美国10月非农或创四年来最缓增长飓风和罢工是两大不确定原因 (美国10月非农数据公布时间是几号)

依据华尔街经济学家普遍预测，行将于周五（11月1日）发布的10月份务工增长速度将大幅放缓。遭到微弱飓风和波音罢工带来的不确定性，估量10月非农务工人数将从9月的25.4万人降至约10万人，这将是自2020年12月以来的最低月度务工增幅。

美国银行经济学家Shruti Mishra指出，“我们估量，继9月份介入25.4万人后，10月份非农务工人数将仅介入10万人。由于估量飓风米尔顿（Milton）和波音公司的罢工暂时降低了10月份的务工人数。”

飓风米尔顿于10月9日登陆佛罗里达州，恰逢务工考察周，美国银行以为，这或许会拖累务工数据，尤其是休闲和酒店等行业。此外，9月底袭击美国的飓风海伦妮（Helene）构成的继续影响，或许也稍微拖累了务工。

此外华尔街人士还指收工人罢工给非农数据带去的影响。据美国劳工统计局估量，从9月到10月，罢工工人介入了4.1万人，关键是受波音公司罢工的推进。

据大行高盛的估量，飓风海伦妮或许会让非农务工人数增加多达5万人，而飓风米尔顿出现的时期较晚，或许不会对10月数据出现影响。同时，波音罢工或许会使总务工人数增加4.1万。高盛估量10月非农务工增长总数为9.5万。

好在积极的一面是，由于选举相关职位的暂时招聘，政府务工人数或许介入2.5万人。

至于务工报告中的其他目的，华尔街经济学家以为，估量失业率将稳如泰山在4.1%，这标明失业的速度也没有放慢；此外，人们普遍估量工资将坚持近期的趋向，平均时薪估量将环比增长0.3%，低于9月份的0.4%，同比增长4.1%，与上月持平。

State Street Global Advisors的首席投资战略师Michael Arone表示：“当我们剔除（务工数据的）这些影响后，我以为失业率将坚持低位，工资增长将快于通胀，这些都将标明美国经济的瘦弱状况。”

仍具有弹性

虽然飓风和罢工原因或许会给非农带去不确定性，不过最近的其他数据显示出务工有或许出现惊喜。

本周早些时辰，ADP全国务工报告显示，10月份公家务工人数激增23.3万人，比9月份的14.3万人大幅减速，远高于经济学家预期的11.5万人。

私营部门务工的简直一切增长来自服务业，其中教育、保健服务、贸易、运输、公用事业、休闲和酒店业在每月增长中最为生动。

ADP数据经常经常使用了逾越2500万美国雇员的匿名薪资数据，在周五官方务工报揭露布之前提供了令人鼓舞的见地，暗示美国经济或许在整个月坚持微弱的务工增长。

ADP首席经济学家Nela Richardson以为，“即使在飓风恢复时期，10月份的务工增长依然微弱。随着往年的完毕，美国的招聘被证明是微弱的，而且具有普遍的弹性。”

State Street的战略师Michael Arone也表示，无论结果如何，市场或许会疏忽这次报告的影响，由于许多一次性性性事情都克制了招聘活动。Arone补充道，“务工数据的总体表现或许有些坚定，但我以为从中可以看出软着陆的趋向依然存在，美国经济依然状况良好。”

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美国似乎在2010年还是2011年出现的一次性大灾祸是什么，似乎相似沙尘暴和龙卷风的，它还有一个特别的称号...

