稳如泰山支出的债券值得关注 选举之后 这一种免税 (稳如泰山上一句)

依据UBS的剖析，市政债券不只提供稳健的免税支出，而且往年晚些时辰或许还会发生资本增值的机遇。

UBS初级固定收益战略师Sudip Mukherjee在上周的报告中指出，由于选举前市场供应微弱，AAA市政债券的收益率最近有所上升。债券收益率与多少钱成正比，这意味着当收益率上升时，债券多少钱下跌。

市政债券特地遭到富有投资者的喜爱，由于它们的利息支出免于联邦税收。假定投资者寓居在发行债券的州内，这些支出也或许免于州税。

Mukherjee写道，9月份发行了约450亿美元的免税债券，10月的供应也坚持微弱，发行方在选民投票前减速了买卖。资本支出的严重需求、逐渐增加的疫情资金以及对应税的“美国树立债券”（Build America Bonds）启动免税再融资，也为往年充足的供应做出了奉献。

Mukherjee表示：“微弱的供应、较低的时节性赎回需求以及选举引发的利率坚定或许在短期内带来一些顺风。”

“但是，展望选举之后，我们以为在收益率上升和选举后供应增加的预期下，市政债券的年终表现前景绝望。”

同时，Mukherjee指出，经济增长势头稳健。消费者支出依然微弱，务工增长、工资下跌和通胀放缓的结合应会继续推进家庭的通常可支配支出增长。

Mukherjee表示：“微弱的经济前景对市政信誉有利，除了某些例外状况，如小型私立非营利性大学和医院外，我们估量关键行业的信誉前景将坚持稳如泰山。”

他依然看好高质量的市政债券。此外，市政债券收益率曲线的终年部分也末尾具有吸引力。他特地喜欢12年至22年期限的债券，尤其是17年至22年部分，以为这部分风险/报答比具有清楚优点。他倡议投资者的投资组合有效期限应坚持在6年至6.5年之间。

心愿采取多元化方式投资市政债券的投资者可以思索买卖型开通式指数基金（ETF）。

Vanguard Tax-Exempt Bond Index Fund ETF (VTEB) 的30天证券买卖委员会（SEC）收益率为3.28%，费用率为0.05%。Schwab的Municipal Bond ETF (SCMB) 费用率为0.03%，30天SEC收益率为3.25%。两只基金的有效期限都略高于6年。

