渣滓论 1！特朗普乘坐渣滓车回应拜登 大选名局面 (\渣滓\)

西方有句著名的谚语：“一集团的渣滓是另一集团的宝藏”(one man’s trash is another man’s treasure)。而本周三，美国前总统特朗普似乎赋予了这句新颖格言新的“含义”……

往年的美国大选已降生了有数个“名局面”。而最新的“名局面”，则无疑是共和党候选人特朗普乘坐着渣滓车前往竞选集会，以回应近日拜登引发言论轩然大波的“渣滓论”！

周三，特朗普在飞抵中西部战场州威斯康星州后，便身穿着一件环卫工人的橙色背心，一头扎进了一辆印有他名字和“让美国再次伟大”标识的渣滓车里。

“你们觉得我的渣滓车怎样样？”特朗普坐在副驾驶位置上讯问记者。“这辆渣滓车是为了向哈里斯和拜登致敬。”

特朗普随后直接乘坐着这辆渣滓车前往了威斯康星州的竞选集会，并在集会中不时穿着这件橙色背心。

特朗普在集会上表示，“我肯定首先声明，2.5亿美国人不是渣滓。本周，卡马拉(哈里斯)不时在把她的政治对手比作历史上最罪恶的大屠杀凶手，而如今，在与她的竞选团队通话时，拜登说出了他和卡马拉对我们支持者的真实看法，他称他们为渣滓。”

对此， 特朗普为自己的支持者辩护称，他们 “比歪曲理想的乔·拜登和撒谎的卡马拉·哈里斯素质高得多”。

“我对拜登和哈里斯的回应十分方便：假定你不爱美国人，你就无法指点美国；假定你憎恨美国人民，你就当不了总统，而我置信他们就是如此，”特朗普表示。

回应拜登“渣滓论”

显然，特朗普此番作秀般的最新举动，是为了美国总统拜登周二的一番“渣滓话”。

媒体此前曾报道过，10月27日，特朗普在纽约麦迪逊广场花园举行了大型竞选集会，众多名流列席。喜剧演员辛奇克利夫在演讲时描画波多黎各为“漂浮的渣滓岛”。

两天后，在一场线上活动中，拜登提到他在特拉华州见到的波多黎各人都很严酷、面子，值得尊崇。他表示，他所看到的独一渣滓就是特朗普的支持者，并批判特朗普对拉美裔的妖魔化行为是不合道理且不美国的做法。

而 拜登的这番“祸从口出”迅速引发了美国言论哗然。白宫方面不得不紧急灭火——发言人安德鲁·贝茨表示，拜登所说的“渣滓”指的是纽约集会上的“怨恨言论”，而不是前总统特朗普的支持者。

拜登今天也在社交媒体上发文廓清称：“今天早些时辰，我把特朗普的支持者在麦迪逊广场花园集会上对波多黎各的怨恨言论称为渣滓，这是我能想到的惟逐一个描画它的词。他把拉美裔妖魔化是不合道理的。这就是我的意思。集会上的言论并不能反映我们作为一个国度的实质。”

眼见事态展开不妙的专制党候选人哈里斯，则迅速撇清了与拜登这番言论间的相关。

哈里斯周三在赶赴三个战场州竞选之旅前向记者表示，“首先，他(拜登)已廓清了他的言论。而我要明白的是，我十分不认同依照人们投票给谁而对其启动批判的做法。”

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是时刻给拜登让路了，众车企不再支持特朗普

特朗普还没有在总统选举中供认失败，但各大汽车制造商曾经按耐不住了。

一周前，通用汽车宣布不再支持特朗普政府，表示通用汽车的绿色汽车目的与加州和新一届联邦政府分歧，并奖励其他车企参与大幅增加汽车排放的队伍，共同应对气候变化。

通用汽车CEOMaryBarra称，“‘中选总统’拜登最近说，置信经过电动汽车转型，我们可以再次占领21世纪的汽车市场，我们通用汽车公司完全赞同该说法”。

MaryBarra表示，拜登承诺要改动特朗普政府的做法，迅速采取执行增加汽车尾气排放。 “我们置信，中选总统、加州、通用汽车雄心勃勃的电气化目的是分歧的，经过增加汽车排放来应对气候变化。 我们置信拜登政府、加州。 美国汽车工业能够协作，找到成功全电动未来的路途。 ”随即通用分开优先诉讼，并约请其他汽车制造商参与其行列。

