S级或将分开市场！ 评为5级 定了！监管将对这类机构启动评级 (s等级划分)

近日，金融监管总局公布《保险公司监管评级方法》（以下简称《评级方法》），自2025年3月1日起实施。

依据《评级方法》， 不同类型公司的监管评级结果分为1—5级和S级，数字越微风险越大 。

业内人士表示，《评级方法》围绕片面强化“五大监管”，充沛思索我国保险业展开放常和监管面临的新情势，片面总结现行制度运转阅历，关于合理性能监管资源、优化监管有效性、增强保险业风险防控具有关键意义。

明白监管评级要素

《评级方法》明白，监管部门对 在我国境内设立的、开门满一个完整会计年度以上 的保险公司展开监管评级，包括 保险集团（控股）公司、财富保险公司、人身保险公司和再保险公司以及本国再保险公司分公司 。

关于当年新设立的保险公司，监管部门可以依据方法展开试评级。

《评级方法》规则，保险公司监管评级要素包括 公司控制、偿付才干、负债质量、资产质量（含资产负债婚配）、信息科技、风险控制、运营状况、消费者权利维护及其他 。

详细来看，各项评级要素均由定量目的和定性目的组成，评级要素的权重之和为100%。

其中， 公司控制、偿付才干权重不低于15%，负债质量、资产质量（含资产负债婚配）、信息科技、风险控制权重不低于10%，运营状况、消费者权利维护权重不低于5% 。

“思索到不同类型公司在运营控制微风险特征上存在不同，支持设置 差异化 的评级要素。”金融监管总局有关司局担任人表示，在监管评级环节中， 监管部门依据评分规范，对各评级要素的评级目的启动评价，失掉单项要素的评分，再依照不同评级要素所占权重，加权后失掉公司的综合得分 。

设置“一票否决”机制

《评级方法》规则，保险公司监管评级结果分为 1—5级和S级 。

其中， 2级细分为A、B、C三个层次，3级和4级细分为A、B两个层次 。

评级结果1—5级 数值越大，风险越大，监管强度越强 。正处于 重组、被接纳、实施市场分开 等状况的保险公司，经监管机构认定后直接列为 S级 ，不再参与当年监管评级流程。

综合得分与评级结果如何对应？

《评级方法》明白，监管评级综合得分在 90分（含）至100分为1级；75分（含）至90分为2级，其中85分（含）至90分为2A，80分（含）至85分为2B，75分（含）至80分为2C；60分（含）至75分为3级，其中70分（含）至75分为3A，60分（含）至70分为3B；45分（含）至60分为4级，其中50分（含）至60分为4A，45分（含）至50分为4B；45分以下为5级 。

值得关注的是，《评级方法》设置 “一票否决”机制 ，即 公司单项风险过大将下调评级结果 。

金融监管总局有关司局担任人举例称，若保险公司存在 公司控制严重缺点、偿付才干有余、流动性风险较大 等疑问，评级结果应为 4级及以下 。

强化评级结果运用

监管评级结果是权衡保险公司 风险水平 的关键依据。

依据《评级方法》，评级结果为1级，表示保险公司 总体风险小 ；评级结果为2级，表示保险公司 总体风险可控 ；评级结果为3级，表示保险公司 存在清楚的风险隐患 ；评级结果为4级，表示保险公司 存在较多疑问和较为严重的风险 ；评级结果为5级，表示保险公司为 高风险公司 。

金融监管总局有关司局担任人表示，依照高风险高强度准绳，监管部门依据评级结果对公司实施 分类监管，扶优限劣 ，将评级结果作为采取监管措施、日常监管中市场准入和现场审核的关键依据。

比如，评级结果为1级和2级的，可 下降现场审核频率，并在机构和人员准入、产品开发、业务试点等方面给予支持 。

评级结果为3级的，区别情形采取 提高非现场监管剖析频率、要求公司提交风险控制改良方案 等措施。

评级结果为4级的，可以采取 限制向股东分红、限制增设分支机构、限制业务范围 等措施。

评级结果为5级的，应制定实施风险处置方案，视状况依法布置 重组、实行接纳或实施市场分开 。

评级结果为S级的，应当依法 放慢推进重组、市场分开等任务 。

下一步，金融监管总局将做好《评级方法》实施任务，依据不同类型保险公司的运营特征微风险特点，制定详细的评价规范，健全监管评级信息系统，强化评级刚性束缚和结果运用，促进保险业高质量展开。

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信息科技监管评级有1A吗?