香港回归之后的兴盛

香港回归以来，各方面的状况令人失望。 香港回归七年以来，虽然阅历了一次性又一次性的应战，但均渡过了难关，香港“一国两制”经受住了考验，而且在通常中不时失掉完善与开展。 香港经济在动摇中开展，目前已出现微弱复苏势头。 中央政府对香港支持不遗余力，是香港经济继续开展与政改墨守成规的关键保证。 香港外部政改争议虽然日益剧烈，但这是民主开展中的疑问，要求在开展中处置。 “一国两制”经受住了考验，并在通常中完善与开展 香港回归七年来，中央政府依据《基本法》处置香港事务，除了积极支持与配合香港政府及保养香港的自身利益外，未直接干预香港事务，保证了香港在“一国”下的“两制”的有效落实。 香港特区政府在施政中，一直贯彻“一国两制”与“港人治港”的方针政策，保养了香港自在港位置与社会的相对稳如泰山。 香港回归后，民众的抗议游行活动，甚至大规模的抗议游行，不论其动机如何，基本上均能依法行事，未惹起严重的社会抵触，特区政府与中央政府并没有干预，这是香港“一国两制”成功通常的关键表现，防止了在民主政治革新环节中出现社会骚动。 香港依然是一个言论自在的中央，左中右各种声响都有，种种批判特区政府的言论没有遭到限制。 特别是香港自在市场经济制度失掉保养与开展。 到2004年，香港延续七年被美国传统基金会评为“全球最自在经济体”，也是香港第10次取得此一殊荣。 香港自在经济体制不只没有遭到影响，而且失掉进一步的开展，维持了香港作为国际金融中心、航运中心、信息中心与商务服务中心肠位。 回归后，香港特区政府不时革新，完善相关制度，提高效率，使得香港国际金融中心与航运中心的位置愈加安全，全球越来越多的金融机构集中香港；香港股市是亚洲第二大、全球第八大股市。 香港的集装箱装卸量继续维持全球第一宝座，香港新机场自1998年营运以来的航空货运量不时高居全球第一。 这一切充沛显示，香港回归后依然具有生机与开展潜力。 香港经济在困难与调整中开展 香港回归七年来，内外经济环境出现了历史性的变化，特别是阅历了亚洲金融危机、禽流感、SARS以及政治纷争等一次性又一次性的庞大冲击，香港经济开展出现了很大坎坷。 受亚洲金融危机的影响，1998年香港经济出现50多年来少见的负增长。 随后，在国际经济大环境及中原经济开展带动下，香港经济在2000年成功10.5%的高增长。 但是，由于国际经济情势的再次逆转，东亚地域经济出现普遍衰退，香港经济也再次堕入高潮，2001年出现零增长。 尔后，香港经济末尾出现恢复性增长，2002年增长2.2%；2003年增长3.2%。 1997-2003年,香港经济平均增长为3.1%。 往年以来，香港经济复苏势头微弱，第一季度增长率到达6.8%，估量全年增长超越6%。 回归以来，香港经济开展仍面临一些困难。 一是经济结构调整缓慢。 制造业继续下跌，近十年平均每年净产值实质降低9%以上。 特别是高科技开展进度不大，没有出现新的亮点行业,经济结构转型义务依然艰难。 二是政府财政赤字参与，到2002年已到达700亿港元，去年则降至不到500亿港元，曾经影响到香港的咨询汇率制度稳如泰山与经济的安康开展，特区政府已采取多种措施，改善财政赤字，并在前不久发行政府债券，以改善财政状况。 三是失业疑问在回归后变得较为严峻。 1998年以来，香港的失业率接连打破4%、6%、7%，2003年接近8%（7.9%）。 不过，随着特区政府的不时努力与总体经济状况的逐渐改善，往年以来失业状况有所改善，2004年5-7月失业率降至7%，创26个月以来的新低，估量全年有望跌破7%。 但香港经济处于转型期，结构性失业不易改动，失业疑问仍将是香港面临的一个关键经济与社会疑问。 四是通货紧缩疑问。 1999年以来，香港已延续五年物价指数出现负增长，综合消费物价指数衰退平均幅度近3%。 往年以来，随着国际经济末尾景气及国际油多少钱的下跌，香港通货紧缩状况有所改善，但往年1-5月综合消费物价指数跌幅较上年同期仍降低1.6%。 另外，目前香港经济微弱复苏，仍存在一些不确定要素，未来开展尚待观察。 制度树立与政改纷争疑问愈加突出 香港回归后，虽然特区政府依“基本法”行事，逐渐推行政改，但因触及面广，议题敏感，使得制度树立与政改纷争不时，已严重影响到香港的社会稳如泰山。 香港特区政府为了提高执政效率，对香港官僚体制启动了过度革新，实施了“关键官员问责制”，即港府的施政成效责任由问责高官完全担任与接受。 这一制度实施以来，虽然也有争议，但推进较为顺利，特区政府基天性够落实。 在落实《基本法》关于制定“国度安保条例”即“23条立法”疑问上，中产阶级疑虑较多，社会争议较大，加上民主派将疑问扩展化，引发了群众大规模抗议游行，最后特区政府在思索维持香港社会安宁的思索下，不得不暂时延缓该条例的制定，可以说这是香港制度树立的一大曲折。 在香港行政长官与立法会选举疑问上，香港外部争议更大。 民主派不顾香港社会理想，急于提早启动片面直选，已触及到对《基本法》相关条文的了解与解释疑问，最后不得不经过人大常委会“释法”来处置争议。 可以说，全国人大的“释法”，对香港的改制指明了一个墨守成规的小气向，防止急进的革新与不成熟的普选对香港带来的负面影响。 香港民众与各政治集团应该珍惜这一时机，在协商中处置政改争议，在完善制度树立中推进民主开展。 往年以来，中央政府末尾了与民主派的接触与沟通，这是一个良好的末尾，有助于经过对话、协商处置争议，逐渐推进香港政治制度的树立与民主开展。 但应充沛体认到香港复杂的政改矛盾不是一下子所能处置的，未来或许还会在某些疑问上争议得更剧烈，但只需遵照《基本法》、本着为香港的利益着想，终能找到一条处置之道。 在看待香港政制树立与民主开展疑问上，关键是要培育熟习民主运作的政治人才，完善相关的法律制度，逐渐推进。 无论如何革新，香港是中国的香港，香港是“一国两制”下的香港。 中央政府全力支持香港，香港与中原协作不时深化 香港回归后，中央政府全力支持香港，使香港打败了一次性又一次性的困难，保养了香港的社会相对稳如泰山与经济开展。 在香港回归六周年之际，中央政府回应特区政府的提议，签署了“中原与香港关于树立更严密经贸相关的布置”（CEPA），极大地稳如泰山了香港企业界对香港经济的决计，而且也起到了促进香港经济迅速上升的作用。 CEPA签署后，香港经济末尾清楚复苏，并在往年出现微弱增长；股市从此前的8000多点下跌到目前的多点；通货紧缩有所改善，失业率末尾回落。 CEPA自身也取得实质性进度，到往年5月底，共有354家港澳公司向中原部门提出享用CEPA待遇开放，其中298家取得同意。 港澳原产地货物以零关税进入中原市场的价值达3.3亿港元。 CEPA还促进了港台经贸往来，2003年台湾对香港投资增长283%。 特别是台湾银行放慢进入香港，目前在港分行达13家，办事处6个，并末尾以并购香港银行方式，希望经过CEPA机制进入中原市场，香港在两岸三地的中介位置进一步增强。 在香港回归七周年前夕，中央政府同意广东省政府提出的建议，树立“9+2泛珠江三角区域协作机制”，目前已树立了正式的协作框架,确立了八大协作范围,这对增强香港与中原经济协作又提供了一个新的平台，对维持香港在亚太地域经济枢纽位置与国际商贸服务中心肠位具有关键意义。 为了改善香港经济，中央政府还采取了许多详细可行的政策。 一是扩展开放中原居民赴港旅游特别是推进“香港自内行”，赴港旅游的中原居民继续参与，大大抚慰了香港的消费与旅游市场,成为带动香港经济上升的关键支持力气。 二是中原与香港的金融协作不时取得严重进度,尤其是中央政府同意中原信誉卡于往年终可在香港经常使用，及时性同意香港银行可以运营人民币存款、兑换与汇款等业务，为香港银行业的开展提供了新的业务。 目前，运营人民币业务的香港银行达39家，人民币存款额达60亿元（到4月底）。 三是为了支持香港政府发行政府债券及改善财政赤字状况，中央政府明白表示可动用外汇储藏购置香港的债券，是对香港经济的又一有力支持。 香港与中原经济的咨询不时增强,在香港企业加大中原投资与经贸协作的同时，中原企业纷繁赴港上市筹资，使香港的国际金融中心肠位愈加安全。 目前，中原在港公司达2000多家，资产总额到达2200亿美元。 这些中原企业与资本已成为香港经济兴盛的另一支撑力气。

