动摇拥戴拜登政府禁用中国智能网联汽车软配件规则 中国机电商会 (拜登拿下摇摆州)

2025年1月14日，拜登政府公布《确保信息和通讯技术和服务的供应链：网联车辆》最终规则（以下简称：规则），以所谓国度安保之名，制止销售或出口集成来自中国等特定国度软配件的网联汽车，制止出口和销售与中国等有关联的、集成到车辆的网咨询统（VCS）的软配件，以及L3级别以上的智能驾驶系统（ADS）软件。中国机电产品进出口商会对此表示动摇拥戴。

该规则公布于2024年3月1日预通知（ANPRM）及9月23日拟议规则（NPRM）之后，在网联车辆与智能驾驶技术全球化展开、结合国认证规则已公布实施的大背景下，拜登政府置少数合理的评议意见于不顾，坚持出台针对特定国度的严峻的限制性措施，不只需悖于以后国际协作的大趋向，不利于相关技术的展开与提高，不利于树立安保、共享、透明的全球合规体系，而且严重损害全球汽车产业链供应链安保，严重损害消费者利益。中国机电产品进出口商会代表中国企业表达以下严正立场：

一、网联车辆信息安保应以结合国《关于就信息安保与信息安保控制体系方面赞同车辆的分歧规则》（UN R155）、《关于就软件更新与软件更新控制体系方面赞同车辆的分歧规则》（UN R156）为基准，满足合规、透明度与可核对规范。拜登政府滥用国度安保概念，借口信息安保担忧，打压特定国度产品与技术，通常是为成功技术霸权，经过损害全球汽车产业链供应链安保，追求自身利益的最大化。

二、汽车智能网咨询统VCS与智能驾驶系统ADS属于信息与通讯技术（ICT）范围，各国在立法层面均予以严峻监管。普遍的国际协作与协议互认是构建国际产业体系的关键前提。拜登政府专断专行，运用政策工具强行割裂与特定国度之间的技术协作与信息交流，不只无法成功自身相对安保的目的，还将自身置于网联汽车前沿技术之外，最终将拖累自身技术的展开。

三、网联汽车技术经过车与车、车与基础设备之间的通讯与联网，提高路途安保、增加交通异常、缓解交通拥堵并提高运输效率，为成功智慧交通提供处置计划。拜登政府因一己之私，违犯产业展开法则，将严重打击外乡智能网联汽车与智能驾驶技术展开的决计，迟滞技术提高，介入经常经常使用本钱，最终损害消费者利益。

四、以ICTs技术为中心车辆数据的出现、存储与联通的技术，数据安保的保证架构已在国际间达成共识，安保监管体系正在树立，随同技术展开，国度之间的协作是合规体系树立的必要保证。拜登政府在规则中提出的关切应该经过国度之间的对话与协作予以应对，而不应经过制止出口与买卖的形式启动限制。

鉴于以上要素，我们催促拜登政府摒弃热战思想，顺应网联汽车VCS与智能驾驶ADS技术的展开大势，经过完善全球法规构架优化数据安保的全体水平，为成功车辆联网技术在提高路途安保、增加交通异常、缓解交通拥堵与提高交通效率的共同目的而努力。