没有监管评级结果分为1—6级和S级，其中，1级进一步细分为A、B两个层次，2—4级进一步细分为A、B、C三个层次。 评级结果为1—6级的，数值越大反映机构风险越大，要求越高水平的监管关注。 正处于重组、被接收、实施市场分开等状况的商业银行经监管机构认定后直接列为S级，不参与当年监管评级。 单项要素得分按权重换算为百分制后分6个级别，90分（含）至100分为1级，75分（含）至90分为2级，60分（含）至75分为3级，45分（含）至60分为4级，30分（含）至45分为5级，30分以下为6级。 商业银行监管评级要素包括资本充足、资产质量、公司控制与控制质量、盈利状况、流动性风险、市场风险、数据控制、信息科技风险和机构差异化要素。 商业银行监管评级要素由定量和定性两类评级目的组成。

为什么游戏中s级会排在a前面在评级中为什么S在A的前面

1，在评级中为什么S在A的前面S英文Super，为超级的意思，所以排A前面

2，SS级 S级 A级区分代表什么意思A级就是A B C D级别中最初级S级中的S是super的缩写 等级比A级高的超级级别SS级 是比S级再高一个级别的超超级 你可以了解为双倍S级别当然还有三倍的了 那就是SSS级啦

3，英语选择题中总有单词前加a与不加a的选项怎样区分这是固定的吗其实，这是对基本上a/an两个知识点的调查：1、a (用于初次提及或泛指某人或某物) 一 (个)，相似于数词，假设名词是双数，当然不用a或许an了；2、a作为不定冠词用于指一类人或物，不要求特指；一种 (用于前有描画词或后有修饰语的无法数名词前)手头有牛津英语字典，查一下a，即可十分清楚了。

4，7名同窗站成一排 其中甲不站在最左端乙不站在最右端不同的站法解析：（分类计数）第一类：乙站最左端，那么甲就“摆脱”了，此时不同的站法有A(6,6)=720种；第二类：乙站在两边5个位置中的其中一个，那么最左端这个位置必需由除甲之外的余下5团体中选一个站，此时不同的站法有A(5,1)×A(5,1)×A(5,5)=5×5×120=3000种所以由分类计数原理，一共有720+3000=3720种不同的站法。

5，There is an s in desk 我想问一下这句话为什么s前面要用加an由于字母s的音标是/es/，扫尾的是元音音素，所以冠词用an。 祝你学习提高，更上一层楼！(*^__^*) 有不会的可以再问我:）由于s发/es/。 /e/是元音，所以用an不用a假设前面是辅音的话用aher brown jacket is on the desk. /the brown jacket is on her desk.

6，为什么S级代表最初级1. 网络小说中经常出现的词汇，如s级义务，s级魔兽，表示最初级，在a级以上。 2. 在邮件称谓中，在姓氏前面加“S”，表示对女性的称谓，如姓陈，陈S表示陈女士，是省略了“MS”里的“M”，同理，男士称谓用“R”。 3. 在国际单位制中表示西门子（电导的单位）4. 表示“小”，来自英语“small”5. “S”和胸围、腰围、臀围等一同存在时，表示“肩宽”。 6. 表示数学中的图形面积 例：S△ABC7. 表示超人（superman）

7，为什么最高的等级是S级A.B.C等只是依照26个字母顺序来的。 而S呢，是super 的缩写，意思是超级的，含义上会比A更高点。 但是这种等级，也看详细状况，比如学分中，最初级就是A（不包括+-）。 但是游戏评分这种，觉得A的水平还不够，所以加上一个S，SS,SSS这类，看上去会更有feeling。 S级是游戏或许电影的难度和精彩度的一种级别，也是义务的一种难度，详细表示为某某事物的最高或许最好、最难的一种代称。 例如:1、游戏《三国志11》中各种兵种的等级有S级，A,B,C各等级，其中强弱顺序是S-A-B-C。 还如《地下城与胆小鬼》评分有ss和sss比s更高。 2、电影:这个电影很美观，是S级的好电影。 3、义务:这个义务有死的风险，是S级的义务。 4、那是个S级的逃犯，这个商质量量好，是S级的。 5、动漫:《火影忍者》里的忍者级别，正常状况下忍者的最初等级，相当于影级，当然了部分忍者属于超S级(佩恩，宇智波鼬，宇智波斑等)，同时也做忍者义务的最初等级。 s级中的s是super的缩写 等级比a级高的超级级别ss级 是比s级再高一个级别的超超级 你可以了解为双倍s级别当然还有三倍的了 那就是sss级啦！懂没？