引见一下“巴拿马运河”

巴拿马运河（Panama Canal）沟通太平洋和大西洋的关键航运要道，被誉为全球七大工程奇观之一。 位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。 巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。 整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。 船舶经过运河普通要求9个小时，可以通航吨级的轮船。 巴拿马运河的开凿环节是一段不伟大的历史。 多少年采，帝国主义不时试图控制拉美国度，包括这些国度的主权领土、动力、交通等。 处在这一地域的巴拿马共和国曾经就是一个遭到扩张、侵占的国度，巴拿马人民在历史上总是堕入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好见证。 【历史】在悠远的殖民时代，巴拿马地峡是衔接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽，每年一度的波托弗洛买卖会吸引着欧洲各大商行的代理商，在这里，成吨的秘鲁白银与欧洲货物启动着有利可图的买卖，巴拿马因商业和海运日益兴盛。 但是，这并没有改动它附属的位置，18世纪，巴拿马是西班牙的领地，19世纪则成为新兴的哥伦比亚共和国的一个省。 也许从那时末尾，巴拿马成了冒险家的乐园，官僚、军官、商人、海员、工匠、奴隶和来自加勒比海地域的代理商们充满着这座城市。 商业的兴盛对航运提出了更高要求，人们发如今狭长的巴拿马地峡开凿一条运河，沟通两大洋，将是一项事半功倍、惠及万代的壮举。 其实，早在15世纪，降服墨西哥的西班牙人瓦斯科•科尔特斯就提出过修建运河的主张，但他未指明适宜开凿的地点，后来，在瓦斯科•努涅里•巴尔沃亚降服巴拿马之后，1523年，西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）明白提出了开凿一条中美洲运河的主张。 事先，依据已知的勘查资料，人们列出了可供开凿运河的四个备选地点：1、墨西哥南部的特万特佩克地峡；2、哥伦比亚西北部的阿特拉托河左近的某个地点；3、尼加拉瓜地峡4、巴拿马地峡1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡启动勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了预备。 从18世纪末尾，西班牙殖民政府陆续派员勘查了四个备选地点，1771年，勘查了特万特佩克地峡，1779年，勘查了尼加拉瓜地峡，但是到1814年，当西班牙终于选择开凿运河时，拉美独立抗争的迸发却打乱了整个方案。 1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，这个名不虚传的小国虽然拥有200万人口，但从未真正一致过，1825年，它正式向美国提出了援建运河的恳求，次年6月，拉美自在之父西蒙•玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，也提出了相反建议，中美洲运河的开凿正式提上了日程。 在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资应用，逐渐成为众望所归。 在经济上，开凿运河的优势显而易见，随着大西洋和太平洋之间的航运日益兴旺，一条更为方便的航路显然会带来很多优势，假设运河开放，纽约至旧金山的航程可以缩短16%，利物浦至旧金山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义特殊。 【开凿权的争夺－美、英、法的三角博弈】在19世纪，巴拿马地峡处于哥伦比亚共和国的管辖之下，1831年－1858年，哥伦比亚改称为新格拉纳达，这个年轻的小国显然希望未来的运河能在它的幅员之内，但其有限的财力又无法支撑如此浩荡的工程，于是，借重外部力气成为合理的选择。 但是，拉美民族天生的敏感，使得新格拉纳达政府小心肠规则开凿运河的租让权只能交给民间公司，而不支持本国政府介入。 1838年，一家法国公司曾派人对巴拿马地峡启动了勘测，卒因得不到政府的支持而作罢。 1843年，新格拉纳达政府照会英、法、美、荷、西班牙等国，提议由它们合建巴拿马运河，并由各国共同保证运河未来的中立位置，但除美国以外，各国均未予理会。 早在1835年，美国即与新格拉纳达就开凿运河一事启动过商量，事先无果而终，这次新格拉纳达旧事重提，美国自然乐于接受。 