陆地航母 小鹏汇天 分体式飞行汽车将于11月12日全球地下首飞 (陆地航母小鹏汇天)

媒体10月30日信息，据小鹏汇天信息，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车行将亮相2024年中国航展。11月12日，将在斗门莲洲展现区启动全球初次地下飞行；同时，“陆地航母”也将在珠海国际航展中心8号馆启灵活态展现。

本月早些时辰，小鹏汇天成功了“陆地航母”飞行体初次载人试飞，开创人赵德力率先开启“高管5000公里试飞”方案。

9月19日，“陆地航母”初次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着X3-F片面进入适航审查阶段。

据媒体了解，“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分，飞行体为电动六轴六桨构型的航空器，机身主体结构和桨叶采纳碳纤维资料，统筹高强度和轻量化，270°全景座舱为用户提供宽阔的飞行视野。“陆地航母”的飞行体支持手动和智能两种驾驶方式。小鹏汇天首创单杆操纵系统，即使零基础用户也能轻松掌握飞行技艺。智能驾驶方式下，可成功一键下降及降低、智能航线规划及智能飞行，且具有多维智能空中感知避障辅佐、降低视野辅佐等性能。

“陆地航母”方案于往年年底启动预售。

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理性剖析 小鹏的陆地航母是噱头吗？

以前很等候科幻电影里的情节，但回归理想就能发现，梦想之所以是梦想，是由于它本是虚无缥缈无法短期成功的，就比如我们这两年常说的高空经济。

小鹏最近这几年，各大车展的展位上，都会在最显眼的中央摆上一个飞行器，这个中央也成了很多人打卡拍照的抢手坐标之一，毕竟惯例的汽车展览会上出现飞行器也确实不多见。 我不时以为，小鹏的飞行汽车，不时都只是一个概念，直到看到小鹏汇天最近的信息，才发现原来他们其实是玩真的。

最近，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体(代号：X3-F）型号合格证（TC）开放正式获中国民用航空中南地域控制局受理，此举意味着其行将进入适航审定阶段。依据规划，这款飞行汽车将于2024年第四季度开启预定，2025年第四季度开启交付，接上去我们就来理性剖析一下，这个“陆地航母”究竟靠不靠谱？

陆地航母有点东西

细心查阅资料，我发现小鹏汇天的这个“陆地航母”其实还是有点东西的，最最少观感上很超前，假设能顺利经过审查成功量产，其将正式成为全球首款面向团体用户交付的分体式飞行汽车，多少钱将控制在100万元以内。

说是飞行汽车，实践上这个“陆地航母”区分由“陆行体”和“飞行体”两部分构成，虽然叫飞行汽车，但汽车和飞行，其实是区分由汽车和一个大号无人机去区分成功的，各自发扬汽车和飞行器的作用。

其中“陆行体”是一个可以乘坐4-5人的智能座舱，搭载增程式电驱动力系统，整车采用了三轴六轮的设计，可以成功6X6全轮驱动以及后轮转向，之后也将依照国度汽车强迫性规范申报公告认证。

这次小鹏开放适航的其实是“陆地航母”的“飞行体”，其采用270°全景双人座舱和散布式电推进系统，具有手动、智能两种驾驶形式和纯电动垂直起降性能，还能完全收纳至“陆行体”车内并启动空中行驶，关键的是，这个飞行汽车驾驶起来并不复杂，只需会开车就能轻松驾驶。

不得不说，小鹏汇天的这个“陆地航母”的设计概念确实很超前，最最少在配件上曾经和其它造车新权利不在一条赛道上了，能够去开放就证明在安保性、设计契合性等方面到达了行业高规范，只是真正交付到团体用户手中正经常常使用，恐怕2025年还很难做到，最最少无法做到大规模交付。

实为资本融资神器

小鹏汇天的“陆地航母”，与其说是一个超前的概念，倒不如说是小鹏汽车在资本范围的融资神器。 小鹏汽车虽然取得了群众集团的支持，但2023年的财报数据其实并不理想，全体盈余还在不时扩展。

得出这个结论的要素就是，现如今的国际环境，这种载人飞行器想要普及真的是难上加难，就算小鹏汽车不靠这个去吸引融资。 即使量产经过审查，也并不等于可以正常售卖和上路。 这样的飞行器，无论从安保角度还是政策法规方面，实践上短时期内都无法失掉妥善处置。

