成功对由高EGR率构成的缸内积水疑问的准确识别 西风汽车集团开放车辆发起机失火缺陷处置专利 (成功对什么)

专利摘要显示，本开放地下了一种车辆发起机失火缺陷处置方法、装置、设备、存储介质及产品，触及车辆缺陷处置技术范围，所述车辆发起机失火缺陷处置方法，包括：失掉车辆的失火缺陷关键参数；基于失火缺陷关键参数启动缺陷原因诊断，确定出构成失火的失火原因；若失火起由于废气再循环系统积水，对失火原因启动失火确认，取得失火确认结果；基于失火确认结果确定失火缺陷启动处置。由于是经过失掉车辆的失火缺陷关键参数启动缺陷原因诊断，在失火起由于废气再循环系统积水时，可以对该失火原因进前进一步地确认，以确定失火确认结果，进而成功对由高EGR率构成的缸内积水疑问的准确识别，防止发生继续性失火，同时下降了整车油耗。

汽车突然熄火是什么要素

首先是你汽车的水温传感装置的温度环境出现异常，这样是打不着火的。 出现了这种状况你要做的就是，找一个离你最近的汽车修缮店，把车开进，检测一下汽车的水温传感装置能否正常就行了，校正了之后就能重新把车开到路上了。

第二个就是你的汽油泵或许会有一些异响。 你在汽车打火的时刻应该听一听汽车座椅上方的汽油泵能否有这些不正常的声响。 假设没有的话，可以用一个扳手或许其他工具敲打一下汽油箱再打火试试，。 普通来说这样做之后能够打火成功的。 第三个就是节气门的位置传感器出现了异常。 这跟系统有关，假设外面的相关数据设置的不正确也是会造成汽车熄火的。 当然也有或许是时令门的积碳有点多，要是碰上了这种状况我们应该要悄然的踩下油门，再配合点火。 这才不至于熄火之后打不着火。

最后一种状况就是正时皮带断掉了。 这个处置方法也是十分简易，只需找个时期把自己的客车开到维修厂外面改换一条新的就可以了。 以上就是在路上突然熄火又打不着火的处置方法，下次大家知道以上的知识就可以冷静应对这种状况了。

汽车发起机烧机油是怎样回事

发起机烧机油分四种状况；1、EGR阀损坏，发起机的机油废气进入熄灭室，形成烧机油。 判别方法：拆下空气进气管，审核EGR阀左近能否有清楚油污。 处置方法：维修或改换EGR阀。 2、发起机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入熄灭室，形成烧机油。 审核方法：着车→翻开机油加油口盖→审核有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。 处置方法：改换气门、气门油封、气门导管等。 3、发起机汽缸垫烧穿，形成机油从油道漏入熄灭室，从而烧机油。 判别方法：拆下火花塞→审核汽缸压力，假设相邻两缸气压相近且气压低于规范值，就有汽缸串气，有或许形成漏机油。 处置方法：改换汽缸垫。 4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，形成机油进入熄灭室熄灭。 判别方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。 有，烧机油；无，不烧机油。 处置方法：发起机维修，改换活塞、活塞环、汽缸套等。

急跪求关于汽车减振器有关的名词解释

发起机各项参数说明 扭矩： 即扭力力矩，表示物体旋转的才干，用力乘力臂计算，国际单位为N·m(牛顿米)，还经常用到磅英尺。 力矩经过离合器、变速箱传至轮胎，这一环节中力和力臂都有所变化，但力矩是一直不变的，他直接受发起机影响，所以在标示最大扭矩的同时会给出相应的发起机转速。 扭矩的大小直接影响到汽车的减速性能。 功率：可以了解为Power(力气，而不是力force)。 相同跑一百米，1秒跑完的功率要远大于5秒跑完的功率。 除了通用计算公式P=W/T(功率=功/时期)，还可以以功率=扭矩·转速计算。 功率直接影响到汽车的加快。 减速度：物体速度变化的快慢。 公式为a=F/m(减速度=牵引力/质量)。 质量(可狭义了解为重量)是汽车减速的阻碍，相同大小的力，作用在较清的物体上，减速度更大。 这也就是为什么扭矩不很大的汽车依然有较好的减速表现。 如今各家车厂都在试图减轻车身重量，尤其是赛车。 保时捷就是一例。 要多大的力才干推进汽车？以911Carrera为例，0-100公里/小时减速5.0秒。 换算成国际单位，减速度为5.56m/s2.,到达这样的减速度需5.56sX1370kg=7617.20N,即777.27千克物体发生的重力！此时驾驶员相同接受庞大的作用力，为389.20N,即39.71千克物体发生的重力！加快： 加快直接受汽车功率和行驶阻力影响。 V=P/f(速度=功率/阻力)。 当汽车已加快行驶时收到多大的阻力？以911Carrera为例，加快285km/h，即79.17m/s。 f=p/v=W/79.17m/s=2968.3N，即302.89千克物体发生的重力。 空气动力学：阻力来自空中和空气，空气阻力成为限制汽车加快的有形屏障。 速度参与一被，阻力变为原来的四倍。 这一点用动量定理很容易证明。 合外力冲量动量的变化。 即m(质量)·v(速度)=f(合外力)·t(合外力作用时期)。 当汽车以速度v行驶，每秒与质量为m的空气碰撞，空气相对汽车以v反向运动。 当速度变为2v时，空气速度亦变为2v，每秒将与质量2m的空气碰撞。 等式左边将变为4mv，t不变，故作用力变为4倍！如何减小空气阻力？流线型！没错！以下落的水滴最为流线。 但这样又会出疑问。 当空气流过润滑的外表时流速会参与。 依据伯努利定律，流体速度越快压强越小(这也就是为什么，当你把一张纸放在嘴下吹，纸片却上福相同汽车的喷油装置也运行了相同的道理)。 当气流流过润滑的车尾时，压力就会减校通常受骗“拉力”等于重力时，汽车就成飞机了，但在此之前，汽车以无法控制了！为了增大车尾的下压力，可以使车身尽量贴住空中，使底盘与空中之间发生高压区，吸主汽车，或许加扰流板或尾翼！扰流板或尾翼是不同的，Carrera2-Carrera4S用的都是扰流板，可以降低气流在车尾的速度，从而参与下压力。 而尾翼就更为初级，应用气流直接发生下压力。 