优化消费效率和产质量量 极氪智能取得一体化压铸件的工艺参数优化系统专利 (优化消费效率的措施)

专利摘要显示，本开放提供一种一体化压铸件的工艺参数优化系统，包括工控机、成型设备及监测设备。工控机经过第一类采集接口与成型器件电衔接，经过第一类采集接口失掉成型器件消费一体化压铸件时的消费工艺参数，工控机经过第二类采集接口与监测器件电衔接，经过第二类采集接口失掉监测器件测试到的成型后的一体化压铸件的成型工艺参数；工控机经过反响接口与成型器件电衔接，经过反响接口将消费工艺参数与成型工艺参数确定的一体化压铸件的调整工艺参数反响至成型器件。本开放搭建一个用于优化一体化压铸件的工艺参数的优化系统，可成功智能化的循环系统，增加调试人员的重复调试任务，可优化消费效率和产质量量，且下降消费本钱。

极氪001是怎样造出来的？带你探秘极氪智慧工厂

易车原创 今天是极氪001首台量产车下线的日子，零百减速3.8秒，NEDC工况续航712公里，此外还有全智能空气悬架系统和感应式无框车门等……我想关于这样一台奢侈猎装轿跑，很多人都充溢了等候。 好信息是，10月23日，新车就末尾交付了。

但我们今天想聊聊的，还是极氪001的消费制造，这样一台车是在什么样的工厂造出来的，今天就带大家探秘极氪智慧工厂。

所谓智慧工厂，其实就是区别于传统车企造车工厂，它的一个规范就是看机械智能化水平以及信息智能化水平。 经过物联网的技术和设备监控技术增强信息控制和服务，提高消费环节的可控性、增加消费线上人工干预造成的质量差异化、及时正确地采集消费线数据，以及合理的消费方案编排与消费进度。

极氪智慧工厂作为2021年中国汽车行业标杆智能工厂、浙江省首批智能制造“未来工厂”中的“头雁工厂”，在片面融合5G、AI、工业大数据等先进制造技术下，以5G+工业互联网平台为基础，部署ERP、MES、LES、QNS等信息化系统，结合AGV、智能工业机器人等智能制造设备，成功工厂数字化、智能化、绿色、环保、可继续消费，极氪001正是降生于这家高度智能工厂。

观赏极氪智慧工厂给我最大的印象就是洁净、整洁，以及冷静。 由于焊接工艺采用激光焊接，每个焊接工位上方还装备了抽风系统，所以这里没有传统造车工厂里火花四溅的局面，也没有满地油污和难闻的气息，上百台AGV小车有条不紊的运转在各条路途上保送物料。

据了解，极氪智慧工厂冲压车间智能化率到达了90%以上，焊卸车间更是成功了100%智能化。 冲压车间拥有全封锁智能化五序消费线，总吨位6900T，配合瑞士最新二代GUDEL单臂机械手，消费节拍最大可达每分钟15冲次。

焊卸车间现场部署有382台柔性机器人，焊接智能化率到达100%。 6kW功率的激光钎焊工艺，保证了完美的外观和密封性能，焊接头的变形小，有利于减小金属掩盖件之间的段差，是普通二保焊的1/3~1/4，有利于提高车身精度。

涂卸车间由国际知名承建商德国Durr公司承建，车身采用前处置电泳RoDip翻转浸涂工艺，LASD水性阻尼胶工艺、密封胶免烘炉工艺、2K清漆等先进的工艺和资料，工艺质量可与业内一线业内奢侈车漆面相媲美。

总卸车间可满足规划3平台、6车型同时全柔性化消费，关键工位如底盘合拼、玻璃装置等曾经成功全智能化装配。 还拥有智能驾驶灵活标定、智能机器视觉控制、智能拧紧曲线及角度监控感应控制、车辆性能综合显示系统、智能制造与防错系统等众多高效制造系统，想装错都很难，保证品控一流。

极氪001有一个很大的卖点就是支持定制化，从车身、内饰颜色到轮圈外型，甚至驱动电机的品牌，都能让用户自己选择。 关于消费者来说只要求动入手指很简易的操作，但关于厂家来说，满足定制化消费对研发端、供应链端及制造端都提出了应战。