有两名知情人士泄漏，毫无疑问，MaryBarra的此次选择是遭到总统选举结果的影响。 但即使如此，通用的做法还是让剖析师们大吃一惊。

继通用汽车之后，汽车制造商日产于外地时期12月4日表示，将不再支持特朗普政府提出的，制止加利福尼亚州自行设定车辆燃油效率和零排放规范的法律诉讼。 日产的声明说：“我们将继续支持燃油经济性的改善，并在奖励优先技术的同时平衡环境，安保，可担负性和任务等优先范围的框架。 ”

加利福尼亚州占美国汽车市场的大约12%，依据《清洁空气法》，加州历来被支持制定自己的排放规范，而这一规范高于特朗普政府的国度排放规范。

2019年9月，特朗普政府提出应该废弃加州自主设定更严厉排放规范的权益。 同年10月，通用、日产、丰田汽车公司、菲亚特克莱斯勒汽车公司和其他汽车制造商地下支持特朗普。

同时，加州以及其他22个州也对特朗普政府提起诉讼，宣称联邦政府无权撤销豁免权，这项豁免权使一个州能够设定自己的排放和燃油经济性规范。

在通用和日产选择相继分开后，截至目前包括马自达、现代、起亚、三菱、斯巴鲁和全美汽车经销商协会仍支持特朗普的选择，以为应该由联邦监管机构制定规则，而不是由各州制定。

值得留意的是，福特、本田、群众集团和宝马等五大汽车制造商在一末尾就表示尊重加州严厉的排放规范并与加州达成了一项自愿性协议。 依据协议，到2026年，汽车制造商必需经过每年增加3.7%的温室气体排放，将其新车的燃油经济性提高到每加仑近50英里，从而到达全美一致的规范。

在此前收回的一封未被报道的信中福特美洲区总裁KumarGalhotra表示，随着拜登在大选之中胜出，特朗普与加州之间的车辆排放规范之争在未来至少一两年内，基本上曾经没有意义。 因此，如今最关键的，是制定规范的疑问。

Galhotra呼吁更多的汽车制造商“积极思索接受加州排放框架”。 他还补充说：“拜登政府不会让特朗普制定的规范停滞不前，无论是经过诉讼，或经过监管重启的方式，新团队在制定规则时，将朝着与此前不同的、更严厉的方向开展。 ”

福特公司发言人拒相对这封信宣布评论，但是她表示，加州的协议“应该成为新法规的基础，由于拜登政府将思索在2021年制定更严厉的燃油经济性规范”。

加州空气资源委员会主席曾表示，该州与汽车制造商达成的排放协议可以作为联邦规范的“良好模板”。 关于汽车制造商的“反水”，白宫方面未予以置评，美国国度环境维护局仅表示，看到美国企业立场出现转变很有意思。

而在通用选择“重新站队”后，拜登对通用的选择表示赞赏，称这对美国经济、地球和美国汽车工人来说都是鼓舞人心的，“也凸显出特朗普政府的有关选择，削弱了美国发明力和美国抵御气候要挟的努力，这是多么的短视”，并补充说连锁反响将有助于美国创新，以及发明出高薪的任务。

美联社报道称，除了通用以及日产之外目前曾经至少有丰田一家车企表示，或许会参与通用行列，支持加州的排放法规。 上周，丰田在谈到特朗普政府与加州之间的诉讼时表示，“我们正在依据事态的变化，对状况启动评价。 ”