尾翼在Turbo,GT1,GT2,GT3上运行！安保：汽车安保越来越遭到注重！什么样的车才安保？依据动量和动能守恒定律m1v1=m2v2,质量(重量)越大的车碰撞时自身的速度变化越少。 假设你开的不是卡车，或许你的“对手”是质量极大的一堵墙。 那有怎样办？ 杯子摔到水泥地上碎了，但掉到地毯上却没事！动量定理m·v=f(冲击力)·t(冲击力作用时期)，两次m·v相反，不同的是冲击力作用时期。 时期越大冲击力越小，汽车在撞击时前引擎盖完全凹陷，看似很凶猛，但大部分力都被吸收了，驾驶舱外有安全的壳，可以更好维护驾驶员！与此同时气囊和安保带也发扬极大的作用，减小对人体遭到的冲击。 所以一定要寄安保带，尤其在有气囊的车上！！！ 知道是谁最早发明智能变速箱吗？当然是保时捷！！！手动变速箱的变速器，对齿数不等的齿轮啮合传动就可以成功变速，小主大从，减速增矩，反之则减速减矩！传动比I=一切从动轮齿数乘积/一切主动轮齿数乘积设轴1以17齿带动43齿的轴2，轴2上的17齿带动轴3的43齿，则传动比I=43X43/17X17=6.4}普通最高当为直接档，即曲轴直接传动，此时I＝1。 智能变速箱以液力变矩器替代离合器，行星齿轮替代变速箱。 名词解释：MPV：(Multi-PurposeVehicle)多性能车SUV：(SportsUtilityVehicle)运动多用途车RV：(RecreationnnalVehicle)休闲车! ?中国保时捷俱乐部--PORSCHECLUBCHINA ASR：(AccelerationSlideRejust)减速防化调理 ESP：(ElectronicStabilityProgram)电子稳如泰山系统，和PSM相反性能，但没PSM那么初级 EBC：(ElectronicBrakeControl)电子刹车控制CAD：(ComputerAidedDegine)计算机辅佐设计EGR：(ExhaustGasRecirculation)废弃再循环 EDL：(ElectronicDifferentialLock)电子差速器锁止系统 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等一切装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在路途上传驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。 与路途经过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至空中间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至空中的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与空中的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与空中的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。 转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径16. 最高车速(km/h)：汽车在平直路途上传驶时能到达的最大速度17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡才干。 18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在路途上传驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 发起机的基本参数 汽车发起机的基本参数关键包括发起机缸数，气缸的陈列方式，气门，排量，最高输入功率，最大扭矩。 缸数：汽车发起机常用缸数有3、4、5、6、8缸。 排量1升以下的发起机常用3缸，2．5升普通为4缸发起机，3升左右的发起机普通为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发起机。 普通来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而取得较大的优化功率。 气缸的陈列方式：普通5缸以下的发起机的气缸多采用直列方式陈列，少数6缸发起机也有直列方式的。 直列发起机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简易，制形本钱低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，运行比拟普遍，缺陷是功率较低。 直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。 大多6到12缸发起机采用V形陈列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发起机长度和高度尺寸小，布置起来十分简易。 V8发起机结构十分复杂，制形本钱很高，所以经常使用的较少，V12发起机过大过重，只要极一般的初级轿车采用。 气门数：国产发起机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发起机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司末尾采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，关键作用是加大进气量，使熄灭愈加彻底。 气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极端复杂，加工困难，采用较少，国际消费的新捷达王就采用五气门发起机。 排气量：气缸任务容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 发起机排量是各缸任务容积的总和，普通用于升（l）来表示。 