针对 这次说透了！12306八问八答 抢票软件 (针对这次说透人心的话)

今天（1月21日）起，全国铁路末尾出售2月4日春节假期最后一天的火车票，节后售票高峰估量将连续一周左右。针对部分抢手线路销售即候补，第三方平台宣称抢票软件可以和旅客拼手速等疑问，总台央视记者采访了铁路12306科创中心相关担任人，铁科院电子所副所长阎志远，就旅客关心的八个方面的疑问，启动了有针对性的回应。

疑问一：铁路12306与“抢票软件”有没有协作？

一些“抢票软件”在其相关页面和性能引见中大批设置12306字样，让旅客误以为其与铁路12306平台有协作，票额有保证。通常状况是，12306平台从未与任何第三方平台机构有协作，也未将票额分配给任何第三方平台出售，也没有与任何第三方平台启动数据链接。

疑问二：“抢票软件”比普通旅客“手快”吗？

“抢票软件”吹嘘能仰仗技术优点，可以比普通旅客“手快”，购票成功率更高。恰恰相同，在12306系统风险防控措施下，绝大少数“抢票软件”的高频刷票等异常行为能够被识别，进而被拒绝访问或放入慢速队列中，不但快不了，反而直接影响购票成功率。

疑问三：“抢票软件”的“减速包”能减速吗？

“抢票软件”吹嘘的“减速包”，是一个忽悠旅客的噱头，通常上旅客加钱和没加钱最后的速度都是一样的。铁路12306系统有一整套的风险防控战略，在登录环节，辨以为异常恳求时将直接被拒绝。

在提交购票订单环节，系统还将再次启动识别，异常购票恳求将被放入慢速队列。在提交候补订单环节，系统也会再次识别，行为异常的候补购票订单将被提早处置。一些“抢票软件”推出速度不同、多少钱不同、成功率不同的花式“减速包”和“专人抢票通道” “捡漏+候补双通道抢票” “约请好友助力提速”等不同服务等级的抢票服务，让人觉得加钱越多、速度越快、成功率越高，完全是“抢票软件”耍的营销“花招”，实质上没有任何作用。“抢票软件”运行旅客急于购票成功的心思，忽悠旅客多花钱，让旅客觉得心愿更大。有的旅客经过经常经常使用“抢票软件”并置办“减速包”购票成功的，通常的状况有两种：一是铁路部门介入了运力，或许部分旅客启动了退改签操作，运力资源出现变化，票额供应变得富余，所以买到票了，实质上也是经过铁路12306候补的。二是“抢票软件”的普通机器访问行为与失常旅客的购票行为高度相似，幸运逃过了风控识别，这部分占比很小。

疑问四：“抢票软件”说的成功率靠谱吗？

“抢票软件”宣传所谓的成功率，没有任何依据，也是一种营销术。票源一切在12306系统中，“抢票软件”没有任何票源，成功率抵达多少没有任何保证。“抢票软件”自称购票成功率比拟绝望，让旅客觉得心愿很大，自愿掏钱。假定购票成功了，让旅客以为是花钱的作用。假定没有购票成功，“抢票软件”也没有任何责任，由于没有承诺100%。

疑问五：为何12306页面上某车次显示“无票”，但“抢票软件”页面上显示“有票”？

“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，再修正加工而成。当某车次车票售完后，12306平台上会显示该车次售罄，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”“买短乘长”或“换座”。

“抢票软件”诱导旅客设置多个动身到站组合，采纳多花钱、置办通常到站前方几站车票的“买长乘短”形式，以及先买长途车票上车、违规不下车的“买短乘长”形式购票。在“有票”下方附加设置小字提醒，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有动身站至到站的车票。“买长乘短”让旅客多付费用、多占有限的铁路运力资源，“买短乘长”、上车补票或许会引发列车超员报警、影响列车运转安保，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会遭到很大影响。

另外，“抢票软件”还经过引见不合理换乘计划，让其平台显示有票，有的换乘时期特地短，旅客出行时极易构成“漏乘”，但“抢票软件”不思索这些，仅思索购票成功后其可赚取费用。

疑问六：经过“抢票软件”买票能否存在风险？

铁路12306从未授权任何第三方平台出售火车票。第三方平台在旅客购票环节中会保管用户信息，不只需附加费、捆绑销售服务等“圈套”，还或许存在集团信息暴露风险。

疑问七：为什么一些旅客购票，选择“抢票软件”，而没有选择12306平台？

一些“抢票软件”运行旅客急于购票的心思，启动夸张甚至虚伪宣传，以赚取“减速包”费用等为目的行为。

疑问八：网传“抢票软件”经过集中抢票，让退回的车票满足自己候补需求。这种做法能否可行？

运行这种手段抢到车票的概率极低。由于“抢票软件”提交候补需求最终要求进入12306候补队列，而12306系统的候补是按订单生成的时期顺序兑现，“抢票软件”无法将其排在前面的候补需求调整至前列。同时12306系统可经过多种途径，识别出无事故的候补需求订单并加以处置，不会将票额优先满足异常候补需求。