小鹏汇天赵德力 全球首个飞行汽车制造基地开工 2026年 目的营业额上百亿 (小鹏汇天赵德力简历)

从希腊神话中用蜡和羽毛做成翅膀降低的伊卡洛斯，到20世纪初造出“飞行者1号”的莱特兄弟，人类对飞行的向往和探求，从未止歇。

关于小鹏汇天开创人赵德力来说，他始于2008年某天的飞行之梦，在十余年后有了回响。

2024年的10月27日，赵德力列席了广州开发区小鹏汇天飞行汽车智造基地的开工仪式。这个工厂是全球首个运行现代化流水线启动大规模量产的飞行汽车工厂，将用于消费小鹏汇天“陆地航母”产品的飞行器部分。

（图源：企业供图）

近期，小鹏汇天开创人、总裁赵德力在接受时代周报记者采访时走漏，之后小鹏汇天会担任飞行器的消费，而汽车主体部重量产任务则会在小鹏的产线上成功。现在开工的工厂年产能达1万台。

对未来，赵德力很有决计，他表示，将旗下飞行汽车设置的落地节点是2026年。“营业额的话，我们方案出货一万台，营收大约能到一、两百亿（元）。”

小鹏汇天开创人、总裁赵德力

停在校生的飞行梦，融到5亿美金

不同于其他空中经济范围的创业者，赵德力的“原生履历”看起来与飞行没有任何相关。

高中还没毕业就停学南下的他，在东莞当过工人、保安，卖过保险，做过房产中介，靠开餐馆赚来了人生的第一桶金。

2008年的某一天，赵德力照常出门推销资料，有意间路过了一群玩无人机的飞友。

没因由地，他想起了自己的童年。在他生长的洞庭湖畔，年幼的孩子对飞行的共同记忆，是喷洒农药的飞机。他想到自己曾经看着那些飞行器心生向往，想到很多年前，自己的梦想是做个飞行员。

“那一刻，我心里的想法很方便——人的永世很耐久，肯定要做自己喜爱的事情。”

赵德力靠近天空的第一个台阶是航模。

他开了家淘宝店卖航模，启动资金是开餐馆的积存。随着店越做越大，赵德力看法到自有品牌的空间更大，于是从做代理转向研发消费——汇天科技有限公司就此成立。

他此前没有任何与之相关的教育背景和知识积聚，就从喜好者论坛的帖子入手，买来航模自己研讨，组装和试飞。2010年，赵德力的团队研收回了全球上最小遥控的燃油直升机“全球鹰480N”。量产后，一年能有两三千万的销售额。

无人机的生意做得不错。他末尾揣摩更高难度的点子——人也要上天。赵德力先从报班学习末尾，在三角翼、直升机操纵课程上，他光是学会看面板上的各种仪表，再协调手眼成功熟练操作，就花去了很多时期。

“两脚既要踩方向，又要控油门；两只手一边担任前后左右，一边担任降低降低，我忙得无法开交。”他慨叹道：“又难又贵！”

飞行空间也让赵德力难以满足，无论是直升机还是三角翼，起降点和飞行区域都有严峻的限制，光是找到能体验的中央就要破费不少精气。

传统飞行器的经常经常使用场景、操作便利度、学习难度、体验本钱对普通人来说都不够友好。“我就是想让每集团都能飞。”赵德力说。

这个有点不实践践的想法，让命运的齿轮从2013年末尾转动。

赵德力的第一个想象，是飞行摩托。从产品外形来看，这基本上是无人机的加大版。

体积等比加大，难度却要指数级优化。小型无人机的控制相对方便，当体积变大后，机器光是成功同等水平的灵敏，就相当有难度。

在之后几年的探求中，赵德力有打破，也有停滞。

飞行、测试、优化的一直循环中，赵德力身边的同行者逐渐增加。由于研发飞行摩托他无暇顾及航模店，现金流也逐渐堕入泥潭：没有外部融资，这台摩托车曾经是他最后的积存，他甚至卖掉了房产。

他对时代周报记者表示，2016年至2018年是创业的“至暗时辰”。

“事先我给自己定了一个时期点，2018年，我40岁，搞不成我就不干了。”赵德力说。但也就是在那一年，飞行摩托正式成功了从0到1的打破——在轰鸣声中，这架75kg的飞行器可以载着70kg的他飞五公里。

2020年，团队刚成功研发了一款四轴八桨、可搭载两人的双人版飞行器。同年7月，小鹏汽车董事长何小鹏到来东莞。

见面的第一轮对话，赵德力问：“先聊还是先飞？”何小鹏说：“先飞。”飞了一圈降上去后，双方一拍即合。

2020年下半年，赵德力团队正式从东莞搬至广州，成立了广东汇天航空有限公司。“到来广州之后，我们走得比拟顺。”赵德力说。在2020年、2021年，旅航者X1和旅航者X2相继试飞成功。

