ESG视角下的宁德时代风云是否稳如泰山霸主位置 (ESG视角下的证券行业高质量发展路径)

《媒体》乔丹

近日，一则关于推广“896上班制”并召唤员工“百日奋战”的信息在市场上迅速传开，随即在社交媒体上掀起波涛。对此，公司董事长兼首席口头官曾毓群在6月25日夏季达沃斯论坛上回应，称“妥协一百天，就是召唤大家去练好基本功，咱们没有强制大家。”

从更深档次来看，宁德时代此次的建议或者与其以前面临的市场竞争加剧严密关系。

在动力电池行业，宁德时代虽然不时坚持着主导位置，但近年来，随着新动力汽车市场的蓬勃开展，竞争态势也日趋强烈。局部汽车制造商开局着手自产电池，以降低对外部供应商的依赖，同时，国际外其余动力电池企业也在踊跃寻求市场份额的扩张，这无疑给宁德时代带来了史无前例的压力。

去年员工缩小近3000人

宁德时代提出了“百日奋战”的建议，或旨在经过强化员工的基础才干，优化公司的全体竞争力。虽然宁德时代的初衷是好的，但“896上班制”的提法依然引发了社会的宽泛关注。在社交媒体上，不少网友对这种上班制度示意担心，以为它或者会对员工的身心肥壮形成不良影响。

而当初国际热火朝天的ESG，其中一项便是将劳工治理作为了考核目的。从ESG的视角登程，员工是企业无法或缺的贵重资产，他们的效率和生机关于企业的继续开展至关关键。员工所关注的议题，如对等务工时机、薪酬与绩效、职业肥壮与安保、福利权利保证、上班环境以及升职通道等，都成为了企业无法漠视的方面。

同时，员工散失率也理论被用作权衡企业劳工治理水平的一个关键目的。过高的员工散失率不只会影响企业的稳如泰山运营，还会参与企业的招聘和培训老本。

依据数据显示，宁德时代在2023年的员工总数为11.61万人，相较于2022年的员工人数，缩小了2859人。这一变动在宁德时代的开展历程中相对稀有。Wind数据显示，自2019年起，公司的员工人数教训了清楚的增长，从2.68万人增长至2022年的11.89万人。因此，2023年的员工数量降低显得尤为有目共睹。

进一步观察发现，2023年宁德时代的员工缩小关键集中在消费人员上，从2022年的8.91万人降至8.18万人。这一变动或者是企业面对市场变动不得不做出的调整。理想上，2023年宁德时代的产能应用率也相较往年产生了清楚降低。在新动力汽车市场竞争加剧的背景下，宁德时代正接受者不小的压力。

产能应用率降低

宁德时代的业绩规模在2023年上了新的台阶，营收到达4009亿元，较上一年增长22.01%；净利润更是跃升至441亿元，同比增长了43.58%，这一效果也是宁德时代初次年净利润打破400亿元大关。外围业务聚焦于动力电池系统，该业务营收达2853亿元，同比增长20.57%，占总营收的71.15%。

但是，从产销状况来看，宁德时代的动力电池系统已不如从前那般兴盛。依据财报数据，2023年的产能应用率为70.47%，相较于2022年的83.4%下滑了12.93个百分点。

从开售和消费量的增长速度来看，虽然2023年这两名目的依然出现增长态势，区分增长了34.95%和19.69%，但相较于往年，增速已清楚放缓。例如，2022年的增速区分是116.6%和100.2%，而2021年更是高达184.82%和213.87%。

宁德时代在动力电池畛域处于相对的上游位置。据韩国钻研机构SNE Research的数据，2023年，其在国际的动力电池经常使用量到达171.9GWh，同比增长28.7%，并以44.5%的市场份额延续七年蝉联榜首。另据其财报自述，公司动力电池和储能电池的环球市场份额延续多年坚持第一。

动力电池是新动力汽车的关键动力起源，这也是区别于其余传统燃油汽车的标记性部件。但是，动力电池的高老本也为车企带来了不小的压力。在2022年的环球动力电池大会上，董事长曾庆洪曾笑称，动力电池老本已占据新动力汽车老本的40%~50%，甚至60%，仿佛在为宁德时代“打工”。

过去，除了和长城之外，其余汽车品牌简直都选用从外部洽购电池。但随着电池老本的不时攀升，越来越多的车企开局自主研发起力电池。

从2023年12月起，埃安、极氪、蔚来等造车新权利纷繁颁布了自研电池。同时，合资和外资企业也在这一畛域放大投入。宝马、群众、福特、丰田、本田等车企均推出了自研电池方案，局部车企更是将目的锁定在更先进的固态电池技术上，意欲借此“出奇制胜”减轻对宁德时代的依赖。

在这样的市场环境下，原本在动力电池畛域就有所建树的比亚迪，近年来开展势头雷同迅猛。依据SNE Research颁布的环球动力电池统计数据，2024年1-4月，比亚迪在环球动力电池卸车量排行榜中位列第二，仅次于宁德时代。

面对日益强烈的市场竞争和未来的应战，宁德时代正在技术研发上奋进。其在往年6月应酬高盛、淡马锡、睿远基金等机构调研时示意，假设用技术和制形成熟度作为评价体系，按1-9打分，公司全固态电池研发名目目前处于4的水平，方案到2027年到达7-8的水平，有望成功小批量消费。

同时，宁德时代也在增强产业协作，当初年6月动工的北京时代电池基地名目，标记着公司与北汽、小米汽车、理想汽车等树立供应链协作，将推进北京新动力汽车产业的集群效应，此名目还表现了对环保的承诺，驳回“灯塔+零碳工厂”规范设计，方案于2026年投产。（思想财经出品）■