是拉尼娜事情2011年自然灾祸回忆：美国的天灾大年 美国天灾不时，从西南地域的野火，到中南部地域的龙卷风，以及美国多个地域出现的洪涝灾祸，以及东海岸的飓风等等，形成的损失不时在增长，依据美国国度陆地和大气控制局的统计，合计损失超越500亿美元。 中国民政部23日发布的“2011年民政任务报告”指出，截至12月20日，中国因各类自然灾祸形成4.4亿人次受灾，因灾死亡、失踪1081人，农作物受灾4148.5万公顷，直接经济损失3110.3亿元人民币。 据德国慕尼黑保险公司估量,还未计算下半年度,曾经创下有史以来最大天灾经济损失的纪录,单是2011年上半年全球自然灾祸形成的经济损失,总数为2650亿美元。 瑞士再保险(Swiss Re)估量,天灾天灾让全球经济往年损失达3500亿美元,创史上新高。 而曾被Discovery资讯指天灾形成损失历年最严重的2005年,事先经济损失总数只是为2200亿美元。 我在2010年12月18日指出，依据潮汐和地球自转12年周期，2010年与1998年、2011年与1999年的状况大致相反：1998年为有记载以来温度最高，1999气温骤降，地震增强（台湾9·21大地震）。 2009-2010年出现厄尔尼诺事情，2010年7月出现拉尼娜事情。 2011年高温多震或许性很大[28]。 人们只记住了1998年是有气候记载以来最暖的一年，疏忽了紧随其后的1999年的气温低谷和地震频发，全球气温的暴起暴落值得关注。 1999年的干旱、洪涝、高温冻害、风雹、地震灾祸值得关注，我们必需做好预防的预备。 相关资讯：统计称美国2011年因自然灾祸损失超500亿美元2011年12月26日00:43 西方网西方网西方网12月26日信息：往年以来，美国天灾不时，从西南地域的野火，到中南部地域的龙卷风，以及美国多个地域出现的洪涝灾祸，以及东海岸的飓风等等，形成的损失不时在增长，依据美国国度陆地和大气控制局的统计，合计损失超越500亿美元。 美联社25日报道，往年关于美国而言，曾经是一个天灾大年，但是关于极端天气引发的各种灾难的研讨，却由于经济危机造成的财政紧张，而使得研讨资金也跟着紧张，有点跟不上天灾紧张的节拍。 一个天气网站的开创人杰弗·马斯特表示，“我当气候学家30年来，第一次性遇到像2011年这样极端天气事情集中的年份，即使追溯到19世纪前期，我也无法找到可以与之相提并论的年份。 ”往年美国异常气候现象频频出现：到达华氏百多度(摄氏38度)以上高温天气破历来纪录。 部分地域出现严重干旱、致命龙卷风夷平城镇、高涨的河川众多成灾，另外还加上东岸的暴风雪。 还有八月下旬袭击美国东海岸的飓风艾琳，单此一项形成损失约70亿美元。 除了这些由天而降的灾难，向来安静的地域，空中也末尾动起来，不只科罗拉多州，连美国东岸地域也出现了历史稀有的地震，阿拉斯加州出现强震还触发海啸警报。 亚利桑那州与新墨西哥州的野火，也在往年创下了新纪录。 2011年行将过完，美国出现的大规模天灾合计有十多场，每场都至少形成10亿美元的损失。 作者：孙宇挺来源中国资讯网)年和1999年的相似性：共同的预见2010-12-18 07年和1999年的相似性：共同的预见研讨标明，厄尔尼诺和拉尼娜是全球灾祸的最强信号。 我们在2009年终就关注下一次性不寻常的厄尔尼诺事情，由于它会给全球带来流感全球大盛行等严重灾祸[1]。 理想上，2009年的厄尔尼诺事情不只给全球带来流感迸发，而且给全球带来暴雪和严冬、干旱和洪水、强震和微风灾祸。 2010年的拉尼娜事情能给全球带来什么？ 一、干旱二、洪涝1三、高温冻害 四、风雹五、地震依据潮汐和地球自转12年周期，2010年与1998年、2011年与1999年的状况大致相反：1998年为有记载以来温度最高，1999气温骤降，地震增强（台湾9·21大地震）。 2009-2010年出现厄尔尼诺事情，2010年7月出现拉尼娜事情。 2011年高温多震或许性很大[28]。 人们只记住了1998年是有气候记载以来最暖的一年，疏忽了紧随其后的1999年的气温低谷和地震频发，全球气温的暴起暴落值得关注。 1999年的干旱、洪涝、高温冻害、风雹、地震灾祸值得关注，我们必需做好预防的预备[29]。 参考文献（略） 采用我的，谢谢O(∩_∩)O谢谢！！！

