韩国11月工业产出环比降低0.7% (韩国11月工业产出上升)

韩国统计厅周一发布的数据显示，由于出口放紧张商业决计削弱，韩国11月份工业产出降幅大于预期。

经时节调整后的工业产出指数（KRIO=ECI）环比降低0.7%，降幅逾越经济学家平均预期的0.4%。

该指数较上年同期下跌了0.1%，低于上月6.3%的涨幅和经济学家预期的0.4%。

上个月，韩国的出口增长放缓至14个月来的最低水平，对美国和中国的出口因关税不确定性而降低。韩国央行上周发布的一项考察显示，韩国12月商业决计跌至四年多来的最低点。

如何片面准确掌握以后我国经济情势的特点和变化?

2010年中国经济情势剖析和值得关注的疑问◆2009年中国经济运转特点2009年以来，面对国际金融危机带来的严峻应战和极端复杂的国际国际情势，中国政府坚持微观调控政策取向不坚定，坚持实施积极财政政策和过度宽松货币政策。 随着2008年四季度出台的应对危机坚持经济颠簸较快开展的一揽子方案的实施，较快改动了经济增速下滑的态势，经济企稳上升势头逐渐增强，全体向好态势趋于清楚，取得了清楚的成效。 1、我国经济增长逐季减速，稳步上升趋向基本确立前三季度国际消费总值亿元，按可比多少钱计算，同比增长7.7%。 分季度看，一季度GDP同比增长6.1%，二季度增长7.9%，三季度增长8.9%。 延续2个季度的继续上升，标明微观经济企稳的态势曾经明白。 2、加快上升关键依托内需拉动，投资和消费增势微弱据测算，在2009年前三个季度的数据中，消费对经济增长的奉献是4个百分点，投资的奉献率为7.3个百分点。 而出口在三个季度对GDP的拉动则是负的3.6个百分点。 2009年中国经济企稳上升，内需起到了关键作用。 3、进出口跌幅收窄，出口已在低位企稳前三季度的外贸数据标明中国出口曾经低位企稳。 11月份，全国进出口总额增长9.8%，成功年内初次月度同比正增长。 11月份，全国出口同比降低1.2%，环比增长2.6%。 4、CPI和PPI环比由降转升，同比降幅收窄数据显示，前三季度我国居民消费多少钱(CPI)同比降低1.1%，工业品出厂多少钱(PPI)同比降低6.5%，二者均出现环比由降转升，同比降幅收窄态势。 ◆2010年中国经济开展环境剖析2010年，中国经济增长的内在动力依然较强，经济仍具有成功颠簸加快增长的有利条件。 但也应看到，经济运转依然面临许多困难要素，一些常年性的矛盾和疑问还要求经过深层次的革新和调整来加以处置。 (一)外部条件剖析2010年我国经济增长的外部环境有所改善，但外部需求恢复增长要求较长时期。 在各国开出的“强力药方”作用下,全球经济出现大病初愈迹象。 美国经济在阅历了前几个季度的衰退后初露增长曙光。 全球各大关键经济体均出现不同水平增长。 美、欧、日等关键经济体末尾出现复苏迹象，但目前仍面临失业率飙升、财政赤字剧增和消费不振等诸多应战，经济抚慰方案也将收缩或陆续分开，经济片面复苏将是一个迂回而漫长的环节。 (二)外部条件剖析1、国际消费市场拓展空间宽广，但难度增大国际消费市场仍有很大的潜力：首先，乡村消费市场将会迅速启动并构成新的经济增长点。 其次，城镇居民支出和消费决计参与，有利于抚慰本轮消费更新。 但是，在以后务工情势严峻、农民增收困难状况下，同时受未来支出和消费习气等多关键素制约，我国消费增长难以继续坚持在一个较高的水平上。 2、国际投资增长具有潜力，但民间投资志愿不强我国的国际投资增长具有一定的潜力，关键表如今：务工压力和改善现状的迫切愿望，构成了高涨的投资热情；房地产、汽车工业开展带来的产业规模扩展以及工业化、城市化进程放慢等变化，为投资提供了宽广空间；庞大的国民总储蓄和国外投资，为投资提供了充足的资金支持。 但目前经济增长动力关键还是依托投资拉动，政府投资增速比民间投资增速要快得多。 成功经济清楚复苏的关键还是要带动民间的投资。 3、稳如泰山出口政策成效清楚，但外贸情势不容失望首先，近期人民币升值压力有所上升，美元出现较大幅度升值。 