工人们拒绝最新加薪提议 BA.US 严峻困境继续萦绕波音 (工人们拒绝继续工作英语)

美国航空业巨头波音公司(BA.US)的工厂工人们拒绝了新的休息合同，这份被拒绝的合同设定在四年内将他们的工资提高35%，这关于往年以来终年堕入运营困境的飞机制造商波音来说可谓是一个严重打击，该公司试图经过新的合同来处置继续严峻的员工罢工。

据代表大约33,000名罢工工人的国际机械师和航空航天工人协会(IAMA)地域代表称，周三投票的工会成员中约有64%投票拥戴该初步协议，也就是说大约64%的罢工工人拒绝了35%的这一拟议加薪幅度。终年继续罢工，使得波音公司从多重危机中恢复的进程片面受挫。

“我们仍在罢工，”IAM 751 区主席乔恩·霍尔登在计票后表示。“我们的成员应该失掉更多，并且曾经大声疾呼。”

尽管这次拥戴票的比例低于9月份压倒性的 94%拥戴票，但这一结果对波音公司让业务重回正轨的努力来说是一个严重迂回。波音公司位于西雅图地域的制造中心曾经自愿暂停其737以及更大型的767和777客机型号的任务一个多月，这对其财务状况构成了微小压力，并使标普等信誉评级机构警觉波音的信誉评级或许被更新为“渣滓级”。

罢工曾经破坏了这家美国飞机制造商的财务复苏，这种影响带来的结果将不时继续到2025年。波音公司的高管在周三的业绩电话财报会议上表示，估量公司明年将继续消耗现金，这也是公司预备发行股票以介入贮藏现金的一个要素。

在劳工抵触迸发之前，这家飞机制造商能够从不时介入的飞机交付中取得大批现金流。但是，波音首席财务官布莱恩·韦斯特最近表示，由于波音的消费活动在近期因罢工与严峻的监管压力而简直中止，估量波音将依照往年早些时辰约40亿美元的季度流出规模启动现金支出，以维系公司的日常运营。这将使该公司在2024年的自在现金总流出量抵达约140亿美元，这是自2020年新冠疫情形成全球航空旅游堕入停滞以来的最差表现。

投资者曾以为，此次投票或许成为积极的催化剂，协助这家飞机制造商在危机频发的年份成功转机。波音股价往年已下跌约40%，有望创下2008年以来最差的年度报答水平。

有预测数据显示，劳工抵触使该公司每天损失约1亿美元营收，停工已形成波音公司在华盛顿州、俄勒冈州和加利福尼亚州的工厂停产。波音公司的供应商也遭到了影响。Spirit AeroSystems Holdings Inc.表示，将让700名员工暂时休假，假定罢工继续到下个月，或许要求采取裁员措施。

与此同时，一些航空公司不得不修正其增长目的，由于他们不太或许顺利取得他们方案在明年置办的飞机。波音公司此前曾试图在年底前将737 Max型号的消费率恢复到每月38架，剖析师如今表示，直到2025年中期，这一目的才有或许成功。

IAM 751 区的罢工是波音 16 年来第一次性性面临的严重性质劳资抵触。小时工正在争取40%的加薪和更好的退休福利，他们之所以这么做，是由于过去十年里，他们失掉的工资微乎其微，而高管们却取得了丰厚的报答，这让他们感到气愤。

最新的协议试图处置员工对公司早期提案表达的许多不满。但它并没有恢复波音公司的固定收益养老金方案，这对许多成员来说是一个潜在的症结。

“对许多人来说，养老金的损失依然是疑问的中心，”霍尔顿在投票后表示。

波音公司此前曾经表示，将提高对工人退休储蓄方案的奉献。该公司承诺向一切契合条件的员工的401(k)计整齐次性捐款5000美元，并全额婚配其高达8%的工资。

据了解，最新的协议是在白宫的支持下达成的，美国代理劳工部长朱莉·苏曾亲身前往西雅图支持群体谈判环节。上周，她屡次与工会和新任波音首席行动官凯利·奥尔特伯格会面，试图协助波音打破僵局。

奥特伯格曾经制定了一系列增添本钱的措施，以应对继续罢工带来的负面影响，其中包括裁员10%，以及解冻招聘和制止旅游等其他措施。自年终以来，波音公司接连出现包括阿拉斯加航空事情以及罢工在内的一系列危机，形成高层控制人员改组，奥尔特伯格于 8 月接任。

在阿拉斯加航空波音737 MAX 9舱门塞爆裂后形成波音飞机产能因监管重压而骤降，以及近期的波音员工继续大罢工等一系列负面事情影响之下，波音近期面临严峻的运营困境。

由于大约3.3万名员工曾经罢工一个多月，很大水平上破坏波音消费规划，并且简直耗尽波音的现金贮藏，促使波音公司在近日发布了裁员高达1.7万人以及承当高达50亿美元费用的方案，而最新信息显示出的介入罢工的这些波音工人们拒绝最新的薪资提议，意味波音公司近一年来面临的企业运营大骚动仍在不时继续，且难以看到缓解信号。