以消弭紧急切降的潜在风险 韩国发布一系列机场结构调整措施

韩国政府周三发布了一项综合方案，以处置上月济州航空公司致命坠机异常后，全国机场紧急切降相关的潜在风险。

韩国疆土交通部表示，将优先改善包括去年12月29日出现济州航空异常、构成179人死亡的务安国际机场在内的7个机场跑道左近的风险结构。

审核结果显示，在金海机场、济州机场、务安机场等7个机场的9个地点，要求对进场飞机航向引导装置——航向指示器启动结构调整。

在济州航空异常后，许多专家表示，假定在务安机场没有支撑定位器的混凝土结构，这场异常的伤亡人数或许会低得多。

韩国疆土交通部方案研讨将定位器基础结构置于地下或用轻钢结构替代的方案。

每个机场都将采纳契合相关装置规则并能加快实施的处置方案。政府的目的是简化相关规则，在往年上半年（1 ~ 6月）成功改善任务，最迟不逾越年底。

此外，韩国疆土交通部还确定了7个机场的跑道安保区域比倡议的240米短，并将扩展安保区域。

假定没有足够的空间启动扩建，疆土交通部方案引进工程资料阻拦系统（EMAS），以确保足够的安保措施。EMAS可以让飞机沉入一种轻质资料中，这有助于飞机在冲出跑道时迅速减速。

韩国疆土交通报表示，除了设备更新之外，还方案在往年上半年之前修正机场设备安保规范，并制定更新方案。