美元中常年弱势格式难以基本改动，而中国拥有全球第一的外汇储藏和庞大的贸易顺差，人民币升值压力近期有所上升，不利于中国出口上升。 其次，国际贸易摩擦加剧。 国际贸易维护主义升温，中国成为最大的受益国。 中国未来要想重现出口20%、30%及以上的继续高速增长局面已不太理想。 4、工业增长条件充足，但结构调整难度很大一方面，工业经济增速开展条件充足：工业企业利润的增长惯性依然存在；公司控制和控制水平的改善；消费更新步伐的不时放慢，投资较快增长的态势将增大对制造业产品的需求。 另一方面，工业加快增长的同时也带来了产能过剩这一中国经济的顽疾。 前几年出口的指数型增长，吸收了我国不时发生的过剩产能。 5、财政和金融环境良好，但通胀预期逐渐显现2010年我国面临的财政和金融环境相对比拟稳如泰山和良好。 首先，财政实力和外汇储藏实力逐渐增强。 近年来，中国财政支出出现加快增长趋向，财政实力不时增强。 其次，我国的外债偿债率，负债率等各项目的均继续回落。 再者，金融监管体系在稳健提高。 但也要看到，2010年全国通货收缩的预期和压力，都将逐渐增强。 ◆2010年中国经济走势预测2010年总需求的变化将呈平和走高的趋向，随着全球经济回暖，外贸出口的状况将出现比拟清楚的转变。 在此背景下，2010年的经济增长将会坚持颠簸上升的趋向。 1、投资仍将坚持较大规模2010年投资增长的可继续性依然失望。 关键要素在于：其一，新开工项目增速达81.1%，显示未来仍有少量在建投资项目支撑较快的投资增速；其二，2009年中央政府布置新增的财政投资4875亿元之中仍有2000亿元左右尚未投入经常使用，政府投资空间较大；其三，随着外需或许逐渐恢复，政府支持中小企业开展的相关政策奏效，民间投资有望进一步上升。 2、消费增速会进一步放慢2010年，随着中国消费信贷市场的开展，政府公共教育和医疗支出的参与，社会保证体系的完善，新乡村树立的实施和推进，中西部消费潜力的释放，以及其它推进消费的政策和结构性革新，将对居民消费起到更有力的推进作用。 3、出口有望转负为正从目前状况剖析，2010年全球经济有望出现缓慢复苏，中国外贸开展面临的环境总体趋于改善。 国际货币基金组织预测，2010年全球经济将增长3.1%。 随着各国稳如泰山金融市场的政策措施取得清楚成效，金融市场风险降低，增强了金融机构放贷的决计。 4、严重通胀不会出现面对2009年的天量货币供应、国际大宗商品多少钱的下跌等要素，“2010年肯定通胀”是极富市场感染力的一种观念。 在一个封锁的经济体中，通货收缩的生成可动力于中央银行对货币发行权的经常使用，向市场注入了过多的流动性，也可动力于商业银行扩展信贷供应，在货币乘数的加大效应下，造成了货币扩张。 但是，在一个开放的系统中，通货收缩的生成不只仅导源于以上两个要素，外部要素推进也是一个关键导因。 基于国际和全球过剩产能的存在和总需求的缺乏，我们以为，2010年不会出现严重通胀。 5、积极的财政政策和过度宽松的货币政策会延续，结构调整将成为关键抓手2010年我国将继续实施积极的财政政策，但是2010年的支出结构将会愈加优化，关于民生、社会保证等范围会加大投入。 2010年货币政策走向成为人们关注的焦点。 2010年将继续落实过度宽松的货币政策，引导金融机构合理掌握信贷投放节拍，发扬好货币政策在支持经济颠簸较快开展中的积极作用。 适时过度展开地下市场操作，坚持银行体系流动性合理富余。 估量2010年GDP增长将到达9%左右；2009年1—10月全社会固定资产投资名义增长率到达33.1%的水平，2010年的投资增长速度仍将延续；从消费增长率来看，2009年10月份，社会消费品批发总额亿元，同比增长16.2%，全年将坚持16%的水平，2010年的消费增长率将是平和上升趋向；出口增长率在2009年1—9月累计同比负20.4%，出口增长率负21.3%，但自8月份进出口已出现收窄趋向，2010年外贸状况会有所改善。 ◆值得关注的几个疑问(一)通胀疑问2010年，一方面我国际需微弱恢复、货币信贷高增长，以及资源、动力多少钱体制进一步革新，都将构成重新推高物价的动能；但另一方面也存在一些抑制通胀的要素。 因此，在两方面要素的综合影响下，2010年的通胀疑问不会十分突出，但下半年末尾通胀的压力或许清楚增强。 (二)房地产疑问以后，对房地产“泡沫化”的担忧日积月累。 2009年前三季度，全国70个大中城市房屋销售多少钱同比下跌1.9%。 房价下跌较快，投资、投机往往大于消费，虚拟资产的特征就会清楚突出。 处置房地产“泡沫化”的政策取向：一是关注和控制楼市中虚拟资产要素对微观经济的负面影响；二是实际参与普通商品住房供应，支持居民自住和改善性住房树立；三是奖励居民从投资实体经济中取得更多的财富性支出；四是运用税收、金融等手腕，抑制投资性住房需求。 (三)结构调整疑问1、以参与居民支出、扩展内需为打破口以后结构调整的关键，就是要从最终消费需求入手。 第一，要抓紧国民支出分配结构的调整，构成合理的居民支出分配机制。 坚持市场化方向，创重消费要素按奉献介入分配的机制；树立居民财富性支出增长的保证机制；经过对低支出群体加薪，提高休息报酬在初次分配中的比重。 第二，要尽快提高国民的社会保证水平，扩展社会保证的掩盖面。 财政要更快地向公共财政转型；不时完善乡村社会保证体系、降低乡村居民的不确定性。 第三，要革新现有的城乡分割的二元分配机制。 制定能够调动城市政府主动接纳农民进城的积极性的公共政策；积极树立进城农民工的社会保证制度和公共服务制度；树立失地农民的补偿制度。 2、片面加大产业结构调整力度第一，经过进一步深化革新完善市场机制。 政府要把关键精神放在完善市场机制上；经过设立设备规模、能耗、污染物排放等技术性目的作为市场准入门槛。 第二，放慢优化技术提高奉献率。 各级财政应及时将政策支稳健点转移到调结构方面来。 (四)战略性新兴产业疑问新动力、新资料、生命迷信、生物医药、信息网络、陆地工程和地质勘探七大行业契合战略性新兴产业的开展条件。 培育战略性新兴产业的政策取向是：第一，放慢制定和实施产业复兴开展规划。 第二，加大政府科技投入。 第三，奖励企业扩展投资主体且引入风险投资。 第四，培育重点产业的新增长点。

全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹

全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹，印度居然为“零”北美洲美国新车销量63.3万辆，同比降低52.5%依据美国汽车行业研讨机构Edmunds的剖析数据，4月份美国新车销量仅达633,260辆，同比降幅到达52.5%，环比降幅为36.2%，是自1990年以来的最低水平。 研讨公司IHS Markit发布的预测信息显示，由于疫情对经济的影响，2020年美国的汽车销量估量至少会降低15.3%，至1,440万辆。 考克斯汽车公司剖析指出，一方面，受封锁禁令的影响，美国各地的汽车经销商自愿限制或封锁营业厅；另一方面，消费者大多隔离在家，汽车消费需求大受影响。 依据丰田和本田提供的最新数据，这两家公司4月在美国的销量同比下滑54.0%左右，现代汽车销量同比降低39.0%，起亚销量同比降低38.3%，马自达销量同比降低44.5%，斯巴鲁销量同比下滑46.6%。 依据爱德蒙兹的数据，往年4月，通用汽车在美国的销量估量为12.3万辆，较上年同期降低46.7%，但仍是美国销量最高的汽车制造商。 考克斯公司一名剖析师表示，4月美国车市的不景气，在批发销量方面表现得更清楚。 数据显示，往年4月，美国汽车批发销量仅为7.2万辆，同比降低了70.1%。 该剖析人士称：“受疫情的继续影响、商业环境的不确定性和对经济衰退的担忧，租车公司和小型企业都放缓或中止购车。 ”不过目前各州关于制造业停工曾经逐渐松口，末尾逐渐进入到复产形态。 