1846年12月12日，经过历时一年的谈判，美国与新格拉纳达缔结了《美国、新格拉纳达友好、友好、航海及通商条约》，也称彼得拉克－马利亚里诺条约，条约共36条，有效期为20年，其中第35条规则美国取得以下权益：美国公民、船只、商品在其境内可以享有新格拉纳达公民所能享有的种种权益（全部免税、特权和豁免），经过巴拿马地峡的美国旅客、邮件和商品也应给予同等活动，未来在巴拿马修建任何交通设备时，其通行权或过境权应对美国政府和公民自在开放，新格拉纳达政府不得向美国公民征收高于新格拉纳达公民的通行费用，对美国商品也不得征收出口税。 在此基础上，美国政府也对新格拉纳达作出三项承诺：1、保证巴拿马地峡地带的完全中立；2、保证未来运河的自在通行在任何时刻都不会被终止或遭到阻碍；3、保证新格拉纳达政府拥有巴拿马地峡的主权和财富权。 思索到新格拉纳达政局动乱，为防异常，美国人也还留了几手。 1848年美墨抗争完毕后，美国与墨西哥签署《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权利，1849年，又与尼加拉瓜签署《斯夸尔条约》，取得了开凿尼加拉瓜运河的特权。 1849年，加利福尼亚发现金矿，经济飞速开展，运河的开凿日益遭到各方关注，羽翼未非的美国预见到实力雄厚的英国或许会介入开凿运河的争夺，于是未雨绸缪，抢先向英国提出未来巴拿马运河中立化的建议，失掉英国热烈照应。 1850年4月19日，美国国务卿约翰•克莱顿与英国全权代表亨利•布尔沃在华盛顿签署了《美国和英国关于衔接大西洋和太平洋的通航运河的条约》，规则：美国和英国均不得对前述通航运河为自己取得或维持任何排他性的控制，赞同任何一方均不得在该运河的要冲地域或左近树立或维持任何要塞，也不得对中美洲的任何部分实施占领和统治。 条约承诺，当缔约双方出现抗争时，任何一方也不能向对方封锁运河，美、英两国共同担任维护任何一方修建运河工程的财富不受侵犯，运河完工时，双方将维护它，使其不受阻碍、劫夺或不公允的没收，双方共同保证运河的中立，以使该运河终身自在开放，所投入的资本稳如泰山牢靠。 经过这一条约，美国扫除了英国以武力独占运河的风险。 但是，克莱顿－布尔沃条约是一个充溢妥协和折衷的外交文件，存在许多破绽，它虽然使未来的巴拿马运河中立化，但文字模糊不清、模棱两可，执行中存在极大的争议。 1850年，美国耗资750万美元在巴拿马地峡修建衔接两大洋的铁路，历时五年完工，1849年，一家美国公司预备开凿以格雷敦为终点的横贯尼加拉瓜的运河时，英国人征引克莱顿－布尔沃条约，指摘美国侵犯了受英国维护的印第安人莫斯基托王国的合法权益，致使工程上任，这个曲折让美国人看法到也许在巴拿马地峡开凿运河是一个更为合算的选择。 依照美国与新格拉纳达签署的条约，从1846年起，美国公民取得穿过巴拿马地峡的权利，潮水般涌来的美国游客带来了美元，但在对北边强邻怀有恐惧的巴拿马人看来，这种经济上的输血却几近侵略，1856年出现的一同看似偶然的流血事情就是证明。 当年4月15日，一名美国人在巴拿马火车站购置西瓜时与摊主出现纠纷，拒付货款，双方遂起争端，由于围观的巴拿马人和美国人心情激动，抵触很快演化成一场继续数小时的枪战。 作客的美国人自然难讨廉价，死伤31人，巴拿马方面伤亡15人。 事情出现后，美国的特派全权专使正告新格拉纳达政府：假设拒绝迅速赔偿损失，美国将立刻占领巴拿马地峡。 对此，新格拉纳达总统的回答很简易，但却笼统地反映了弱小民族的巧妙心态：硬要使任何一个地峡的过客有权向我们的公民开枪，而我们的公民必需逆来顺受，这是极不公允的，也是横行霸道的，容忍这种屈辱的民族是不配生活的！但是，爱国的激动和热情的表达无法粉饰国度的虚弱。 7月，2艘美国巡洋舰独立号和圣玛丽号驶抵巴拿马，9月19日，160名美国海军陆战队员登陆，占领了巴拿马火车站，这才让激动的新格林纳达政府安静上去。 1857年2月，两国末尾谈判，美国代表提出巴拿马城与科隆城应成为自治的自在港，两国共管以巴拿马铁路为中心的宽约40公里的地峡，巴拿马湾的某些岛屿要割让给美国，赔偿美国公民在事情中的一切损失。 美国代表也表示，假设新格拉纳达政府接受这些条件，美国愿支付200万美元作为补偿。 但是，新格林纳达政府显得毫无诚意，除赔偿外，它拒绝接受其它条件，谈判不时拖延到1865年美国南北抗争完毕后，才正式达成条约，1861年已改名为哥伦比亚的新格拉纳达承诺赔偿美国41万美元。 1867年1月23日，因1848年的条约行将期满，哥伦比亚照会美国，要求重新谈判。 12月，哥伦比亚将新约草案交给美国审议，该条约规则：哥伦比亚赞同美国承建巴拿马运河，提供修建运河的地域，对未来运河的中立，由两国实行共同进攻，但此时的美国忙于南北抗争的重建和1868年的总统选举，因此迟至1869年1月14日，条约才正式签署。 依照这份新约，哥伦比亚将巴拿马运河开凿权及运河地域租让给美国，租期100年，期满后出借哥伦比亚，美国政府不得将租让权转让给它国，仅可转让给私营公司。 急躁的哥伦比亚言论以为条约将就了美国的利益，群情激奋，3月，哥伦比亚国会否决了这个条约。 1870年1月，两国签署了一个补充条款，规则美国军舰可以随时经过运河而对美国的交兵国则实行封锁政策，哥伦比亚言论又以为这一条款理想上使哥伦比亚成了美国的军事盟友，要求修正，结果被美方拒绝。 