干电商7年负债近200万 年销超2000万店铺在双十一关店了 (做电商的有多少人负债)

双十一的购物狂欢中，在电商范围摸爬滚打了7年的林东却做出了一个繁重的选择——封锁他的女装店。曾几何时，这家店铺年利润可观，数十万的支出让林东对未来充溢了心愿。但是，随着电商平台规则的频繁变化和市场竞争的白热化，他的店铺逐渐堕入了困境。

退货率的飙升成为了压垮林东的关键所在。原本可30%左右的退货率，如今却如脱缰野马般飙升至70%乃至80%。这一变化不只消耗了他大批的精气和时期，更直接形成了利润空间的急剧萎缩。

面对这一困境，林东并非没有尝试应对。他尝试了多种方法，试图降低退货率，挽救颓势，但却收效甚微。去年，虽然店铺销售额抵达了2000多万，但扣除各项本钱后，林东却惊讶地发现自己盈余了70多万。

往年双十一，林东原本心愿经过介入活动，借助平台的流量红利，让店铺妙手回春。活动初期，销量确实有所增长，但这只是耐久的虚伪兴盛。退货率依然居高不下，盈利有望。在深思熟虑后，林东不得不作出了关店的选择。而此时，他曾经背负了将近200万的债务。

以下是他的自述：

01退货率太高了

2017年，我末尾在电商平台卖女装，冬天卖羽绒服，夏天卖连衣裙。后来的几年里，店铺运营得还算可以，每年有几十万的利润。大约从2021年末尾，平台规则末尾出现巧妙变化，运营变得越来越难。

在女装范围，退货率居高不下不时是个令人头疼的疑问。以前，我的店铺退货率大约在30%，虽然偏高，但仍在可接受的范围之内。但如今的退货率曾经飙升到了70%甚至80%。

我觉得退货率飙升友好台放纵有很大的相关。

本联系商平台设立的7天在理由退货政策，旨在维护消费者的权利，这本是无可厚非的。但如今，这一政策却被滥用。即使是一两个月前的订单，只需消费者提出退货开放，平台都有或许支持，无论商品能否存在质量疑问。

而假定拒绝退货，一些消费者会运行平台的规则来恶意揭露。我遇到过一个客户，他在我们店铺买了一件衣服，但由于集团要素过了一个月才开放退货。依照规则，衣服穿脏了、穿烂了，我们有权拒收。但这位客户为了报复我们店铺，居然每天都来下单，然后要求退款。

我向平台客服反映了这个状况，但他们却没有采取任何措施，这位客户延续拍了一个月累计30多单，形成我们损失了500多块钱的运费险和快递费。而那件衣服的利润，也不过才50块钱。

当然，退货率的飙升还与运费险有关。平台强迫每个商家都置办运费险，否则无法介入活动。但有些消费者就是运行运费险来赚钱，他们置办商品后故意退货，从而赚取运费险的差价。详细来说，一些羊毛党和快递驿站协作，一个寄件才 2-3 块钱，运费险赔付最少 8-10 块钱，假定他们一天能够操作这样的买卖10多单，那么所取得的收益或许会逾越许多人的日常工资水平。

为了应对退货率的疑问，我尝试了各种方法。最方便的，我曾在商品上经常经常使用一次性性性防伪卡扣，上方写着“退还凭证，试穿请保管，拆毁不退还”等字样，以防止调包和恶意退货。但这种提示并未起到清楚的效果。有些人会剪掉吊牌后再退货，而平台依然会给予退款。

商家对平台也很严苛，一些顾客会把货调包后再退回来，比如我卖的是女装，对方明明买的是白色的，退回来的时辰却变成了白色的。但只需快递送到门口，我签收了，就无法能每天都去拆包审核。可平台却不论这些，只需我没当着快递的面签收，就说我不是商家了，只能认栽，拒收都不行。

由于退货率越来越高， 一件多少钱是400块羽绒服，就算卖600块也赚不到钱，更何况，平台不时紧缩商家的利润空间，各种促销活动、广告费用层出不穷，让我们这些小商家雪上加霜。

02卖2000多万，却亏70多万

如今的活动频率也太高了。一年365天，觉得有350天都在搞活动。一旦有活动，平台就明里暗里都在引导商家：报了活动，就有流量扶持；假定不报，那就只能眼巴巴看着他人享用流量红利。这其实就是变相地逼商家介入。

假定同行都报了活动，多少钱都定在130元，而我由于没报活动，多少钱依然是150元。消费者一看，必需会觉得我黑心，都跑去买130元的了。平台的引见系统更是以低价为优先，总是将那些报了活动、多少钱更低的商品推送给消费者，让没报活动的商家基本拿不到流量。

而报名活动利润空间紧缩不少，那活动前一段时期置办的消费者都会找上门来，要求退差价。他们会说：“你怎样降价了？我之前买的贵了50，你得全退给我。”这样一来，我之前辛辛劳苦赚的那些利润，全都得吐出来。

更让我头疼的是，平台在逼我们降价的同时，供应商那边却在涨价。就像我之前卖的那套棉服，一末尾拿货价是130元，售价是190元，利润还算不错。但没过多久，拿货价就直接涨到了150元，之后更是一路飙升到了180元。