二战战机中最差的10款飞机是什么样子的？各自都差在哪里？

在第二次全球大战时期最差的战机有哪些？有哪些设计存在缺陷、性能差劲、战绩蹩脚，被飞行员们所痛恨并遭到拒绝驾驶，背负着飞行棺材的骂名的飞机有哪些？小编在上方列出了10个名单，接上去让我们看看都有哪些二战军机不幸中选(排名不分先后)。

1、布莱克本博塔鱼雷轰炸机(英国)

在全球航空史上，博塔轰炸机留下了一个十分为难且稀有的记载：在退役后反而被更老旧的型号所取代，而且一线退役时期仅有18个月。 作为一款侦查/鱼雷轰炸机，博塔可以说是失败设计的范本，浑身都充溢了缺陷。 该机座舱十分局促，没有后视窗口，最奇葩的是机首居然采用左侧封锁的设计，白白牺牲掉一半的前向视野，真实很难了解皇家空军怎样会接受这样的飞机充任侦查机。 作为轰炸机，博塔机体繁重，难以操纵，飞行稳如泰山性极差，基本无法提供稳如泰山的投弹平台。

布莱克本博塔是皇家空军曾经装备的最差劲的飞机之一。

博塔轰炸机于1939年12月退役，皇家空军很快认定该机极无法靠，于1940年4月选择不将其作为鱼雷轰炸机经常使用，仅装备侦查机部队，但是频繁的飞行事故将军方对博塔的忍受消耗殆尽，于1941年夏季将其从一线部队中撤装，转用于二线训练。 虽然博塔消费了580架，却只装备了一个中队。 作为教练机博塔相同令人恼火，有三分之一的飞机在训练中因事故损毁，最终皇家空军于1944年9月将博塔彻底退役。

作为鱼雷轰炸机，博塔在其退役生涯中没有投掷过一枚鱼雷。

2、布莱克本大鹏舰载战役机(英国)

大鹏拥有一个十分大气的名字，但相对是名不符实。 大鹏是布莱克本公司于30年代前期在贼鸥战役轰炸机基础上为皇家海军研制的一款舰载战役机，而设计人员又走上了一条不循惯例的失败之路。

大鹏的四联装机枪塔可谓奇葩，实战效能十分差。

作为战役机，大鹏的火力性能仅有4挺7.7毫米机枪，这款机枪由于威力缺乏而被网友戏称为滋水枪，基本无法对事先现代化的轰炸机构成要挟。 这还不算，4挺机枪又被置于座舱前方的一座机背动力炮塔内，这种设计在战役机当中是十分稀有的，让人吐血的是，这座炮塔无法向前射击，而且只要在飞机水平直线飞行时才干稳如泰山开战！最不能忍的是大鹏的飞行速度仅有359公里/小时，比同时代很多轰炸机都要慢！大鹏于1939年4月退役，仅消费了136架，在退役生涯中只取得了一个击落战果(另一种说法是击伤一架德国水上飞机)，最后沦为拖靶机，于1943年6月黯然退役。

编队飞行中的大鹏，四联装机枪明晰可见。

3、费尔雷战役轻型轰炸机(英国)

说起费尔雷公司，其最知名的作品就是打瘸俾斯麦号的剑鱼，而战役是该公司在30年代中期为皇家空军研发的一款轻型轰炸机。但是正如其名字，设计成功的战役与其说是轰炸机，更像是一架大号战役机！

从这个角度看战役轰炸机真心像一架战役机。

在设计之初，战役可以说相领先进前卫，是第一种装置著名梅林引擎(喷火、飓风的引擎)的军用飞机，采用全金属蒙皮，下单翼规划，但其尺度重量相比引擎动力显然过大了，造成飞行速度缓慢、机动性差。 作为轰炸机，战役仅能挂载450公斤炸弹，自卫武器只要2挺7.7毫米机枪，且没有座舱装甲和自封油箱，生活才干低下。