美国的强硬态度令哥伦比亚政府感到绝望，哥伦比亚言论则以为，山姆大叔基本不急于修建运河，而只是对独霸运河区感兴味。 为了惩罚美国，哥政府改弦更张，转而把目光投向欧洲大陆，末尾积极与欧洲国度商榷开凿运河的可行性，恰逢1869年，由法国主导的苏伊士运河通航，欧洲金融资本顺理成章地将目光转移到中美洲。 1876年，由法国控制的洋际运河工程国际公民协会在巴黎成立，着手对巴拿马运河的开凿启动相关论证，此举失掉了哥伦比亚政府的认可。 不久，协会派出以法国军官吕西安•怀斯中尉为首的调查团赴巴拿马启动实地调查，怀斯的活动才干很强，1878年3月20日，他居然以协会的名义成功地与哥伦比亚政府达成了由法国来承建巴拿马运河的协议。 规则：协会必需在五年内组成运河工程公司并成功运河工程的勘测，从第五年末尾的12年内应当建成巴拿马运河；运河通航后，哥伦比亚政府每年可从运河公司的收益中按比例提成，头25年为每年5%，尔后三个25年区分为6%、7%、8%，但最低数字每年不得少于25万美元，租让期为99年，期满后运河即归哥伦比亚政府一切，期满以前，租让权可转给其它公司，但不得转让给其它大国政府。 1879年5月，协会约请因规划组织开凿苏伊士运河而声名雀起的法国著名外交官费尔南德•德•雷赛布为主席，召开了审议巴拿马运河疑问的国际会议，英、美、德等国的代表也区分与会，会议不顾美国代表的剧烈反对，经过了开凿巴拿马运河的选择。 7月5日，法国洋际运河工程总公司正式成立，失掉开凿运河的租让权，末尾积极准备运河工程。 【费尔南德•雷赛布与人类史上最困难的工程】在雷赛布的指导下，法国洋际运河公司经过数年的预备，制定了8套施工方案，最后定于1883年2月，正式开工开凿巴拿马运河，整个工程由雷赛布自己亲身掌管，这使欧洲的投资者深怀决计。 雷赛布是职业外交家，1825年以来，历任驻里斯本副领事助理、亚历山大领事、开罗领事、巴塞罗纳总领事，最后升至驻马德里公使，由于曾在埃及、突尼斯常年任务，雷赛布在阿拉伯全球中享有相当高的威信。 1854年，埃及总督赛义德帕夏授权雷赛布开凿苏伊士运河，雷赛布详细研讨了拿破仑远征埃及时期，法国工程师勒佩尔对苏伊士地峡的调查报告，定下了在地中海和红海之间开拓直接通道的施工方案。 由于预备充沛、资金到位，运河的工程进度顺利，1859年4月25日开工，到1869年11月17日苏伊士运河就正式通航了。 苏伊士运河的成功修建，使雷赛布的声誉到达高峰，他成为法兰西学院院士、法国迷信院院士、失掉荣誉军团大十字勋章和印度星形勋章，英国皇室授予他伦敦荣誉市民称号。 往昔的成功令雷赛布十分陶醉，他机械地照搬修建苏伊士运河的成功阅历，而对巴拿马的特殊地形估量缺乏，在没有详细调研的基础上轻率地制定了施工方案，结果酿成了一场灾难。 巴拿马地峡是热带雨林气候，湿润闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂，基础设备落后，缺乏最少的施工条件，当来自55个国度的4万施工大军进驻之后，人们才发现那里简直是一团体世天堂：参天的密林中毒虫普及，令人难以容忍，炎热的天气使可怕的疫病蔓延开来，夺走了大批工人和技术人员的生命，在加通水闸左近的希望之山上，林立的墓碑令人毛骨悚然。 比炎热气候和恶劣环境更可怕的是人为的错误，后来，雷赛布照搬苏伊士运河的阅历，以为可以应用巴拿马地峡众多的湖泊修建一条海平式运河，谁知施工四年之后，高傲的法国人才发现巴拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端高出5－6米，基本无法修建海平式运河，这个过迟的发现给法国洋际运河公司致使命的打击。 最令雷赛布烦心的还有美国人的拆台，运河的设计走向与美国人运营的巴拿马铁路平行，这关键是为了便于运输物资，但美国人基本不予配合。 铁路部门对运河物资的配送百般设障，消极看待，最后逼得法国运河公司不得不以2550万美元的天价买下这条仅值750万美元的铁路，但留用的美国员工继续捣乱，破坏怠工，致使铁路基本无法正常运营。 最后，法国运河公司在运营控制上也出现了疑问，以雷赛布为首的高管层在工程难以为继的状况下，却大肆侵呑地下发行的运河股票资金；为掩盖真相，继续增发债券，公司动用大笔金钱贿赂官员，法国政府先后有150名部长和议员接受了贿赂，但是纸包不住火，到1889年，法国洋际运河公司日暮途穷，不得不宣告破产，雷赛布自己也上了法庭。 1894年9月，为了收拾这个烂摊子，法国政府牵头另组了一家公司，接手运河工程，选择将原来的海平式运河改成水闸优化式运河，但是由于雷赛布的工程仅成功了三分之一，预算超越原方案一倍以上，剩下的三分之二又是最困难的地段，而距离原定的峻工日期只要6年了。 眼看无法按期交工，1898年11月，法方不得不恳求哥伦比亚政府将工期宽限至1910年10月，为此法国情愿支付2000万法郎作为补偿。 