《媒体》以为，汽车制造商们的选择对特朗普来说是一次性地下欺侮。

《华盛顿邮报》报道指出，包括通用在内的汽车制造商对特朗普的临别攻击，对拜登政府来说是个好兆头。

在应对气候变化方面，拜登政府方案上前第一天就宣布重新参与巴黎气候协议，而此前美国已于11月4日正式分开该协议。

拜登不只表态将重新参与《协议》，同时还提出一项1.7万亿美元的方案，并应用额外的私营部门以及州和中央投资，总计超越5万亿美元，成功2050年100%的清洁动力经济和净零排放。 另外，拜登团队还在竞选时期提出了一项2万亿美元气候方案，将在15年内树立无排放的电网，并到2050年成功整个经济净零排放的目的。

基于“零排放”的大环境，拜登还将重新审视燃油效率规范，应用现有的美国环保署（EPA）资源恢复奥巴马时代的规则。 相比加州汽车排放规则，拜登未来制定的平均燃油效率规范或将有所优化。

但无论如何，这关于正在推进电动化大步迈进的美国汽车制造业是一个积极的信号，而拜登的中选无疑也将放慢并扩展电动汽车的消费经常使用。

目前通用汽车已承诺将在未来三年中参与资本支出，以减速电动汽车的研发。 与此同时，福特也将在2022年前投资超越115亿美元开发新动力车型，并在全球市场推出多款全新车型。

文/匹诺

特朗普和拜登的总统大选对美国电动汽车业意味着什么？

电动汽车要在美国市场成为主流，前提是有政府补贴。 对美国电动汽车行业来说，下个十年是迅雷不及掩耳，还是步履踉跄，取决于眼下的这场总统大选，以及谁能胜出。

民主党候选人拜登(JoeBiden)对电动汽车行业的规划提到，到2030年树立超越50万个充电桩，承诺恢复全部电动车税收抵免，并推进更严厉的汽车法规，促进消费者转向低排放车型、SUV和卡车。

美国总统特朗普(DonaldTrump)则放宽了燃油排放规范，并方案树立数量较少的充电设备。 他将支持化石燃料行业，一些共和党人以为，这样做更有利于美国人的钱包。 当3月份通用汽车(GM)和特斯拉(Tesla)的联邦电动汽车税收抵免到期时，特朗普政府阻遏了它们的延期恳求。 白宫也没有表示会在近期提供额外的电动汽车支持政策。

补贴奖励政策依然是美国电动汽车市场走向成熟的关键。

“电动汽车本钱必需进一步降低才干具有竞争力。 如今的状况是一旦失去补贴，电动汽车永远不会成为主流”，执行主编JoeWiesenfelder说道，“假设拜登中选，估量市场将出现清楚变化。 假设特朗普连任，电动汽车或许再度摇摇欲坠，甚至发展，由于它基本不在共和党政府的议程之中。 ”

剖析人士以为，但是假设再给特朗普四年任期，他或许不得不学会顺应汽车行业的开展，由于消费者的习气正在改动。

彭博新动力财经（BloombergNewEnergyFinance）的数据显示，特朗普政府不只弱化了当年奥巴马时代的目的，2022年至2026年，电动汽车仅占美国汽车总销量的5%。 而且，对电动汽车提供的支持简直少得不幸。

而拜登提出的减碳目的是到2026年，电动汽车市场份额至少到达25%，电动汽车年销量到达400万辆。

彭博新动力财经剖析师AleksandraO’Donovan以为，“假设拜登胜利，加上民主党人控制参议院，有或许改动电动汽车多年来的开展轨迹，同时能够改动特朗普政府形成的部分损失。”

无论总统竞选的获胜者是谁，最后都要面对“复杂”的国会。 理想上，希望美国在气候变化方面取得进度的年轻消费者对电动汽车越来越感兴味。 大少数选民，包括倾向于共和党的女性、有色人种和年轻选民，都将气候变化视为下一届政府和国会的燃眉之急。 10月末的一项经济学家/YouGov民意检验发现，气候疑问是一切选民最关心的第三大疑问，也是18-29岁的民主党人和年轻选民的最关心的第二大疑问。

