路特斯科技下跌5.62% 报4.2美元 (路特斯科技下跌)

11月22日，路特斯科技(LOT)盘中下跌5.62%，截至02:30，报4.2美元/股，成交80.49万美元。

财务数据显示，截至2024年06月30日，路特斯科技支出总额3.98亿美元，同比增长206.16%；归母净利润-4.59亿美元，同比增加32.31%。

大事提示：

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除了E8，“银河速度”最令人生畏的是什么？

不知从什么时刻末尾，吉利汽车的每一次性新车发布会，都像是在做一场在线实时直播，台下车主和粉丝们的不时回应，就像直播中的有数弹幕和评论，总是能与台演出讲者发生十分热烈的互动。 而今晚让台下观众激动的，是吉利银河新一代纯电旗舰车型E8。

“2023年2月吉利银河品牌发布，3个月后相继推出了L7、L6车型，仅用了7个月就成功10万辆的销量，单车价超越16万元，真正做到了低价值的新动力汽车品牌。 ”吉利汽车集团CEO淦家阅在E8上市发布会收场时即回忆。

确实，银河新车推出速度之快、抢占市场份额之迅猛，曾经让吉利新动力在2023年成功了加快崛起和强势超车！而今晚推出的银河E8车型的5个版本，售价从17.58万元-22.88万元，再加上多达138项的全系标配和涵盖订车、购车、用车全维度的用户权益，可以说把这款车的性价比打到了同级别车型中的极致。

但其实除了产品自身，最让外界惊讶的还是吉利汽车关于行业位置的“野心”！比如此次借助E8推出的众多业内创新举措中，“共享充电桩”和“共享全球安保实验中心”等，都展现出吉利早已规划用户关心、但现阶段混乱的电动车安保规范界定。

这种深层次规划的举措之所以令人生畏，是由于一旦吉利汽车成为行业规范制定的引领者，那无论是对品牌用户、企业自身还是产业开展来说，都会带来深远且推翻性的影响。 当然，也势必会进一步推高银河品牌抢占后续市场竞争中的先机。 要知道，吉利造车的野心之大，绝无法能只是将一款产品做成爆款这么简易。

那么，吉利银河正常发布会都在倡议的“造车底层逻辑”究竟包括哪些方面呢？

吉利银河为什么敢外延竞争同伴？

“不会演讲的汽车指导也是卖不好车的。 ”这曾经成为2023年中国汽车圈里，暗自构成的共识。 如今要是哪个新车发布会没几个梗，来揶揄一下同行同伴们，那这场发布会或许就失败了一半。 往小了说，这是一种为了博眼球、博话题的逗趣；但格式加大一些，我们或许也能把这种现象，看作是各家车企地下良性竞争的姿态，总好过外表上冠冕堂皇、背后里相互插刀的状况。

相同，在此次银河E8的发布会上，淦家阅就用了几句金句外延了一些同行代表。 作为第三方客观媒体，我们只展现不宣布评论。 至于都外延了谁，欢迎大家在评论区给我们留言猜想。

但今天我们要谈的是，吉利汽车之所以敢这么干，是由于这家企业常年累积的制造阅历，让其有这种自信和底气。而这种自信关键体如今“西方审美、安保底蕴、超跑性能、无界智能”四个方面：

第一、高原创度的设计。 银河E8采用“涟漪美学”设计，首创“光之涟漪”律动格栅，打造全球首个量产的一体式发光前脸，推翻了市面上很多千篇一概的“高仿脸”。 而“虎耀前脸”、随时一跃而起的虎式车身、“旭日东升”尾灯等原创设计，也均展现出中国气韵。 这款车的6种车身颜色，灵感均来自“西湖十景”。

此内在内饰设计上，悬浮音响、香氛、气氛灯集成化布置在了仪表台上，宛若“西湖十景”中的三潭印月。 古典设计和新潮审美，可以说被吉利融合的很好。

第二、以全球规范来调教的操控性和安保性。 基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造的银河E8，车身长、宽、高区分为 5010/1920/1465mm，轴距为 2925mm。 这套纯电架构，让银河E8精准地成功了50:50的黄金轴荷比，带来更平衡稳如泰山的运动性能。 尤其是全车经过25处低风阻设计、2000屡次的仿真测试、150小时的风洞实验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。

而且银河E8的四驱性能版车型，采用的是高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百减速仅需3.49秒。 再加上吉利独有的、国际首创的数字化虚拟调校，调校迭代超越1万次，横摆线性度做到92.61%，远超越行业平均水平81%。 在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的效果、全球排名前三。 同时，SEA架构优秀的悬架转向设计，最大转向角41.28°，也让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的奢侈车。

此内在安保方面，吉利银河专属的“神盾电池安保系统”，发明了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安保防护系统。 经过24小时腐蚀浸泡、2米空中跌落、熄灭105秒加直接熄灭90秒火烧实验等，结果都远高于行业规范。

而吉利全球首创的“十宫格”电池防撞结构、首创航空铝合金“目字型”防撞梁、专利技术“三叶草传力结构”，以及一体式的硼钢门环、强度达1500MPa的四层A柱等安保防护技术，让银河E8拥有720°的铠甲护卫。 再加上结合电池控制系统BMS3.0的优势，在针对正面柱碰、正面中心柱碰等实验时，E8都能对电池启动7*24小时的守护，并做到事前预警、事中报警。

尤其是当车辆因外部要素出现热失控时，该车能做到毫秒级断高压，冷却系统主动开启，并且在24小时内做到了电池不起火、不爆炸，这一规范远高于行业规范要求的5分钟。 这也使得这款车经过了国际首个整车电安保防护认证体系1000多项高规范测试，取得了中国新动力汽车“第001号整车六维电安保认证”。