2月，哥伦比亚政府派代表尼科拉斯•埃斯格拉到来巴黎，他充沛体谅法方的困难，提出只需补偿500万法郎即可，这样，法国人就以比拟有利的条件失掉了延期4年峻工的权利，虽然如此，成功巴拿马运河依然是杳然无期。 【《海约翰－埃尔兰条约》－山姆大叔的咆哮】原本，美国政府就对法国如此随便地失掉巴拿马运河的租让权，感到不满，时任美国总统的拉瑟福德·伯查德·海斯指出：美国必需把巴拿马运河控制在自己手中，它决不能丢弃这种控制而将运河交给任何一个欧洲国度！在美国，以阿尔弗雷德·马汉和西奥多·罗斯福为代表的海权论者，十分注重巴拿马运河的战略位置，1898年美西抗争时期，美国新式战列舰俄勒冈号为了从西雅图赶往古巴参战，居然要绕道合恩角，这一理想极大地抚慰了美国政府和言论。 为了向哥伦比亚和欧洲国度施压，与法国运河公司抗衡，美国也组织了一个巴拿马运河工程暂时协会，由南北抗争的著名将军、前总统尤利塞斯·格兰特为主席，1880年，美国2艘巡洋舰驶抵哥伦比亚港口访问，炫耀武力，1881年2月，美国与哥伦比亚签署了一项协议：两国应在巴拿马地峡的战略要点树立海上军事防卫据点，这些据点往常由哥伦比亚人守卫，战时则由美国海军陆战队担任，不过，这项协议很快又被哥伦比亚国会否决。 为了纾解美国的压力，哥伦比亚呼吁欧洲国度共同保证巴拿马运河的中立位置，但这一要求遭到美国政府的坚决抵抗，这时的美国逐渐看法到原来的克莱顿－布尔沃条约是一个约束，于是筹划抛开英国，独享巴拿马运河的控制权。 在1898年的美西抗争之后，美国在政治、军事和经济上都成为全球强国，而英国却深陷于布尔抗争的泥潭，在这种背景下，英国政府选择丢弃原来对巴拿马运河的分权要求，以换取美国的外交支持。 1898年12月到1900年2月5日，英、美两国历经旷日耐久的谈判，终于签署了《美国和英国关于促进建造通航运河的条约》，也称《海约翰－庞斯福特条约》，以取代原来的克莱顿－布尔沃条约。 新约确立了美国掌管开凿巴拿马运河并享有制定运河控制规则的特权，英国只保有运河通航的自在权，12月20日，美国又抛出三个修正案，进一步强化了对运河的控制，英国亦无条件接受，至此，美国完全扫除了英国的搅扰，可以专心对付法国了。 法国人在开凿巴拿马遭遇滑铁卢后，1899年8月，美国派一个以海军专家约翰•沃尔克为首的技术委员会到来巴黎，与法国政府接触，探寻转让运河租让权的或许性，次年4月，又提出收买法国运河公司的要求，但遭到该公司总经理于坦和法国政府的拒绝。 尔后，美国加紧向法方施压，1899年12月27日，美国新泽西州成立了一家巴拿马运河公司，展开大规模游说活动，为收买法国运河公司制造言论。 此招未能奏效，美国转而采取声东击西的方法，故意放风说要与尼加拉瓜协作，另建运河与巴拿马运河抗衡，这个故意散布的假信息收到了奇效，被吓懵了的哥伦比亚驻美公使马丁内兹·席尔瓦，在未请示本国政府的前提下，就匆忙草拟了一个将法国运河公司的租让权转让给美国的协议，建议由美国替代法国开凿运河，租期为100年，期满后可续租，美国可以在运河区驻军，每年只需支付给哥伦比亚政府60万美元。 席尔瓦的轻率方案遭到了哥伦比亚政府的严峻批驳，但它的内容却异常地走漏了出去，成为美国要胁哥伦比亚的一张王牌，席尔瓦因此很快被免职。 为了给内外交困的法国运河公司施压，1901年12月，美国议会末尾讨论拨款建造尼加拉瓜运河的疑问，这对巴拿马运河的开凿形成了很大冲击，迫使态度强硬的法国运河公司总经理于坦辞职，新任总经理莫理斯•博有意与美国人叫板。 1902年1月4日，在征得公司董事会赞同后，莫理斯•博电告美国政府，愿以4000万美元的多少钱转让其财富和租让权，1月28日，美国国会授权西奥多•罗斯福总统成功对法国运河公司的收买，但转让还须失掉哥伦比亚政府的赞同才干失效。 这时，哥伦比亚新任驻美公使文森特•孔查接到本国政府指示：只需美国付给法国的4000万美元中有一半属于哥伦比亚，可与美国启动谈判。 哥伦比亚政府的方案是：将宽度为6英里的运河区划归美国，租借期为99年，期满后运河由哥伦比亚收回，不得续租，运河治安由哥国军警担任，租金也需相应提高，但这个方案遭到美国的坚决反对。 6月28日，美国经过《斯普纳法案》，规则美国以4000万美元取得法国运河公司的财富，并对运河区的治安作出了契合美国利益的规则，法案强调假设哥伦比亚政府拒绝上述建议，美国就着手开凿尼加拉瓜运河，并立刻拨款1000万美元准备工程。 此时，巴拿马曾经出现了由美国策划的独立运动，内外交困的哥伦比亚却梦想借助美国的力气平定叛乱，于是训令孔查立刻接受美国的要求，并且只索要1000万美元及每年60万美元的租金。 信息传出，哥伦比亚言论哗然，孔查更是拒绝执行，11月15日，哥伦比亚外长保拉再次训令孔查无条件接受美国的建议，孔查以辞职作为抗议，11月28日，他竟作为精气病人被美国驱逐出境。 孔查离任后，哥伦比亚驻美公使馆一秘托马斯·埃尔兰继任谈判代表，此君是亲美分子，为使美国满意，他甚至将运河年租金降至25万美元，1903年1月22日，美国与哥伦比亚签署了《海约翰－埃尔兰条约》，该条约地道是席尔瓦草案的粗犷翻版。 