奔驰调整电气化目的和战略 AMG等高端品牌将推电动车型

?1，奔驰调整电气化目的和战略AMG等高端品牌将推电动车型

【盖世汽车】据外媒报道，为了推进未来的业务开展，梅赛德斯-奔驰将少数赌注押在其高端子品牌上。 作为方案的一部分，奔驰旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG、超奢侈品牌梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车将推出电动车型。

高端品牌电动化将支持奔驰在不影响车辆驾驶性能的状况下，满足日益严苛的汽车排放目的，免于承当高额罚款，尤其是在欧洲和中国。

戴姆勒首席执行官OlaK?llenius将这个选择称为“深思熟虑后”的脱碳化战略。 上周，他在一场媒体圆桌会议中表示：“我们置信社会和行业都在向碳中和行进。 我们曾经表态，想在三个生命周期内使乘用车成功脱碳化。 假设这是最终目的，那么我们要求做出执行。 ”

奔驰的电气化目的

该公司预估，到2030年，将使至少50%的轿车、双门跑车和SUV成功电气化，同时其内燃机车型数量将增加70%。

为了到达这个目的，奔驰方案，到2021年底，在全球推出5款纯电动车和20款插电式混动车；到2025年，推出10款纯电动车和25款插电式混动车。 目前，该公司仅有两款电动车：紧凑型跨界车EQC和商务车EQV。 K?llenius表示：“我们以为，梅赛德斯主品牌和众多子品牌电气化后完全有利可图，会成功业绩增长。 ”

而且，欧洲和中国对交通业温室气体排放日益严厉的限制也迫使行业进一步开展电动车，这仅仅是为了有资历销售汽车。 市场研讨机构GuidehouseInsights剖析师Abuelsamid以为，从准绳上说，仅靠内燃机汽车无法契合欧洲目前的碳排放规范。 “任何一家没有推出电动车的汽车制造商都将失去市场竞争力，至少在欧洲和中国是这样。 ”

国际基金评级机构晨星（Morningstar）的初级股票剖析师RichardHilgert表示，在电气化方面，奔驰要求努力赶上同行竞争者，“奔驰没有像其他制造商那样很早便投资电动车技术，他们的举措慢了一些”。

AMG和迈巴赫的电气化优势

梅赛德斯-AMG估量明年将推出一款电动车。 电气化AMG产品线或许会为奔驰在增加车队全体排放方面带来最大优势。 Hilgert解释道：“由于搭载了大排量发起机，这些汽车的燃油经济性都很低。 ”

电池和电动马达技术的提高意味着电动车不再是妥协后的选择。 Hilgert表示：“电动动力系统在低端扭矩方面发生了很好的推进作用。 关于AMG来说，这就代表了十分出色的减速性能，而对G级越野车来说，这代表了不错的拖曳性能。 ”

K?llenius表示，奔驰方案“大约在三年或许更短时期内”推出迈巴赫纯电动车。 该公司已扩展迈巴赫产品线，往年晚些时刻将推出一款SUV。

电气化将很适宜迈巴赫品牌，由于其特点在于驾驶温馨性。 据行业机构AutoForecastSolutions的剖析师ConradLayson表示，电动电机在运转时简直是静音的，“迈巴赫和S级将在噪音、震动和逆耳的声响方面成功很大提高”。

高端电动车会为奔驰带来更多利润，这可以协助该公司投资新技术研发。 此外，奢侈电动车也更容易销售给富有的客户群体。 Abuelsamid表示，高端市场的客户们更情愿为电气化额外付费，尤其是动力系统能带来性能方面的更新的时刻。 他以为：“虽然AMG车主很喜欢内燃机引擎的声响和觉得，但假设一款搭载小尺寸引擎的混合动力车，甚至是纯电动车也能够在提供更高性能的同时让客户发生兴味，那么它依然是有吸引力的。 ”