发起机排量是最关键的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发起机的大小，发起机的许多目的都同排气量亲密相关。 最高输入功率：最高输入功率普通用马力（ps）或千瓦（kw）来表示。 发起机的输入功率同转速相关很大，随着转速的参与，发起机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈降低趋向。 普通在汽车经常使用说明中最高输入功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输入功率100马力。 最大扭矩：发起机从曲轴端输入的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩普通出如今发起机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会降低。 当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理经常使用、不糜费现有性能 5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。 传统轿车发起机气缸普遍采用4阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充沛、有效，有利于发起机转速的提高，从而到达发起机的最大功率。 5阀门技术目前在国外汽车公司曾经普遍运行，早先在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门、2个排气阀门。 德国群众汽车公司是5阀门运行的佼佼者。 高位刹车灯：普通装置在车尾上部，以便前面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故出现的目的。 由于普通汽车已有两个刹车灯装置在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。 ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。 它是一种具有防滑、防锁死等优势的安保刹车控制系统。 没有装置ABS系统的车，在遇到紧急状况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。 这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便或许出现侧滑、跑偏、方向不受控制等风险状况。 而装有ABS的车，当车轮行将抵达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、清闲，即相似于机械的“点刹”。 因此，可以防止在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与空中摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率到达90％以上。 普通说来，在制动力渐渐施加的状况下，ABS多不作用，只要在制动力猛然参与使车轮转速骤消的时刻ABS才发失效能。 ABS的另一关键成效是制动的同时转方向规避阻碍。 因此，在制动距离较短，无法防止触障时，迅速制动转向，是防止事故的最佳选择。 值得留意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。 所以在此规劝装有ABS系统的车主，万无法忧心大胆地超才干驾驶，引发事故，也许ABS也救不了你。 中央门锁 中央门锁是指经过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门封锁与开启的一种控制装置。 中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的封锁与开启。 中央门锁执行机构分两种方式：一种是电磁线圈方式，另一种是直流电动机方式。 两种方式都是经过改动直流电的极性来转换物体运动方向，执行封锁或开启举措的。 目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。 锁门时给电磁线圈正向电流时，磁铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。 开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。 直流电动机式的任务原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，应用电动机的正转和反转来成功锁门和开门的举措。 以上说的是中央门锁的任务原理。 实践运行要复杂一些，要思索电磁线圈或电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时举措的一瞬间，其电流值的变化会形成车上整个电路网络的不平衡。 因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁线圈或电动机外，还要装置电容器电路，应用电容器的充放电特性防止车上电流出现大幅度动摇。 F_MPV F_MPV是从MPV的概念演化而来。 MPV是英文multi purpose vehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多性能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault Espace）等。 而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。 如早先上市的“昌河北斗星”F_MPV，初次推出家庭多性能车的概念，既可乘人，还可载货。 