表现战役轰炸机冒着防空炮火攻击空中目的的模型封绘。

二战迸发时，战役曾经相当落伍，但还是被皇家空军派往前线，在静坐战时期居然还取得了英国在二战中的初次空打败利！1940年5月10日西线战役迸发后，战役迎来了最黑暗的时辰，一周内被击落了100多架，战损率超越50%！实战证明战役曾经不适宜战役了。 随着法国战役的落幕，战役也分开一线，作为教练机和拖靶机渡过余生，于1949年退役。

4、布鲁斯特F2A水牛战役机(美国)

水牛战役机是1936年美国海军新型舰载战役机选型的胜出者，也是美国海军第一种单翼战役机。 虽然外形短粗奇丑，但得益于大功率发起机、金属机身中单翼规划和可收放式起落架，水牛在问世时飞行性能相当不错，外销英国、比利时、荷兰、芬兰等国，不过飞行员普遍以为该机难以操纵。

在太平洋抗争初期F2A水牛曾经失去了主力位置，被发配到陆战队。

水牛的恶名关键来自其在太平洋抗争初期的拙劣表现。 事先，其主力位置曾经被F4F野猫所取代，大多转移到陆战队航空队退役，在与日军新锐零战的竞赛中遭遇惨败，比如在中途岛海战中陆战队VMF-221中队的19架F2A升空迎战，被击落了13架，从此分开一线。 在西北亚战区，英国皇家空军的水牛相同被日军打得满地找牙，沦为飞行棺材。 令人惊讶的是，水牛在芬兰人手中却瓮中之鳖，以损失21架的代价击落了456架苏军飞机，战损比到达了惊人的21:1，并发生了35名水牛王牌。 由此可见，水牛上榜有些冤，不是飞机太差，而是对手太好，会用的人太少。

这幅彩绘表现了太平洋抗争初期在西北亚作战的英国皇家空军的水牛。

5、道格拉斯TBD蹂躏者舰载鱼雷机(美国)

1937年，当第一架TBD交付美国海军时可谓光环满身，这种具有全金属机身、下单翼规划、收放式起落架和封锁式座舱的飞机可谓是事先全球上最先进的鱼雷机。 可是当太平洋抗争迸发时，TBD的光环曾经完全褪色了，航速慢，航程短，自卫才干弱，使其被美国海军列为淘汰机型。 由于后续的TBF鱼雷机交付缓慢，迫使落伍的TBD继续开赴一线，结果从蹂躏者变成了被蹂躏者。

TBD在刚退役时曾是全球上最先进的鱼雷机，惋惜几年后就迅速落伍了。

1942年6月4日的中途岛海战是TBD鱼雷机退役生涯中参与的最关键战役，但同时也是该机的最后一战，其损失之惨痛将它彻底钉在了飞行棺材的十字架上。 今天，美军航母派出三个中队总共41架TBD前往攻击日军机动部队，遭遇日军战役机和防空炮火的凶猛阻拦，居然被击落了35架，仅有6架返航，战损率高达85%！其中VT-8中队的15架TBD无一幸存，全军毁灭！中途岛海战后，美国海军武断将TBD分开一线，最后于1944年片面撤装。

表现中途岛海战中TBD冒着日军炮火投射鱼雷的画作。

6、梅塞施密特Me 163彗星截击机(德国)

1000公里/小时的飞行速度，4860米/分钟的爬升率，这样的性能数据在上世纪40年代中期放在任何一种飞行器上都可谓技术奇观。 但是，当1944年梅塞施密特公司真的造出成功上述性能的飞机时，却是一个不折不扣的失败作品，这就是史上第一种投入实战的火箭动力战役机彗星。

