恒大地产等被强迫行动19.8亿 (恒大地产等被强制执行12.5亿)

天眼查司法案件显示，1月20日，恒大地产集团有限公司新增7条被行动人信息，行动标的算计19.8亿余元，触及营业信托纠纷、票据纠纷等案件，部分案件被行动人还包括海丰保源房地产开发有限公司、海南金萃房地产开发有限公司等，行动法院包括广东省韶关市中级人民法院、江西省南昌市中级人民法院等。

天眼风险信息显示，恒大地产集团有限公司现存540余条被行动人信息，被行动总金额超557亿元。此外，该公司还存在多条限制消费令、失信被行动人（老赖）及终本案件信息。

恒大造车最新进度：工厂9月份具有试消费条件，明年末尾量产

文|杨木晓寒

刚刚，恒大地产造车的主体——港股上市公司恒大新动力汽车集团（以下简称恒大汽车）发布了2020年中期（即2020年上半年）财报，并向外界泄漏了其在造车范围的最新进度。 恒大新动力汽车集团原名为恒大安康集团，这也是其改名后初次对外发布运营效果。

在涉足汽车范围之后，恒大汽车的业务构成分为汽车、安康和总部业务三大块。

2020年上半年，恒大汽车总营收45.1亿元，其中汽车业务0.5亿元。 由于汽车业务目前正处于密集投资期，包括组建研发团队、树立工厂等，支出较大，因此即使在拥有45.1亿的营收规模下，依然盈余12.7亿元。

产品方面，上海、广州的消费基地估量到往年9月份即可具有试消费条件，此前曾经发布的6款车型估量从2021年末尾陆续在这两个基地投产。

研发方面，恒大汽车在上海组建了全球研发总院，还将韩国SK电池研讨院院长李浚秀招入麾下，进一步补强了研发实力。

资金投入方面，恒大汽车估量往年下半年集团投入为27亿元。 明年集团投入90亿元。 2022年和2023年，随着量产销售和业绩优化，集团将不再继续投入。

恒大作为跨界造车的玩家，从一末尾就备受外接关注，言论上对其质疑也是不少，但随着时期的推移，恒大汽车拿出的效果也是越来越多，说明恒大确实是真心造车，置信明年也会如期将车型成功量产。

一、下半年集团方案向汽车业务投入27亿元

2020年上半年，恒大汽车营收45.1亿元，同比增长70%。 毛利润12.6亿元，同比增长107%。 净利盈余24.6亿元，2019年同期净利盈余19.8亿元。

以后，恒大汽车的关键业务由汽车、安康、总部业务三部分共同构成。

上半年新动力汽车业务营收、毛利、净利区分是0.5亿元、盈余1.2亿元、盈余12.7亿元。 2019年同期营收、毛利润、净利润区分为26.5亿元、6.1亿元、净亏19.8亿元。

安康方面业务的营收、毛利、净利区分为44.6亿元、13.8亿元和1.4亿元。 总部业务上半年净盈余13.3亿元。

恒大汽车用一张表格，回答了其在汽车范围的资金经常使用状况和未来规划。

2019年，针对汽车产业，恒大汽车的集团投入为147亿元。 汽车业务部分的支出关键是用于股权收买（55亿元）、研发支出（19亿元）、工业用地取得（20亿元）和设备支出（17亿元）、销管费用（18亿元）等。

2020年上半年，集团投入30亿元。 其汽车业务部分支出关键在研发支出（16亿元）、支付土地开发本钱（82亿元）、销管费用（15亿元）、还本付息（31亿元）、股权收买（8亿元）。

恒大汽车首席财务官潘大荣表示，方案2020年下半年，集团投入将为27亿元。 所获资金关键用于基地树立、设备支出、研发支出、还本付息以及收买股权。

整个2020年，恒大汽车估量自己会在汽车产业上投入57亿元。

潘大荣表示，到2021年，随着整个产业链整合的成功，集团对汽车业务的支持将关键用于工厂土地和研发支出等方面。 估量2021年，来自集团的资金支持为90亿元。

2022年和2023年，恒大汽车方案随着量产销售的增长，集团对汽车业务“就不再投入了”。

全体计算后可以看到，从2019年到2021年，恒大汽车将从集团层面投入到汽车产业的资金规模将到达249亿元。

二、下半年具有试消费条件SK电池高管已加盟

恒大新动力汽车集团总裁刘永灼对恒大汽车的开展目的、战略定位再一次性做了强调。

他表示，恒大汽车的开展目的是在未来3至5年内，成为全球规模最大、实力最强的新动力汽车集团。 其战略定位被概括为三个“必需”：中心技术必需全球抢先、产品质量必需全球一流、本钱必需大幅度降低。

刘永灼从中心技术、研发、消费制造、本钱控制四个方面对恒大汽车的现有规划做了引见。

在中心技术范围，恒大汽车拥有3.0底盘架构，并曾经在动力总成、整车制造、动力电池等中心技术范围启动了规划。

研发范围，成立恒大新动力汽车全球研讨总院成立，整合了萨博（SASB）欧洲研发团队。 据引见，恒大汽车和科尼塞克成立的合资公司中，恒大持股65%。 除此之外，恒大汽车也表示，目前曾经引进韩国SK电池研讨院院长李浚秀及其团队。

消费制造范围，恒大汽车位于上海、广州的消费基地，均是依照工业4.0规范树立。 两大基地的首期规划年产能均为20万辆，目前已全线进入设备装置调试阶段，将在往年9月份具有试消费条件。

本钱控制方面，恒大汽车方案在未来3至5年内每年产销100万辆汽车。 在此基础上，经过提高通用化率，降低控制费用、销售费用以及零部件多少钱。

恒大汽车广州消费基地表示图

三、恒驰车型明年量产2小时即可为业主装置充电桩

本次业绩发布会上，恒大汽车对恒驰车型的试消费、量产时期表，以及其在充电、销售方面的规划和规划也做了一些引见。

往年8月3日，恒大汽车旗下品牌恒驰的首期六款车型在同一天启动了全球首发。 今天的发布会上，恒大表示汽车方案在2021年上半年将会成功汽车试消费，并于2021年下半年成功量产。

关于哪款车型将首批成功量产、已发布的六款恒驰车型的详细性能参数、动力表现、智能化性能等信息，本次发布会未做更多泄漏。

恒驰1

充电业务方面，恒大汽车与国度电网成立了合资公司“国网恒大”，双方各持股50%，业务聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。

目前，恒大全国1000多个社区中，曾经有700多个社区在运营智慧充电业务，掩盖业主数目到达200多万。 恒大汽车表示，业主可以随时在网上报装停车位充电桩，成功装置经常使用只需2个小时；此外“充电费用享用恒大活动补贴后，仅为外地民用电价9折。 ”

在汽车销售方面，恒大汽车入股了全球最大的汽车经销商广聚集团，营业网点超越800个。

恒大汽车表示，如今正在筹建恒驰汽车展现体验、销售、维保修售后服务三大中心。 其中，估量恒驰展现体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。