美国要求墨西哥就汽车零部件厂违犯USMCA的行为展开考察 (美国要求墨西哥不买中国)

admin1 3小时前阅读数 15 #美股

据报道，美国指称法国汽车零部件制造商Akwel Juarez的墨西哥工厂剥夺了工人的劳资谈判权益，从而违犯了《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA），并要求墨西哥启动考察。

日前，美国贸易代表办公室（USTR）表示，已依据USMCA中的劳工争端加快反响机制（PRM），抵消费汽车零部件的Akwel Juarez墨西哥工厂提出了考察开放。

美国贸易代表办公室表示，该考察开放指称该工厂拒绝就劳资谈判合同启动协商，并因工人介入工会而解雇他们。墨西哥有10天时间赞同对美国的考察开放启动审查，并在45天时间内成功审查。

假定审查小组经过了美国的考察开放，而届时Akwel Juarez若未采取补偿措施，美国则可以拒绝从Akwel Juarez墨西哥工厂出口汽车零部件。对此，Akwel Juarez尚未立刻回复恳求置评的电子邮件。

美国贸易代表戴琪在谈到USMCA的劳工机制时说道：“逾越4万名工人直接受益于该劳工机制，今天美国的执行向Akwel Juarez的工人收回了一个信号，即他们在应对休息纠纷时并不是同仇人忾。”

USMCA旨在改善墨西哥的工资和任务条件。但是，美国下一任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）曾正告要对从墨西哥出口的汽车征收200%或更高的关税。据悉，美国、墨西哥和加拿大肯定在2026年7月1日之前以书面方式确认能否心愿继续执行USMCA。

美国在执行USMCA方面与墨西哥政府展开了良好协作。此前的30起案例标明，美国提出考察开放或使得墨西哥企业与员工达成加薪的新合同，其中通用汽车位于墨西哥Silao的皮卡工厂已为工人加薪8.5%。

美墨加协议下：中企出海墨西哥新机遇

墨西哥在2021年成为美国最大出口来源国，这标志着美墨加协议（USMCA）下新的贸易格式。许多人担忧墨西哥或许取代中国成为“全球工厂”。实践上，USMCA为中美墨三国的贸易相关带来了新的机遇与应战。 USMCA旨在促进三国间的自在贸易，强化知识产权维护，并提高劳工规范。墨西哥受益于协议中的“原产地规则”和对数字贸易的支持，使得其制造业受益于更严厉的区域成分要求和更好的任务环境。虽然美国对墨西哥的一些产品实施了关税调整，但中国企业在墨西哥建厂的优势显现，由于墨西哥提供相对较低的消费本钱和对美国市场的直接出口通道。中国企业在墨西哥的投资增长迅速，如华富山工业园的扩张就是一个例证。墨西哥经济在疫情后展现出复苏势头，尤其是制造业和批发贸易，使其成为吸引中国投资的关键目的地。但是，中国企业在墨西哥市场的风险指数相对较低，但仍需关注微观经济和贸易风险。在墨西哥市场，中国公司可开掘汽车、电子、家电和医疗器械等行业的时机。墨西哥的产业集群如汽车制造业集中在科阿韦拉、圣路易斯波托西等地，电子制造业则在墨西哥城和新莱昂州开展迅速。家电和医疗器械制造也具有庞大的市场潜力。中国企业在墨设立企业通常选择子公司，如股份有限公司或有限责任公司，以确保有限责任和税收活动。分公司和代表处则因法律限制和税收政策而较少选择。墨西哥市场相对新兴，为中国企业提供了共同的投资环境。总的来说，美墨加协议为中企出海墨西哥提供了新的机遇，但同时也要求战略性地评价风险，灵敏应对市场变化，寻觅适宜自身业务开展的有利位置。

