大战 5倍派费 报销路费 留人 快递网点打响春节

又是一年“春节不打烊”时。

“春节不停招！福利丰厚！不要钱提供车辆！”从去年12月末尾，湖南快递网点加盟商张亮已延续一个月公布招工信息，招人成为了这位加盟商节前的关键义务。

不同于往年高调宣传“春节快递不打烊”，往年各大快递企业都默契地不提“不打烊”口号。有快递企业人员走漏，这与邮管局去年下半年以来“反内卷”的定调有关，在1月8日的2025年全国邮政任务会议上，亦再次提到了要拥戴“内卷式”竞争。

但是，“春节不打烊”早已成为全快递行业的惯例，各家快递企业也智能往年春节将不停运，表态“全力保证假期快件收发需求”“春节也送货”。一家大型物流公司亦披露，春节时期将有数十万物流一线员工或在仓内仓外忙碌，或在街头巷尾奔走。

如何留住返乡的快递员，是快递企业及网点老板们每年春节前最苦恼的事情。而往年，这仍是一个顺手的难题。

节前快递量飙涨，网点暂时增人手

又是一年“春节不打烊”时。

自2021年各地倡议就地过年起，“春节不打烊”逐渐成为快递业的常态，除早期的顺丰、京东物流外，三通一达等加盟制公司也纷繁介入。

行业竞争愈加剧烈，加之对电商高度依赖，快递企业在春节这个比拼节点不敢懒散。1月以来，淘宝、拼多多、抖音、京东等各大电商平台相继开启“年货节”大促，并宣布“失常发货”“物流不打烊”等，以抓住消费者年货推销需求。

快递单量也随着年货节促销水涨船高。“还有十天过节，我每天的派件量还在600件左右，并且仍在蹭蹭下跌。”安徽一名通达系快递员通知时代财经，同行们都在慨叹往年是年前货量最多的一年，“都快赶上双十一了，早晨八点多还在送快递。”一名在快递驿站拣件的任务人员也通知时代财经，最近入库量比往常增长了40%，协作的快递员也都表示比去年忙。

相关数据也表现了一线快递从业者的感知。1月17日，国度邮政局披露，进入2025年以来，全国快递业务处于高位运转外形，特地是1月14日春运启动后，年货寄递需求攀升，推进快递业务量继续走高。春运前三天（1月14日—16日），全国日均快递业务量超6.7亿件，较2024年农历同期增长超29%。

可以对比的是，去年“双十一”大促时期（10月21日至11月10日），全国快递日均业务量超5.5亿。

为了平衡运营、人力等本钱，快递企业在春节时期启动了肯定的调价。日前，顺丰快递公布通知称，春节假期时期，顺丰将对寄递服务加收每票0.1—1.2元/kg的资源调理费。

另据时代财经了解，某加盟制快递企业广州区域在春节保证时期，对平台客户快件重量1kg以内上调不逾越1.5元/单，1kg以上的续重涨幅不逾越0.3元/kg，非平台客户则在上述现有规范基础上介入1元/单。

由于不少快递员选择返乡，春节往往也是快递用工最缓和的时辰，快递网络能否顺畅运转，考验着网点老板的人员调理才干。

“比双11还猛，日均出港量比往常多出6-7万。”李双华是极兔广州新塘镇网点加盟商之一，该镇分设 4个网点以简易派件，收派范围掩盖全镇，近期快递货量的介入也让其感到些许异常。

为了应对年货节及春节时期的寄递需求，李双华与5家人力资源公司协作，以延迟预备人员。1月以来，该网点已比往常介入了超60个暂时工，包括分拣、揽收、快递员、客服等工种。

李双华称，在征求快递员集团留岗志愿后，目前来看整个春节时期估量网点快递员留岗约七八十人，整个网点留岗人数约为往常人数的50%左右。

数倍派费留人，快递员称处分力度缩水

对简直全年无休的快递员来说，想要留住他们并不容易。快递企业及网点们也开启了“留人大战”。

据时代财经了解，各家快递企业通常会以派费补贴、加班费、保底支出、介入调休等形式来处分留岗人员。中通快递方面称，春节时期将经过优化服务考核、给予派费补贴、设置处分政策和轮休保证等措施，保证春节在岗员工权利；菜鸟方面则表示，留守值班快递员揽派支出可以抵达日常三倍。

以上海一菜鸟速递网点为例，春节时期一线快递员每天有将近300元的保底支出，同时派费提成翻倍。据该网点担任人预估，快递员在春节10天假期内可拿到4000多至5000多元的薪资，当月支出可过万。

“综合上去快递员一天支出可达四五百元。”为给一线人员提供处分政策和福利保证，李双华方案大幅提高快递员在春节时期的计提，如往常每票派费为1块多，春节时期则可达每票3-5块。