奔驰在美国的电气化战略

明年，奔驰将在美国电动车市场采取一种反向战略，即更注重利润率而不是销量。

该公司此前推翻了在美国推出EQC电动跨界车、从而展开其电动车系列的方案。 对此，Kallenius表示：“我们将从EQS末尾引领电动车系列，这是我们在美国的战略。 我们曾经表态，要想让EQ品牌在美国立足，就要从顶端末尾，然后再往下走。 ”EQS对标特斯拉ModelS，估量将于明年夏天在美国交付，该款车也或许吸引到一些S级的忠实买家。

AutoForecastSolutions副总裁SamFiorani表示，自上而下的形式让奔驰可以打造自己的电动车消费者群体：“奔驰不以销量为目的，首先末尾销售定价较高的车型，这可以协助他们取得更多的利润，以用于未来几年电气化所需的投资。 当EQS等高端车型的性能优势变得清楚时，即使是不能担负EQS的买家也会排队卖多少钱较低的奔驰车型，如EQC。 ”?（来源：盖世汽车?谷姣姣）

2，通用将投资22亿美元优化美国电动汽车产量

【盖世汽车】据外媒报道，10月20日，通用汽车宣布，将对其美国消费业务投资大约22亿美元，关键用于优化电动汽车的产量。 以后通用正在向电动汽车转型，本次投资是该公司为了成功CEO玛丽·博拉（MaryBarra）“零事故、零排放和零拥堵”愿景的最新投资。

据该公司称，本次22亿美元投资将在未来几年成功。 其中大约20亿美元将投向其田纳西州斯普林希尔（SpringHill）工厂，用于消费未来的电动车型，包括最近发布的凯迪拉克Lyriq跨界车。 通用表示，将马上对该工厂启动改造，它将成为通用位于美国的第三座电动汽车制造工厂。

通用称，此前在田纳西州工厂消费的GMCAcadia车型，将转移到位于密歇根中部的一座工厂内消费。 该公司表示，将对其LansingDeltaTownship工厂投资超越1亿美元，用于装配下一代Acadia跨界车，但是该公司并未泄漏详细的时期。

除了对电动汽车启动投资之外，通用还在10月20日宣布，将对密歇根州的四座工厂投资大约5330万美元，以优化重型皮卡、智能驾驶CruiseAV测试车和10速变速箱的产量。

通用表示，在宣布本次投资之前，该公司向白宫以及各州代表团做了简报。 通用发言人JeannineGinivan表示，宣布本次投资的时期段与正在启动中的美国总统大选有关。

自2019年3月以来，为了做好消费电动汽车的预备，通用曾经承诺对美国三个制造基地投资逾45亿美元。 此前该公司表示，方案在2023年之前，在全球范围内推出至少20款新电动汽车，其中就包括行将亮相的GMC电动版悍马。

博拉在一份声明中表示：“我们努力于在美国对员工和社区启动投资。 这些投资反映了通用汽车在今天所取得的成功，以及我们对纯电动未来的愿景。 ”?（来源：盖世汽车?星云）

3，群众就出售杜卡迪启动初步谈判拟将兰博基尼上市

【盖世汽车】据外媒报道，三位信息人士表示，群众集团正就出售超级摩托车品牌杜卡迪与潜在收买者启动初步谈判，以评价竞购者对杜卡迪的兴味。

信息人士表示，群众能否将在会议中赞同进入正式出售流程尚不确定，但是要想在明年年终出售杜卡迪，投资者和银行家要求权衡多少钱预测和潜在的战略协调性。 另外两名知情人士泄漏，群众估量将在2021年终启动销售流程，并或许在圣诞节前委任一名销售顾问。

信息人士补充，竞购杜卡迪“已有一些进度”，但是群众还没有做出任何选择。 对此，群众拒绝置评。

2017年，群众就曾尝试出售杜卡迪，事先巴贾汽车（BajajAuto）、公家股本公司贝恩（Bain）、PAI和Investindustrial都表达了收买该品牌的兴味。 但这遭到了群众劳工首领的反对，因此被放置了。

