研讨 特朗普关税方案影响几何 美消费者置办力每年或蒸发780亿美元 (特朗普讲座)

美国批发结合会（NRF）周一公布的一项研讨显示，假定美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普的新出口关税提议付诸实施，美国消费者在消费才干方面每年或许损失高达780亿美元。

特朗普提议对简直一切出口商品征收10%至20%的一揽子关税，以及对来自中国的商品征收60%或更高关税。

NRF的研讨称，拟议中的关税将影响服装、玩具、家具、电器、鞋类和游览用品等消费品类别，特地是影响中国是关键供应商的产品。

美批发商困境或加剧

过去几年，由于通胀高企，消费者变得越来越节省，并越来越多地心愿经过克制非必要支出来限制开支，这打击了美国批发商和消费品公司的销售。

“批发商严重依赖出口产品和制造零部件，这样他们才干以合理的多少钱为客户提供各种各样的产品。” NRF担任供应链和海关政策的副总裁乔纳森•戈尔德（Jonathan Gold）表示。

报告称， 假定出口关税付诸实施，将进一步加剧对低支出家庭的影响，使他们的预算进一步缓和，并令他们置办日常用品变得愈加艰难 。

虽然关税是由美国出口商支付的，但无法防止地将经过更高的商品多少钱转嫁到美国消费者身上，部分要素是关税太高，批发商无法自行消化。

以李维斯、耐克等公司为例，这些公司的部分产品来自墨西哥等国，它们或许别无选择，只能将这些本钱转嫁给消费者。

上个月，NRF预测美国11月至12月的假日销售额将增长3.5%，抵达9890亿美元，这将是六年来的最低水平。

美国大选对汽车行业影响几何？

综合外媒报道，将有约1.6亿人参与往年的美国大选投票，这一人数占全球人口的2.1%。 他们简直将会给“地球村”里的每团体带来影响——不但将选择出于各种要素不愿行使投票权的其他美国同胞的生活，也将影响地球上另外70多亿人口的命运。 简而言之，美国大选将给全球政治、经济和文明等诸多范围带来影响。

那么详细到汽车范围，美国大选又将发生怎样的影响？

虽然现任总统唐特朗普和拜登的竞选品格一模一样，但是他们在一些关键疑问上却趋于分歧。 比如，他们都支持《美墨加三国协议》，强化美国优先理念，希望借此推进美国制造业开展、从而发明更多务工岗位。

但是必需提及的是，他们在贸易政策和环保范围却存在分歧。

环保疑问上存在分歧

往年4月，特朗普政府正式宣布终结奥巴马时期所采用的美国汽车排放规范，即要求汽车制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率，而不是之前的5%。

这意味着，汽车平均每加仑汽油需行驶40.4英里，而不是46.7英里。 特朗普政府称，新规则将造成额外消耗约20亿桶石油，参与8.67-9.23亿吨二氧化碳排放，并使每辆汽车的平均燃料本钱在经常使用寿命内参与1000美元。

随即，此政策引发环保主义者质疑。 安保气候运动担任人DanBecker在一份声明中称，在特朗普总统对环境做的一切坏事中，这是最蹩脚的。 “他正拒绝采取任何国度在应对全球变暖、增加石油经常使用和节省油钱方面所采取的措施。 他拒绝经常使用更清洁、更节能的汽车，而选择了污染严重、耗油庞大汽车。 ”

奥巴马曾于2012年提出的排放法规要求汽车制造商在2026年之前，将新车和轻型卡车的平均燃油经济性翻一番，至54.5英里/加仑。 显然，与最后的提案相比，特朗普政府的最终规则对燃油经济性的要求宽松许多。

不过，特朗普政府反驳，奥巴马称其推行的措施将为消费者节省至少3000美元新车购置费用，但是却不时无法拿出令人信服的证据来证明这一点。

值得提及的是，奥巴马在任时期，简直殉道一样推进新动力开展，使得大批新动力汽车公司崭露头角，甚至连苹果和谷歌这样的互联网企业都末尾进军汽车行业，推进汽车产业晋级。

显然，拜登所代表的民主党更关注环保议题，希望减速汽车零排放法规的完善，不太或许对加州提起有关环保方面的诉讼，更或许采取更高的燃油效率规范。

此次，拜登的竞选承诺包括一项2万亿美元的气候方案：将在全国范围内参与50万电动车充电站，为燃油车交流美国制造的电动车提供补贴，并放慢电池技术的研讨，以支持美国制造业开展，并发明更多务工时机。