李双华通知时代财经，依照往年状况，春节时期每个快递员一天至少要派一两百票，加上春节额外补贴，支出将比往常下跌。而李双华自己也方案据守网点，与团队一同吃年夜饭，等到元宵前后网点运作稳如泰山后才返乡。

但即使涨薪招人，部分网点的招工、留人状况仍不绝望。

一名浙江加盟制网点快递员称，往年春节其所在网点的留守福利“还不错”，每天均有超200元的红包，同时派费另算；但目前仅有3名快递员选择留上去，同时年前还有几位快递员离任，网点人手压力比拟大。

张亮入行多年，其亦发现这几年自愿留上去的快递员已越来越少，年前辞职的员工也不在少数。究其要素，张亮以为是快递行业竞争一年比一年剧烈，派费一直降低，让网点以及快递员都觉得“越干越没劲”，“网点的压力其实就在于派费，派费降几毛钱，一个月十几万就没了。”

过去一年，多家快递公司单票支出处于继续下滑的趋向。2024年12月，四家A股快递公司、、及的单票支出均同比下滑在5%以上，其中韵达、顺丰跌超9%。华创证券此前研报中也指出，1-11月快递行业票均多少钱为8.05元，同比降低12.2%。

派费的下滑左右着快递员春节留岗的志愿，有快递员就提到，春节时期派费即使翻了几倍也难有较高支出。四川某顺丰网点快递员李坤便选择往年不开放留岗。其走漏，早期春节时期的工资由派费+补贴造成，元旦到初三是日常7倍的派费、初四到初七是日常5倍的派费，巅峰时期甚至能拿到靠近万元，但近几年春节留岗时期的补贴力度越来越小。

依据最近下发的通知，李坤所在网点在元旦到初三时期是5倍计提、初四到初七是3倍计提，且月结的电商客户件不算，只需散单客户才干计入补贴范围。

为了处分快递员春节到岗，部分网点甚至提出将报销快递员返岗车费，进一步折射出如今快递网点的春节缺工难题。

时代财经失掉的一份浙江东阳某通达系快递网点春节通知显示，网点将依据快递员返岗时期来启动处分，如春节时期均在岗将处分1500元，大年终三、初四、初五、初六返岗则将依次处分800元、600元、400元、200元；同时针对外地员工返岗还有车费补贴，如1月21日后回乡、2月2日（初五）前返岗将报销来回路费，并依据回乡、返岗时期逐次递减，若1月21日前回乡、2月2日后返岗则路费自理。