随着民主党州长们在中央层面上为推进电动汽车开展不时加码，拜登对电动汽车和环境政策的关注也或许会进一步加深。 加州州长GavonNewson在9月23日就签署行政命令，方案在2035年之前不再销售新的汽油车和柴油车，成为全美第一个对传统汽车设下禁售期限的州。

受新冠肺炎疫情以及OPEC增产影响，动力多少钱不时下滑，低迷的油价和政府的冷淡让电动汽车在2030年之前难以成为市场的主流。

拜登更深层次的气候政策组合或许会改动以后的情势，但这也不是一朝一夕的事。 他将提供专门的资金，协助汽车制造商重整和建造新工厂，以确保美国在电动汽车制造（包括电动汽车零部件和电池）方面的全球指导位置。

那些悔恨投票给特朗普的汽车工人们

撰文?/马晓蕾

编辑?/温??莎

设计?/赵昊然

“我很悔恨投票给他。 ”这是受通用洛兹敦工厂封锁影响的俄亥俄州人对特朗普的反思。

在2016年竞选时期，特朗普承诺把通用汽车的海外任务时机带回美国来。 使其在洛兹敦工厂取得了相当大的支持率。 虽然该工厂左近的特兰伯尔（Trumbull）市是民主党的大本营，工人们所属的汽车工人结合会（UAW）从富兰克林·罗斯福（FranklinRoosevelt）时代末尾，就是不时严重倾向于民主党。 工会官员估量，当年洛兹敦的工人中有30%至40%投票给了特朗普。

但是，通用汽车还是在2018年11月宣布封锁其位于俄亥俄州洛兹敦的大型工厂，这家工厂的面积比100个足球场还要大。 截至2016年，它共雇佣了4500名工人，在其53年的历史中，累计消费了1600万辆汽车。 这座庞大的工厂常年以来不时是洛兹敦（Lordstown）的中心、是外地许多家庭的关键支出来源、是美国工业实力的纪念碑。

特朗普一再承诺要让工厂恢复任务岗位，这不只在俄亥俄州，在密西根州、宾夕法尼亚州和威斯康星州都协助他赢得了许多蓝领选民的支持，而正式这一部分支持率成为他在这些州险胜的关键。

这些州的蓝领工人或许会在往年的选举中再次发扬选择性作用。 英国卫报采访了几位通用汽车前洛兹敦工厂的工人。 许多人依然支持特朗普，但也有一些人悔恨现在把选票投给了他。

特里莎·阿玛托：

特朗普疑问在底层挣扎的滋味

俄亥俄州洛兹敦的一所房子上悬挂着支持唐纳德·特朗普和迈克·彭斯（MikePence）的标语

特里莎·阿玛托（TrishaAmato）曾在洛兹敦工厂任务过，2016年的大选她把选票投给了特朗普。 当通用汽车公司表示将封锁工厂时，离异的单亲妈妈阿玛托觉得自己遭到了背叛。 该公司曾取得6000万美元的州政府补贴，并承诺作为报答将工厂开到2027年。

通用汽车工厂封锁之后，阿玛托就末尾在专门为协助通用汽车1700名下岗工人而成立的“过渡中心”（TransitionCenter）任务，向他们提供建议，比如如何取得失业救援金、如何取得政府援助以支付大学课程费用等。 但阿玛托也有自己的疑问要处置，过渡中心微薄的工资无法支撑自己和两个女儿的医保费用。

许多通用汽车的工人也对唐纳德·特朗普感到剧烈的不满。 在2016年的竞选时期，他屡次宣称要让美国制造业再次伟大，并将把流向海外的任务岗位带回来。 这一信息在洛兹敦和左近的杨斯敦（Youngstown）发生了共鸣，它们同属于马霍宁谷（MahoningValley）地域，几十年来，该地域不时被一个又一个的工厂开张所拖累。

2017年7月，特朗普在扬斯敦宣布演讲，通知众人，他哀叹俄亥俄州制造业任务岗位的流失，但随后又大胆地向群众保证，“它们都会回来的！”并向台下很多担忧自己所在的工厂会开张的工人们呼吁“稳住，不要卖房子。”