这面前的要素也让我感到无奈。以前，一个样式能卖出好几万件，如今销量却大不如前。为了促进销售，供应商们不得不开发更多新款，这天然介入了本钱。而这些本钱，最终都转嫁到了我们商家头上。

再加上退货疑问，一旦有顾客退货，依照我们和供货商之间的商定，我也得把货退给供货商。这样一来，供货商那边也末尾积压货物，他们的本钱也就跟着水涨船高。为了维持日常运营，供货商不得不提高多少钱。

而我们批发端呢，真的是左右为难。假定跟着供货商涨价，怕会吓跑顾客；不涨价呢，利润又被不时挤压。就这样，我只能眼睁睁地看着自己的利润空间越来越小，却一筹莫展。

回忆起2017年，我做电商的第一年销售额就抵达了500万，利润也有30多万。虽然之后销售额每年都在介入，差不多有2000多万，但去年一算账，加上房租、人工等其他本钱居然还亏了70多万。这真的是让我心力交瘁，不知道未来的路该怎样走。

03负债200万，有力再战双十一

往年双十一，无疑成为了压垮我的最后一根稻草，迫使我作出了关店的沉痛选择。

电商平台的活动规则是满300就减50，这一刀直接砍去了我们利润的大半。更别提，想介入活动还得再提供20块钱的活动券，这样一来，70块钱的利润就这么灰飞烟灭了。思索到退货率，最后或许也就赚个10来块钱。等于400块钱的衣服，我连5%的毛利都挣不到，还怎样做下去？

但我还是介入活动了，由于还是有想继续做下去的念头。活动一末尾，销量数字确实有所增长，从往常的200单一下子跃升到了500多单。

但那都只是稍纵即逝的虚伪兴盛。消费者们只是把原本要买的订单集中到了那一天，真正的增长其实并没有出现。双十一，它就像是一个微小的吸铁石，把原本方案买衣服的人都吸到了那一天去消费。在活动正式末尾前，我的店铺就曾经堕入了流量和销量的双重荒漠。一切人都憋着劲，等到双十一那天再下单，形成前几天的订单量只需往常的二十分之一。

更让我无法接受的是，退货的太多了，真正介入的销量其实并不多，算上去必需是要亏钱。

双十一之后，还有双十二，但我曾经有力再战。由于店铺继续盈余，我如今曾经负债将近200万，假定继续做下去，负债只会像滚雪球一样越来越多，到明年盈余必需会逾越300万。

如今电商平台的规则，真的曾经让我看不就职何心愿了，我觉得明年退货率必需还会上升。假定还能失常运营，给商家留点利润，我绝不会选择封锁店铺。但理想是严酷的，只能黯然离场。

我有个微信群，外面有四五百人，都是做电商的老板。可遗憾的是，真正赚到钱的人并不多，无论他们卖的是玩具、化装品、水果还是衣服。如今的电商环境曾经出现了天翻地覆的变化，不只服装行业的利润空间被严重紧缩，全平台、全类目的利润都普遍低迷。去年一件商品能赚30-40块钱的话，如今只能赚不到10块钱了。

10月28日，我解散了公司，7、8名员工，都曾经解散了。如今，我关键是在等退货回来，然行进给供货商，并把办公设备、桌子、椅子、电脑等都卖掉。至于未来能否还会再做电商，我目前的想法是：暂时不会了。

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你觉得十年前和如今最大的区别是什么？

十年前跟如今最大区别在于科技推进跟生活方式的加快变化：

一、手机网络，十年前网络还是2G，如今曾经是4G跟5G的时代，网络更普及；

二、智能手机，十年前智能手机才末尾，触屏手机也是刚出来，如今手机都是触屏更智能；

三、家电联网，十年前家电都没想到自己十年后也会上网了，电视事先还没无机顶盒，一些视频平台也只能上网看，十分费力看个网络电视，如今机顶盒很普及，看电视节目更是不用装天线了；

四、物联网，十年前物联网还是概念推进，十年后空调，冰箱，电视，智能化家电都曾经上网了；

五、支付，十年前还是现金跟转账支付，如今扫码支付曾经是关键支付方式，连菜市场都是扫码支付，现金在生活里曾经很少经常使用了；

六、交通工具，十年前汽车末尾普及，高端车保有量还少，如今电动汽车也都普及了，高端车普通家庭也装备了；

七、餐饮，十年前吃饭都是下楼吃，不论是餐厅还是群体食堂，都要求腿下楼，如今外卖送餐十分简易，想吃啥定啥；

八、旅游，十年前年轻人不敢随便丢弃任务说游览，如今随时来一场说走就走的游览，生活观念有了很大变化；

九、医疗，十年前好多没有攻克的医学难题，如今曾经成为过去式，医疗的兴旺更能提高人类安康跟生命周期；

十、绿色变化，十年前都在努力图开展，如今努力的同时还要求绿色，各方面都曾经比十年前有了很大改动，蓝天更蓝了，空气更好了，一切都在努力变化中；

十一、十年前自己还是职场努力妥协的小白，十年后曾经成为下海努力拼搏的小白一枚，努力吧，看看十年后自己什么样子，不拼搏不努力对不起十年后的自己。

十年前和如今最大的区别

有一个同行我们两个在一个厂里拉货,厂里想让我们竞争怎样办？

在那封致加盟商的地下信里，李杰还分享了一则关于狗追兔子的故事：农夫让狗去追一只野兔子，狗没有追上，农夫问狗，狗说：“我是为了一顿饭而跑，兔子是为了活命而跑，它太快了。”