“我如今更担忧的是年后的到岗率。”张亮说。

（以上受访者张亮、李坤为化名）

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定了！9月起快递公司将上调派费

“派费”直接相关到快递公司、快递员、消费者的三方利益。

这几天沸沸扬扬的热点事情，莫过于 灵敏用工行业的大户——中通、圆通、申通、极兔等快递公司宣布调升末端派送派费，依照新规，从9月1日起每件快递的派费将被调升0.1元。 所谓派费，是由快递网点付给快递员的快递派送费。 作为快递链条的中心一环和“神经中枢”，“派费”直接相关到快递公司、快递员、消费者的三方利益。 那么， 对快递公司来说， 派费提高对目前的多少钱战有何影响？ 对快递员来说， 每月能参与多少支出？ 抵消费者来说， 派费提高能否意味着快递费涨价，涨价成天性否将转移给消费者？ 对快递公司影响几何 所谓“羊毛出在羊身上”，中通、圆通、申通等快递公司宣布调价后，被调升的0.1元能否应由快递公司承当？纵观我国快递行业，关键分为两大类别：一是直营型快递公司；二是加盟型快递公司。 两种类型公司的任务架构、派件流程、用工形式不同，意味着0.1元的派费最后的“买单者”也会不同。 一方面，关于直营型公司来说， 派单费下跌会形成快递公司人工本钱参与。 通常，直营型公司由快递公司总部直接给快递员发放工资，所以此次派费上调，将重塑快递公司外部工资分配，将参放慢递公司的雇工本钱，形成快递公司的工资费用参与。 另一方面，关于加盟型快递公司来说， 经过对派费启动溯源可发现，其派费是发件网点支付给派件网点的费用，普通由发件网点付给总部，再由总部转移给派件网点。 在这种形式下，此次调升派费，不会对总部带来财务上的影响。 反之，影响关键集中在发件网点，由其启动末端的派费调升事宜，并参与用工本钱。 对快递员影响如何 每一派单参与0.1元，那么，快递小哥每个月能参与多少支出呢？对此，往常在北京海淀五道口左近派送快递的一位快递小哥通知新税网，自己普通每个月的派送量在4000-5000单左右，依据任务布置和淡旺季会有所动摇。 顺丰速运重庆分公司的相关担任人也表示，顺丰的快递小哥普通每个月派送量在4000票左右，少数部分还能做到更多。 据此计算， 假设9月1日派送费调升后，成功4000-5000派单的话，快递小哥每个月便能参与400元至500元。 不只如此，春季通常是快递业务的旺季，尤其是“双11”“双12”等消费大促行将到来，会极大地激起派单量，快递小哥的支出会进一步优化。 国度邮政局的数据显示，“双11”将出现旺季峰值，估量日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。 中通快递广州天河区某网点快递员说，他所担任的一个小区，往常每天只要两三百单的快递，但在快递旺季，尤其是“双11”时期每天将最少暴增100件，最多一次性暴增300多件。 据此计算， 在旺季，快递员每个月的支出将再增长300-900元，加上400-500的增长基本量，旺季时每个月的支出共将增长700-1400元，可谓不少。 其实，回看之前很长一段时期，快递员的派费都是不时降低的。 据了解，北京快递员的末端派费曾经从此前的1.8元/票降低至1.4元左右。 在快递多少钱战比拟剧烈的3月、4月份，末端派费降低的状况更为严重。 而快递员为了多赚支出，只能多派件，虽然更辛劳，但支出总额并没有清楚的参与。 所以，此次上调派费，对快递员来说无疑构成很大的利好，有助于参放慢递员的支出。 那么，这次派费的上调，能直接进入快递员手中吗？ 对此，圆通速递在内网发布的通知中称，派费提高是用来提高快递员的支出，各加盟网点不得随意截留，快递员每单派件费参与的0.1元提成将以工资方式发到快递员手里。 中通也表示，他们将经过掌中通App，将下跌的派费直发到快递员的手机里，确保真正让快递员享用福利。 申通表示，网点必需严厉贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。 抵消费者影响如何 在派费调升的资讯曝出后，有消费者就担忧，快递公司会不会把调升的派费，直接转移到快递费上，最终由消费者（寄件方和收件方）承当费用的下跌？对此，可以明白的是，此次上调派费只是快递公司自身外部调整的结果，“派费调升不会影响快递多少钱，只是快递公司自身的雇工本钱参与了。 ”某快递公司担任人向新税网表示。 而为何此时快递公司选择调高派费，即雇员工资？其实，此次调整并非一时之计，而是蓄力已久。 就是7月10日，交通运输部、国度邮政局等7部门结合印发了《关于做好快递员群体合法权益保证任务的意见》，其中提出，将制定《快递末端派费核算指引》， 催促企业坚持合理的末端派费水平，以稳如泰山快递员的支出水平。 受国度政策的推进，顺丰先行一步，已于7月份宣布给快递员涨薪。 顺丰宣布，自8月1日起至12月31日，在现有收派计提不变的基础上，新增投入2亿元以上，展开面向快递员的增收执行。 简直与此同时，7月9日，中通快递也宣布设立“快递小哥关爱基金”，出资1亿元，对中通全网因疾病、异常损伤等要素造成生活困难的快递员及其家庭提供资助。 而此次中通、圆通、申通、极兔等多家快递公司共同宣布调升派费，也可以看作是上述国度监管政策倒逼快递企业调升派费、改善快递员待遇的推进力之一。 除了国度政策的积极推进，另一方面的要素是由于目前快递行业遭遇雇工难题，不得不提高派费。 以后，作为灵敏用工行业的大户，快递公司一是雇员的离任率高、任务流动性极强。 作为灵工人员，快递小哥除了送快递外仍有比如餐饮、商场等众多务工选择，所以流动性极强；二是，此前我国快递行业阅历了几番剧烈的多少钱战，让单票的多少钱继续下滑，也使得末端派送的快递员任务量不时增强，提成却越来越少，致使求职者不愿进入快递行业；三是人口流失。 以后，我国人口正在从北上广深一线城市流出，加上快递行业刚出现时的支出红利期曾经完毕，无法再仰仗巨额补贴吸引员工。 基于以上这三大要素，假设快递公司派费太低，势必会形成更多快递员的离任，所以这次快递公司调升派费，也是想处置雇工难题。 那么，在此次派费下跌后，派送服务的质量可否会提高？ 在此之前，快递行业的服务其实也随同着许多质疑和批判，关键集中在“快递无法送货上楼”“包装破损”等。 “之前快递不给送上门，直接放到驿站，招呼都不打。 快递小哥确实辛劳，我赞同这次给他们下跌派费，但是也希望快递公司提高服务质量，最最少送货上楼。 ”快递柜和驿站的出现，让顾客的揭发增多。 “此前影响快递员支出的，只要派件多少，有关地点和服务的好坏，这也造成全体服务水准越来越差。 甚至有很多快递公司以为不送货上门，直接放快递柜是天经地义的。 ”专家指出， 希望此次调升派费，在快递员支出有所增长后，服务质量也能主动提高。 未来，快递行业的竞争其实还是“质量竞争”，“多少钱竞争”只是权宜之计，不时优化服务质量才是快递公司取得久远开展的必胜一招。