亚洲中国新车销量207.0万辆，同比增长4.4%中汽协发布4月中国汽车产销量数据。 2020年4月，随着国际抗击疫情情势的继续好转，以及中央及中央政府一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续坚持回暖趋向。 其中整车企业消费运营已基本恢复，产量已到达去年同期水平。 4月，汽车产销区分成功210.2万辆和207.0万辆，同比区分增长2.3%和4.4%，月增速为往年以来的初次增长，其中销量更是完毕了延续21个月的降低。 1～4月，汽车产销区分成功559.6万辆和576.1万辆，产销量同比区分降低33.4%和31.1%。 4月，乘用车产销区分成功158.7万辆和153.6万辆，同比区分降低4.6%和2.6%，降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。 1～4月，乘用车产销区分成功429.1万辆和443.3万辆，同比区分降低37.8%和35.3%。 4月，商用车产销区分成功51.4万辆和53.4万辆，为历史最高水平,同比区分增长31.3%和31.6%。 1～4月，商用车产销区分成功130.4万辆和132.8万辆，同比区分降低13.1%和12.4%。 4月，新动力汽车产销区分成功8.0万辆和7.2万辆，同比区分降低22.1%和26.5%。 1～4月，新动力汽车产销均成功20.5万辆，同比区分降低44.8%和43.4%。 日本新车销量27.0万辆，同比降低28.6%依据日本汽车经销商协会发布的数据，4月份日本共售出270,393辆汽车，较去年同期的378,687辆同比降低28.6%，跌至9年来的最低点。 日本轻型汽车经销商协会在一份声明中说，微型车约占日本汽车销量的四成，而4月该国微型车销量下滑34.0%。 声明还指出，疫情蔓延使许多海外零部件供应商工厂封锁，造成供应链推销出现疑问，小型车消费受阻。 该协会称，为了控制疫情的分散，日本政府宣布全国进入紧急形态，除非必要活动，政府建议人们呆在家里，汽车销售门店变得异常热闹。 此外，日本居民家庭经济支出也遭到不小影响，这些要素都造成购车需求下滑。 从全球范围来看，受各国封锁禁令的影响以及全球经济前景的不确定性，车市开展依然面临较大的阻力，这让高度依赖海外市场的日本汽车制造商叫苦不及。 随着日本疫情逐渐失掉控制，估量车市也将逐渐回暖。 韩国新车销量14.5万辆，同比增长6.5%依据韩国五大整车厂商所发布的数据，4月韩国国际汽车销量达145,141辆，较去年同期的136,296辆同比参与6.5%，这与欧洲和北美疲软的汽车市场构成了鲜明对比，欧洲和北美的汽车销量大幅降低，而且没有出现相同水平的反弹。 韩国汽车工业协会的官员表示：“虽然工厂相继停工，但由于全球需求疲弱、工厂采取的疫情控制措施以及汽车零部件供应延迟，产量依然很低。 ” 4月份，韩国汽车产量同比增加22.2%，为29.0万辆；出口增加44.3%，为12.4万辆。 为了抚慰国际汽车需求，韩国此前宣布在3至6月份将购车者的消费税从5.0%增加至1.5%，如今正思索将减税期限延伸至往年年底。 印度新车销量0辆据印度汽车工业协会（SIAM）发布的销量数据显示，4月印度汽车市场批发销量为0辆，同时在印度境内也没有车辆消费。 这是自印度启动汽车销量统计以来，初次出现月销量为零的状况。 印度从3月25日末尾实施全国封锁措施，汽车经销商也全部中止了运营。 虽然4月曾经有部分整车厂以及零部件供应商失掉停工同意，但因停工前企业必需布置防疫措施和排班方案，4月真正重启消费的企业寥寥无几。 印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen在接受采访中表示：“印度汽车市场出现零销量，关键源于印度国际封锁造成汽车经销商暂时关门，以及海外航班的封锁所造成的供应链不畅共同形成的。 ”依据SIAM估量，往年印度汽车销量或降至十年来的最低水平。 