美国大选后，欧洲汽车行业将遭到怎样的影响？

撰文?/朱???琳

编辑?/张霖郁

设计?/赵昊然

美国总统大选将对欧洲汽车行业发生深远影响，尤其是宝马和梅赛德斯-奔驰。这两家公司在美国设有大型工厂，并将美国视为仅次于中国的第二大销售市场。

以下是唐纳德·特朗普（DonaldTrump）和他的应战者乔·拜登（JoeBiden）获胜后的结果或许意味着什么。

拜登赢

贸易：拜登或许会重新思索欧盟和美国拟议中的《跨大西洋贸易与投资同伴相关协议》（TTIP），戴姆勒和群众集团等公司为该协议启动游说，该协议将消弭美国和欧盟之间的关键贸易壁垒。特朗普之前完毕了谈判，并末尾了与欧洲的贸易抵触，矛头指向德国汽车制造商。

英国脱欧：由于拜登反对“无协议”脱欧，以为这会要挟北爱尔兰的友好，英国政府或许不得不硬化其在与欧盟贸易协议上的强硬立场。假设取消英国与欧盟之间的进出口关税，汽车制造商将受益，虽然商品的关税申报仍将发生贸易摩擦。

环境/排放：在拜登指导的白宫，美国环境维护署将失掉增强。联邦政府将不再质疑加州制定自己排放规范的才干，美国或许会重新参与关于气候变化的《2015巴黎协议》。假设出现这种状况，估量汽车制造商将上调美国电动汽车的中期销售预期。

规则：拜登寻求修复与全球贸易组织等多边组织的相关。欧洲汽车工业协会（ACEA）表示，特朗普去年12月封锁世贸组织争端处置机构的选择，将对依赖全球供应链、高效制造流程和进出全球市场的汽车行业形成严重影响。由于汽车行业占全球贸易流量的10%，一个基于规则的国际体系的恢复，将有利于依赖出口的汽车制造商及其供应商。

投资：假设民主党获胜，将为汽车制造商在墨西哥和伊朗等国的本国投资提供更大确实定性。在特朗普中选前，宝马、奥迪和奔驰在墨西哥建厂，以免关税向美国出口汽车。特朗普重新谈判了《北美自在贸易协议》（NAFTA），树立了《美墨加协议》（USMCA），经过要求出口商向汽车工人支付更高的工资等措施参与了消费本钱。群众原本计划在伊朗投资，以便更好地与法国竞争对手PSA集团和雷诺竞争，直到特朗普宣布美国分开伊朗核协议偏重新实施制裁后，这三家公司都丢弃了在伊朗的业务。

特朗普赢

贸易：在特朗普试图进一步向美国开放欧盟市场的同时，他或许会再次提出要挟，将要对在欧洲消费并出口到美国的乘用车征收25%的关税。特朗普称欧盟是“想要应用美国”的死敌，并以对国度安保的要挟作为征收关税的理由。特朗普的立场或许会进一步削弱欧洲和美国之间的经济咨询，并在关键工业国度之间制造一种终身性的友好形态，从而损害全球运营的汽车公司。

脱欧：英国的脱欧强硬派将失掉提振，由于特朗普或许会喜欢与看法外形分歧的政府协作，而不是树立战略联盟。特朗普的第二个任期将会加大这样一种风险，即英国贸易和控制规则或许与欧盟规则大相径庭，还将参与汽车和零部件的贸易壁垒。

环境/排放：特朗普对化石燃料的支持，或许会推延欧洲和中国向电动汽车过渡的进程。虽然这或许会提振内燃机汽车的销售，从而协助提振汽车制造商的盈利才干，但群众等公司将无法以相同快的速度扩展其电动汽车销量。低油价或许会抑制群众对全电动ID4跨界车等车型的兴味，这款车将于2022年在田纳西州的查塔努加投产。

投资：欧洲汽车制造商或许面临额外压力，要求加大对美国业务的投资，包括奔驰在万斯、宝马在斯帕坦堡、群众在查塔努加的工厂。宝马的工厂是该汽车制造商最大的单一制造工厂，也是美国最大的汽车出口商。这些汽车制造商曾经供认，假设外乡内容的规则愈加严厉，他们或许不得不参与在美国的产量。

