尾交付汽车。 三大工厂齐齐发力，特斯拉的产量又将进一步攀升。

也许是底气十足，马斯克甚至在电话会议中重申了“电池日”立下的flag，到2030年前，成功每年销售2000万辆汽车的目的。

你以为特斯拉能成功KPI吗？

英伟达二季度营收继续超预期增长，盘后股价一度下挫超8%，要素是什么，未来预期如何？

在英伟达发布Q2财报之际，投资者末尾兜售科技股、芯片股和AI概念股，造成美股周三全线下跌。 另外，市场在应对美国经济或许堕入衰退的担忧的同时，也亲密关注美联储能否加快降息以成功软着陆。 以后，货币市场估量美联储将在往年降息约100个基点，最快或许从9月末尾。 全球资产控制巨头贝莱德表示，美国全体经济或许会放缓，但不会堕入衰退。 贝莱德指出，虽然存在衰退风险，美国经济仍显示出韧性，特别是在科技公司财报表现优于预期后，他们对美国经济持失望态度。 依据贝莱德的数据，科技公司在第二季度的盈利增幅到达20%，非科技公司则为5%，这都高于财报季初期区分预期的18%和2%。 此外，贝莱德还提到，最新的初请失业金人数、ISM服务业指数，以及美联储的银行存款调查均标明，美国经济正在阅历放缓，但并未走向衰退。 贝莱德以为，在夏季买卖量相对平淡的背景下，市场或许会出现小幅动摇。 不过，他们依然对日本股市和美股持超配态度，并对美国的人工智能主题表示看好。 财报发布后，英伟达股价盘后巨震，先涨超2%，后迅速跳水，盘后跌幅一度超7%。 股价下跌的关键要素在于，虽然二季度每股收益和营收均超出预期，三季度的营收增速指引却清楚放缓。 从财报数据来看，英伟达在Q2再次逾越华尔街的预期，营收创下单季度新高，超越了公司此前提供的指点区间，并延续第五个季度成功了三位数的增长。 虽然AI热潮带来的微弱需求推进了数据中心业务的增长，但相比前一季度，增速清楚放缓，不过依然坚持了三位数的增速。 市场评论普遍以为，英伟达股价的未来走势或许更多地遭到三季度业绩指引的影响。 依据公司的业绩指引，估量三季度的营收同比增速在75.8%至82.9%之间，而摩根大通预期为325亿美元，增速为81.8%。 另一方面，剖析师的最高营收预测增速为109.2%。 这意味着英伟达预测的Q3营收增速将会是最近六个季度以来初次回落至两位数，而华尔街则依然对三位数的增速坚持失望态度。 因此，关于对英伟达和科技板块有决计的投资者，可以趁市场动摇时在多资产钱包 BiyaPay 上逢低买入，而非急于兜售。 或许把它当做一个专业的美港股出入金工具，充值数字货币兑换成美元或港币等主流法币，提现至银行账户，再入金到其他券商买卖不同行业和资产类别的股票分散风险，资金最快几分钟就能安保到账，还不限额，不会由于出入金耽误买卖机遇，错失投资时机。

美股收盘：科技股砸盘纳指跌超200点 社交媒体股齐挫Snap跌35%

道琼斯指数下跌150.39点，跌幅0.47％报.85点；标普500指数下跌40.65点，跌幅1.02％报3933.10点；纳斯达克综合指数下跌210.77点，跌幅1.83％报.51点。

英国富时100指数跌0.2％，德国DAX指数跌0.9％，法国CAC指数跌0.9％。 美元在避险心情支撑下基本持稳，黄金在1860左近等候进一步线索。

美联储博斯蒂克：未来在延续2月加息50基点后，FOMC或在9月踩刹车

外地时期周一，亚特兰大联邦储藏银行行长博斯蒂克（Raphael Bostic）表示，决策者在接上去的两次会议上，每次都加息50个基点后，或许会在9月份暂停加息举措。

美股何时触底？高盛：美联储政策转向之时

高盛称，一旦美联储收回完毕紧缩政策的信号，股市将触底；但是紧缩政策的完毕或许要等到经济衰退清楚显现后才会出现。 高盛战略师Vickie Chang在一份报告中写道：市场或许有必要变得比如今更有决计，以为金融状况收紧曾经足够，美联储曾经实施并收回足够的鹰派信号。 从 历史 上看，货币政策在股市触底约3个月前中止收紧，在股市触底约2个月后转向宽松。

美股看跌期权比率飙升至2年来高位！周一美股是烟雾弹式反弹？

周一美股三大指数均收涨，道指两周多来首度一日涨超600点。 但期权买卖市场的关键目的暗示兜售潮尚未完毕。 媒体报道称，期权市场的一大关键信号——对冲持有股票盈余的需求近期仍在继续增长。 与该需求相关的统计数据显示，延续七周的调整并未抑制买卖员关于对冲下跌行情的性能偏好。 理想上，芝加哥期权买卖所（CBOE）个股的看跌/看涨期权合约比率升至2020年3月以来的最高水平。