欧洲德国新车销量12.1万辆，同比降低61.0%德国交通部KBA发布的数据显示，4月德国新车销量为120,840辆，同比降低61.0%。 除特斯拉外，其他一切品牌的销量都出现了降低。 特斯拉4月份在德国的销量优化了10.0%，至635辆，其中大部分车辆销售都是经过线上成功的。 德国外乡品牌的新车注册量出现了急剧的下滑。 欧宝销量降低73.0%，梅赛德斯奔驰降低71.0%，群众品牌降低64.0%，宝马品牌降低50.0%。 其他品牌中，现代销量下滑69.0%，福特下滑62.0%。 德国国际汽车制造商协会VDIK的总裁Reinhard Zirpel表示，4月份德国新车市场出现了“史无前例的市场崩盘”。 由于疫情的不确定性，消费者对汽车产品的需求简直全部消逝。 俄罗斯新车销量3.9万辆, 同比降低72.4%依据欧洲商业协会（AEB）发布的数据，俄罗斯4月新车销量为38,922辆，较去年同期下滑72.4%，创下了AEB有纪录以来最大单月销量降幅。 其中最受欢迎的是Avtovaz消费的Lada轿车，其销量为9,396辆，占4月份总销量的四分之一左右。 往年1～4月，俄罗斯汽车销量同比降低19.1%，至41.5万辆。 为控制疫情的传达，往年4月俄罗斯总统普京下令采取封锁措施， 宣布工厂和企业暂停运营、民众被要求自我隔离之后，俄罗斯经济堕入停滞，直接影响了4月汽车销售。 AEB汽车制造商委员会主席表示：“‘黑色4月’正在危及汽车经销商的资金流动性和未来的可继续性。 严峻的理想迫使汽车行业的每一团体都末尾尝试不同的运营和销售形式，以坚持同客户的咨询。 目前，经销商们正预备重新开门，但我以为5月的销售业绩不会好到哪里去。 ”法国新车销量2.1万辆，同比降低88.8%依据法国汽车行业组织CCFA的数据，4月法国新车销量为20,997辆，同比降低88.8%，创下了63年来的最低单月销量。 1-4月同比累计降低48.0%法国外乡品牌4月全体销量下滑84.0%，表现好于本国品牌。 PSA集团和雷诺集团均下跌84.0%。 PSA旗下的奢侈品牌DS新车销量下滑幅度最小，4月销量下滑78.0%，欧宝品牌销量下跌86.0%。 标致品牌降低了85.0%，雪铁龙销量降低了84.0%。 雷诺品牌销量降低了81.0%，新车注册量为5911辆，是4月销量最高的品牌，市场份额为28.0%；达西亚销量下跌90.0%。 本国汽车品牌的销量普遍下滑90.0%以上。 奔驰和日产的销量降低了98.0%。 丰田和现代降低了97.0%。 起亚的销量降低了96.0%。 群众旗下的西雅特品牌销量降低了97.0%；群众品牌和奥迪降低了96.0%，斯柯达降低了91.0%。 Jeep品牌销量降低95.0%，菲亚特品牌销量降低94.0%。 宝马品牌销量降低了94.0%，福特降低了91.0%。 奢侈车范围基本没有销量，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼和玛莎拉蒂均未售出车辆。 疫情在5月还会继续对法国新车市场发生一定的影响。 英国新车销量0.4万辆，同比降低97.0%依据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，4月份英国的新车注册量合计4,321辆，同比降低97.0%，跌至1946年2月（事先销量为4,044辆）以来的最低水平，行业协会称销量降低是“现代史上最严重的一次性”。 SMMT表示，作为英国最大的出口行业，汽车行业由于疫情的迸发，将面临价值超越80亿英镑（约99.4亿美元）的产出损失。 往年迄今为止，英国汽车行业的产量曾经降低了14.0%，汽车销量也降低了43.0%。 在英国，通常由福特、群众和沃克斯豪尔等车企主导汽车市场，而4月份销量最高的车型却是特斯拉Model 3，销量为658辆，占据英国总销量的15.0%。 按车型驱动类别来看，纯电动车到达1,376辆，占4月新车销量38.1%。 