极氪智慧工厂首先经过虚拟工厂的数字化运转和工业互联网继续赋能，可以及时对客户需求信息启动采集与加快照应，结合模块化消费流程，逐渐成功依据客户的喜好和需求提供有针对性的服务，从而为大规模定制化消费打下基础。 其次，在消费端，定制化造成极氪001车型有百万级的小性能，仅仅靠作业员的记忆及现场有限的作业指点书很难应对千变万化的车型性能的消费需求，因此极氪工厂创新装备了线上作业指点，也新增了扫码防错、视觉防错等高科技手腕保证每辆车的消费牢靠性。

同时，消费流程和交付环节透明化，在极氪透明化体验中心，用户可以直观了解订单展现、消费透明化展现及运单透明展现。

以焊卸车间为例，极氪智慧工厂焊卸车间拥有300多台柔性机器人，成功100%全智能化。 经过系统成功消费质量实时监控，保证产出合格产品，并可追溯。 与此同时，极氪 001在消费环节中不时优化调整保证每台车的质量。 其中，焊接消费线采用涂胶视觉引导、在线测量、超声波审核等监测系统，并应用智能自顺应启动焊接控制。 此外，极氪还将对量产下线的极氪001启动全检、抽检、自检、互检、专检等全方位的检测，并成功360度质量追踪和反应，为用户把好交付前的最后一道关。

在消费端，基于高度智能化及智能化的基础，极氪为最大限制保证交付，更进一步优化了工厂消费效率，缩短用户提车等候时期。

总结

经过在极氪智慧工厂的观赏，我看到的是极氪001的高质量工艺和高效率消费，这也让我们对极氪001的交付更有决计。 据悉，这座工厂可成功年产30万台车的产能，未来将更多的新动力产品从这里走出，让我们等候极氪带给大家更多更安保、更智能和更性能的电动产品。

2023新动力车未来预测！完全智能驾驶、超低能耗、一体压铸！

2022年新动力汽车市场继续火爆，新动力车销量688.7万辆，市场浸透率到达27.6%创历史新高，据估量这一数据在2023年还将继续攀升到达36%，不知屏幕前的你近几年能否有置办新动力车的计划？结合这几年我试驾过的和深度了解过的新动力车型，来分享下我对在2023年及以后或许成为抢先或主流的技术、性能的看法，希望能够协助到正预备选车或许关注新动力车的你。

成功智能驾驶有摄像头就够了？

很多人将2022年称为城市导航驾驶辅佐元年，要素是一众搭载了大算力芯片、激光雷达、高精地图的量产车型正式交付，并开放了部分城市路途的驾驶辅佐性能，不过在未来以上说到的这些看起来矮小上的名词，或许并不要求成为你选车的充要条件。

从去年下半年末尾，在初级别驾驶辅佐范围，出现了两种新的声响，一是“重感知、轻地图”，之前被很多车企追捧的高精地图风景稍退，越来越多的厂商，尤其是智能驾驶处置方案公司末尾纷繁提出“重感知、轻地图”的处置思绪，详细的改动是在相对更依赖高精地图的城市路段，末尾经常使用普通的导航地图替代高精地图，减速城市导航驾驶辅佐性能的掩盖范围、优化地图鲜度、降低本钱，其中与高精地图相比缺失的信息，经过车载感知传感器的采集补齐。

说到感知传感器，也就有了第二种声响，只用摄像头去成功完全智能驾驶性能，在去年特斯拉的AI DAY上，它们展现了最新的占用网络技术，相比目前被普遍经常使用的BEV，关键优化是在对无法判别物体的移动/运动检测、被遮挡物体的侦测和更精准的通行空间预估，巧合的是这些优化也基本是当下激光雷达对视觉传感器最关键的性能补足，而且关于视觉系统来说，它的优势就是由远及近越近越精准，甚至可以超远激光雷达的水平。

无独有偶，在去年NIO DAY蔚来ET7高速自主换电的演示视频中，在理想L9、L8最新的泊车方案引见中，也都看到关于占用网络技术运用的展现，所以在未达成真正的完全智能驾驶之前，我们和车企有必要为激光雷达去付出额外更高昂的本钱吗？