寓言掉落在义乌，部分情节化成理想——通达系为了挣到“饭钱”，放慢了脚步；极兔为了“活命”，竭力跑向前，彼此追逐的间距增加了。

文 |曾诗雅

编辑 |金汤

运营 |月弥

义乌来了个“大户”

烧钱能收割多少市场，就能催生出多少野蛮的故事。 滴滴与Uber之战如是，ofo和摩拜之争如是，“千团大战”亦如是。 现代营销学之父科特勒说过：世上没有降价两分钱抵消不了的品牌忠实。 在快递行业，这更是动辄就要被拿出来破冰的法宝，甚至可以加上后半句：两分钱不行，就两毛钱，甚至两块钱也可以。

野蛮的故事正在义乌生长。 将近一年的时期里，八毛的快递发货多少钱，在这里出现了两次。 两次降价，都有一个关键的角色介入其中：印尼快递公司“J&T Express”，中文名极兔速递。 很多人得知它，可动力自往年3月的多少钱战，义乌的快递发货价跌到了“八毛发全国”的时代，而极兔正是一个月后被义乌邮政控制局点名“低价倾销”的那一家。 此前一年，2020年3月，极兔起网，义乌的多少钱战也接二连三。

来势汹汹，是刘维新对极兔到来的第一感受。

刘维新是义乌一家百世快递网点的老板，快递业生生死死的故事他看得太多。 这次来的极兔是个“大户”。 去年3月初，一则视频在义乌快递人的好友圈出现——义乌的某条小道上，几十辆崭新的厢式车沿路停靠，组成两条白色队列，望不到止境。

不久后，好友圈延伸进理想。 刘维新看到了一支装备一致的战队，义乌的街巷里极兔的红白招牌挂了起来，喷绘着极兔logo的厢式车上了路，“我们通达系（指申通、中通、圆通、百世和韵达，又名四通一达，被视为阿里的菜鸟系）大多用的还是二手车”。

再后来，刘维新总能在好友圈刷到一个视频：穿着白色任务服的极兔人成团地走上街头，大声喊“发快递不要钱”。

站上义乌，是一家快递顽强生长的信号。 义乌是快递人眼中的“产粮区”（快递发货单量多的地域）。 这里从不缺待发货的快递，北下朱、青岩刘、江东等小区门口总有“电商村”“直播村”的字眼。 小区里的每栋居民楼都拥有地下室，每一间地下室里都堆叠着山一样的电商快件，胶带声、传送带声、货物搬动的声响交织在一同。

一份来自国度邮政局、中商产业研讨院整理的数据显示，截止2020年9月，义乌城市快递量达59.72亿件，居全国第一。 与此同时，义乌也被称作“快递多少钱洼地”，由于单量最多、单价最低，这里是快递范围最剧烈的战场。

▲ 义乌市江北下朱村，快递堆积如山。图/视觉中国

抗争来临到集体，也许只是一些悄然的变化。 一位卖渣滓袋的电商从某一天末尾，用起了极兔的快递面单，由于它能给出更低的发货价；一位快递小哥由于工资被拖欠太久，从百世离任，他走进了极兔的一家加盟网点，想要按时领到工资；一家位于义乌后宅的百世快递关门了，它的招牌几个月后被换成极兔速递，新更的地图上，它被潦草地错写成“加快快递”……但这些都是很久以后的故事。

在没有声量的状况下，一末尾在义乌还没人敢用极兔。 “极兔就算降到7毛也没人发，由于市场不认可。 ”刘维新说。

吴斌从电商群里听说了“试发极兔不要钱”的风闻，他做了两年的拼多多文具商，每天发货5000件，简直每件都不会超越0.2kg。 他卖的文具每单净利不到一元，快递每相差一毛，他的日支出就相差500块，一个月就是元。 “做拼多多的很多都像我这样，量大利薄，每天多花几百块就有点接受不了。 ”吴斌说。

可是等到极兔业务员第一次性找上门来，他拒绝了。 “事先听说极兔的网点不够多，一些中央无法配送，一些买家无法收货，这直接相关到我们的好评率。 ”吴斌解释。

而关于那些远离快递业的普通人来说，初入局的极兔是个生疏的名字。有些人对它闻所未闻，听到快递名总重复一遍，问：“你说什么？加快快递？”

结合封杀

就像大少数人只熟知四通一达一样，五家快递执掌江湖多年，后来者的应战往往悄无声息。 此前，国通快递、快捷速递都曾尝试过烧钱、抢跑、改动格式，却无一成功，甚至没来得及让更多人知晓自己的名字。

但是，“大户人家”极兔和这些品牌不太一样，它懂得借力。 财力、人力、物力中，钱是最关键的——起网就意味要走量，而走量最快的方法是低价、烧钱。 快递专家赵小敏剖析说：“过去历来没有一家快递像极兔一样，过去砸钱就一次性性要把钱要用光。 ”

赵小敏通知每日人物，早在极兔起网前，他曾地下屡次提示过通达系的五家快递公司思索应对政策，却很少有公司惹起足够注重，并适时调整战略。 “上市公司们钱到自己口袋了，就不想再往外拿了。 ”赵小敏如此解释。 愈加客观的说法是，上市公司要求对股东担任。