随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。 涡轮增压器 涡轮由两部分组成，一是新颖空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。 涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。 涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金资料，轴为铬和钼合金资料。 更关键的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下任务的，为保证其正常任务，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善任务条件。 发起机排出的具有高平和一定的压力的废气进入增压器中，推进轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为转/分，当全负荷时，叶轮转速可到达转/分，普通的轴承是无法接受如此高速而发生的高平和磨损的。 燃料电池燃料电池是一种电化学的发电装置。 它不同于惯例意义上的电池。 其关键原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。 它不经过热机环节，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60%）；简直不发生NOx和SOx的排放。 而且，CO2的排放量也比惯例发电厂增加40%以上。 正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研讨和开发倍受各国政府与大公司的注重，被以为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。 GPS GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。 目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。 它经过接受美国发射的24颗卫星中恣意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时刻准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。 GPS最后只是运用于军事范围，目前GPS已被普遍运行于交通行业，它应用GPS的定位技术结合无线通讯技术（GSM或CDMA）、天文信息控制系统（GIS）等高新技术，成功对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号保送到车辆监控中心，监控中心经过差分技术换算位置信息，然后经过GIS将位置信号用地图言语显示出来，最终可经过服务中心成功车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记载等性能。 GPS关键性能 防盗性能：当车主分开车辆，车辆处于安保设防形态时，假设有人合法开启车门或发起车辆，车辆会智能报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立刻咨询110报警；且车辆智能启动断油、断电程序。 反劫性能：车主尤其是出租车开到郊外，假设遇到几个悍匪劫车，也不再是同仇人忾。 有弱小的GPS系统支持，车主只需按下报警开关，车辆会向监控中心收回遇劫报警。 假设报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能智能收回报警信号，监控中心便立刻启动成功智能跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反应给110，以便对车主启动及时营救。 导航性能：也即是电子地图性能，这特性能才是GPS的正统性能。 车主只需输入终点和终点，该系统便立刻将两地之间的最佳捷径指给车主。 惋惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。 听说，中国一汽等企业已末尾着手研发自主导航系统，因此车主有理由置信不久的未来可以发扬GPS的导航作用了。 目前，国际关键是经过语音导航，车主可以经过车辆的监控中心失掉车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路途。 这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只需经过免提电话，便可以轻松失掉指引。 解读汽车装置英文缩写 ABS 防死锁刹车系统 GOA 全方位车体吸撞结构 SAHR 主动式安保头枕 DSE 片面安保防护 EES 座椅智能调理系统 ASC 减速防滑控制器 RSP 电子稳如泰山程序 ITEC 无离合器电子手排系统 TCS 防滑控制系统 ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 GAS 可变几何进气系统 跳码防盗器 同移动电话的任务原理相反，跳码汽车防盗器的遥控器的发射机与防盗主机系统之间除了要有相反的发射和接纳频率之外，还要有密码才干相互识别。 防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。 它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的性能指令资料（资料码或指令码），担任开启或封锁防盗器，控制成功防盗器的一切性能。 有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。 