2021年，由小鹏汽车等领投，云峰基金、红杉中国、高瓴创投等跟投，小鹏汇天取得了A轮超5亿美元的融资。地下资料显示，这是迄今为止亚洲空中载人飞行器范围企业取得的最大单笔融资。在融资成功后，何小鹏正式发布了飞行汽车的设计概念。

空中高飞，小鹏汇天“三步走”

在小鹏汇天创立伊始，空中经济对市场来说还是个相当悠远的概念。

小鹏汇天的想法很方便，就是做航空器电动化。产品属性上，公司以为，空中飞行器的性能或将与汽车严密关联。

“汽车市场拥有微小的潜力。”在赵德力看来，未来的汽车只多不少，假定能从空中入手处置交通疑问，将构成万亿规模的市场。

成立至今，小鹏汇天自主研发了包括两代原型机，旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2在内的五代智能电动垂直起降载人飞行汽车，试飞15000余架次，对陆空一体式飞行汽车、倾转翼高速长航程产品等技术有了贮藏。

但是，“空中通勤”的场景展开要求肯定的孕育时期。

飞行本钱高、飞行场景少、飞行安保性存疑等，都是空中经济融入城市生活的难点。“要成功这些目的，或许要求30年的时期。”赵德力坦言。

随着技术逐渐成熟，近年来，空中经济越来越遭到政策面的关注。

2021年，《国度综合平面交通网规划纲要》中，初次将“空中经济”概念写入国度规划，并提出要划定合法的空中空域。

2022年，国度交通运输部、科技部结合下发的《交通范围科技创新中终年展开规划纲要(2021-2035年)》提到，要部署飞行汽车研发，打破飞行器与汽车融合、飞行与空中行驶自在切换等技术。

往年的全国两会上，“空中经济”初次被列入政府任务报告中。

3月份，四部门结合印发的《通用航空装备创新运转实施方案（2024—2030年）》，提出奖励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化运转场景探求。到2030年，通用航空装备片面融入人民消费生活各范围，成为空中经济增长的弱小推进力，构成万亿元级市场规模。

10月，北京、上海、常州、杭州、合肥等15个城市近日宣布携手共建空中经济生态圈，方案到明年要打造100个示范项目。

截至目前，浙江省、河南省、安徽省、湖北省等省级基金曾经成立。北京、安徽、广州、成都、南京、苏州等地也已设立空中经济基金。

技术积聚叠加行业利好，给了赵德力很大的决计。

对此，小鹏汇天制定了“三步走”战略。

第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，关键运转于限定场景的飞行体验和公共服务范围，经过规模化量产和销售，带动空中飞行产业链和生态链的树立和完善，验证飞行汽车的商业方式。

在赵德力看来，全球每年销售的汽车数量高达9000万台，高端朴素车市场也有数十万至上百万台的需求。“假定我们的汽车足够酷，有足够的创新，那么它就有或许吸引那些热爱越野、飞行、游览和探险的用户集体。”

第二步，推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，处置典型场景下的空中交通疑问，同步与空中飞行相关各方共同推进城市平面交通的树立。

为满足更多元化的需求，在第一步与第二步之间，小鹏汇天方案开发“陆地航母”陆行体和飞行体的衍消费品，支持用户关于更多场景体验和公共服务的需求。

截至往年10月，小鹏汇天曾经成功与70多个飞行营地的协作签约，并方案到年底前成功超200个飞行营地的规划。

第三步，小鹏汇天将推出陆空一体式飞行汽车，真正成功门到门、点到点的城市3D平面交通。

目的营业额，200亿元

在空中经济元年，小鹏汇天的迈上第一个战略台阶的步伐逐渐放慢。

3月21日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的X3-F型航空器（以下简称“X3-F”）型号合格证（TC）开放正式获中国民用航空中南地域控制局受理。

9月，X3-F项目型号合格审定委员会（TCB）成立，并确定审查组（TCT）成员，审查任务由中国民用航空广州航空器审定分中心承当。

9月、10月，“陆地航母”成功首飞和初次载人飞行。

（图源：企业供图）

10月28日，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式开工，这是全球首个运行现代化流水线启动大规模量产的飞行汽车工厂。

往年11月，“陆地航母”产品将在珠海航展时期成功地下的载人首飞。

赵德力估量，往年年底飞行汽车就将启动地下预售，并于2026年成功量产交付。预估明年年底适航证将正式落实。

赵德力表示，目前“陆地航母”曾经被预定了3000多台，后续还有更多意向订单在跟进。“（最终）营业额的话，我们方案出货一万台，营收大约能到一、两百亿（元）。”资本市场上，小鹏汇天也屡有新意向。