哥伦比亚媒体分歧以为《海约翰－埃尔兰条约》是一个丧权辱国的不对等条约，召唤人民起来反对，甚至提出寸权不能失、寸土无法丢的口号。 美国驻哥伦比亚公使也不得不供认：哥伦比亚言论在心情上是坚决反对同意条约的，他们把这个条约看成是强国希图花几个小钱来剥夺它所享有的全球上最有价值的财富！1903年3月17日，美国参议院悍然同意了《海约翰－埃尔兰条约》，但8月12日，哥伦比亚国会慑于群众压力，否决了这个条约。 【为了廉价而嫁给美国？－巴拿马的独立】《海约翰－埃尔兰条约》遭到哥伦比亚否决后，美国转而策划巴拿马独立，这样在攫取运河的开凿权时，就不用再与厌恶的哥伦比亚国会打交道了。 常年以来，巴拿马就存在独立倾向，1821年，当巴拿马最终脱离西班牙独立时，不情愿地与委内瑞拉、厄瓜多尔一同成为了大哥伦比亚联邦共和国的一员，但是，巴拿马的精英阶级关于这个地道由玻利瓦尔的团体魅力拼凑起来的联邦国度缺乏认同感，为此，波哥大的中央政府不得不屡次用武力对立巴拿马的独立运动，其结果是参与了敌视和膈膜。 1830年，当所谓的大哥伦比亚联邦共和国云消雾散时，巴拿马成了新格拉纳达共和国的一个省。 一方面，巴拿马的精英阶级埋怨哥伦比亚在与美国的条约中出卖自己的利益，另一方面，这个城市的经济又因美国游客的涌入而受益，1896年，巴拿马的人口参与到31.6万，铁路的修建和运河工程的展开，使巴拿马的精英阶级对未来充溢了梦想。 当美国与法国、哥伦比亚为运河租让权的疑问闹得无法开交时，巴拿马的精英阶级很忧虑，他们看法到哥伦比亚国际过于激忿的爱国心情会使运河开凿成功的前景变得昏暗，而当法国运河公司因运营不善堕入困境时，巴拿马人深切地感到了对自身利益的庞大要挟。 与此同时，深陷危机的法国运河公司的董事和股东们也为未来感到焦虑，公司的董事兼总工程师菲利普•比诺•瓦里亚为了将公司以合理的多少钱出售给美国，自愿充任后者与巴拿马独立者之间的咨询人，瓦里亚的想法失掉美国律师威廉•纳尔逊•克伦威尔的赞同，后者是公司大股东的代言人。 这样，美国、巴拿马独立者和法国运河公司组成了一个奇异的利益共同体。 事先，由于哥伦比亚政府的顽固，美国有一部分人主张在尼加拉瓜开凿运河，与巴拿马运河竞争，1902年，美国会已预备为开凿尼加拉瓜运河拨款，这是瓦里亚必要求处置的疑问。 这位无能的法国工程师决计让美国参议员们改动意见。 正巧，加勒比海的一座活火山喷发，惊动全球，瓦里亚心血来潮，他想起几年前尼加拉瓜曾发行过一张邮票，上方有著名的摩摩通博火山喷发的照片，而这座火山就在尼加拉瓜运河开凿路途左近，虽说摩摩通博是座死火山，但邮票上印有一缕烟围绕着山顶，恰如活火山那样。 瓦里亚设法搞到了90多枚这样的邮票，把它们区分寄给美国国会的参议员，邮票面前有瓦里亚的亲笔附言：尼加拉瓜火山活动的官方见证。 预料之中的，当美国参议员们看到邮票后，他们果真否决了尼加拉瓜路途。 如今，厌恶的哥伦比亚成了瓦里亚眼中的独一阻碍，为了法国运河公司能卖一个好价，游说美国人支持巴拿马独立运动，将是扫除哥伦比亚搅扰的最好方法。 在巴拿马，独立运动的关键首领是大庄园主何塞•奥古斯丁•阿兰戈父子，还有托马斯•阿里亚斯、费德里科•博伊德等人。 1903年3月，美国陆军部长依照总统的指示，派出情报人员到巴拿马地峡协助亲美分子组织独立运动时，就看中了阿兰戈父子，以他们为首组成了巴拿马爱国者小组，5月，曾任科隆省长，并常年在美国巴拿马铁路公司任职的曼纽埃尔•阿马多•格雷罗参与了爱国者小组，成为其首领。 6月14日，美国《纽约全球报》宣布文章，宣扬假设哥伦比亚政府专断专行，依然为美国收买法国运河公司的租让权设障，则巴拿马人民为捍卫自身利益，应该脱离哥伦比亚而独立。 7月，爱国者小组末尾讨论独立起义的详细方案，8月，阿马多到纽约会晤了克伦威尔和瓦里亚，失掉了美国政府将会支持独立起义的信息，瓦里亚表示，他已失掉西奥多•罗斯总统和米尔顿•海约翰国务卿的明白承诺，美国政府将供认巴拿马独立并维护反派者。 9月1日，美国国务院将起义要求的文件等东西交给了瓦里亚，包括军事方案、密电码、独立宣言文稿、巴拿马宪法、国旗等等，瓦里亚自己预支了50万法郎给阿马多，作为起义经费。 10月20日，阿马多前往科隆，他虽对此行的效果感到欣喜，但又觉得光凭一个法国人的承诺，就拿自己的命运、事业甚至生命去冒险有些不妥，关键时辰，阿马多的妻子多尼亚•玛丽亚给了他庞大的精气支持。 这时，经过反派者的游说再加上5万美元的赠款，哥伦比亚驻军司令埃斯特万•乌埃尔塔斯选择参与爱国者小组，这对起义来说无疑是雪中送炭。 很快，阿马多又用3.5万美元收买了一位哥伦比亚炮艇艇长，事情开展到这一步，哥伦比亚政府终于发觉了巴拿马政局的异常意向，立刻派2名将军率领40名战士乘一艘炮艇前往科隆，以防十分事变，但此时美国巡洋舰纳什维尔号突然开进科隆港，地下阻止哥伦比亚军队进入巴拿马城。 11月3日，两位将军刚到巴拿马城，下午17时就被曾经叛变的乌埃尔塔斯拘捕了，阿马多通知美国领事馆，巴拿马曾经与哥伦比亚正式脱离相关，阿兰戈父子