极兔毫不阻碍地入了场，攥着为中国业务融到的80亿人民币。

刚听到这个数字时，刘维新并不看好，“80亿基本不够烧”。 虽然此前，他听说极兔收买了上海龙邦快递，“有了龙邦，才有了最基本的营业执照、网点、分拨支线，一个快递才或许起来。 ”

轮子由龙邦搭好后，极兔起跑了，引擎来自步步高系。

据《正点LatePost》报道，极兔的80亿融资关键来自于步步高体系。 极兔开创人李杰是步步高系的OPPO印尼业务开创人、前总经理，他曾在一封致极兔中国代理商的地下信中提到：“OPPO、vivo、小天赋工厂的指导和全国体系代理商们情愿真金白银的出巨资给我们去妥协。 ”

不只是真金白银，老同伴们还出人出力：不少OPPO代理商体系的人一跃进入快递行业，成为极兔的加盟商，自己花钱租场地、找快递员，甚至和原本从事手机行业的员工们一同恶补快递知识。

刘维新记得2019年7月的一个下午，他的办公室来了五个极兔的人，想了解市场。 其中四个过去是OPPO市场、财务等部门的高管，还有一位是刘维新的好友——一位前百世快递网络控制员，如今跳槽去了极兔，是这场见面的促进者。

刘维新的记忆里，与极兔的说话内容曾经模糊不清。 他只记得，对方临走前自己开玩笑地说：“给我也弄块区域做加盟吧。 ”对方回答，区域曾经分完了，都给了OPPO的代理商们。 后来，一位义乌的极兔人员在好友圈写：做过OPPO的，不会丢人。

极兔寻觅到了忠实的盟友，通达系的加盟商却末尾了“叛变”。

极兔第一次性遭到普遍关注，是一则负面信息——2020年10月，进入中国市场7个月的极兔，被几家通达系快递公司“封杀”了。 早在2020年7月底，圆通快递首先对极兔发布了“封杀令”，总部下发了《关于全网制止代理极兔业务的通知》，要求揽派两端加盟公司不得以任何方式代理极兔业务，并奖励揭发。 之后的几个月里，申通和韵达也站上同一阵线，三家一同联手，围歼极兔，制止其“蹭网”。

蹭网，指的是一家快递网点同时挂牌多家快递，以同一批人力物力启动收、派件。 关于快递业来说，蹭网是地下的内情，这一行奉行最原始、最粗犷的趋利逻辑——比起忠于公司、忠于品牌，都不如忠于金钱。

往年25岁的唐朝在快递行业里浸泡了8年。 百世、天天、申通、菜鸟驿站……哪家能挣到钱，他就往哪儿去。 他干过的快递品牌换了几轮，同事却还是同一批，“他们如今做着韵达呢，去年确实有阵子也干了会儿极兔”。

在一个近400人的极兔交流群中，成员名字就暴显露蹭网常态：有群成员叫“极兔&百世快递”，也有人叫“天天快递极兔速递”，名字最长的群成员同时挂着韵达、百世和极兔。

结合“围歼”的结果是，极兔并未折戟，反而赚得了声量。 那些写着“通达围歼极兔的”的资讯里，提到了极兔的低价形式，以及它给快递员的优待。 《财经》的报道里称，极兔的快递员依照底薪+计件派单费来结算，平均上去一单的钱可接近2元，而通达系基本在1.5元左右。

“封杀令”成了“推行文”，更多人知道了极兔的存在。 “围歼”被绕开了，眼前是一条坦途——被视作同门的拼多多早已为极兔铺好了前路。

在每日人物取得的一份某证券举行的极兔运营交流会的录音里，一位与极兔相关亲密的蓝总称，拼多多对极兔有政策倾斜，“拼多多要求揽收之后24小时内有发往分拨中心的记载，像中通、圆通、韵达这几家，超越24小时有5块到10块的罚款，但极兔就没有”。

此前2020年3月，李杰带着极兔回国时，拼多多刚好发布了上一年第四季度的财务报告：2019年平台发生的订单包裹总数到达了197亿个。 新的2020年里，这笔庞大单量的一部分流向了极兔。

据《正点LatePost》3月报道，抛开同城急送以外，中国超越8%的快递订单由极兔承运，其中超越90% 的订单来自于拼多多。 随同着极兔的狂奔，本就不瓷实的快递业冰面，末尾逐渐显露缝隙，关于疯狂、轻慢、不信任的荒蛮故事继续启动。

▲湖北宜昌，极兔快递员在快递柜投放包裹。 图/视觉中国

时机卡牌

义乌或许是故事最多的中央。

矮小隆在义乌运营着一家韵达网点。 去年末尾，由于更低的租金，他把网点挪到了位于义乌西北部的一条街道里，低价换来了一条黄土街，沙土、泥块、积水，坑坑洼洼。

这条黄土街上，以韵达网点为中心，往东约50米有一家百世快递，再往东约100米则是一家中通快运。 每一天，五彩的快递车来交往往，黄的是韵达，白的是百世，蓝的是中通。 白色是最后参与的，它属于极兔速递，就开在韵达网点的正对面——原先，那里曾是一家百世网点。

