理想汽车 (理想汽车售后服务中心电话)

11月22日，理想汽车-W(02015)盘中下跌2.08%，截至11:42，报86.9元/股，成交3.01亿元。

理想汽车是中汽车市场的指点者，关键业务为设计、研发、制造和销售朴素自动电动车，是中国成功将增程式电动车商业化的先驱。公司自2019年11月末尾量产，现有车型包括理想MEGA、理想L9、理想L8和理想L7，同时也在研发下一代电动汽车技术和自动汽车处置计划。

截至2024年三季报，理想汽车-W营业总支出1001.86亿元、净利润45.09亿元。

什么是概念车？为什么概念车

概念车可以了解为未来汽车，一种介于想象和理想之间的汽车，详细是：

1、概念车是时代最新的汽车科技效果，代表着未来汽车开展的方向，因此它展现的作用和意义很大，能够给人以启示并促进相互自创学习；

2、概念车不是Ep将投产的车型，它只是向人们展现设计人员新颖、共同、超前的构思而已，概念车还处于创意、实验阶段，或许永远不会投入消费；

3、由于不是大批量消费的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱消费制造水平方面的约束，纵情地甚至夸张地层示自己的共同魅力。

概念车，是一种汽车公司或许设计公司用来展现自己的最新技术，概念或许下一代车型的开发方案的等等而专门制造的车型。

概念车可以了解为未来的汽车，一种介于想象和理想之间的汽车，这种车往往只是处在创意、实验阶段，也许不会投产，关键用于车辆的开发研讨和开发实验，可以为探求汽车的外型。

为什么要造概念车？

首先我们要知道，概念车自身设计和制造的目的并不是为了能够量产或许出售，而是为了突出展现车企的某种技术、某种新设备或许某种设计理念，所以概念车自身的设计倾向就是为了突出这些特征，而不用去思索这样的设计适用与否。 譬如量产车必需思索的风阻、车内空间、燃油经济性等等疑问，完全不是概念车设计与制造时要求顾忌的。

从这个角度来看，车企制造、发布概念车但却不出售概念车，就并非无法了解了。 理想上，我们在看到许多概念车的时刻，更多也是冷艳于概念车在外观上或动力上、经常使用材质上的特别之处，但这并不意味着概念车一定是某量产车的“预告片”，而仅仅是一款让你取得持久愉悦的“小短片”。

为什么概念车不出售呢？

在性能方面，概念车之所以被冠之以“概念”（concept），就是由于无论是外观上的狂野不羁、还是智能化等技术含量极高的性能，概念车的“亮点”都是为了传达车企自身对汽车在未来开展路途上的期许与理念，并在此环节中失掉群众对车企设计才干、技术实力的认可，当然还能收获业内人士对特定范围、特定技术的反应，所以这些概念车即使在纽北赛道上接受了测试，其真实的综合性能依然值得商榷。

在理想状况下，燃油汽车与新动力汽车如何选择？

大家可以依据不同的开车需求，来选择适宜自己的汽车类型。 而且在选择的时刻，也要思索到环保需求。 不同类型的汽车，在前期的保养方面也会发生不同的费用。

首先要说的是汽车开展曾经进入了新时代，新动力汽车的出现很有必要。 从环保方面来看的话，新动力汽车以电能驱动，没有内燃机系统，完全可以靠电机来驱动汽车行驶。 而且内行驶的时刻，不会发生尾气污染，也不会发生噪音，这关于有小孩的家庭来说，是很有必要的。 没有任何噪音以及汽车尾气，关于小孩安康显而易见。

同时，假设想要经常使用本钱低的话，以及前期保养本钱不那么消耗金钱，那选择新动力汽车必需是没错的。 由于新动力汽车不用改换机油，机滤，空气滤芯等易损件，所需费用也只是普通的电路审核。 以小鹏旗下的某款汽车为例，假设是日行驶50km的话，那么它的电费一年算上去只要2000块钱左右。 这笔开支相比拟燃油汽车来说，是节省了很多金钱的。

但北边的好友是不建议购置新动力汽车的，首先，新动力汽车的开展并未到达很高成就。 北边天冷，新动力汽车与燃油汽车相比拟的话，燃油汽车能够让空调更快的运作起来。 车辆内燃机也可以更快的运作起来，不会耽误等候时期。 假设在南边的好友而且不经常跑高速的状况下，还是建议选择新动力汽车。 同时，新动力汽车没有限行一说，关于城市出行简易来说的话很方便。 但是，新动力汽车充电时期是一个很大的疑问。 想要节省时期的车主必需是不建议选择新动力汽车的。 总而言之，不论是选择燃油汽车还是新动力汽车，大家在购置时不要遵从他人意见以及网络意见，要依据自己的自身需求去选择。

概念车是什么意思

概念车（Concept Car）可以了解为未来汽车，一种介于想象和理想之间的汽车。 汽车设计师应用概念车向人们展现新颖、共同、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。

这种车往往只是处在创意、实验阶段，也许不会投产，关键用于车辆的开发研讨和开发实验，可以为探求汽车的外型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

扩展资料：

概念车两大类别：

一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。

第一种比拟接近于批量消费，其先进技术已步入实验并逐渐走向适用化，普通在5年左右可成为公司投产的新产品。

第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、本钱等要素，也许永远不会成为商品，只是未来开展的研讨想象。

第一个概念车

别克YJob：

别克YJob是汽车工业界公认的全球第一辆概念车，它是于1938年由美国通用汽车艺术和颜色部首任主任，美国汽车外型之父——哈利·厄尔（Harley Earl ）设计出来的。

别克YJob简介：

在事先看来，这是一部梦想之作，而非理想之作。 延续的弯曲外表和突出车身水平性的平行合金饰带发明了一种狭长的流线形车身。

别克YJob引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等，这些在如今看来再往常不过的装配与设计。

在事先足以让制造商和驾车者们疯狂不已，它不只率领人们走进了概念车的绚丽全球，其长而低的，流线型的轮廓设计更对后来的汽车设计发生了深远影响。

这款车向世人展现了汽车工艺和外型方面的最新开展和趋向。 这是全球上第一款不以商业消费为目的，而更注重向群众展现新技术和新外型设计而开发的概念车。

厄尔的设计远远逾越了他所在的年代。 这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模拟的对象。 汽车业也从此以概念车的情势昭示未来。

参考资料：网络百科---概念车

参考资料：网络百科----别克YJob