平均能耗比最大续航里程更值得关注！

续航焦虑在被宣传成电动车车主最大的痛点之后，似乎也成为了悬在一些车企头上的达摩克利斯之剑，继蔚来发布只租不卖的150kWh半固态电池之后，大容量电池又成为了部分厂商的比拼战场，岚图追光搭载108.73kWh电池CLTC续航730km、阿维塔11搭载116.79kWh电池CLTC续航680km、极氪001搭载140kWh电池CLTC续航1032km，大容量电池在带来相对更长的续航里程同时，更大的容量也意味着更重的质量、更高的能耗、更昂贵的本钱，为消费者打造一台能开的更远的电动车只能靠堆砌吗？

答案自然能否认的，来看几个曾经明白有效的技术，首先自然是曾经大放异彩的基于SiC打造的800V平台，带来更快充电速度和电机照应的同时，经过提高电压降低损耗，成功更低能耗。

其次是更出色的能量控制，以动能回收效率为例，得益于电池系统和电驱动系统的提高，宝马i4的动能回收效率能到达195kW，奔驰EQE可以成功最高290kW的回收功率，作为参考国度电网最新快充桩的功率为120kW，更高的动能回收效率保证每一次性踩刹车时能量都能更多的被转化贮存。

之后是风阻，风阻是车辆在高速行驶时要克制的最大阻力，也是造成电动车在高速下续航里程大打折扣的关键要素，要降低由此带来的影响，在外形设计上下功夫必无法少，比如蔚来ET7车顶激光雷达的外壳外型，就是在契合性能需求的前提下，在风洞中吹出来的，相同的还是有很多车型采用隐藏式门把手、低风阻轮毂、主动气动套件等。 这方面目前做得最极致的是奔驰EQXX，风阻仅有0.17cd，在曾经量产的车型中风阻最低的是奔驰EQS 0.2Cd，之后是蔚来ET7的0.208Cd。 作为参考，下落的水滴是目前风阻系数最小的大约0.05Cd，飞鸟的风阻为0.1～0.2Cd，普通车型在0.35Cd左右，球体的风阻为0.5Cd。

或许你会问“我就是要用纯电动车不充电跑长途怎样办？”，那么说回奔驰EQXX，搭载100kWh电池的它2022年从德国斯图加特动身前往英国银石赛道，全程行驶了1202km，平均电耗8.3kWh/100km，有高达95%的电量被传递到了车轮上，这跑的可不是什么CLTC工况，完全是在开放路途成功，抵达银石赛道后还有剩余电量，他们甚至还在上方奔驰了几圈直到电量跑干。 当然，假设你觉得奔驰EQXX代表的技术离你有些悠远的话，无妨来看看下一个趋向。

大圆柱电池成为“终极电池”？

依照封装方式，汽车的动力电池关键分为圆柱电池、方形电池、软包电池，特斯拉经常使用的、和4680都属于圆柱电池，4680电池是在2020年BatteryDay上发布的，因其更大的直径被称为大圆柱电池，发布会上说它能让电池能量提高5倍，功率提高6倍，本钱降低14%。

在延续跳票屡次之后，去年桑迪·门罗终于拆解了装置在海外量产Model Y上的4680电池，测试后发如今实践的能量密度和总容量上4680电池并没有与拉开差距，甚至能量密度还稍稍落后。 关于这么一款看似片面落后的新电池，照旧遭到诸多吹捧，并且LG和松下表示自家的4680电池，将于2023年和2024年末尾量产，这绝不是只靠特斯拉或许马斯克的影响力带来的。

本钱是4680电池目前最大的优势，在性能与比拟接近的状况，更低的本钱对任何车企都是极具吸引力的，关于如今的电动车来说，动力电池本钱至少占到整车本钱的30%，车型越小占比还会越高，再结合马斯克在去年财报会议上提到，特斯拉新车型的本钱只会是Model 3的一半。 再说4680电池性能自身，未来对包括正极资料在内的电化学上的改良，或将使4680电池有着很大的优化空间，由于其更大的电池容量、更大的应力分散面积和全极耳设计都有助于它更好成功超快充和大电流放电。

与特斯拉相同看到这一点还有宝马集团，他们在去年也宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中经常使用大圆柱电池，已与宁德时代和亿纬锂能两家协作同伴签署了价值超越百亿欧元的电池消费需求合同，宝马的大圆柱电池直径为46毫米，高度为95或120毫米。 可以说以特斯拉4680为代表的大圆柱电池，在当下很好的满足了车企对本钱的考量，而在未来它又具有很大的技术开展空间。