如今，通用汽车洛兹敦的下岗工人们仍对那次演讲耿耿于怀。 他们中许多人不得不接受通用的调岗布置，搬到其他城市去任务。 “过去几年我最难熬的日子就是看着大家分开的时刻。 ”阿玛托说，“他们不得不卖掉自己的房子。 ”

数百名常年在洛兹敦任务的工人搬到了通用汽车在印第安纳州、密西根州、密苏里州、肯塔基州、田纳西州和德克萨斯州的工厂任务，由于他们不情愿丢弃汽车工人结合会（UAW）的高薪（每小时30美元左右），并想着继续为他们的养老金累积额外的年限。

通用汽车公司曾提出将阿玛托调到密苏里州温茨维尔的工厂，但她拒绝了，由于她19岁的女儿正在上高中，而她79岁的父亲也生了病要求人照顾。

“由于很多钢铁厂都封锁了，所以这里没有什么经济效益。 ”阿玛托补充道，“他们曾寄希望于特朗普给这里带来一些东西。 ”她说，工人们普遍对地道的政客绝望，而被特朗普这个成功商人作出的复苏工厂带回任务岗位的承诺给骗了。

她现在投票给特朗普是两害相权取其轻的结果。 她说，希拉里（HillaryClinton）是一位优秀的第一夫人，但在她看来，到了2016年，曾经成为了另一位职业政治家。

阿玛托供认，她对特朗普的判别是错误的。 “在他中选后，他末尾不停地发推特，说一些很疯狂的话。 ”她还说，“特朗普，他是个小丑。 ”

她曾以为，有一个商人当总统是件坏事。 “但他不了解蓝领工人。 我以为任何一个大政客都不明白这一点。 特别是特朗普，不明白挣扎是什么滋味。

阿玛托说，她往年不会投票给特朗普，但不确定能否会支持拜登。 关于拜登，她关键的顾忌是他的年龄，“这些70多岁的人与我们完全脱节。 ”

大卫·格林：

是特朗普减速了通用的关厂选择

退休律师和劳工活动人士表示支持美国汽车工人结合会UAW于2019年9月23日在洛斯敦的通用汽车工厂外举行的罢工

让阿玛托彻底对特朗普绝望的是2019年3月17日的那条推特，这一天是洛兹敦工厂消费完最后一辆汽车后的第九天，他在推特上攻击洛兹敦UAW的中央主席大卫·格林（DavidGreen）。

特朗普在推特上写道，“民主党人大卫·格林（DavidGreen）应该振作起来，消费......我希望洛兹敦尽快采取执行。 别再埋怨了，把任务做好。 ”

阿玛托与格林的办公室紧紧挨着，阿玛托曾听到格林一次性又一次性地与俄亥俄州的参议员、众议员以及市长和镇议会成员讨论如何向通用汽车公司施压，让其不要封锁工厂。

在阿玛托看来，特朗普将工厂封锁归咎于外地工会官员而不是通用汽车公司，这是不合道理的。 “难道他不明白大卫·格林无法控制这个理想吗？”阿玛托说。

格林协助洛兹敦的家长、教员和社区首领给通用汽车CEO玛丽·博拉（MaryBarra）写信，在他的办公室里，信堆起来都有3英尺（91厘米）高了。

工厂封锁后，曾经50多岁的大卫·格林不情愿地搬到了印第安纳州的贝德福德，在那里的通用汽车动力总成工厂任务。 他在通用汽车公司任务了25年，再要求5年时期，就能拿到30年的全部退休金。 离异的格林每月都会驱车6个半小时回到俄亥俄州西南部，探望父母和23岁的女儿。

格林也觉得通用汽车封锁工厂的选择让他感到了背叛。 他说洛兹敦的工人都做得很棒。 他还说，特朗普没有为洛兹敦的工人带来任何优势。 特朗普上任后不久，就放宽了汽车的燃油效率规范，而格林看法到，这或许会让这家消费紧凑、低油耗的雪佛兰科鲁兹的工厂走向消亡。

