中国铁建 01186.HK 成交1.38亿港元 10月29日收盘下跌2.12% (中国铁建01186)
10月29日,截至港股收盘,恒生指数下跌0.49%,报20701.14点。(01186.HK)收报5.53港元/股,下跌2.12%,成交量2485.35万股,成交额1.38亿港元,振幅3.36%。
最近一个月来,中国铁建累计涨幅8.22%,往年来累计涨幅28.44%,跑赢恒生指数21.43%的涨幅。
财务数据显示,截至2024年6月30日,中国铁建成功营业总支出5161.37亿元,同比增加4.61%;归母净利润119.02亿元,同比增加12.8%;毛利率9.12%,资产负债率76.28%。
机构评级方面,目前暂无机构对该股做出投资评级倡议。
行业估值方面,修建行业市盈率(TTM)平均值为-26.87倍,行业中值1.66倍。中国铁建市盈率2.84倍,行业排名第15位;其他浦江国际(02060.HK)为1.01倍、内地建业(09982.HK)为1.38倍、骏杰集团控股(08188.HK)为1.57倍、靛蓝星(08373.HK)为1.58倍、中国管业(00380.HK)为1.74倍。
资料显示,中国铁建股份有限公司2007年11月5日在北京独家发动设立(中文简称中国铁建,英文简称CRCC),2008年3月10日、13日区分在上海和香港上市(A股代码601186、H股代码1186)。中国铁建是全球最具实力、规模的特大型综合树立集团之一,2023年《财富》“全球500强企业”排名第43位,延续18年跻身全球500强。公司业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发、工业制造、物资物流、绿色环保、产业金融及其他新兴产业,运营范围普及全国32个省、自治区、直辖市以及全球130多个国度和地域。曾经从以施工承包为主展开成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、保养和投融资完整的行业产业链,具有了为业主提供一站式综合服务的才干。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及树立范围确立了行业指点位置。有1名工程院院士、10名国度勘察设计巨匠、11名“百千万人才工程”国度级人选和258名享用国务院非凡津贴的专家。累计获国度迷信技术奖87项,中疆土木工程詹天佑奖150项,国度优质工程奖537项(其中金奖45项),中国树立工程鲁班奖172项,省部级工法3182项;累计拥有专利31479项。公司坚持新展开理念,遵照“实事求是、守正创新、行稳致远”的任务方针,以服务国度经济社会展开和满足人民对美妙生活的向往为展开方向,围绕政府、城市和人作文章,倾力打造“质量铁建”,发扬全产业链优点,为客户提供一站式综合服务,向着最值得信任的全球一流综合树立产业集团的企业愿景迈进。
大事提示
2024年10月30日,披露2024财年三季报
(以上内容为媒体基于地下信息,由程序或算法自动生成,不作为投资倡议或买卖依据。)
中车时代电气股价大涨逾13%,大涨的要素是什么?
股价底部迎来单日28%涨幅的暴力拉升,中车时代电气()要跟随牛市开启一波新行情?
了解到,近日来国际资本市场低估值品格切换,券商、地产板块资金大幅流入,大盘指数更是一路飙涨,时期市场关于牛市的呼声也是不时增强。 此背景下,与此前房地产板块相同估值偏低的基建板块,也引发了市场关注,而且随停工复产减速推进、政策支持力度清楚增强和融资环境好转,中国铁建()、中国中铁()等国际高铁基建央企订单也清楚参与,重重利好下高铁基建板块相同有资金蜂拥进入。 其中国际知名的车载电气系统供应商中车时代电气,更是在7月6日迎来28%的急速拉涨近,当日合计3.59亿港元资金涌入成交1463万股,量能较前一个买卖日加大近8.7倍,出现清楚底部放量的态势。
虽然次日随同恒指大盘回调,中车时代电气股价出现部分回落,但是在长达一年多的跌跌不休之后,公司以后无论是估值还是预期都仍在相对较低区域内,后续随着行业性改善动力下的业绩增长兑现,是有望迎来一波中常年行情。
历经常年股价回调,估值、预期正值双低
2019年铁总招标缓慢叠加新业务还未到发力期,公司年度业绩仅录得小幅增长。 了解到,关键得益于重庆五号线和环线、杭州地铁五号线等线路交付参与,中车时代电气2019年城轨板块表现最为强势,成功支出39.5亿元人民币(单位下同),同比增长25.3%;同机遇车产品、动车组产品、关键电气系统及零部件产品、海工及其他产品支出,区分录得25.9亿元、39.6亿元、17.2亿元、7.8亿元,同比增长区分到达8.1%、6.5%、1.9%、4.8%;不过养路机械产品支出和通讯信号产品支出,区分同比降低18.8%、7.1%至25.8亿、7.3亿,公司2019全年成功营业支出163亿元,同比增幅为4.1%。