依据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器关键分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。 早期防盗多采用定码方式，但由于其自身缺陷，现已逐渐被先进的跳码防盗器所取代。 汽车召回制度所谓汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的要素存在缺陷，不契合有关法规、规范，有或许造成安保及环保疑问，厂家必需及时向国度有关部门报告该产品存在疑问、形成疑问的要素、改善措施等，提出召回开放，经同意后对在用车辆启动改造，以消弭事故隐患。 厂家还有义务让用户及时了解有关状况。 目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。 汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会树立汽车安保法规。 他努力的结果，就是《国度交通及机动车安保法》。 该法律规则，汽车制造商有义务地下宣布汽车召回的信息，且必需将状况通报给用户和交通控制部门，启动不要钱修缮。 1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车启动修缮，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车缺点疑问。 6月1日，日本《朝日资讯》报道这个信息后，在日本惹起轩然大波。 同年8月，日本运输省修正了《机动车方式制定规则》，参与了“汽车制造商应承当在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。 零公里是国外传入我国的汽车销售名词。 意为汽车自消费线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，简直为零。 国际工业协会规则，新车下线后，行驶记载不超越50英里的车才算新车。 目前，各制造商均对新车采用集装箱方式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。 绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。 如电动汽车，太阳能汽车，自然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。 绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。 多性能汽车在汽车上设置有家庭设备、文娱设备，供人们生活、休闲、文娱。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种智能驾驶形式，普通预先设定一个车速，然后翻开“巡航驾驶”形式开关，汽车将一直坚持所设定的车速行驶，这种装置普通装备在智能挡车上，可节省驾驶者的体力。 而取消“巡航驾驶”形式只需踩一下油门或刹车即可。 目前国产广本轿车上装备有这一装置。 家庭轿车（Family Car）关键供家庭经常使用。 与其相对应的是公务轿车。 家庭轿车的关键特征是样式生动生动，颜色明快和温馨耐用。 开展中国度的家庭轿车还有一特点是价廉，因此发起机排量较小。 智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技效果与现代汽车工业相结合的产物，因此“善解人意”。 通常具有智能驾驶，智能变速，甚至具有智能识别路途的性能。 另外，车内的各种辅佐设备也一应电脑化，经常给人以新奇感。 安保汽车（Safety Car）关键强调汽车的安保性。 车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员维护系统（SRS）等装置。 另外，在车身的结构设计上也有所考究。 无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能坚持一个“生活空间”，以援救生命。 概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以表现超前设计思想和水平的样车。 概念汽车关键用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发才干，同时也起“引导消费”的作用。 休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上打破了传统轿车的三厢式规划，空间布置具有多用途，富于变化和顺应产品的特点，并具有剧烈的时兴看法。 狭义上讲，除正轨的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV）行列。 迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。 Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。 皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。 Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指经常使用简易的轻型客货两用车。 