该人士还泄漏，为了在转型量产电动车之际，扩展规模经济、到达市值翻倍至2,000亿欧元的目的，群众会在五年规划时期重新审视杜卡迪品牌以及超级跑车品牌兰博基尼和布加迪的未来。 这项审查或许将使兰博基尼、布加迪等高性能跑车品牌和杜卡迪与其他公司达成技术协作，重组、上市和出售等选择也在思索之中。

据悉，作为下一阶段战略评价的一部分，群众正在拟定兰博基尼上市的方案，并已征求了银行家和潜在投资者关于该品牌上市的意见。 10月20日，信息人士泄漏，估量兰博基尼将于2021年上市。

4，戴姆勒：英国硬脱欧将使其损失上亿欧元且不会在英国建厂

【盖世汽车】据外媒报道，戴姆勒首席执行官OlaKallenius表示，假设英国无协议脱欧，戴姆勒或许会损失上亿欧元。 此外，他还扫除了戴姆勒在英国建厂的或许性。

戴姆勒首席执行官OlaKallenius在10月19日的采访中表示，硬脱欧估量将给该公司带来“最低十亿”欧元的经济损失。 由于戴姆勒在英国没有整车厂，该公司的出口汽车将接受10%的关税，这或许会对其英国经销商从德国和其他欧洲工厂出口汽车的需求形成打击。

硬脱欧也将为英国汽车业的生活带来风险。 Kallenius表示，戴姆勒不会在英国建厂，由于其在该国的销量较低。 而且，假设英国和欧盟之间按全球贸易组织的规则相互施加关税，那么戴姆勒将遭受严重损失，这是其他业务所无法补偿的。 他以为，欧盟应该预备好与美国谈判，由于美国总统特朗普和侯选总统乔·拜登（JoeBiden）两人都有意在大选后处置美国与欧盟的贸易平衡疑问。

Kallenius泄漏，全球贸易环境的变化或许使戴姆勒调整消费足迹，但并未对此详谈。 未来十年，Kallenius估量中国依然是集团的增长引擎，并称最近中国市场的复苏尚没有疲软迹象。

戴姆勒自1995年就末尾在美国阿拉巴马州消费SUV，两年前还在南卡罗莱纳州新建了一家货车工厂。 该集团旗下奔驰销量曾经延续四个月成功两位数增长，Kallenius对此做出评价：“这好得令人难以置信”。 （来源：盖世汽车?谷姣姣）

5，特斯拉正式推出全智能驾驶套件测试版仅针对部分车主发布

【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）证明，特斯拉末尾推出其完全智能驾驶（FSD）套件的测试版，但他称“这个环节将会十分迟紧张慎重”。

目前特斯拉还未发布“完全智能驾驶测试版”的详细性能，但估量该系统将在特斯拉现有的“红绿灯和停车标志控制”的性能上启动扩展，参与十字路口转弯性能。 Aupilot系统将此性能与特斯拉智能驾驶导航仪Navigate相结合，因此技术过去讲，特斯拉汽车将可以无人为干预地在城市路途和高速公路成功智能行驶。 不过，驾驶员仍被要求将双手放在方向盘上，监测汽车并随时预备好接手车辆控制权。

过去几个月，马斯克不时在议论特斯拉正努力于“对Autopilot启动基础性的严重改动”。 他称Autopilot将出现关键性变化，更新之后，Autopilot能够以4D而不是2D的方式解释环境，而且能够更快地优化性能、发布新性能。

近期，马斯克将这次更新称为“全智能驾驶测试版”或许“FSD测试版”，表示该系统将会“成功无人为干预驾驶”。 当被问到能否能应用该系统跨州行驶时，他表示最终会在蛇形耦合器的协助下成功跨州行驶。

上周，马斯克再次泄漏，特斯拉10月20日将末尾向部分消费者推出“全智能驾驶测试版”。 如今，马斯克证明公司会按方案推出该系统，但补充称此环节“将会十分迟紧张慎重”。 特斯拉在早期测试方案中，将只会对“一小部分专业而慎重的”特斯拉车主发布此项更新。

值得留意的是，马斯克表示，在此次Autopilot更新后，该公司或许曾经成功了一特性能完整的FSD迭代。 假设测试顺利，特斯拉或许最终会在往年年底向群众推出FSD系统，与Waymo和Cruise等追求L5级智能驾驶的公司展开竞争。 （来源：盖世汽车?谷姣姣）