虽然公司2019年综合毛利率同比上升1.4个百分点至历史最高的38.9%,但是费用端和资产减值等疑问,公司最终净利率还下滑了0.6个百分点至16.3%,归母净利润总额26.6亿元,小幅增长1.8%,利润增速较2018年大幅改善之后又出现回落。
2020年一季度,突发的公共卫生事情更是引发公司业绩大幅下滑。 了解到,遭到公共卫生事情的影响国际一季度消费端出现了停滞,公司铁路和新业务营收区分录得21%和14%的同比下滑,而城规业务还同时要面对物流终止所造成的交付困难疑问,一季度支出更是录得44%的同比下滑,公司一季度总营收仅成功17.5亿元,同比大幅降低25%。 支出降低的同时,各项费用下滑幅度并不清楚,致使于费用率大幅优化,再加上公司还在继续加大研发投入规模,最终一季度归母净利润同比降低39%至2.5亿元。
业绩屡屡受挫的背景下,公司自2019年3月底之后股价便一路下行,截止2020年6月30日时的累计跌幅接近58%,时期灵活市盈率最低仅8倍左右,较之前普遍给出的20倍估值相差甚远,目前公司在一波强势拉升之后,灵活市盈率仍只要10倍左右。 不过二季度末尾,中车时代电气就要走上业绩改善之路了。
行业环境改善,中车时代增长潜力再现
二季度业绩恢复增长后,公司还迎来动车组招标。 了解到,基于物流的恢复,公司估量二季度城轨出货将提速,也维持着之前给出的全年支出与2019年持平或略增的指引。 与此同时,中国铁路总公司6月28日发布公告,招标137组时速250公里复兴号动车组。 这是往年动车组初次招标,也是复兴号250公里动车的初次招标。 招标数量和年终市场预期的140列左右分歧,本次招标总价约161亿元,对应每列1.175亿元的多少钱,专业人士预算其与谐和号250公里的多少钱接近,而历史上复兴号的毛利率水平也优于谐和号,所以此次招标的毛利率水平也将较之前同类产品略高。
要知道的是,自2017年下半年推出复兴号以来,铁总大规模招标动车组均为时速350公里的复兴号动车组,时速250公里的动车组近3年没有新增招标。 2018-2019年新增设计时速250公里的线路里程长度3300公里,依照0.65辆/公里的密度对应车辆需求268组,目前树立/规划中的设计时速250公里的线路里程长度还有6000公里,对应车辆需求488组。
而且由于2019年是动车组采招大年,截至2019年底动车组保有量为3665组,车辆密度为0.83辆/公里,低于近三年平均水平0.9辆/公里,车辆缺口进一步扩展。 2020年估量通车里程继续维持高位,叠加新车型250公里的复兴号规范动车组的推出,估量2020年为动车组需求大年,这为中车时代电气业绩增长提供了较强的基础。
动车组需求增长的同时,铁路投资资金到位进一步推升提速预期。 了解到,依据《中常年铁路网规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系开展规划》,国际铁路和高速铁路的营业里程将由 2015 年的 12.1 万公里和 1.9 万公里参与到 2020 年的15 万公里和 3 万公里,城市轨道交通运营里程将由 2015 年的 3300 公里参与到 2020 年的 6000 公里。 截至 2019 年底,全国铁路营业里程到达 13.9 万公里以上,其中高铁 3.5 万公里。 2020 年作为“十三五”规划收官之年,虽然高铁营业里程曾经超越“十三五”规划目的,但全国铁路营业里程距规划目的仍有 1.1 万公里的差距。
截至5月份,国际铁路固定资产投资成功额2214.42亿,与去年基本持平,但随着国际公共卫生事情的放缓,前期储藏项目曾经在放慢树立,而且5月22的政府任务报告中明白提到,要参与国度铁路树立资本金1000亿元。 依据国度发改委2019年至今所批复的铁路项目资金来源统计,资本金在项目总投资中所占比重约为59%,而资本金中国铁集团出资约52%,中央政府出资48%。 依照资本金占比59%计算,新增1000亿树立资本金对应1695亿新增投资。 资金到位的状况下,下半年铁路投资有望提速。
除了传统城轨、铁路业务迎来机遇外,中车时代电气新业务也正在逐渐发力。 了解到,以后公司正在深化规划新产业,半导体产品在新动力汽车市场开拓顺利,汽车组件配套树立项目也末尾树立。 同时,公司乘用车电驱系统智谷工厂正式建成投产,也取得了海外订单,而且经过数年树立,公司IGBT二期工厂估量2020年年底投产,带来电动车相关产品的产能优化,IGBT产品外销支出有望加快增长。