穷人思想与穷人思想有什么区别？

在我的思想观念里，所谓的穷人是：人穷或富志也穷，所谓的穷人是：人穷或富志不穷，很清楚，他们的差异除了字面的不相反外，还有外延不同，志气不同，或许与“志不同不相为谋”有很大的相同吧。

什么是穷人？很多人以为，生活贫穷，支出低下，家庭不幸的人就是穷人，这是普通的解释，我可不这么以为，我的了解是二般的，穷人可以是家境清贫者或贫贱人家，但相对是精气缺乏者，不思进取，没有追求，一崛不起，终身颓丧，没有事业，没有理想，脑袋空泛，安于现状，只会梦想不会执行，永远被世人看不起的人，总结起来，只不过就是如行尸走肉罢了。

举个例子，一个贫穷小子从小不努力学习，由于家庭和睦的相关，整天埋怨父母，不上学好逸恶劳，长大后出到社会，知道没知识找不到一份工资高待遇好的任务，在内在辛劳选择回家啃老，年岁悄然，即使没知识，也应该到社会拼一把，那么快就认命只能使贫穷更贫穷。

父母打骂逼他他出去赚钱，无奈之下，他又重回到社会，做最高等的工人，看到他人工资高就眼红，生活也一团糟，心境不好就和同事吵架，甚至出手打人被公司开除，次数多了，就上了公安记载，他不服也不想任务，跟着一帮小混混，做了违法的事，进了监狱，永世牢笼。

什么是穷人，穷人当然和穷人相反了，不论是贫穷或贫贱，心中仍有志向，爱家爱事业，待人友善，行为端正，吃得苦中苦，方为品上人，不会怨天尤人，只会越挫越勇，他的事迹被世人称誉，他的为人被世人所敬爱，他的精气值得穷人学习。

举个例子，一个富家公子，家里各方面条件都很优越，有钱有势有位置，但他还是觉得他很贫穷，除了拥有父母的东西外，他什么都没有，虽然他没吃过苦，但他不怕，一切归从零，从头末尾。

他早上起来晨跑，吃过早餐后上学，课后温习功课，积极参与社会通常课程，一有时期就读人生励志读本，交友从不看家庭贫富，只需是思想端正，生活失望，为人残酷，勤劳好学，他都交，借助好友圈正能量气氛的影响，他的效果一日千里。 他借助家庭这个环境平台，他的事业蓬勃开展，蒸蒸日上，他待她的老婆宽容刻薄，以诚心对人，人肯定以诚心待他。

经过以上所述，穷人与穷人，最大差异就在于，一个给人正能量，一个给人负能量，一个是失望主义者，一个是失望主义者，一个是追求成功路，一个是安于失败活，简易地回答，穷人与穷人就是一对反义词，穷人代表正义，穷人代表罪恶，人活着就要向着穷人的方向开展才，不孤负到此人世走一回。