汽车经常使用术语 first gear 一档 second gear 二档 reverse 倒车档 two-stroke engine 二冲程发起机 diesel 柴油机 limousine 奢侈轿车 drophead 活动车篷汽车 (美作:convertible) racing car 赛车 saloon 轿车 (美作:sedan) roadster 敞蓬车 wecker, beat-up car, jalopy 老爷车 notchback 客货两用车 four-wheel drive 四轮驱动 front-wheel drive 前轮驱动 trailer 拖车 station wagon 小游览车 truck 卡车 compact car 小型汽车 light-van 小型货车 garbage truck 渣滓车 automobile carrier 货运卡车 fire engine 消防车 tractor 牵引车 ambulance 救护车 \axi 出租车, 计程车 trailer truck 拖车 sports car 跑车 formula car 方程式赛车, 方程式汽车 mail car 邮车 jeep 吉普车 bloodmobile 血浆车 bumper car 碰撞用汽车 camper 露营车 police car 警车 wrecker 清障车 ambulance 急救车 汽车技名词浅释 电子控制燃油放射系统（EFI）——简称汽油放射。 它是汽车汽油发起机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置。 经常使用EFI，汽车发起机熄灭将更充沛，从而提高功率，降低油耗，成功低公害排放的目的。 当EFI性能与发起机其它性能结为一体时，称“发起机控制系统（EMS）”，这将到达更高要求的环保目的。 安保气囊（Air Bag）——这是当汽车出现碰撞时，可瞬间收缩起来的空气袋体，其作用是防止驾驶员撞伤在方向盘上。 安保气囊通常与安保带一同经常使用，这可更有效地维护驾驶员在出现撞车时的安保。 汽车发起机——汽车发起机是汽车的心脏部件，其大小可用排量（升）来表示；按经常使用燃油分，它们可分为汽油机和柴油机两种；按任务环节分，可分为四冲程和二冲程两种；按冷却方式分，可分为风冷和水冷两种。 大部分现代汽车经常使用的是四冲程水冷汽油发起机。 车身——汽车车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发起机舱和行李舱等。 车身的外型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构方式分单厢、两厢和三厢等类型。 车身外型结构是汽车的形体言语，其设计好坏将直接影响到汽车的性能。 悬架系统——汽车悬架是汽车中弹性地衔接车架与车轴的装置。 它普通由弹性元件、导向机构、减震器等部件构成，关键义务是紧张由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的温馨性。 专业名词解释 Quattro-全时四*驱动系统 Tiptronic-轻触子-智能变速器 Multitronic-多极子-无级智能变速器 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳如泰山控制系统 VSC-车身稳如泰山控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-减速防滑系统 BAS-制动辅佐系统 DCS-车身灵活控制系统 EBA-紧急制动辅佐系统 BD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁 ESP-电子稳如泰山程序系统 HBA-液压刹车辅佐系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅佐控制系统 A-TRC--车身主动循迹控制系统 SRS-双安保气囊 SAHR-主动性头枕 GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive--智能集成化操作系统 -主动式稳如泰山杆 R-直列多缸陈列发起机 V-V型汽缸陈列发起机 B-水平对置式陈列多缸发起机 WA-汪克尔转子发起机 W-W型汽缸陈列发起机 Fi-前置发起机（纵向） Fq-前置发起机（横向） Mi-中置发起机（纵向） Mq-中置发起机（横向） Hi-后置发起机（纵向） Hq-后置发起机（横向） OHV-顶置气门，侧置凸*轴 OHC-顶置气门，上置凸*轴 DOHC-双顶置凸*轴 CVTC-无级变速控制机构 VVT-i--电控可变气门正机遇构 VVTL-i--电控可变气门正机遇构 V-化油器 ES-单点放射汽油发起机 EM-多点放射汽油发起机 SDi-自然吸气式超柴油发起机 TDi-Turbo直喷式柴油发起机 ED-缸内直喷式汽油发起机 PD-泵喷嘴 D-柴油发起机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发起机 缸内直喷式发起机（分层熄灭/均质熄灭） TA-Turbo（涡*增压） NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前*驱动 FR-后*驱动 Ap-恒时全*驱动 Az-接通式全*驱动ASM 灵活稳如泰山系统 AYC主动偏行系统 ST-无级智能变速器 AS-转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML-多导向轴 SA-全体式车桥 DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳如泰山杆式悬架后桥 FB-弹性支柱 DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂 SF-螺旋弹簧悬挂 DS-扭力杆 GF-橡胶弹簧悬挂 LF-空气弹簧悬挂 HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架 QS-横向稳如泰山杆 S-盘式制动 Si-内通风盘式制动 T-鼓式制动 SFI-延续多扑灭油放射发起机 FSI-直喷式汽油发起机 PCM - 动力控制模块~ EGR -废气循环再应用 BCM - 车身控制模块~ ICM - 点火控制模块~ MAP - 空气流量计 ST-无级智能变速器 FF-“前置引擎前*驱动” FR-“前置引擎后*驱动” RR-“后置引擎后*驱动”。