中国：自新冠疫情蔓延以来，中美相关不时令人担忧。在美国和中国同时服务两个市场的汽车制造商，尤其是奔驰和宝马，在华盛顿和北京之间另一场更为严重的潜在贸易争端中，他们或许会发现自己将再次成为附带受益者。

【汽车人】大选结局，美国还能继续伟大吗？

局面占优者要求稳扎稳打、墨守成规，只要局面不利时才希望把水搅浑搞突袭。这一切，不是拜登能处置的。在历史潮流面前，团体的力气很小，哪怕这团体是美国总统。

文/《汽车人》黄耀鹏

往年美国大选像美剧，起势噱头十足，中期不时反转，前期则或许挖坑太多，容易烂尾。

选举日未出结果，上一次性这一幕要追溯到20年前，小布什和戈尔的佛州对决。对两位70多岁候选人来说，“最长的一日”之后依然难以入睡。继威斯康星之后，拜登再次在密歇根州以微弱优势逆转。不过，后者暂时未宣布结果。

截至北京时期6日早上7点，选举日曾经过去48小时，拜登与特朗普选举人票仍为264:214，还有5个州结果未发布。拜登假设再下一州（除了阿拉斯加州，由于选举人票只要3张），就可凑足270张选举人票，宣布胜选。当然，特朗普团队没有认输。竞选经理和律师们正追求发起法律诉讼，力争将竞赛带入“加时”。但在外界看来，大局已定，挣扎只标明态度，有关结果。据最新信息，继佐治亚州之后，密歇根州也采纳了特朗普团队的诉讼恳求。

拜登难以重拾共识

美国首开政治文娱化的先河。在“伟大”时期，政治议程充沛曝光，附带了政治合法性的宣示，也就是人们常说的“灯塔”形式。但如今社交媒体上提到这个词，挖苦意味远多于正面。就连特朗普喜欢说的“让美国再次伟大”，潜台词则是“如今不怎样伟大”。

在政治失序时，议程则沦为政治合法性的解构。假设政治合法性是美国全球实力支柱之一，结果则尤为严重。

如今，不论特朗普还是拜登的支持者们都供认，在分裂美国方面，没有任何一场选举，能够和眼下的相比。拜登宣称：“我是以民主党候选人身份参与竞选，但将以美国总统的身份执政。美国总统这个职位是逾越党派的，在这（上前）之后，没有红州蓝州，只要美国。 ”拜登显然意在弥合分歧，重整美国外部绝后分裂的局面。甚至很多学者都在仔细（煞有介事）地讨论内战前景。

当密歇根州计票点宣布结果时，有特朗普的保守支持者在门外敲窗户，收回露骨的要挟。而在大选前，纽约的商铺雇人用结实的木板钉死门窗。这反映了普通人也看法到分歧的水平。

底特律的汽车工人还有力气吗

密歇根州的选情是全美的缩影。 2016年，特朗普在这里赢了。昨天夜里到今天（北京时期），这里阅历了特朗普最多抢先8%，逐渐逆转为拜登抢先缺乏1%。甚至韦恩县（美国多个州都有韦恩县）这一地的选情，选择了密歇根州，而密歇根州在某种水平上选择了全美，正如2000年的佛州。

特朗普对此心知肚明。他乘飞机连夜赶究竟特律，向选民喊话“我已兑现承诺，如今就去投票（给我）”。他指的是将任务时机带给这个汽车城。理想上，单是2018年和2019年，通用汽车和福特都已启动了束手无策的裁员。通用汽车暂停全球8家工厂，包括底特律的3家工厂，代价是保住了汉姆特拉克工厂。不过，这是UAW的功劳，特朗普或许将它算本钱人的。

他还宣称，令美国摆脱了北美自在贸易协议（NAFTA），换成更有利的美加墨三国协议（USMCA）。此举固然紧缩了墨西哥的汽车向美国出口配额，但并未阻止通用汽车、福特和FCA向墨西哥继续转移产能。所以，“将任务带回美国”，至少在密歇根州，是没影的事。