表现Me 163彗星截击B-17轰炸机的画作，这种局面实践上并不多见。

彗星是德国空军为抗击盟军轰炸而开发的截击机，采用短小的水滴形机身和无平尾规划，最大的特点就是快，听说在试飞中到达过1100公里/小时的加快，操纵性能也不错。 但是驾驶彗星关于飞行员来说相对是噩梦，由于它没有起落架，下降时依托可零落的滑车，下降时用机腹滑撬触地，起降时极不稳如泰山，细微的风向变化或空中坎坷都会惹起侧翻。 更要命的是其燃料极具腐蚀性和剧毒，易燃易爆，一旦出现事故飞行员的幸存几率近乎为零。 彗星的实战性能也很差，由于速度快而难以瞄准，燃料只能维持7.5分钟飞行，基本蹲在家门口守株待兔。 据统计，在损失的彗星中有80%归因于起降事故，可以说彗星对飞行员自己形成的要挟比死敌还要大。

驾驶Me 163关于飞行员来说相当于在鬼门关走一遭。

7、梅塞施密特Me 210重型战役机(德国)

Me 210是梅塞施密特公司历史上最失败和最拖沓的研发项目，同时也是工程设计控制的反面教材。 Me 210作为Me110的后续机型于抗争迸发前末尾设计，其纸面性能相当耀眼，能到达620公里/小时的高速，挂载1000公斤炸弹，性能弱小的武备。 可是，当原型机于1939年9月首飞时暴显露严重疑问，稳如泰山性优良，操纵困难，机身存在剧烈震颤，公司首席试飞员弗里茨·魏德尔的评价是一无是处！

Me 210是梅塞施密特公司最难产的项目，由于性能优良仅大批消费。

随着试飞的深化，越来越多的疑问浮出水面，梅塞施密特公司破费少量时期和资源对Me210启动大规模修正和测试，而航空部在控制上的混乱无序和官僚作用更是拖延了项目进程。 Me210阅历了两年时期的改良依然不能令人满意，时期制造了上百架原型机和预消费型，一直不能定型，于1942年4月末尾小批量消费，一个月后即告停产，大批交付部队试用的Me210也是恶评满满。 梅塞施密特公司在1942年底成功了Me 210的最终改良，为了摆脱先前的恶劣影响，直接将改型以Me410的名义于1943年1月列装，真是一款连儿子都厌弃的飞机！

在前线退役的Me 210在启动挂弹作业。

8、亨克尔He 177狮鹫重型轰炸机(德国)

作为二战时期德国空军独一退役的四发重型轰炸机，He177是抗争中最让飞行员们厌恶的飞机之一，其失败早在1938年立项时就注定了，由于航空部要求这种重量达25吨、翼展超越30米的大型飞机具有爬升轰炸才干！为了满足这一变态的要求，德国工程师脑洞大开，采用并联引擎规划，愣把一架四发飞机搞成双发飞机的容貌，而复杂的引擎结构带来了严重的过热疑问，成为困扰He177永世的痼疾。

He 177是一款四发轰炸机，却具有双发飞机的外观。

He177于1939年11月首飞，由于疑问层出不穷，改良任务继续了两年时期，时期8架原型机摔掉了6架，而大少数预消费型都遭遇过引擎起火的险情，因此被飞行员们冠以熄灭棺材的恶名。 He177于1942年终退役，由于引擎牢靠性低下，机械缺点频发，维修保养困难，只能坚持很低的出动率，而在退役时期毁于事故的He177远多于战损，这型另类的四发重轰于1944年7月宣布停产。

表现He 177在飞行中引擎起火的画作，这种状况在其退役初期十分普遍。

9、布雷达Ba 88猞猁攻击机(意大利)

1936年，布雷达公司针对意大利空军新型战役轰炸机的需求设计了Ba88，当该机于1937年2月首飞时可谓技惊四座，当年就延续发明了多项飞行全球纪录(无武装形态)，细长的流线形机身，安全的机体结构，出色的速度和航程似乎都预示着黑暗的出路。 但适得其反，意大利工程师似乎将更多的精神放在了创纪录飞行上，而对军事用途缺少思索，当Ba88装载了武器后顿时判若两机，飞行性能出现了断崖式的下滑，以致于军方直接取消了合同，只是迫于政治要素才重重消费。