像是这场荒蛮快递抗争的微缩版，极兔在这条黄土街上与通达系正面对峙。 当被问及极兔开门时的感受，矮小隆点了一支烟，吐出几个字：“麻木了。 ”自家网点的起落曾经让他焦头烂额。

对通达加盟商而言，总部并不会为他们的命运掏钱，“反而要求我们这样的加盟商去垫资”，刘维新说。 一些资金雄厚的加盟商会选择入股多家网点，同时淘金。 比如刘维新，他觉得任何一家快递都会有红利期，抓住了就赚到了。 他曾投资过中通、韵达和天天的网点，不事先来这些快递网点都夭折了，只剩下如今的百世。

但矮小隆并不属于这类，他的生意全系在这间韵达网点上。 租金、派费、预支的面单费……每一天，金钱滚走的声响就响在耳边，支撑网点运转就曾经耗尽他的全力。

极兔的入场，为这位老板的命运增添了更多的苦味。 自极兔进入义乌后，通达系就末尾了多少钱战——在百世加盟商刘维新眼中，这是明摆着打压极兔的手腕。

原本是联手想给外来者一记重击，但先受伤的却是通达系的自家人。 到了2020年6月，义乌的极兔还没有进入疯常年，低价属于百世。 面对0.3kg以下的轻件，矮小隆开价1.55元，百世能给1.4元。 这1毛5分的差价让矮小隆网点的收件量阅历了暴跌。 两三天之间，这家韵达网点的收件量从3、4万降到了2千，“全被人撬走了”。

那两三天里，矮小隆没有去过自己的网点。 他每天在家躺到下午，吃完晚饭就约上好友去夜市喝酒，不时喝到清晨4点，摇摇晃晃地站起来，看天光透亮。

无奈自下而上地传递，像一切苦撑的网点一样，没有一家快递企业能无止境地下探打多少钱战。 2020上半年的低价要求一个收尾，8月中旬通达系“不约而同”地选择了涨价。

这是早在前一年就培育出的默契。 “应该是7月23日”，刘维新牢记这一天，这是2019年通达系“结合封盘涨价”的日子。 五家快递为了止住多少钱战，达成了持久的共识：这天末尾，各家快递的发件多少钱一致从1块多升回至2.2元，假设有商家由于涨价转去发其他四家快递，都得拒绝它。

一年后，抱团叫停重新演出。 2020年8月13日，刘维新接到了百世总部的通知，大致内容是五家快递品牌达成了协议，中通、韵达、圆通0.2kg以下的最低多少钱都在1.8元左右，建议百世不能低于1.7元。 这像是一场关于自豪的结合，义乌的通达系们置信自己包圆了整个市场，共同涨价可以共赢。 新手们置信，牌桌上，四通一达已将一切席位落座终了，新来者只能站着看牌，无需担忧。

时机卡牌突然被推到面前，一条抢跑的缝隙出现，极兔紧紧抓住：义乌的通达系此时把多少钱抬到了1.7元以上，而极兔依然坚持着1.4、1.5元的发货价。

订单沿着多少钱走向流入极兔。 依据前文提及的与极兔相关亲密的蓝总在录音中讲述，去年7、8月极兔的全国单量稳如泰山在了日均500万单，义乌占到了其中的40%。

刘维新后来剖析，通达系涨价的日子来得太早了，“哪怕是拖到双十一、双十二之后，一半的极兔网点或许都不会起来。 假设不时没赚到钱，一定会有人耗不住的。 ”

“耗”或许是很多极兔加盟商们听惯的字眼。 极兔开创人李杰推崇的战术是烧钱换规模，他曾不止一次性给加盟商打预防针，“加盟商先预备好亏两年”。

在那封致加盟商的地下信里，李杰还分享了一则关于狗追兔子的故事：农夫让狗去追一只野兔子，狗没有追上，农夫问狗，狗说：“我是为了一顿饭而跑，兔子是为了活命而跑，它太快了。”

寓言掉落在义乌，部分情节化成理想——通达系为了挣到“饭钱”，放慢了脚步；极兔为了“活命”，竭力跑向前，彼此追逐的间距增加了。

▲ 安徽淮南，极兔职工正在分拣快递。图/视觉中国

松懈的联盟

陈三金在去年9月份，参与极兔，成为业务员。 彼时，极兔在中国曾经到达了800万单的日单量，和李杰在地下信中提到的目的——2021年冲击快递行业日均2000万单的“盈利生死线”越来越近。

极兔的业务员不论派件，也不论寄件，只担任谈客户。 陈三金所在的市场部还定了一条KPI——每个业务员每天必需访问10个客户。 他至今都记得，自己刚末尾访问客户的窘迫。 那是2020年9月的前半个月，他鼓起勇气走进一间间位于地下室的卖家仓库，但简直无一例外地，他被拒绝、被轰出门、被不耐烦地问：“微信都加了，你走行不行？”

这是一家快递站稳脚跟必要求阅历的环节，义乌的上空永远交织着胶带撕扯的尖音，传送带运转的轰鸣，和货物被搬起、被抛下的闷响……拿下这些单子是这里独一的生活规律。

直到9月下旬，对手结合涨价带来的时机卡牌才奏效。 一位卖皮带的商家主动找到了陈三金。 此前，陈三金连着三天访问这位客户，他都只坐在办公椅上，头也不抬地盯着自己的电脑看，但是这一次性他的发单量从一末尾的每天几百单涨到上千，后来稳如泰山到五、六千。