电动车将成“次抛”产品？

2022年年终，一则特斯拉Model Y倒车撞墙定损20万，车主慨叹不如直接报废的资讯不知你能否还记得，形成如此高昂维修费的要素是特斯拉Model Y车身后部底板采用了一体压铸技术，将原有的70余个零件变成1个零件，这项技术的最大优势是能够优化消费效率、降低制形本钱，同时也能起到参与车身刚性、降低车重的效果。 当然，特斯拉对与一体压铸的等候并不止于此，它们还方案未来制造一体压铸的整个底盘，进一步降本增效。

关于特斯拉这样的做法，你我或许都是相反的反响，毕竟算是某种水平上的本钱转嫁，但无论你能否接受，这样的制造方式或许都会成为一个无法逆的趋向，特斯拉在这条赛道上并不孤独，前面屡次提到的搭载了奔驰众多最先进技术的EQXX在车身后部采用了相似结构，并将其称为“仿生铸件”，蔚来ET5和ET7的后地板采用一体铸造，群众、沃尔沃、小鹏都已宣布将在自家车型上经常使用此项技术。

写在最后

2023年新动力国补完毕，与很多人预想的不同新动力车型并没有迎来片面涨价，在特斯拉宣布降价之后，问界、小鹏也参与了降价的队伍，给出的活动也都不算少，正如我在以上四点中或多或少都有提到的本钱降低，置信随着技术、工艺的提高未来我们能够用更低的多少钱，买到经常使用体验更好、更智能的产品。

极氪001是怎样造出来的？带你探秘极氪智慧工厂

易车原创报道，今天，极氪001的首台量产车正式下线。 这款车型以其零百减速3.8秒的性能、NEDC工况续航712公里的实力，以及全智能空气悬架系统和感应式无框车门等高端性能，引发了市场的普遍关注。 10月23日起，这款新车将末尾交付给用户。 今天，让我们走进极氪智慧工厂，一探求竟。 极氪智慧工厂不同于传统汽车制造工厂，它以高度的机械智能化和信息化智能化为特点。 经过物联网技术和设备监控，强化信息控制和服务，优化消费环节的可控性，增加因人工干预造成的质量差异，确保数据的及时准确采集，以及消费方案的合理编排与执行。 作为2021年中国汽车行业的标杆智能工厂，浙江省首批智能制造业“未来工厂”之一，极氪智慧工厂融合了5G、AI、工业大数据等前沿技术。 工厂以5G+工业互联网平台为基础，部署了ERP、MES、LES、QNS等信息化系统，并配合AGV、智能工业机器人等设备，成功了数字化、智能化、绿色、环保和可继续的消费方式。 在这里，极氪001得以降生。 观赏极氪智慧工厂，最深入的印象莫过于其清洁、整洁以及冷静的环境。 由于采用了激光焊接工艺，并装备了焊接工位上方的抽风系统，工厂内没有传统汽车制造环节中的火花四溅和油污异味。 AGV小车的有序运转，确保了物料的顺畅保送。 据了解，极氪智慧工厂的冲压车间智能化率超越90%，焊卸车间更是到达了100%的智能化水平。 冲压车间拥有全封锁智能化五序消费线，装备瑞士最新二代GUDEL单臂机械手，消费效率极高。 焊卸车间部署了382台柔性机器人，确保了焊接的智能化和准确性。 涂卸车间由国际知名承建商德国Durr公司承建，采用了先进的电泳RoDip浸涂工艺和水性阻尼胶工艺，密封胶免烘炉工艺等，质量与奢侈车相媲美。 总卸车间能够同时柔性化消费多个平台和车型，关键工位如底盘合拼、玻璃装置等已成功全智能化装配。 极氪001的一大亮点是支持定制化消费，从车身颜色到内饰，再到轮圈外型，甚至驱动电机品牌，消费者可以依据团体喜好启动选择。 极氪智慧工厂经过数字化运转和工业互联网的继续赋能，能够迅速照应客户需求，成功模块化消费流程，从而支持大规模定制化消费。 同时，工厂还装备了线上作业指点、扫码防错、视觉防错等高科技手腕，确保消费牢靠性和车辆质量。 极氪智慧工厂的年产能可达30万台，未来将会有更多新动力产品从这里走向市场。 经过观赏，我们看到了极氪001的高质量工艺和高效率消费，对其交付充溢决计。 我们等候极氪能够带给我们更多更安保、更智能和更性能的电动产品。