2.5 愚笨的 且 万美元汽车是 马斯克称特斯拉以后推 毫有意义 智能驾驶 All in (愚笨的定义)

在 2024 年第 3 季度特斯拉财报电话会议上，首席行动官埃隆・马斯克（Elon Musk）再次调整了他的承诺，表示推出售价 2.5 万美元（媒体备注：以后约 17.8 万元人民币）的汽车，关于如今的特斯拉来说是“毫有意义”且“愚笨的”。

在会议的问答环节，有人讯问特斯拉何时推出售价 2.5 万美元的惯例车型时，媒体翻译马斯克的回复内容如下：

我以为特斯拉未来的展开轨迹已十清楚白，那就是智能驾驶，所以我们不消费非 robotaxi 车型。

一辆 2.5 万美元的一般车型毫有意义，这将是愚笨（silly）的，与我们（特斯拉）的以后决计完全相悖。

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万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

撰文 / 温 莎 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然

一切能宣之于口的都是曾经成功的过去式，真正埋在心底的才会开口不提。

8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军宣布年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为跟随梦想，克制的10个困难和困难选择。

一代人终将老去，但总有人正年轻。 不知从何时起，中国企业家一度爱演出讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。 去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次性启动年度演讲，在《一往无前》的主题下回想了过去10年小米的成功和创业迂回，一时期语录横飞，传达效果拉满。

往年，雷军的穿着和去年简直一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，规范的互联网人装扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上方没有Logo。 变的是演讲标题，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。 在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”咨询最严密的词汇是“窒息”。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会同意电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的信息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次性的创业项目，他情愿为此压上人生积聚的一切战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时期，小米 汽车 怎样造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回想小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像扫尾所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于执行的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园应酬多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，访问博世总部；简直同一时期，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂观赏；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，观赏宏光MINIEV工厂；四天后，又到来保定观赏长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出如今了上汽乘用车安亭总部……

依据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。 雷军似乎曾经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人末尾

去年的演讲中，雷军泄漏在小米兴办初期，自己破费了80%的时期找人，简直每天都在找人。

在他印象中，有一团体他两个月聊了至少10次以上，有的时刻甚至聊10个小时以上。 他表示，创业公司找人必需是不容易的，假设找不到人，只要一个要素，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。 ”

要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂配件又懂软件，但他还要求一个更懂 汽车 的人。

十年前，雷军找到的第一团体是事先在谷歌中国研讨院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+配件+软件”铁人三项的图感动了林斌，后者成为小米的二号员工。 这一次性，雷军似乎相同预备从研讨院入手。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团初级副总裁、浙江吉利 汽车 研讨总院院长胡峥楠的信息。 虽然当事人曾经发微博造谣，但第二天，吉利放出官方信息，领克研讨院院长康国旺曾经被任命为中央研讨院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研讨院院长，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道信息时经常出现诸报端，官宣造车后，小米末尾了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上方写道：小米 汽车 智能驾驶诚邀500技术精英。 更早之前，某群众号发布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到规范控制工程师，年薪起步至少为30万元，下限到70万元，并且提供14个月的薪水，任务地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大范围的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其形成的连锁反响是，几年前四处挖角的造车新权利纷繁捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声情并茂，但他自己或许也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。 “那段时期，我的心情十分高涨。 有位投资者指名一定要见我。 刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎样干的？’接着，从战略到产品再到控制，把我们当小在校生，数落了一个多小时。 我衬衣都湿了。 ”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，究竟是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。 紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

抛开八卦，这暴露了一个疑问。 纵观雷军今天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。 他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会赞同，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了少量小米股票。 ”

这些钱，对造车这件大事儿而言，着实无济于事。

蔚来 汽车 开创人、董事长李斌曾地下表示，一个电动车企业走到量产至少要求200亿元，这一数字后来简直成为行业共识。 早已成功财务自在的何小鹏在成功A+轮融资之后也慨叹：“以前看他人做车觉得100亿太夸张了，如今跳出去才知道200亿元都不够花。 ”

据摩根士丹利 汽车 行业剖析师估量，特斯拉想要到达年销100万辆的目的，至少要破费1800亿美元。 摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。

最新的一个是恒大。 8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，估量往年上半年净盈余约48亿元，约为去年同期的两倍。 关于造车终究有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局主席许家印也没能抗住“土豪”人设。

换句话说，造车的门槛够高，假设没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要随便尝试。 四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。 他事先凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说假话，还有我们亏得起。 ”

与现在四处找钱的造车新权利不同，小米自身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”关于预备All in造车的雷军而言究竟能否足够？或许还要求做些，再做一些心思树立。

改动与应战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必无法少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇全球互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时期登顶全球第一。 掌管人问站在一旁的时任苹果公司初级副总裁布鲁斯·塞维尔怎样看，后者谈谈的回了一句：“Its easy to say, its much more difficult to do。 ”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，局面一度十分为难。

七年后的今天，Canalys等第三方研讨机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额逾越苹果，初次排名全球第二。 站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

参与造车大军后的雷军似乎认同了“Its easy to say, its much more difficult to do”，对 汽车 业务还未收回过任何长吁短叹，但在执行上少量招聘、与多家中央谈项目落地、频繁访问其他车企，不时在密集启动。

发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘阅历。 2011年，小米正在如火如荼的创业之中，手机发布在即，至此关键时辰，金山遭遇庞大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。

“两位大哥二十多年的情意，四五千兄弟们的出路，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，友情两肩挑”。

芯片充足，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不由令人发生一个大胆的疑惑，假设ALLin 汽车 的环节中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎样分配自己的时期和精神？

如今的主流 汽车 圈只要特斯拉的掌舵人马斯克同时运营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。 雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，或许会是小米 汽车 成败的一个关键要素。

小米要造什么车？

往年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的环节中，“团队压力庞大，彻夜达旦休会，商量着各种复杂的疑问：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时期后，我以为只要一条路：置信米粉，依托米粉。 ”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。 演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。 这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。 2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后配件综合净利润返还给用户。

米粉们对小米的爱无须置疑，疑问是，他们什么时刻才干看见小米的第一辆车。 比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在减速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。

四个月的时期，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何同伴启动了投资，四家均为智能驾驶相关企业。 此外，小米还投资了蜂巢动力和赣锋锂业，区分触及动力电池制造和抢先产业链。

小米的投资关键集中在智能驾驶和动力电池方面。

有信息指出，深动 科技 的四位开创人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研讨院，他们将补齐小米智能驾驶各个模块的担任人阵容，并作为小米 汽车 智能驾驶研发的基础。 这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业抢先的L4级智能驾驶。

此外，从其他中央也可以取得一些蛛丝马迹。 往年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司开创人周鸿祎表示本天然车受雷军启示。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也以为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，触及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。 但说简易也很简易，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思绪，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。 ”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还要求时期的印证。 大约率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还介入了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎样克制选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时期里，雷军都不会焦虑了。