参与极兔之前，陈三金没有任何快递阅历。 他到来义乌是为了和好友一同做电商创业，后因由于意见不合而散伙。 身心俱疲下，他随意投了几份操作工，极兔的电话最先打来。 他们对这个“毫无阅历”的年轻人充溢等候：本科毕业，专业是核工程。 陈三金后来得知，极兔喜欢招他这样的“白纸”，“没有阅历才干走出新途径”。

陈三金探索出的新途径是，做一些额外的努力。 有客户由于每天用电梯搬货，被房东索要额外的电梯费，陈三金沟通后直接替客户付了这笔钱。 客户打印机坏了、手机无法转账了、后台不会操作了，一通电话打来，陈三金全部搞定，“一切都为了让他们用极兔发货”。

试用期第一个月完毕后，陈三金拉到了三、四万单业务。 那是2020年10月，极兔在全国的日单量曾经迈过了1000万单关口。

行将到来的双十一又是一场新战役，极兔野心勃勃，预备冲击达成日单量1500万的目的。 10月21日末尾，“超长待机”的预售环节启动，除了阿里系、京东系和拼多多系，发力电商的抖音和快手也搅入局中。 义乌的快递量比往常翻了两倍，后来的数据显示：11月1日—14日，有4.07亿件快递在这座城市里往来。

▲ 2020年“双十一”，义乌街头的直播带货。图 / 视觉中国

“到双十一，通达系还是有不少公司延续出牌错误。 ”快递专家赵小敏说。 在他眼中，像618、双十一这样的电商狂欢节应该是通达系遏制极兔的关键时辰。

理想却是，双十一到来，什么也没有出现。 通达系没有结盟，没有针对，也没有再打起轰轰烈烈的多少钱战。 “上半年降，下半年涨”是义乌快递业的规律，尤其恰逢双十一，是快递企业回本赚钱的良机。 此时，比起结合打压对手，五家快递更专注于“休兵养民”。

毕竟，同盟或许随时会瓦解。

一个先例是，2019年双十一前夕，五家快递曾商定，将每票发件多少钱涨一到两毛，涨价期定在11月7日到11月20日，可在第8天就出现了叛变者。 11月15日，商定的涨价时期没有过完，中通就先降价了。 “中通降了两毛，思索到品牌溢价，我们百世就得降四毛。 ”刘维新总结。

在松懈联盟的外部，五家快递都有各自的层级，各自的竞赛。

申通是第一任“老大哥”，成立于1993年，稳坐业务量第一的宝座十余年。 2015年，圆通乘着淘宝的西风，市场份额超越了申通，成为了行业第一。 但是，沉浮常有，最新的通达“一哥”是中通，到2020年第二季度，它的市场份额打破了20%。

多少钱也照应了这份排名。 去年双十一中通在义乌的报价为2.3元，属于最高的那一档。 往下排是圆通与韵达，同期的多少钱是2.1元。 申通、百世会低一些，但极兔显然可以给得更低。

陈三金成功从百世手里抢过了一个售卖渣滓袋的客户。 他每天发货件，属于大客户。 报价投放到这种商家总是能打个折扣，百世开出了1.6元。 陈三金跟着把多少钱降至1.6元，百世给1.5元，他又降到1.5元——这曾经是事先快递的本钱价，再往下，得赔本收件。 陈三金向公司开放了降价，很快失掉应许。 这位客户最终被他用1.49元谈下。

极兔颠簸地踏过了第一个双十一，并且业绩亮眼。 在2020年双十一当日，极兔全国日单量打破了1600万，超额成功了预期。

一个多月后，拼多多把韵达快递、极兔速递作为2021年春节活动的快递特约协作同伴。 迎着这波红利，极兔在2021年1月，越过了2000万日单量的“盈利生死线”。

快递江湖上，它曾经成为无法无视的存在。 如今，极兔日订单量稳如泰山在了2000万-2500万，峰值一度高达2500万。 Tech星球的一篇报道里提到，“去年极兔外部不时对标申通，但往年发现申通日订单量下滑，还不如极兔，后者峰值最高时到达2500万。 ”那篇报道里，极兔北京某片区经理还泄漏，往年末尾，极兔追逐的竞争对手由申通变成了中通、圆通。

坐上牌桌

荒蛮战场里，没有永远的赢家。

低价就像凿冰铲，每到旺季的春天，义乌各家快递都跃跃欲试，试图用它来打破市场冰面。 最早一轮多少钱战出如今2013年，事先的百世汇通开启“均价销售”的战略，行之有效。 2019年，中通在义乌将快递多少钱打到了最低1.2元发全国，作为还击，申通则将单票多少钱降到了9毛。

往年春天，挑头的是百世。 过完年后，刘维新就末尾向百世网络控制员打听新政策，直到3月13日，网络控制员来了行动信息：“如今把多少钱放下去，0.3公斤以下做1块3，不会亏。 按这个先去抢占市场。 ”

刘维新觉得太突然了，以往多少钱政策总是经过正式的通知传达，会详细引见多少钱体系的搭建，但这次只要冗长的一句话。 3月15日，正式通知上去，确实如此，但真正放到一些商家手上时，这个多少钱变成了1.1元。