是目前国际智能驾驶范围方面的相关技术至今无法完全脱离人的控制，更何况是远离空中的高空飞行，安保隐患更大，飞行途中假设遇到疑问，在地上还有生还的或许，在天上基本很难做到真正的安保。

还有一点要强调的就是，在北、上、广、深这种一线城市，小型的航拍无人机都会限制区域或许直接禁飞，更别提这种载人飞行器。 这种载人飞行器实质上是为了处置拥堵疑问，再加上100万元的多少钱，真正哪怕最后成功量产，大约率也要用到公共交通、医疗救援等社会范围。

2024年关于各个车企和造车新权利品牌来讲，处境都将变得异常困难，行业内卷加剧，多少钱战也是愈演愈烈，关于目前很多仍在盈余的造车新权利来讲，确实要求去讲一些新的故事去取得更多更好的融资。

写在最后：

关于小鹏汽车这类有创新精气的品牌和企业，能够在这个范围迈出第一步，其实就曾经有极大的意义，虽然目前的飞行汽车看上去依旧有些不三不四，最最少和我们梦想的真正飞行汽车还有实质的差距。

从理性角度去看，如今规划飞行汽车，我觉得全体还是为时过早，虽然从久远的目光来看，这个方向实践上是对的，只不过这个时期周期绝不只仅是三五年的时期，不论最终能不能过审，在精气上还是要给予支持和点赞。

2月国际厂商批发销量排名；吉利银河E8性能版开启交付

1.2月国际厂商批发销量排名出炉

乘联会发布的最新数据显示，2月份乘用车市场批发109.5万辆，同比降低21.0%，环比降低46.2%。 其中，新动力车市场批发38.8万辆，同比降低11.6%，环比降低42.1%。 从发布的厂商批发销量排名来看，比亚迪以11.9万辆的效果稳居首位，位列第二、第三名的是吉利汽车和长安汽车，往后依次是一汽群众、上汽群众、奇瑞汽车、上汽通用五菱、广汽丰田、华晨宝马和西风日产。

乘联会表示，2月份出现环比和同比猛烈下滑的关键要素是春节要素带来的节前消费时期差异。 1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的多少钱战迅速升温，构成较大的张望走势。 结合3月份的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。

2.三大央企入股华为车BU？

日前，西风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，正结合一汽集团积极推进参股华为智能汽车处置方案业务事宜，估量往年6月份会有初步结论。 往年西风汽车旗下岚图汽车、猛士科技先后与华为签署了战略协作协议，但双方均未泄漏详细协作形式。 尤峥表示，西风汽车不会丢弃品牌走智选车路途，与华为车BU是技术协作，但并非传统意义的HI形式，往年底和明年将会推出多款协作车型。

要求留意的是，近日由于国资委的地下“喊话”，一汽集团、西风汽车集团和长安汽车三大汽车央企遭到普遍关注。 国资委方面也提到，将对中央三家汽车企业调整政策，对其新动力汽车业务独自考核。 市场普遍以为，国资委的“喊话”旨在对三大汽车央企的新动力销量和浸透率提出更高要求，也预示未来政策有望给三家汽车央企“松绑”。

3.吉利银河E8性能版开启交付

3月8日，吉利汽车在有着“扎哈的飞鸟”之称的珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。 吉利银河E8于1月5日上市，共推出5款车型，官方指点价17.58-22.88万元。 此次交付的性能版车型搭载800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，3.49S“零百减速”、360kW同级最高充电功率，性能战力拉满。

同时，吉利银河E8性能版还新增外观黑化套件和20寸星翼流光运动轮毂，并采用星际橙奢侈麂皮内饰，进一步优化整车颜值和运动气氛。 随着吉利银河E8性能版首批车主的交车，接上去，全国更多城市也将陆续开启用户交付。

4.西风纳米01新增梦想紫选装包

西风纳米官方宣布纳米01新增梦想紫选装包，适配西风纳米01 330 Plus智+版、430 Plus智+版、430 Max智+版三款智+版车型，不只可以同享推出的限时补贴活动，同时用户只需加1,699元，就可以享遭到“梦想紫+无忧白”双色车身选装服务。

5.捷豹将停产一切燃油车

据外媒报道，捷豹将在往年6月份停产旗下一切燃油车，开启电气化转型之路。 未来三年内，捷豹将带来3款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。 其中，四座GT车型会率先在往年亮相，2025年上市。 这款车型被看作是“史上最强捷豹”，续航可以到达692公里。 2025年和2026年，还会区分带来一款全新电动车型。

