居全球首位 宁波舟山港2024年货物吞吐量超13.7亿吨 (但仍居全球首位)

媒体讯： 1月17日，宁波海关发布信息，2024年宁波舟山港货物吞吐量超13.7亿吨，同比增长4%，刷新历史记载，位居全球首位。其中，集装箱吞吐量抵达3930万规范箱，同比增长11.3%。

目前，该港拥有远洋支线148条，掩盖全球200多个国度和地域的600多个港口。同时，海铁联运固定班列增至27条，辐射全国16个省（区、市）的67个地市，有效衔接了中西部广阔腹地域域。

宁波舟山港的港口吞吐量位居全球第一吗

是的。 依据查询宁波舟山港相关资料得知，宁波舟山港的港口吞吐量位居全球第一。 据浙江省港航控制中心数据显示，2021年，宁波舟山港成功年货物吞吐量12.24亿吨，同比增长4.4%，延续13年位居全球第一。 成功集装箱吞吐量3108万规范箱，同比增长8.2%，继续位居全球第三。

谁是中国第一港？2022年中国港口效果单揭榜

宁波舟山港吞吐量稳居全球第一，唐山青岛成增长黑马，上海航运中心肠位继续上升中国港口货物吞吐量常年稳居全球第一。 交通部数据显示，2022年，全国港口货物吞吐量达156.8亿吨，比上年增长0.9%，其中外贸货物吞吐量同比下滑1.9%；全国港口集装箱吞吐量超2.9亿标箱，比上年增长4.7%。 其中，宁波舟山港成功年货物吞吐量超12.5亿吨，延续14年位居全球第一。 紧随其后的是唐山港（7.6亿吨）和上海港（7.2亿吨）。 上海港虽然吞吐量有所下滑，仍以打破4730万规范箱的集装箱吞吐量，延续13年蝉联全球第一。 同时，上海也是中国第一、全球第三的航运中心，仅次于新加坡和伦敦。 宁波舟山港吞吐量全球第一，上海是航运中心宁波舟山港是由宁波市和舟山市两个港口兼偏重组而来，由镇海、北仑、大榭、穿山等19个港区组成。 2022年宁波舟山港成功年货物吞吐量超12.5亿吨，同比增速3%，延续14年位居全球第一。 作为全球无法多得的深水良港，宁波舟山港有万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超越100多座。 2022年，宁波舟山更提出“推进宁波舟山共建陆地中心城市”的目的，不同于航运中心仅作为一个物流周转地，作为陆地中心城市，更要求在远东全球航运幅员上发扬更大的作用，也强调港口对外地经济的辐射带动。 何建华以为，宁波舟山港的开展优势有三：首先，政策助推宁波舟山港服务能级，将宁波港、舟山港、温州港、嘉兴港、台州港等启动整合和无机分工，构成港口集群，优化全体实力；其次，开展海铁联运，扩展辐射范围，除了“义乌—宁波舟山港”海铁联运专列，还和江西、安徽、陕西、西藏等16个省份61个城市树立了内陆无水港，经过铁路，还和中欧班列衔接起来，延伸到中亚、北亚、东欧地域；最后，“港、产、城”（港口、产业和城市）融合开展，港口运输的货物用于开展产业、城市，同时有利于国际贸易参与，港口吞吐量自然大，相互促进构成良性循环。 在浙江，除了环杭州湾正在减速开展，台州、温州、义乌都有各自的开展重点，未来潜力很大。 临近的上海港，虽然吞吐量不如宁波舟山港，但2022年集装箱吞吐量打破4730万规范箱（TEU）大关，延续13年蝉联全球第一。 何建华引见，集装箱运输的货物不少是科创制造业的精细零部件，附加值高。 但总吞吐量是包括集装箱与散货比如煤炭、建材等的总和。 在集装箱吞吐量方面，2002年上海港以4730万TEU位居第一，宁波舟山港和深圳港区分以3335万TEU和3004万TEU位列二三位。 更关键的是，上海已生长为中国第一、全球第三的航运中心，反映港口全方位软硬实力强。 《新华·波罗的海国际航运中心开展指数报告（2022）》显示，新加坡、伦敦和上海分列国际航运中心前三名，超越第四五名香港和迪拜。 唐山青岛是黑马，香港被逾越2022年，全国港口货物吞吐量前十名区分为：宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港、苏州港、日照港、天津港、烟台港和北部湾港。 其中，河北唐山和山东青岛成为两匹黑马。 2022年唐山港全港成功货物吞吐量万吨，同比增长6.43％，全年货物吞吐量逾越上海港，跃居全球港口第二位。 近年来，唐山港经过不时完善港口顶层设计，以港口项目树立为抓手，港口的能级优化、性能日趋完善。 2022年青岛港成功货物吞吐量6.58亿吨，同比增长4.3％；成功集装箱吞吐量2567万标箱，同比增长8.3％。 与2021年相比，青岛港2022年货物吞吐量和集装箱吞吐量双双逾越广州港，均位居全国第四位。 在前十名中，增速最大的是排名第九的北部湾港和排名第十的日照港，增速区分为16.8%和12.2%，增长势头迅猛。 中国港口仰仗着抢先的吞吐量规模、集约高效的岸线应用水平、辐射全球的航线网络等优势，占据了全球一流港口的较多席位。 中国经济信息社与交通运输部水运迷信研讨院发布的《全球一流港口综合评价报告（2022）》显示，新加坡港、上海港处于全球一流港口抢先水平，鹿特丹港、宁波舟山港、釜山港、安特卫普港、深圳港、青岛港、香港港和汉堡港位于全球一流港口前列。 目前，中国已建成了环渤海、长江三角洲、西北沿海、珠江三角洲、西南沿海地域五大沿海港口群。 中国港口业务量与中国进出口量相关。 海关统计显示，2022年中外货物贸易进出口总值42.07万亿元，同比增长7.7%，延续6年坚持全球第一货物贸易国位置，进出口总值初次打破40万亿元，创下新高。 其中，出口23.97万亿元，增长10.5%；出口18.1万亿元，增长4.3%。 港口是微观经济的“晴雨表”，港口消费状况能够一定水平上反映微观经济运转态势。 相关机构预测，2023年中国经济实践增速有望上传至5%左右。 展望2023年，普遍估量中国港口货物吞吐量仍将坚持稳步增长，估量将达160亿吨、增速2%左右，增速比2022年略有放慢。 随着科技水平的优化，智能化码头近年来也逐渐成为中国沿海港口的“标配”。 中国已建和在建智能化码头数量居全球首位。