Ba 88虽然发明了多项全球飞行记载，但作为军用飞机基本不合格。

Ba 88于1938年退役，仅消费了149架，其退役表现只能用灾难来描画，尤其在北非战场上，沙尘和高温严重影响了Ba88的引擎运转，实践飞行速度达不到性能目的的一半。 1940年9月，意大利空军自愿取消对英军据点的空袭，要素竟是介入执行的Ba88机群由于动力缺乏无法爬升到足够的高度，且难以坚持编队。 最终，Ba 88的角色只是停放在机场上充任诱饵，误导英军侦查机而已。

布雷达Ba 88的模型封绘，其前线作战表现极为差劲，最后沦为诱饵。

10、PLZ.30野牛轰炸机(波兰)

波兰空军于1938年列装的PLZ.30野牛轰炸机原本是作为12座客机设计的，但在波兰航空公司选择引进美制DC-2客机后，只好半路出家，改为轰炸机，方案载弹量1200公斤。 可是，PLZ.30的基础设计真实不适宜作为军用飞机经常使用，存在严重缺陷，在第一次性演示飞行时就出现了空中解体、机毁人亡的喜剧。 该机实践载弹量仅为660公斤，飞行速度缓慢，机动蠢笨，生生机低下，尤其是起落架令人头疼，常在下降时自行收回，造成事故，以致于机组成员干脆将起落架锁死在放下形态。

PLZ.30机首外型怪异，形似大下巴，真是丑到天际。

波兰空军先后接纳了15架PLZ.30，从未将其作为轰炸机经常使用，仅用于训练。 当二战迸发时，PLZ.30没有介入任何作战执行，其中大部分飞机在抗争第一天就被德国空军摧毁在空中，大批飞机成为德国人的战利品，继续作为教练机和联系机经常使用到1944年，其中4架还被苏军俘获。 无论从设计上，还是退役阅历，PLZ.30都是一个典型的失败案例。