他上任没多久就宣布将取消Café（企业平均燃油经济性）规范，格林说，“由于有这个规范在，通用才不得不制造这么多小车来平衡SUV。 一旦Café被取消，特朗普对洛兹敦的工人形成了庞大的损伤。 虽然不是特朗普要求封锁工厂，但是特朗普减速了通用汽车的选择。 ”他还指出通用汽车自身就更喜欢制造SUV和卡车，而不是利润较低的小型汽车。

格林说，在通用汽车宣布封锁后，他给特朗普写了两封信。 “我甚至没有收到过一次性简易的回复。 ”他说，“然后，这个家伙在推特上抨击我。 这让我的孩子们很受伤。 我的小女儿说，她在学校里同窗们都说是她的爸爸造成了工厂的封锁。 ”

谈到四年前的大选，格林说，虽然他事先不是特朗普粉，但是希拉里是一个很难取得支持的人，也许是由于她是另一个克林顿，也许是由于她是个女人。

他对希拉里竞选活动的俗套五体投地。 “他们派一些大在校生到马霍宁谷来，通知这里的工人们，如何为克林顿争取蓝领阶级的支持。 ”

“而唐纳德·特朗普，”格林继续说，“说了很多人们想听的话，比如把任务岗位带回美国、要让美国再次伟大。 但人们没无看法到他是个满嘴谎言的骗子。 ”

在特朗普上任的前三年，美国参与的务工岗位比奥巴马过去三年少了150万个（810万对660万）。 而这都是在疫情之前，假设算上疫情出现后流失的任务岗位，美国实践上比特朗普上任时少了390万个任务岗位。

此外，在特朗普的前三年，俄亥俄州参与的任务岗位只要奥巴马任期前三年的36%。 自特朗普就职总统以来，俄亥俄州实践上曾经增加了32.9万个任务岗位，其中包括增加了2.6万个制造业任务岗位。

此外，和许多盼望保住制造业任务的俄亥俄州人一样，格林对特朗普呼吁抵抗固特异公司感到惊讶。 特朗普甚至曾大放厥词，“通用汽车在洛兹敦的停产并不关键，由于俄亥俄州分分钟再次填充这些任务岗位”。 他那些令许多蓝领工人兴奋不已的雄心勃勃的承诺一个都没有兑现，比如投资1万亿美元用于基建，修复路途、桥梁和机场，此举将发明数十万个高薪任务岗位。

格林不明白的是，即使如此，照旧有那么多蓝领工人以为特朗普在经济上做得很好，情愿投票给他。 他说，“也许他们有失忆症，或许他们只看福克斯资讯（FoxNews）。 ”

米奇·哈里斯：

特朗普比职业政客更懂美国人想要什么

10月15日，一名工人在洛兹敦创新名为“特朗普列车”的客车车厢

米奇·哈里斯（MickieHarris）没有失忆症，也不怎样看福克斯资讯，但她依然是特朗普的忠实支持者。 哈里斯从2008年到2019年不时在洛兹敦工厂任务，她在2016年投了特朗普的票，并表示往年还会投。

“他是一个更站在我们这边的人。 ”她说，“特朗普似乎更了解我们美国人想要的东西，而不只仅是在这个政治家的层面上。 ”她寓居的村子，洛兹敦以北15英里（24公里）的西法明顿（WestFarmington），四处都是特朗普的标志。 同时，她也赞扬了特朗普的直抒己见。 “他说了一些政客说的不该说的话。 ”

哈里斯拒绝了通用汽车公司的转岗提议，由于她想离年迈的父母、祖父母和公婆近一些。 她正在攻读卫生信息控制技术专业的副学士学位，学费由联邦贸易调整援助支付。 在她看来，特朗普最好的政策之一是他推进将任务岗位留在美国。

哈里斯出身于共和党家庭，关于拜登，哈里斯说，“他是个职业政治家，我只是觉得他不会真正听取美国人民的意见。 他只是要走政治家的路途，而不是遵从群众的意见。 ”