6，土耳其汽车制造商TOGG与孚能签署电池供应合同

【盖世汽车】据外媒报道，土耳其汽车制造商TOGG与中国电池制造商孚能科技(赣州)股份有限公司签署了合同，双方将协作消费电动汽车电池。 土耳其方案投资数十亿美元以消费自主品牌的汽车，本次与孚能达成协作，正是该国这一方案的关键部分。

这家土耳其企业的正式称号为汽车合资集团公司（AutomobileJointVentureGroupInc.），孚能将为其供应锂电池。 TOGG在一份声明中表示，双方将于明年终成立一家合资企业，销售电池和其他动力存储设备。

TOGG首席执行官GürcanKaraka?表示：“自2018年以来，在保密协议（NDA）的框架下，我们对全球30多家电池供应商启动了评价，包括或许的国际协作。 在这些供应商之中，孚能最契合我们的技术、商业和战略规范，也是全球抢先的锂电池制造商之一，因此被我们选为了商业协作同伴。 ”

Karakas还表示：“这次协作不只将让我们在土耳其消费电动汽车电池，还能提高我国的电池研发才干，吸引汽车制造商将各自的电动汽车项目带到我国，并经过孚能产品组合中的非汽车储能产品，来优化储能业务。”

TOGG与其他几家土耳其企业成立了结合组织，这些公司正在土耳其汽车制造中心布尔萨（Bursa）左近的海港城市盖姆利克（Gemlik）建造其首座汽车工厂。 这些企业方案投资大约220亿里拉（约28亿美元），新工厂将具有消费5种车型的才干，包括SUV，年产能为17.5万辆，这一产能目的将在2022年之后的几年内逐渐成功。 （来源：盖世汽车?星云）

7，宾利：无协议退欧极具破坏性将影响公司利润

【盖世汽车】据外媒报道，英国汽车制造商宾利的CEO表示，假设英国在未能与欧盟达成协议的状况下强行退欧，将会形成极大的损害，宾利的利润也将因此增加四分之一。 此前英国政府敦促企业为无协议脱欧带来的潜在混乱做好预备。

10月19日，英国政府表示，以后依然没有与欧盟恢复谈判的基础，两个多月后，自在不受限制的贸易期行将完毕，这或许造成企业面临关税、海关审核，以及长时期的进出口延误等疑问。

群众集团旗下的宾利曾经破费了数百万美元为此启动预备，包括储藏库存、改换港口和签署暂时空运合同，但是该公司依然正告称，假设英国未能与欧盟达成协议，公司将遭受严重损失。

10月20日，宾利首席执行官AdrianHallmark表示：“（无协议退欧）是极具破坏性的，它将使我们的利润损失沉重，最坏的状况下，我们或许会损失多达20%至25%的利润。”

2018年，宾利运营盈余达2.88亿欧元（约2.63亿英镑），尔后该公司在2019年成功扭亏为盈，盈利6500万欧元，销量到达了创纪录的11,006辆。

英国是全球第六大经济体，而欧盟则是全球最大的贸易集团，二者之间自在贸易的终止，将在COVID-19疫情所形成的打击之上给宾利带来更大的费事。 往年3月中旬至5月初，宾利由于疫情终止了消费。

9月中旬以来，随着在工厂内采取了社交隔离措施，该公司的产量曾经接近满负荷，其在中国等关键市场销量也迎来了微弱反弹。 Hallmark表示：“往年8月、9月和10月，我们在中国取得的订单量，比疫情前方案的水平高出了20%至25%。 ”宾利在欧洲和美国的销量也有小规模优化，在英国、南非和中东的销量同比持平。 （来源：盖世汽车?星云）

8，纽约车展延期至2021年8月举行

【盖世汽车】据外媒报道，10月20日，纽约车展组织方宣布，2021年纽约车展将延期至8月举行，比原方案推延了4个月。

受新冠病毒疫情大盛行影响，往年的纽约车展先是宣布延期，后来宣布取消。 活动组织方表示，2021年的车展将于8月20日至29日举行，8月19日为媒体日。 2021年纽约车展此前的方案举行时期为4月2日至11日。