2022年全球集装箱码头吞吐量排名？

1. 宁波舟山港延续第二年位居全球最忙碌港口之列，2020年的货物吞吐量超越11.7亿吨，再次荣登全球首位，这是其延续第十二年坚持这一位置。 2. 在集装箱吞吐量方面，宁波舟山港去年表现相同亮眼，年吞吐量超越2870万TEU，在全球范围内排名第三。 3. 官方统计数据标明，宁波舟山港的货物和集装箱吞吐量均成功了超越4%的增长。 特别值得一提的是，该港的海铁联运集装箱装卸量在2020年终次打破100万规范箱，同比增长了24.2%。 4. 宁波舟山港目前拥有19条铁路路途，掩盖全国15个省市，这些铁路路途为港口的物流才干提供了强有力的支持。 5. 即使在新冠疫情的应战下，宁波舟山港在2020年上半年和下半年的海铁联运量同比区分增长了15%和30%以上，有力地支持了我国企业恢复消费和物流、产业链的复苏。 6. 上海港虽然继续坚持第二的位置，但其集装箱吞吐量已延续两年没有增长。 7. 唐山港在大宗散货和集装箱吞吐量方面均坚持了高速增长，有潜力在未来逾越上海港。 8. 山东港口集团的青岛、日照、烟台三港经过资源整合，发扬了协同效应，吞吐量稳步增长。 9. 天津港继续推进一流港口树立，吞吐量成功了小幅增长。 10. 北部湾港作为本次排名中独一的新面孔，得益于西部陆海新通道战略，吞吐量维持高速增长，成功跻身全球前20强，排名第19位，挤出了原本在榜单中的香港港。 11. 香港港的吞吐量规模已被广州、深圳片面逾越。