往年9月，密歇根州失业率为8.5%，高于全美平均失业率（7.9%），比起夏天的两位数失业率（最高13%）看上去好多了，但是开放救援和财政破产的人数有增无减。美国将找到短期任务和非全日制任务的人，都不再算作失业人口，但他们依然无法糊口。看究竟特律城区街头游荡的年轻人，就可以知道官方数字靠不住。

而且，史无前例地，白人失业人口比例超越了非裔和拉美裔。相对贫穷的白人家庭比例也超事先两者，这让2016年投特朗普的人们备感绝望。

持久的修复幻觉

有人以为，特朗普是少有的仔细看待竞选承诺的总统。但他的低效和无章法，搅乱了全球产业链，同时损伤了密歇根州的汽车工人和艾奥瓦州的豆农。

虽然将一切中美贸易额归入贸易烽烟力圈，但美国贸易逆差未能增加。即使没有疫情，美国的GDP增速也未能像他承诺的到达4%以上的增长。 4年间，GDP增速从未超越2.9%。

美国对盟友的态度和绝后的孤立主义，让美国的承诺全方位发展。美国从国际控制体系中片面分开，或许持非树立性态度。

那么，拜登假设上前（如今看概率十分之大），短期内利于美国修复一系列磨损的笼统、多边双边相关，从而有利于修复经济。

当然，拜登至少要花1年时期，肃清特朗普余党和他的思想。就像特朗普刚上前时所做的那样。理想上，特朗普曾大范围留任了前任技术官僚。但最终，白宫和国务院出现了数百个职务空缺。这既反映了特朗普没有行政班底，也反映了他的极端政策缺乏职业官僚的支持——看看蓝州布满了两个海岸就知道了，经济兴旺、教育良好的选民（既得利益者），很少买他的账。

但是，拜登最终会发现，他依然指导着一个特朗普的美国。他可以要求美国重返“巴黎协议”、WHO、UNESCO（结合国教科文组织）、TPP（跨太平洋同伴组织），当然重返TPP或许性十分小，作为奥巴马路途的信徒，拜登对重拾全球主义充溢决计，但遭遇的新曲折会让他明白，美国回不到2001年前，甚至回不到2010年。

与中国的相关也如此。拜登称，他（上前后）将重新思索对华关税。但两者战略竞争的结构性矛盾，曾经超出了贸易范围。中美必需共同面对特朗普时期极端对华施压政策的庞大负资产。

中国会赞同坐上谈判桌，但两者其实没什么可谈的。无论台湾、南海，还是产业链的重新划分。

打压华为，是为了捍卫美国在高端产业链位置；发起贸易战，是为了捍卫低端任务时机。除了给双方带来一连串的经济损失以外，只能促使中国大搞供应链条“去赞美”。试图将中国从全球供应链剥离、孤立起来的政策，十分可笑。

美国的工业参与值大约是中国的29%，日本是中国的17%，而俄罗斯则是中国的5%。理想上，2010年后，美国就失去了遏制中国的最佳机遇。虽然特朗普貌似干得风生水起，将高制程芯片为中心的科技捏在手里，但这一部分并不具有无法替代性。

假设美国还有方法，就不会出现各州派人坐着飞机，提着现金箱子，跑到浦东机场，以3倍的多少钱来抢法国人订购的口罩。

假设美国还有方法，就不会命令台积电、联发科、阿斯麦中止对华为供货，同时暗搓搓给高通、美光、英特尔开放暂时供货容许。

假设美国还有方法，就不会出现郭台铭和特朗普在威斯康星拉辛县奠基，宣称投资100亿美元，发明数千个任务时机，然后放空炮的行为。没有厂房、没有投资（严厉说有3.5亿美元），没有税收活动，没有产能，什么都没有。

假设美国还有方法，就不会在台湾疑问上一再挤压中国底线，充任破局者。这说明现状对其不利，在2004年的时刻，小布什称谁是费事的制造者来着？

这是深刻的道理。局面占优者要求稳扎稳打、墨守成规，只要局面不利时才希望把水搅浑搞突袭，这样未果后才干抚慰自己“毕竟尽力了”。