关键是，吉利还宣布将向全行业整车及零部件企业，开放“吉利全球安保实验中心”。 该中心可自主成功验证才干最全、法规掩盖性最广的一切安保实验。 此外，吉利还将共享安保技术效果，与同行一同重塑新动力汽车安保规范。

第三、为用户定制的创新“黑科技”。 银河E8提出的“银河无界智慧座舱”中最显眼的，就是吉利携手京西方打造的全球首款45英寸8K无界智慧屏，最宽1.13米、最薄不到10毫米、屏占比最高98%，全球分辨率最高到达8K视网膜级。 同时反射率只要1.5%，炫光率只要4.5%，夜间也不会晃眼。

而与大屏相婚配的是最强算力最强的高通骁龙8295芯片，采用更先进的5Nm制程，较8155芯片优化8倍算力。 银河E8还装备了幽默的灵魂——银河NOS无界版车机系统，并装备了两个超级大脑：Flyme Link手机域+魅族手机带来的“超级手机大脑”，以及吉利星睿智算中心赋能的“超级云端大脑”。 再加上吉利规划的行业首个全栈自研的“AI大模型”，是独一取得国度信通院“4+”最初等级认证的车企大模型，目前总训练数据量曾经超越了3万亿Tokens。

值得一提到是，银河E8运行的“心跳拟合技术”，把坎坷路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，成功“人车同频”、驾乘不晕车。 同时还标配GCS温馨制动系统，可抑制76.3%的刹车摇头和车身俯仰，有效消弭纯电车在制动时带来的眩晕感。

第四、更方便的用户经常使用场景和运行。 在纯电用户最关心的补能生态方面，吉利银河将直接共享集团“千站万桩”的补能体系，接入极氪动力超越880座充电站，掩盖全国137个城市。 其中超快充桩到达了2409个，车企自建超快充桩保有量第一！吉利还为银河用户规划了专属的“补能公园”，在2024年内将成功300座。 此外，还整合了全国超越95%的充电资源，掩盖330个关键城市，可用充电桩的数量达60万个。

同时，吉利银河科技生态的最新效果显示，在智能驾驶方面，吉利银河带来全新的“固态激光雷达”，具有超广视角和超远测距，以及可变焦的“注视”性能，介入到银河智驾的全场景性能中，大幅提高安保性。 往年，吉利还将带来银河智驾2.0，一套聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，经过“点对点”高频路途的重复记忆，重复训练，让城市NOA更安保、也更适用了。 据悉，该智驾方案将在银河E8智驾版上首搭，并在往年内陆续开放各项性能。

“银河速度”或许还能再快点

经过上述性能可以看出，吉利汽车经过银河E8这款车，就是要剑指目前依然被合资燃油车占领的B级家轿市场。 他们不只要推翻以后的主流纯电产品，更想成为中高端燃油车的“超替品”。

而在这款车的基础上，未来两年银河还将推出更多全新产品，尤其是会将自研的全新一代11合1的智能电驱、散布式轮边电驱系统、新一代CTB技术、自研的新配方电池等顶尖新动力技术，都尽快搭载在吉利银河的全新产品上去，让这个“银河速度”再放慢。

其实吉利银河的开展曾经相当迅猛了：2023年吉利汽车新动力车累计销售48.75万辆，同比增长超越48%。 其中，纯电动车型销售33.46万辆，同比增长28%；插电混动车型销售15.29万辆，同比增长130%。 而在插混的销量中，吉利银河L7、银河L6这对超混CP占比超54%，市场位置无足轻重。 尤其是在刚刚完毕的2023年12月里，银河销量到达辆，延续6个月月销破万，合计销售8.35万辆，这使得银河成为吉利品牌去年最大的亮点。

成立不到一年就能有这么快的开展，只能说吉利汽车是“蓄谋已久”的。 从指导层角度思索，这或许也是吉利想尽快补偿，自己此前在“油改电”途径纠偏，以及几何品牌失败上所破费的弯路时期。

就像今天淦家阅也在发布会现场提到的——吉利早在2015年11月发布的“蓝色吉利执行”。 依照事先方案，到2020年吉利总销量应该有90%及以上是新动力车型，其中插混与油电混销量要占比65%、纯电车销量要占比35%。 但是实践状况却是，2020年吉利汽车仅销售新动力车型约6.8万辆，仅占总销量的5.16%。 即使到2021年，吉利汽车新动力销量也仅有10万辆，市场浸透率仅为7.5%，与现在目的相去甚远。

为此在2021年，吉利控股集团董事长李书福在外部员工分享交流中表示，要为吉利制定并构成“两个蓝色吉利执行方案方案”。 其中，蓝色吉利执行方案一主攻节能与新动力汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。 蓝色吉利执行方案二主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面介入智能纯电动汽车市场的竞争。 从目前整个吉利汽车在银河车系以外的，极氪、领克、路特斯、英伦、极星等品牌规划新动力化后，我们逐渐看出了事先李书福所说的“两个蓝色吉利执行方案方案”，究竟指的是什么。

也好在虽然时代变了、市场竞争环境变了，但造车的底层逻辑还是不会变。 只需吉利汽车技术储藏够足、资源投入够大、团队目的性够分歧，那迅速崛起就是板上钉钉的事情。 这或许也是吉利现阶段，在新动力开展上的理念——不只追求量、更要追求质量，要引领中国新动力进入价值向上阶段，这么看来，吉利银河接上去2-3年的使命感和义务，会比2023年还要重得多。