虽然特朗普屡次强调，他是电动汽车的忠实粉丝，但是他的实践执行却在通知人们他更倾向于燃油车开展。 比如，往年3月特朗普政府提议取消针对电动车的联邦税收活动政策。

而包括通用和特斯拉在内的关键汽车制造商此前不时在游说美国国会延伸电动车销量到达20万辆门槛后逐渐取消税收活动的政策，并希望国会能够将此归入延伸税收条款的一揽子方案中，从而扩展这项福利。

显然，行将上任的美国总统将选择未来4年美国新动力行业的开展方向和速度。

如毕马威全球汽车业务主管GarySilbery所言，自2018年以来，全球汽车制造商曾经宣布对新型电动车范围的投资超越1000亿美元。 无论谁当总统，这一范围的投资都会继续。 但不同的政策和方案或将对汽车行业的投资战略发生深入影响。

对华态度分歧，但贸易政策不同

虽然两位竞选人都希望看到美国制造业能够发明更多时机，但是他们看待贸易的态度或许会有很大差异。

特朗普反对自在贸易，反对TPP，反对北美自在贸易协议，甚至反对世贸组织，他主张对一切海外消费的东西征收高关税，尤其是对中国。

此前，特朗普以《美墨加协议》取代北美自在贸易协议，失掉两党以及行业相关人士的支持。 该协议的劳工条款和更严厉的原产地规则，特别是对汽车业而言，或许成为美国未来贸易协议的模范。

但对汽车行业而言，特朗普的高关税政策显然是一场“本钱灾难”。 自称“关税人”的特朗普明白表示，他喜欢经过征收出口关税来影响与其他国度的谈判。 促进美国兴盛的两党联盟(bipartisanCoalitionforaProsperousAmerica)首席执行官MichaelStumo表示，关税维护美国免受本国掠取，是对外乡制造业的奖励。 而代表外资车企利益的相关人士则表示，关税只是参与了本钱，最终将由消费者买单，这会给汽车行业带来很多不确定性。

特朗普常年以来不时指摘欧盟取得不公允的贸易优势，并曾要挟要对欧洲汽车和汽车零部件征收新关税。 汽车和汽车零部件是欧洲至关关键的出口产品，尤其是对欧元区最大经济体德国来说。 不过在试图达成协议的环节中，美国进一步的执行都因各种要素被推延。

固然，假设特朗普连任，以国度安保受要挟为由对出口汽车和汽车零部件征收关税仍将继续，还或许进一步参与关税。

假设拜登担任总统，他或许会重新审视现有的关税，并与盟友协作，甚至消弭部分汽车和零部件关税要挟。 两位拜登的幕僚在接受路透专访时表示，拜登的基本立场将是防止“重复特朗普的错误”，对欧洲及加拿大产品课征关税，引发美国关键同伴国度不满。

不过，特朗普和拜登分歧表示，他们努力于处置所谓的“中国贸易行为”，包括中国在技术转让等知识产权范围的做法。 为了重振美国制造业，他们对此坚持高度分歧。 显然，对美国总统来说，中美相关是重点关注疑问，无论总统来自哪个政党。

综上，假设拜登中选，他或许会对中国采取相同强硬的态度，但对关税持反对意见。 一方面，在拜登的竞选网站上，“崛起的中国”是和“核抵触的风险”、“贸易抗争”并列的“无法防止的应战”。 另一方面，从历史过去看，民主党支持低关税和自在贸易。 它的选民关键是希望出口产品的南部农民，以及希望贸易带来更低多少钱商品和更多选择的工人。 相比之下，共和党人更关心北边消费商的志愿，他们希望维护自己的产业免受出口商品的要挟。

再加上上文所提及的民主党更关注环保议题，所以假设拜登中选美国总统，这一结果大体上利好美国汽车行业甚至是全球汽车行业的开展进程，但是详细的施政手法又将给该行业带来详细影响。 但是另一方面，假设特朗普连任，美国新动力技术开展或将放慢，这关于我国造车新权利而言反而是一个好信息，由于自主品牌正好可以借助本国提供的政策优势，成功对美国同行的赶超。

文/孙莉莉

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