极兔反响很快。 做电商的好友们在3月就通知吴斌，假设每天发到一万票，极兔给的多少钱能低到1.1-1.05元。

“至于八毛的超低价很或许来自黄牛。 ”那个有着8年快递阅历的唐朝说。 他解释，打多少钱战时，一些黄牛能拿到1.05元的多少钱，货物均重或许要求在0.5kg以下。 黄牛们开出2元给货重在1kg以上的商家，再开出0.8元给均重在0.3kg以下的商家，“用大件赚钱，小件匀重”。 唐朝曾见过干得不错的黄牛，每天派出三辆6.9米长的货车去产业园区拉货。

黄牛加剧了多少钱战的疯狂。 开春时，有客户通知矮小隆，电商群里，黄牛比他的多少钱廉价了三四毛。 关于一些低利润商家来说，他们并不在乎是哪家快递，亦或是哪家黄牛，只需送失掉，低价在哪里，他们的订单就流向哪里。

▲ 在矮小隆网点正对面的极兔网点。图 / 曾诗雅

混乱、粗野、剧烈的多少钱战没有继续太久。 4月9日，邮管局出手，关停了极兔义乌丰树转运中心的三条分拣传运带，这是过往从未有过的严峻惩罚。

邮管局以百世快递、极兔速递“低价倾销”为由，要求整改，关停继续了三天。 4月22日，浙江省政府审议经过了《浙江省快递业促进条例（草案）》规则，快递运营者不得以低于本钱的多少钱提供快递服务。

多少钱战的硝烟终于散去，看似颓败的极兔却正式坐上了义乌的牌桌。

据《南边周末》报道，4月1日，义乌邮管局曾召集快递公司地域担任人召休会议，给6家快递公司划分了市场份额，其中包括了极兔，其市场份额已与圆通相反，都为16.5%，虽然低于中通和韵达，但百世、申通曾经“落伍”，区分为14.5%、13.5%。 而不到一年前，另外一份2020年8月1日至11日的数据里，极兔不在其列。

义乌之外，极兔站上了更多的街道。 通达系末尾正视过往的疏忽。 中通快递董事长赖梅松2021年3月18日在财报沟通会上表示：“四季度从整个行业来讲，极兔的占比迅速优化，大约有8%—10%，所以整个行业中每家的市场份额都被极兔瓜分了一部分。 ”

相同是在这一天，顺丰投资者相关总监陈希文也在财报沟通会上谈到极兔，他称，当低价同行进入之后，市场份额守不住。 “单靠规模做市场的时代曾经过去了，规模再大也守不住市场。 ”自2013年就几度试水中低价的顺丰，终于在往年4月发布的最新产品调整里，把目光对准了低价市场。

只是，极兔这边，一则超车的信息接二连三。 4月上旬，极兔速递成功18亿美元融资，投资方中，高瓴资本、博裕资本、红杉资本等明星资本赫然在列。 极兔在该轮融资后，失掉了78亿美元的高估值，一举超越了韵达、圆通、申通等一众快递上市公司，仅次于顺丰、京东物流和中通。

流血的新王

但是，这些光鲜的数字与集体沉浮有关。

多少钱战不时吞噬着矮小隆的网点本钱。 他在2013年到来义乌，从一位送货的快递员做起，阅历过行业最风景的两年：普通快递多少钱还在3元以上，单量也很多。 做了担任人后，矮小隆每天都能派出6.9米长的大车拉货，货一拉完，钱就到账。 风景时，他的卡里每天会多5万元，半个月后，数字累积到80万，他激动地拉着好友说：4天后我就是百万富翁了……

自2019年起，多少钱战每打响一轮，就会敲碎一次性矮小隆的财富梦。 到往年5月，他所在的韵达网点每天收件单量维持在4000件，只占到鼎盛时期的十分之一。 他的系统里曾经录入过的商家多达1000多，那会儿只剩下一二十家。 过去7位数的存款曾经烧完，他还欠了20万的外债。 他在等一个快递上升至2元的时机，“或许是下一个618”。

但对另一些网点来说，曾经不要求转机了。 矮小隆所在的那条黄土街上，50米外的那家百世在3月份倒了。 他是偶然发现的，这家百世网点的老板承当不了盈余离场了，网点归属总部，当中转站经常使用。

多少钱战淘洗了一遍义乌的快递网点。 那些垫资入场，烧钱打战的玩家，没等到总部的“返点”到账，资金链就周转不过去，一下子，输掉了整场游戏。

一年多的时期，极兔入局、疯长、引发混战，当上新王，让江湖又飘起风雨。那么，它是胜利的那一方吗？

在快递专家赵小敏看来，过去一年，极兔开展得太快，它的网点承载力、服务质量、人力资源都尚存疑问，“多少钱战之后，会回归综合实力的竞赛”。

义乌北下朱的多位商家都曾向每日人物表示，他们都因低价尝试发过极兔速递，但买家退货后的快递历来没有回到自己的手里。 其中一位商家表示，自己专属的极兔发货群中一共5团体，极兔占了3个，可自己提出的丢件、退件疑问时常得不到回复。 往年春天，他手上的极兔面单还没用完。 作为报复，他以极端缓慢的速度消耗订单——每天只寄出一两件极兔包裹，“天天让极兔的人来一趟，膈应他”。

