小鹏汽车能否接住 M03火爆难掩产能短板 泼天的贫贱 (小鹏汽车能否销到欧洲)

往年下半年，对小鹏汽车而言，最关键的车型莫过于MONA M03。这款售价约12万元的中低端车型，成功改动了小鹏汽车的销量颓势，月销量从之前的1万辆左右跃升至近1.9万辆。但是，火爆的订单面前，小鹏汽车却面临着新的难题——产能严重有余，已有客户末尾退订。

销量回暖，M03成中流砥柱

去年第四季度，小鹏汽车曾耐久迎来高光时辰，月均销量靠近2万辆。但是，进入2024年后，销量不时萎靡不振，少数时期维持在1万辆左右。这一局面在MONA M03上市后出现了清楚变化。仰仗亲民的多少钱和精准的市场定位，MONA M03迅速成为A级纯电轿车市场的爆款。数据显示，9月MONA M03销量抵达10023辆，占当月小鹏总销量的54%，成为销量的中流砥柱。

产能瓶颈，交付延期引发不满但是，随着订单量的激增，小鹏汽车的产能疑问逐渐显现。近期，MONA M03因交付速度缓慢遭到大批用户的揭露。有车主向媒体反映，自己在9月23日下单，原方案8-10周交付，但目前最新的信息显示要到2025年1月才干提车。这令许多车主无法接受，由于交付提早将形成他们错过旧车置换补贴政策，损失高达2万元。

补偿措施有限，车主不满心境高涨

针对交付提早疑问，小鹏汽车提供了1500小鹏商城积分/天/车的补偿方案。但是，这一补偿规范显然难以满足车主的需求。一位车主表示，1500积分相当于150元，即使按此规范补偿，也远有余以补偿2万元的损失。这种补偿措施显然未能有效缓解车主的不满心境。

扩产方案，能否处置燃眉之急？

为应对产能有余的疑问，小鹏汽车宣布将在9月扩产两次的基础上，于10月份末尾第三次扩产。依据官方APP显示，目前620超长续航版的交付周期为13-17周，515长续航版为9-13周，而580超长续航MAX版则要等到春节后才干末尾交付。

未来展望：M03能否继续助力小鹏？截至9月，小鹏汽车累计交付新车98561台，同比增长21%。其中，9月交付新车21352台，同比增长39%，环比增长52%。这一数据充沛展现了MONA M03对小鹏汽车销量的微小推进作用。但是，面对产能瓶颈和客户流失的风险，小鹏汽车能否顺利接住这“泼天的贫贱”，仍需时期和市场检验。

M03的热销无疑为小鹏汽车带来了微小的市场机遇，但产能疑问已成为制约其展开的关键瓶颈。小鹏汽车肯定放慢产能扩张，优化消费流程，以满足市场需求，否则这“泼天的贫贱”或许会因交付提早而化为乌有。未来的市场竞争将愈加剧烈，小鹏汽车能否抓住机遇，化解应战，值得我们拭目以待。