在5亿美元的A轮后，2022年，星航资本成功对小鹏汇天A轮融资的追加投资。

往年9月，小鹏汇天举行了与广开控股、广州金控集团、广州开发区投资集团三家国资的签约仪式，成功1.5亿美元的B1轮融资。依据目前地下的数据，这是2024年空中经济范围企业取得的单轮最高融资。

据赵德力向时代周报记者走漏，目前，公司B2轮融资曾经启动。

关于能否会在资本市场上更进一步，赵德力给出了必需的答案。“目前还没有特地明白的目的，但未来我们必需会寻求上市。”

研报表示，空中经济展开进入战略机遇期，eVTOL作为空中经济关键载体之一，是全新增量市场。

在技术上，立足电动车/无人驾驶/5G等技术之上，eVTOL技术成熟度超出市场预期，多种构型路途百花齐放；在政策上，全球政策支持共振，空中成为大国博弈关键一环。

“我们要锲而不舍地做空中载人飞行，先飞起来，再飞得好，最后做到飞得廉价。”赵德力坚信，飞行汽车最终会成为下一个交通时代的新动力汽车。

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小鹏汇天A轮融资超32亿元 将打造高空载人飞行汽车

易车讯 10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布成功超越5亿美元（超32亿人民币）A轮融资，投前估值超10亿美元。 此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。 地下资料显示，这是迄今为止亚洲高空载人飞行器范围企业取得的最大单笔融资。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“小鹏汽车对未来交通方式的探求不止于智能汽车。 我们曾经看到，信息的革新、动力的变化和工业的落地，这三大中心驱动正在智能出行范围片面融合，我们将加紧拥抱这一时代机遇，探求更高效、更安保、并契合碳中和的全新出行和生活方式。 此次投资小鹏汇天，将进一步减速我们规划“跑、飞、行”的智能交通大生态”。

小鹏汇天总裁赵德力表示，“本轮融资代表着资本市场对飞行汽车这一产业方向的看好，也是对小鹏汇天技术实力的认可。 融资成功后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高端人才储藏与适航取证投入，下一代飞行汽车将真正成功飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟群众见面”。

作为此次融资的领投方，IDG资本合伙人崔广福表示，“随着超级城市数量和密度不时增大，拥堵的长途交通降低了城市的运转效率。 飞行汽车的出现直击痛点，它不只将城市内的出行方式拓展到新空间，也无疑带来了效率的优化及庞大想象力。 我们置信飞行汽车将会是一个万亿规模的大市场，且随着电池技术、智能驾驶技术和资料迷信范围的高速开展，人类无时机在飞行汽车上经过组合式创新来打破工程壁垒。 小鹏汇天的科研基因可助力其经过高密度研发，在飞行汽车产业化环节中成功跨越。 持久以来，IDG资本一直走在前沿，勇于拥抱最新兴的行业。 我们关注未来出行这一具有常年社会价值的范围，也置信飞行汽车是最有或许落地的未来出行工具之一。 我们等候与小鹏汇天经过科技创新力气尽早探求失掉出行效率和自在间的有效平衡点，让想象成为美妙理想”。

五源资本开创合伙人刘芹表示，“小鹏汽车上市以后，我和何小鹏讨论公司下一步常年开展战略时，讨论到中国科技公司开展战略的外部驱动力。 小鹏提到中国科技公司企业家要求承当新的使命，一定要打破过去普遍存在的跟随拷贝思绪，要勇于寻觅有庞大社会价值的商业疑问，并大胆投入研发，做有全球级竞争力的创新尝试。 小鹏汇天就是何小鹏在这个想法上的一次性通常落地，这家公司是小鹏汽车关于交通出行未来外形的大胆尝试，五源希望协助那些有庞大愿景、想象力和社会责任感的企业家，去应战一个行业的革新，陪伴和支持他们去做具有全球竞争力和影响力的企业”。

载人飞行之路 坚持优先服务团体用户

在全球可继续开展的大背景下，越来越多国际外企业规划未来空中出行范围。 全球大少数eVTOL（电动垂直起降）企业倾向于to B探求空中出行服务，而小鹏汇天坚持优先to C为团体打造飞行汽车产品，未来飞行汽车可用于城市空中交通（UAM），助力智慧、绿色平面交通出行。

作为全球屈指可数的有成功飞行阅历的中国航空民营企业，小鹏汇天是最早进入飞行汽车赛道的科技企业之一，从2013年末尾涉足载人飞行器范围，到目前为止，已成功研制出五代智能电动载人飞行器产品。

小鹏汇天现为全亚洲规模最大的飞行汽车公司，总部位于广州，并在北京、深圳、上海、美国硅谷设有研发中心和实验室，目前研发试飞、契合性验证试飞在广州番禺海鸥岛飞行基地启动。 团队总人数接近500，其中研发人员占比超80%，会聚了总体设计、结构强度、气动仿真、综合航电、载人试飞、飞控、智能驾驶、适航与安保性等多个范围的高新技术人才。