综上而言,阅历了长达一年多低迷期的中车时代电气,曾经拥有不少业绩改善潜力,之后有望在业绩兑现中迎来估值、业绩同步优化,此刻公司股价底部突然涌入的资金,有不少或是瞄准着公司的中常年行情。
港股今天停牌要素
港股今天停牌没有停牌。 港股股市休市时期除了遭到普通的法定节日的影响,还会遭到一些外部环境的影响,像是台风、飓风、暴雨等都或许会形成港股休市顿状况出现。 而今天9月7日,并不是什么法定节日,香港的天气晴天,是没有停牌的
港股通股票名单一览表
10月13日,香港结合证券买卖所因台风暂停买卖。 深港通下的港股通暂停买卖。 港股通买卖的清算交收事宜,依照中国证券注销结算有限责任公司的布置启动。
股票停牌是由于上市公司或股票出现某种要素形成暂停买卖的状况,停牌的几种状况:上市公司出现严重事情时,比如股权变化、兼并收买等;上市公司发布关键信息时,比如股东大会、发布年报、中期报告等。
对上市公司的股票启动停牌,是证券买卖所为了保养广阔投资者的利益和市场信息披露公允、公正以及对上市公司行为启动监管约束而采取的必要措施。
行情回忆:
1、本周一,OPEC+宣布选择维持其供应协议,选择11月份平和增产40万桶/日。 此外,洲际买卖所周二宣布,将布伦特原油期货的保证金上调87%,从10月7日收盘后末尾失效,10月8日末尾收回相关追增保证金通知。 市场人士表示,虽然估量夏季平和,但冰冷的天气和更多的海外出口或许会完全耗尽自然气供应。 随着多少钱继续攀升,买卖员估量电力将从自然气转向石油或煤炭,也或许造成石油供应紧张。 截至收盘,中国石油股份()涨428%,报414港元;中石化()涨306%,报404港元;中海油()涨234%,报917港元。
2、开源证券近日发布研报称,2019年,国度动力局出台针对油气行业增储上产的“七年执行方案”,要求石油公司放慢增储上产的步伐,保证国度动力安保。 中石油、中石化和中海油积极照应召唤,区分制定各自七年执行方案,参与勘探与消费资本开支。 以中石油为例,2021年,中石油全年资本支出估量为2390亿元,半年报披露数据显示,2021H1,中石油资本性支出仅为亿元,估量资本性支出将于下半年集中释放。
此外,随着全球原油和自然气多少钱的下跌,油服装备需求有望进一步参与。 截至收盘,中石化油服(,股吧)()涨941%,报093港元;中石化炼化工程()涨557%,报417港元;巨涛陆地石油服务()涨345%,报12港元;中海油服()涨176%,报811港元。
3、欧美自然气多少钱继续飙升。 欧洲自然气期货创下1550美元/千立方米的历史新高。 英国基准自然气多少钱升至历史新高,报330便士/撒姆。 美国自然气期货涨近10%至2014年2月以来的盘中最高水平。 10月5日,法国、捷克、希腊西班牙和罗马尼亚等5个欧洲国度宣布结合声明,要求欧盟对自然气市场启动调查。 截至收盘,中国自然气()涨25%,报05港元;亚美动力()涨147%,报276港元。 此外,中远洋能(,股吧)()的LNG运输业务清楚受益于LNG多少钱暴跌,截至收盘,中远洋能涨1483%,报449港元。
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HYSANDEV 希慎兴业
SHKPPT 新鸿基地产
NEWWORLDDEV 新全球开展
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KERRYPPT 嘉里树立
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中国铁建11年20日停牌要素
据香港《文汇报》1月21日征引市场信息指出,中国铁建(;)停牌或许与承建沙特阿拉伯项目录得逾40亿元人民币损失后,将会取得赔偿有关。 中国铁建A和H股自1月20日起双双停牌,停牌前区分收报7.17元和9.72港元。 中国铁建去年10月25日晚间公告宣布,公司承建的沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目因在实施环节中,由于实践工程数量比签约时估量工程量大幅参与等要素,估量将发生大额盈余,以9月30日的汇率折算,总盈余额估量高达41.53亿元。 受此影响,中国铁建在未经审计的2010年三季报内录得盈余13.6亿元。 不过中国铁建事先表示,有决计取得赔偿,且不会因此分开中东市场。
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