10月20日，展会组织方表示，车展延迟一部分是由于疫情，另外组织方希望应用这段时期扩建用于举行车展的会展中心。

大纽约汽车经销商协会主席MarkSchienberg在一份声明中表示：“思索到我们所面临的一切疑问，我们曾经确定将2021年纽约国际汽车展会的日期推延至8月，这不只是一种担任任的做法，而且还能让我们应用扩建后的贾维茨中心（JavitsCenter），扩建后主楼参与了10万平方英尺（约9290平方米）的新展览空间。”

Schienberg表示，本次扩建不只将参与更多的楼层空间，还将参与额外的活动空间、会议室和屋顶暂时修建。 组织方称，2021年的展会将包括一个更大的电动汽车展区，其中还将设立展现屏和测试跑道。

此前，原定于2021年6月举行的底特律车展也在上个月宣布，展会将延期至9月举行。 几周前，洛杉矶车展也宣布2020年展会将从往年11月延期至2021年5月。 （来源：盖世汽车?星云）

9，若英国无协议退欧雷诺或将增添英国车型

【盖世汽车】据外媒报道，雷诺集团新任首席执行官LucadeMeo正告称，为了让英国子公司成功盈利，雷诺或许在英国市场上取消部分车型。

由于无协议退欧或许会给英国汽车行业带来额外的关税，再加上汇率动摇使企业在英国运营的本钱提高，雷诺和许多汽车制造商一样，或许会自愿精简车型系列，专注在那些最有利可图的车型上。

deMeo对媒体表示：“我们正在评价一切市场和一切产品。 我们并不是要分开英国，这是一个十分关键的国度，但是我们要求做出成百上千个小选择，让我们的盈利恢复到一定的水平上。 没有利润，我们就没有未来。 我们还有24个月的时期用来走出经济荒漠，所以我不得不做出一些选择。 ”

雷诺的部分车型，或是某些车型的部分性能版本，由于无法带来利润，将参与Escape和Talisman等车型的行列，不再在英国市场上销售。

但是雷诺的Clio和Captur将不会分开英国市场，这两款车不时都是雷诺最滞销的车型，不久前还取得了AutoExpress颁发的2020年最佳新车奖项。 deMeo表示：“Captur和Clio这两款车型取得了较高的销量，十分有竞争力，这些车型的利润率会让你感到惊讶。 ”

雷诺旗下的达西亚（Dacia）品牌也将留在英国，但是该公司尚未确定能否在英国销售其最新的纯电车型Spring。 deMeo称：“达西亚这个品牌表现得不错，不只是商业上，而且在盈利方面也是如此。 ”

但是他也正告称，为了满足最新的排放规范，达西亚车辆的本钱有所优化，因此其售价也将随之小幅下跌。 他表示：“关于达西亚，我们或许要求投入一些资金，来应对行将到来的欧七（排放规范）。 ”?（来源：盖世汽车?星云）

10，特斯拉门店疑遭纵火7辆车被毁

【盖世汽车】据外媒报道，瑞典马尔默（Malm?）的一家特斯拉门店出现了火灾，七八辆特斯拉汽车被烧毁，目前外地警方正在对此启动调查，不扫除有人为纵火的或许性。

事发当日晚间，消防部门接到报告称特斯拉位于瑞典马尔默的门店和服务中心出现了火灾。 外地媒体报道称：“第二天清晨，南部救援队（RescueServiceSouth）队长MagnusK?hlin表示：‘火灾出现地的面积为300至400平方米，造成七八辆分散的电动汽车被烧毁。 ’”

消防员集中力气，对离修建物较近的起火车辆启动了扑救，成功阻止火势向修建物蔓延。 消防人员最终成功扑灭一切大火，但是还是有七八辆特斯拉汽车被大火完全破坏。

以后起火要素尚不明白，但是救援队长K?hlin表示，此次事情很有或许是人为纵火所引发的。 以后警方正在对此启动调查，以确定能否为人为纵火。

这曾经不是特斯拉车辆初次成为纵火对象了。 去年，一位来自德国的ModelX车主称自己的车辆被纵火，他以为这是由于人们“对特斯拉的仇恨”所惹起的。 2018年，两辆相距100码（约91米）停放的特斯拉车辆也遭遇人为纵火。 这两起案件面前的动机如今依然不明白。 （来源：盖世汽车?星云）