即使经济摇摇欲坠，疫情也继续在全国大部分地域暴虐，但哈里斯并没有把这一切归咎于特朗普。 她坚信，特朗普正在为像她这样的人而战。 假设特朗普连任，我希望他能继续为被以为是底层的人而战，继续争取努力保住任务岗位。

在洛兹敦的油漆部门担任小组长的迈克·亚基姆（MikeYakim）在2016年支持的特朗普，并且依然是他的忠实粉丝。

洛德斯敦工厂封锁后，亚基姆调到了通用汽车在密西根州兰辛市的工厂，每个周末开车4个小时回俄亥俄州探望妻子。 但他将这一切见怪于通用汽车，而不是特朗普。 “你不能甩锅给他。 通用汽车不时都有这个方案。 ”

亚基姆在经济方面给予特朗普很高的评价。 他对特朗普处置疫情的方式也予以必需，他置信特朗普假设连任，将继续为恢复务工而妥协。

杰森·马科维奇：

我只投给特朗普的竞争对手

左拜登，右特朗普

在洛兹敦任务了20年的杰森·马科维奇（JasonMarkovich）说，“四年前我投票给他，是第一次性投票给共和党人。 我以为他会支持蓝领人士。 ”但马科维奇曾经转而反对特朗普，特别是在洛兹敦工厂封锁之后，他以为特朗普简直没有做任何事情来挽救它。

“我不喜欢我们国度如今的状况。 ”马尔科维奇说，“穷人越来越富，中产阶级越来越被压榨。 我不以为我们的国度能够接受住唐纳德·特朗普的另一个四年。 ”他还说，特朗普在处置疫情方式上大失水准。 他喜欢拜登，当拜登访问马霍宁谷时，他曾经和拜登握手。 但他说“我会投票给任何与特朗普竞争的人。 ”

不止马科维奇，在洛兹敦工厂的最后几年，丹尼·亚当斯（DannyAdams）成为了特朗普彻头彻尾的反对者。当他听到工人们称誉特朗普时，都会直接问他们怎样能支持这样一个骗子，怎样能支持一个试图扼杀奥巴马医改、剥夺数百万美国人安康保险的人？

“他是一个言不由衷的恶霸。 ”亚当斯说，在他看来，特朗普在扬斯敦做出的让一切任务岗位回归的承诺是怂恿性的、荒唐的。 ”亚当斯经常提示特朗普的支持者，特朗普选择取消燃油效率规范，减速了他们工厂的消亡。 “我通知他们，投票是有结果的。 ”

在洛兹敦工厂任务了24年后，亚当斯被调到了通用汽车在兰辛（密西根州）的工厂，在那里和好友合租了一套公寓。 周末，他都会开车回家探望妻子、儿子、女儿和父母。

亚当斯说，2016年支持特朗普的洛兹敦工人中，很多人都曾在部队退役，他们在乎的是希拉里禁枪会让他们失去心爱的枪支。

还有57岁的塔米·维内蒂（TammyVennetti），她在2016年投票给特朗普，“我遵从了姐姐和姐夫的建议，虽然他俩是民主党人。 我以前历来没有投过共和党人的票，然后我就投了，希望在晚年的时刻看看共和党人会怎样做。 ”

洛兹敦工厂封锁时，维内蒂曾经在通用汽车公司任务了25年。 她想调到另一家工厂以取得30年的养老金，但她却在那个关头患上了胃病。 目前她还在休病假，不确定能否或何时能转院。

“我在某种水平上悔恨投票给特朗普。 我真的很悔恨。 ”她的姐姐依然剧烈支持特朗普。 维内蒂对拜登的态度很矛盾，“我也不是真的想投他的票。 ”她说。

美国2020年大选在即，其结果或许将对几代人的民主、提高和勾搭发生全球性影响。 跨大西洋相关、超级大国相关和气候紧急状况，都悬而未决。 而俄亥俄州的这些蓝领工人们，四年前协助特朗普成功中选，或许在往年的选举中再次发扬选择性的作用。 虽然许多人依然支持特朗普，但对他不满的这一部分力气或许足以让这些州转而支持拜登。