全球 科技 股堕入泥潭，华尔街Top投行CEO仍对 科技 股持失望态度

高增长 科技 股突然下跌，其真实2021年底市场见顶时这些股票曾经被普遍视为估值过高，令一些评论人士对 科技 股引发的崩盘表示担忧，相似于1999/2000年的互联网泡沫分裂。 显然，这类公司市场价值应该在什么位置是一个疑问，但它们基本的商业形式是真实的，瑞银首席执行官拉尔夫•哈默斯表示。 。 瑞信董事长阿克塞尔•莱曼表示，虽然 科技 股出现暂时的震荡，但投资者应坚持常年目光，因该行业内许多公司仍稳健。 花旗首席执行官简•弗雷泽指出，投资者对美国股市的兜售十分有序，最近的低迷更有或许是必要的调整，而不是大规模大跌。

除了回购美股，高管们正大举抄底自家股票，要跟吗？

机构数据显示，往年5月，超越1100名上市公司高管买入自家公司的股票，外部人士买卖股票比例从4月份的0.43上升至1.04，这有望成为自2020年3月来买卖股票比例初次超越1的一个月。 其中，包括星巴克暂时首席执行官Howard Schultz和英特尔首席执行官Patrick在内的上市公司高管都在这段市场暴跌时期买入了自家股票。

现金为王！投资大佬Gartman：美股熊市料继续数月，建议逢高沽空

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据彭博亿万富豪指数，往年以来截至5月22日，包括马斯克、贝佐斯、比尔盖茨和巴菲特在内的50大富豪算计损失5630亿美元净值。 其中，马斯克往年内在帐面上损失了691亿美元，在前50大亿万富翁中的损失排名第一。

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外地时期周一，沙特国有石油巨头沙特阿美公司首席执行官表示，全球正面临严重的石油供应紧缩，少数企业面临向绿色动力转型的压力，不敢投资化石燃料行业。 他还补充称，虽然有些企业呼吁其放慢开采速度，他还是坚持到2027年将产能扩展到1300万桶的目的。

SnapCEO预警财报将不及预期并方案放缓招聘

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高通副总裁：WiFi7芯片已出货，预期明年大规模量产

高通资深副总裁暨衔接、云端与网路部门总经理Rahul Patel表示，WiFi7芯片现阶段已末尾出货，且由于连网需求超预期，看好明年或后年WiFi7在全体市场的浸透率就会达1成以上。 Rahul Patel 指出，WiFi7具有低延迟、高传输量特性，可大幅优化连网效能，关于未来各种体验相当关键，目前 WiFi 7 芯片已出货给客户，预期终端产品年底前就会问世，大规模量产则会落在明年。

又一批发股暴雷？百思买Q1净利润同比暴跌43％

百思买一季度营收106.5亿美元，市场预估104.1亿美元。 一季度调整后每股收益1.57美元，市场预估1.6美元。 盘前买卖中，该股下跌约2％。 百思买表示，目前估量全年营收介于483- 499亿美元，此前预估为493-508亿美元。 该公司表示，同店销售额将降低3％至6％，降幅大于此前预期的1％至4％。

群众CEO放豪言：2025年逾越特斯拉，成为全球最大电动 汽车 销售商！

Diess 表示，特斯拉目前在电动 汽车 范围处于抢先位置，或许也曾经是数字化水平最高的 汽车 公司，但群众正努力跟上他们的步伐。

网易第一季度营收235.6亿元，同比增长14.8％

网易第一季度营收235.6亿元，同比增长14.8％；非公认会计准绳下，归属于公司股东的净利润为51亿元。 在线 游戏 服务净支出173亿元，同比增15.3％；网易云音乐净支出21亿元，同比增长38.6％。

网易有道一季度净支出12亿元，同比增长26.6％

5月24日下午，有道发布2022年第一季度财报。 财报显示，公司第一季度净支出为12亿元，同比增长26.6％；归属于有道普通股股东的继续运营净盈余为9540万元（1510万美元），而去年同期净盈余为2.193亿元。 基于非美国通用会计准绳，归属于有道普通股股东的继续运营净盈余为7090万元（1120万美元），而去年同期净盈余为2.048亿元。

瑞幸咖啡发布2022年第一季度财报：总净支出24亿元，同比增89.5％

瑞幸咖啡官方5月24日发布未经审计的2022年第一季度财务业绩。 第一季度瑞幸咖啡总净支出为24.046亿元人民币，较2021年同期的12.687亿元人民币增长89.5％。 自营门店支出17.147亿元人民币，同比增长66.2％；联营门店支出5.493亿元人民币，同比增长239.3％。 第一季度瑞幸咖啡净新增556家门店，环比增长9.2％。 截至第一季度完毕，瑞幸咖啡门店数量为6580家，其中包括4675家自营门店和1905家联营门店。 第一季度瑞幸咖啡月均买卖用户数1600万，同比增83％。

逸仙电商Q1财报发布：护肤业务同比增长超68％，净盈余同比收窄

5月24日，完美日记母公司逸仙电商发布2022年第1季度业绩报告。 公告显示，逸仙电商第一季度成功营收8.91亿元，其中，护肤业务同比增长68.4％，高于全体美妆大盘。 毛利率进一步优化至69％，环比提高4个百分点。 面对复杂的市场环境，逸仙电商在多品牌、重研发的战略基础上，末尾强调提效转型，从求速度开展转向高质量开展，经过控制运营费用、提高ROI等多方面举措，稳步推进降脂增肌。 受益于此，运营本钱同比降低30.9％，一季度经调整后净盈余增加到1.56亿元，同比降低33.6％。