近代美国的五次危机及措施

近代美国的五次危机，包括1929—1933年美国经济“大萧条”、1973—1975年石油危机、1987年美国股灾、本世纪初的互联网“泡沫”、2007年末尾的次贷危机。 面对危机，美国政府均采取了一系列措施援救经济、援救国度。 （一）1929—1933年美国经济“大萧条” 美国经济“大萧条”起始于1929年10月24日的股市突然崩盘，10月29日被兜售的股票就达1638万股，当月美国股市市值便有260亿美元化为乌有，损失比“二战”协约国所欠美国的战债还多5倍。 3年间，美国股市暴跌85％，失业率高企，平均为18.8％。 时期，美国GDP呈降低趋向，从1929年的3147亿美元降低到1934年的2394亿美元，5年间降低了24％。 消费多少钱指数也不时呈降低趋向，1933年的GPI与1929年相比降低了24.6％。 面对经济大萧条，1933年终，富兰克林·罗斯福中选为美国第32届总统后，针对事先的实践，顺应广阔人民群众的意志，束手无策地实施了一系列旨在克制危机的政策措施，历史上被称为“罗斯福新政”，新政的关键内容可以用“三R”来概括，即复兴（Recover）、救援（Relief）、革新（Reform）。 一是罗斯福的新政从整理金融入手，增强金融立法。 在被称为“百日新政”时期制定的15项关键立法中，有关金融的法律就占了1/3。 罗斯福采取的整理金融的十分措施，对收拾残局、稳如泰山人心起了庞大的作用。 二是在处置银行疑问的同时，罗斯福政府还竭力促使议会先后经过了《农业调整法》和《全国工业复兴法》，要求资本家们遵守“公允竞争”的规则，订出各企业消费的规模、多少钱、销售范围；给工人们订出最低工资和最高工时的规则，从而限制了垄断，增加和紧张了紧张的阶级矛盾。 中小企业的开展，为美国社会的稳如泰山、经济的复苏发扬了积极的作用。 三是救援任务。 1933年5月，国会经过联邦紧急救援法，成立联邦紧急救援署，将各种救援款物迅速拨往各州，第二年又把单纯救援改为“以工代赈”，给失业者提供从事公同事业的时机，保养了失业者的自给自足精气和自尊心。 （二）1973—1975年石油危机在美国，石油危机从1973年12月继续到1975年5月，GDP降低5.7%，工业消费降低15.1%，其中修建、汽车、钢铁三大支柱产业受打击尤为严重。 固定资本投资共缩减23.6%，企业设备投资1975年比1973年降低48%；企业和银行开张均创下“二战”后的历史纪录；失业率高达9.1%，失业人数达825万；道琼斯指数1973年1月到1974年12月下跌达41.9%。 与危机相伴的则是愈加严重的通货收缩，1974年美国消费物价下跌11.4%，1975年下跌11%。 面对石油危机，美国政府一是大幅度地修正了国际石油政策，大大增强了对石油资源、消费、供应、销售和市场的控制，增强对本国石油公司的控制和限制；二是国际上，美国建议召开石油消费国会议，选择成立成立国际动力机构，该机构的关键职能是促进其成员国树立应急石油储藏或称战略石油储藏；协调突发事情惹起石油供应终止时成员国之间的石油分配疑问。 （三）1987年美国股灾 1987年10月19日，美国道琼斯工业股票指出下跌508点，跌幅为22．6％，当日全国损失5000亿美元。 这一日被称为“黑色星期一”。 美国股市市值在那一天损失5600亿美元，是1929年“大萧条”时跌去市值总额的两倍。 美国政府为抵抗“泡沫”解体的激流，抚慰经济增长，一是末尾实施史无前例的大规模的扩张财政政策，投入少量财政资金抚慰经济增长。 二是实施积极的货币政策，大幅降低中央银行的贴现率，使少量资金流入美国。 （四） 本世纪初的互联网“泡沫” 2000年3月中旬，以技术股为主的美国纳斯达克综合指数遭遇重挫，指出不时下滑，网络“泡沫”危机片面迸发。 当年9月21日，纳指迅速跌至1088点，创下3年来的最低纪录，与2000年3月10日的历史高峰相比，跌幅高达78.8%，重新回到了1998年的水平。 2000年1月以来，美国已有100多家网络公司宣告开张，形成近万余人失业。 就像倾倒的“多米诺骨牌”一样，从2001年到2002年，互联网业的危机很快涉及处于产业链上下游的电信制造业和运营业。 许多通讯企业股票下跌，盈利状况好转，纷繁宣布裁员，整个信息通讯产业步入了史无前例的“寒冬”，成为重灾区。 为了防止网络“泡沫”危机拖累美国经济，美财政当局和美联储事先采取了扩张的财政和货币政策，以制造业、房地产为龙头的产业很快重新带起经济这匹“马车”。 所以，规范普尔500指数和道琼斯工业指数并未遭到太大冲击，振荡下跌之后较快恢复了生机，2003年年终末尾触底上升，2004年年终已恢复到之前的兴盛。 （五）美国次贷危机 2007年2月13日，美国抵押存款风险末尾浮出水面，标志着次级抵押存款危机的末尾。 4月4日，美国第二大次级抵押存款机构New Century Financial开放破产维护。 4月24日，美国3月份成屋销量降低8.4%。 由此，美国次级抵押存款危机末尾片面迸发。 截至2008年年终，美国次贷市场规模大约8500亿美元。 针对次贷危机，美国政府采取了一系列措施，一是美联储2008年终推出一项预防高风险抵押存款新规则的提案，也是次贷危机迸发以来所采取的最片面的弥补措施。 二是采取降息政策；三是采取两项新的参与流动性措施，即活期招标工具，并选择末尾一系列活期回购交；四是美联储结合其它四大央行宣布继续为市场注入流动性租金，缓解全球货币市场压力；五是对银行资本实行更严厉的监管；六是增强国际协作，应对金融市场动乱。