和很多拉长阵线，陡峭过渡的传统车企不同，捷豹在电气化转型方面选择了更加快的方案。 据了解，过去的三年里，捷豹不时在为电气化转型做预备，在往年对旗下车型启动停产后，这些燃油车还会继续销售，依托库存在未来三年内成功从燃油到电动的过渡。 官方还表示，在电气化转型的环节中，公司的销量将会有所下滑：在2017年，捷豹的全球销量可以到达近18万辆，在电气化转型的日子里，这一数字或许会降低至5万辆左右。

6.小米汽车估量本月底开发布会？

近两个月，小米汽车用实践执行做到了“我不在江湖，江湖却处处有我的传说。 ”在SU7的性能基本被曝光后，迟迟没有发布的多少钱成为了这款车最大的谜团。 有媒体爆料，继首批2S门店着手装修后，小米之家位于北京的首批直营门店目前也曾经末尾装修。 有媒体从牢靠信源得知，小米汽车估量会在本月底举行发布会，或许会像行业惯例发布即交付的方式启动。

7.何小鹏：一切高管必需飞上5000公里

小鹏汇天陆空一体式飞行汽车曾经在2024年国际消费类电子产品展览会（CES）上亮相，小鹏汇天结合开创人、副总裁王谭在事先宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将在往年四季度开启预订，方案明年四季度末尾量产交付。 在全国两会时期，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时称，“在公司的飞行汽车销售前，一切高管必需飞行5,000公里。 只要这样才干了解到如何把安保做好、把飞行做好。 ”

何小鹏还以为，高空飞行器会在明后年逐渐走向生活，未来5-20年，规模会越来越大，小鹏也将用汽车的供应链和方法来降低高空飞行器的制形本钱。 何小鹏表示：“只要降低制形本钱，并且能够继续追求更高安保，才有或许让更多的人体验飞行（汽车）。 ”

8.知豆汽车再复生

老牌国产新动力品牌——知豆汽车在吉利汽车集团和爱玛科技开创人张剑等资方的助力下曾经成功破产重整，方案往年二季度发布首款新车，或许会借用爱玛电动车的销售渠道。 作为国际较早进军新动力造车的企业，创立于2006年的知豆汽车主打微型车产品，仰仗昂贵的售价曾在这一细分市场取得了较好的销量。 投资知豆汽车，也是吉利汽车进军新动力范围的最早举措。

据报道，重整后的知豆的投资主体为南京知豆新动力汽车有限公司。 在南京知豆的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，其他五名董事区分是爱玛科技开创人张剑、吉利集团的高管戴庆和齐伟华、金沙江资本潘晓峰，以及兼任总经理的鲍文光。 据了解，破产重整后的知豆依然聚焦微型车市场，首款新车“彩虹”曾经在工信部成功了申报。 在新动力汽车市场格式已定且继续“多少钱战”搅局，一个分开车市多年的微型纯电动车品牌“复生”后，还有多少生活空间？

小鹏汇天陆地航母飞行体型号合格证开放获中国民用航空局受理

易车讯 日前，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体(代号：X3-F）型号合格证（TC）开放正式获中国民用航空中南地域控制局受理，标志着该型号行将进入适航审定阶段，对产品及其零部件的设计契合性以及安保性水平展开审查。

据了解，型号合格证（Type Certificate，简称 TC）是对民用航空产品（指民用航空器、航空发起机或许螺旋桨）型号设计的同意，由中国民用航空局（CAAC）依据《民用航空产品和零部件合格审定规则》（CCAR-21）颁发给民用航空产品设计单位，用以证明其研制的民用航空产品契合相应适航规章和环境维护要求的证件。 此次TC开放的受理，代表着局方对小鹏汇天综合才干和项目可行性的认可。

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，分为可智能分别结合的“陆行体”与“飞行体”两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并启动空中行驶。 此次取得TC开放受理的为飞行体部分，是国际首款面向团体用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用散布式电推进系统，满足单点失效安保要求，具有手动/智能两种驾驶形式，拥有270°的全景双人座舱。

陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体屡次补能。 整车采用三轴六轮设计，可成功6X6全轮驱动及后轮转向，具有较好的承载才干和越野才干，被称为陆行“母舰”，后续将按国度汽车强迫性规范申报公告认证。