西班牙新车销量0.4万辆，同比降低96.5%据报道，受新型冠状病毒疫情冲击，4月欧洲新车销售简直停滞，创下1990年来历史最大跌幅。 欧洲几大关键市场，如德国、英国、法国、意大利和西班牙无一幸免。 作为欧洲疫情较为严重的地域之一，西班牙4月新车销量仅为4,163辆，同比大跌96.5%。 西班牙汽车市场往年不时处于萎缩形态，1月销量下滑7.6%，2月继续下滑6.0%，3月由于疫情迸发销量降低了69.0%。 行业机构也纷繁下调了关于往年全年的销售预期。 LMC Automotive最新预测，往年欧洲汽车销量将降低26.5%，至1,550万辆。 意大利新车销量0.4万辆，同比降低97.6%依据意大利交通和基础设备部发布的相关数据，4月意大利共售出4,279辆新车，同期降低97.6%，跌幅较3月份的85.4%进一步扩展。 往年1～4月，意大利新车销量同比降低50.7%。 其中意大利最大的汽车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA）4月在意大利共售出1,620辆新车，同比降低96.3%。 从5月4日末尾，汽车经销商将可以开门营业，届时新车销量或将逐渐复苏。 南美洲巴西同比降低99.0%依据巴西汽车制造商协会发布的该国最新产量数据显示，往年4月，巴西汽车产量大幅下滑，降幅高达99.0%。 该组织在一份声明中表示，4月，巴西65家汽车工厂仅消费了1,847辆汽车；而在3月，这一数字还是19.0万辆，去年同期更是高达26.8万辆。 巴西汽车制造商协会说，这是该国自1957年以来产量最少的一个月。 数据显示，往年1～4月，巴西汽车产量为58.8万辆，而去年同期为96.5万辆，同比降低了39.0%。 巴西汽车制造商协会表示：“在产量暴跌的同时，巴西国际市场和出口市场的销量也相同大幅降低。 ”4月，巴西仅出口7,212辆汽车，同比降低79.3%。 巴西全国汽车经销商联盟（FENABRAVE）的数据显示，往年4月，巴西轻型车销量为5.1万辆，同比降低76.8%，环比降低67.0%。 往年1～4月，巴西轻型车销量为58.4万辆，同比降低27.1%。 为了更好地控制疫情，自3月下旬以来巴西末尾实施封锁措施，4月也成为巴西第一个片面实施封锁令的月份。 受此影响，巴西的汽车产销量双双暴跌，鉴于疫情依然没有失掉控制，封锁政策还将继续实施。 因此，不少业内人士对巴西汽车业的未来感到担忧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。

土耳其订单激增！该类产品突然遭疯狂抢购！什么状况？

欧洲动力危机引发民众恐慌，纷繁推销保暖用品，尤其是土耳其的毛毯。 这一需求激增促使土耳其西部乌萨克地域的纺织企业加班加点消费。 乌萨克是土耳其纺织业重镇，关键消费毛毯和地毯，日产量高达6000多条。 外地一家关键消费商表示，欧洲订单激增，特别是来自德国的订单最多，占全部订单的20%。 俄乌抵触迸发后，欧洲对保暖用品的需求清楚参与，企业纷繁参与订单。 除了毛毯，土耳其制造业也将迎来商机。 动力多少钱下跌和供应链不畅造成欧洲部分制造企业停产或外迁，土耳其成为潜在的海外市场之一。 与此同时，美国动力企业因液化自然气出口暴增而取得巨额利润。 据动力专家剖析，美国液化自然气出口多少钱大幅下跌，单艘运输船的利润超越1.5亿美元。 美国最大液化自然气消费商切尼尔动力公司第二季度净利润到达7.41亿美元，远超去年同期盈余。 埃克森美孚和雪佛龙等巨头相同成功巨额利润，区分同比增长281%和279%，创历史新高。 但是，欧洲企业正面临严峻应战。 意大利和德国的破产企业数量参与，意大利估量未来一年通胀将维持高位，企业运营压力增大。 德国工业产出环比降低，未来或许面临经济衰退。 英国和荷兰的破产企业数量也出现增长趋向。 英国第二季度破产企业数量到达5629家，荷兰估量明年将有约4100家企业破产。 在动力危机和经济压力下，欧洲企业正面临史无前例的应战。