黑猫揭发平台上，消费者也怨声载道。 截至发稿，3456条关于的极兔揭发里，多写着“不时不动”“逗留太久”“到货不发”的字眼。

口碑存疑的同时，盈余疑问也无法无视。 据Tech星球报道，极兔10个月曾经盈余了200亿。 电商的风向也出现了一些变化，拼多多在4月、5月两度声明，与极兔没有特殊协作相关。

外部的埋怨声末尾涌现。 极兔给快递员的派送费正在下调，去年双十一从2元调到1.7元，过年后又调到1.5元，往年4月再次滑向1.3元。 刘维新说，4月邮管局出手之后，通达系的派费末尾从6毛上调至8毛，与极兔的待遇正在接近。 那场关于极兔的运营交流会上，有人问，假设极兔派费下调了，极兔网点的压力会像通达系那样吗？

新王的宝座还没有稳如泰山，江湖里仍有动乱和飘零。

陈三金曾经不是极兔的一员。 他曾经升到义乌福田的市场部主管，方案在新一年招20个业务员，为极兔开疆拓土。 但有江湖的中央就有人情，故预先来相持不下，由于和下级和睦，他在5月底选择了分开。

不少人离场了。 唐朝在往年终，成为了义乌的一名出租车司机，正式告别了快递行业。 有人还在据守。 618最终没能让矮小隆翻盘，再问起他的近况，他只是简易地回了三个字，“别提了”。 他依然守在黄土街上，正对着那家极兔，每一天看着快递车往来——在义乌多雨的夏日，它们蹚过了一个又一个的水坑。

如今，那个400多人的极兔群里，成员们末尾畅想下一个外来者：“哪吒起网了吗？”“丰网怎样样了？”“众邮有信息吗？”……

每一天，上百条信息在群里刷过。 江湖里，故事仍在继续，他们正在等候荒蛮全球里的下一个极兔。

▲ 图 / 视觉中国

（应受访者要求，文中人物除赵小敏外，均为化名）

文章为每日人物原创，侵权必究。

如今很多人都说电商难做，这不前几天好友刚刚和我埋怨了店铺没流量，什么是流量？

在淘宝、天猫，做电商10余年，目前率领60人电商团队，希望我的回答能够协助到你。

如今的电子商务这个行业从某种角度上说，确实不如几年前好做了。

之所以觉得越来越难做关键是以下几个要素：

第一：竞争越来越大。

随之电商这几年的开展，人们越来越顺应这种购物形式，从网络平台上购物消费曾经成为了一种消费习气一种常态，这个时刻也有大批的从业者涌入到了电商平台上，各个行业之间可以说是竞争”惨烈”，在电商购物平台上，商家们的多少钱战都是白热化形态，普通是”没有最低价，只要更低价。”

第二：恶性多少钱战越来越大。

各个行业之间的电商为了抢得一席之地，开启赔钱赚取人气的战术，在各个行业外部分商家以无法思议的低价抢占市场，低于自身产品的本钱价还包邮抢占市场份额。

有些商家的潜台词就是：”我赔2万砸市场，你们跟不跟，你们不跟这个市场就是我的了。”

然后就有商家的潜台词跟着说：”我跟，我大你3万，我赔5万砸市场，其他人不跟市场就是我的了。”

就这样让各个行业间构成了恶性循环，有些商家不堪重负下了牌桌，但是也会有新出去的商家继续上牌桌上，继续赔钱砸市场。 这就是我们经常能在电商平台上，能看到十分廉价的商品的要素。

第三：电商平台上的流量越来越稀缺。

如今简直全国人民都是网民了，大家都会上网，这样电商平台上的流量增长越来越缓慢，甚至不增长了，但是从业的商家的数量还是在不时增长的，这就造成了卖家越来越多，但是买家相对不增长，商家们就会觉得生意越来越难做了。

但是电子商务在迎来属于自己新的开展时代，从某种角度上说，电商越来越好做。

之所以会觉得越来越好做，关键体如今以下几个方面：

第一：关于商家来说，电子商务越来越成熟。

电子商务在我国阅历了这10几年的开展，曾经十分的成熟。 规则越来越明晰，商家们都积聚了很好电商运营阅历，比如做一些推行，操作上不再自觉，再比如商家操作一些大促的活动筹划，为活动预备库存、商品文案的编写、客服环节、发货售后环节，各个环节上都比拟成熟了，曾经积聚了可以延伸的阅历。

第二：关于买方市场来说，消费力在不时下跌。

下图是淘宝、天猫历年双11的成交额的状况。

从数据中我们不美观出，刚刚过去的2019年销售额接近2700亿了，这只是阿里双十逐一天对外发布的数据，还有其他的电商平台的，那数字会更高，所以说，如今消费者，在电子商务范围内消费力还是十分高的。

第三：电商的运营战略正在出现转变

假设说如今电商不太好做了，那就是关于一个网店来说失掉流量越来越难了，很多商家也开启了自己从其他失掉流量的才干，比如如今比拟火爆的自媒体，短视频，商家可以从这些渠道中失掉流量，补偿自己店铺内的流量。

商家的商品不再是单纯的商品，而更多的是把商品的服务延伸出来，比如说商家是卖美妆类产品，或许要求服务好顾客怎样化装等知识，把服务做好了，商品是顺便能卖了。