快递公司群体上调派费后，谁埋单、谁受益？

近两年来，派费历经多轮向下调整后，终于初次群体反弹。

8月底，三通一达、百世和极兔等六家快递企业陆续宣布：9月1日起全网派费上调0.1元/票。 比如，中通在内网收回通知，自9月1日起全网末端派费每票下跌0.1元。 下跌的派费将直发到派件业务员掌中通app，全国一切中通网点现有支付业务员的派费规范不得降低。 依照快递员人均每天派件200件计算，此举有望为快递员每月参与约600元的支出。

不过，由于快递员工资是按月结算，不少快递员日前向《中国物流与推销》杂志（微信号：clpmaweixin）表示，自己也是从网络上看到派费下跌的信息，并不确定网点能否曾经执行了总部这一涨派费的政策。

从各大快递公司的高调官宣来看，此次以保证快递小哥权益为目的群体上调派费定将惠及快递员。 并且此举还会传导前端揽件多少钱，使快递行业迎来多少钱理性回归的契机。

为何群体上调派费？

“太异常了！” 9月1日，北京朝阳区某圆通网点快递员成先生，接受《中国物流与推销》杂志采访表示，“前几天在手机看到总部要涨派费的信息时，一末尾以为看错了呢。”

关于此次上调派费的要素，快递公司不约而同地提到了，为了落实往年7月交通运输部、国度邮政局等7部门结合印发的《关于做好快递员群体合法权益保证任务的意见》，执行关于“片面保证快递员的切身利益”的任务部署。

这从各大快递公司下发的通知中可见一斑。 率先宣布下跌派费的中通，以派费中转的方式，直接将0.1元派费发到快递员的掌中通APP中，并强调“全国一切中通网点现有支付业务员的派费规范不得降低”。 圆通在通知中明白了下跌派费“用以提高快递员支出，各加盟网点不得随意截留”。

但这显然不是此次上调派费的全部理由。 正如成先生所说，“这两年屡次下调的派费是该涨涨了，要不人（快递员）都跑光了，找代派本钱太高。 ”

这造成基层网点和快递公司总部都接受着庞大的压力。 前者不堪重负，后者收益继续走低。

2020年，圆通是通达系快递公司中唯逐一家净利润正增长的。 而从往年上市快递公司的中报来看，相同不容失望。 申通归母净利润-.5万元，同比降低306.99%；扣非净利润-.39万元，同比降低630.27%；圆通归母净利润6.46亿元，同比降低33.5%；扣非净利润5.94亿元，同比降低33.74%；韵达归母净利润4.46亿元，同比降低34.45%；扣非净利润3.91亿元，同比降低30.12%。

郭磊以为，此次快递公司总部上调派费的时期节点也是大有学问。 “往年快递旺季将至，大战以后网点的稳如泰山性愈发关键。 而且上半年快递公司的业绩都不太理想，在旺季到来之前，上调派费是‘一箭三雕’之举。 ”郭磊解释说，“对快递总部来说，全年的财报不会太美观；对网点来说，优化了稳如泰山性；对快递员来说，参与了支出。 ”

如何实际惠及快递员？

但是，直到下午5点半，成功了一天收派任务的成先生，仍没有等来网点关于上调派费的行动或书面通知。

成先生的遭遇不是个案。 《中国物流与推销》杂志从多位快递员处了解到，他们大都与成先生一样，只是从资讯中知道自己要“涨薪”的信息。

“或许是（网点）老板忙，忘通知了吧！”成先生对“被涨派费”并没有太过丧失，反而暗暗舒了一口吻。 他一方面担忧涨派费能否会引发快递资费的下跌，形成收派件量的降低，进而影响其全体支出水平；另一方面忧虑派费和罚款同步下跌。

8月30日，国度邮政局对此次行业内群体上调派费的行为表态，强调坚决反对企业“一边参与派费、一边参与罚款”，必需有效遏制“以罚代管”，根绝或许因此发生的明涨暗降，要将派费上调给快递员带来的收益优化落到实处。

“要真正成功快递员支出下跌，增加罚款必需比涨派费的多少钱好。 ”成先生给《中国物流与推销》杂志算了一笔账：按今天（9月1日）派费180票计算，每单涨0.1元，一个月能参与540元的支出，但这还抵不过一两次罚款。

成先生不久前经过菜鸟裹裹揽收了一件价值近3000元的运动鞋。 因鞋盒破损，收件人拒收。 依据“谁揽收，谁担任”的规则，他不只全款买下了这双多少钱不菲的运动鞋，还被罚了400元。

据快递100在7月发布的一组调研数据，超8成快递员每月都会以各种要素被罚款。 其中近17%的受访者每月罚款次数超越10次。

而在宁德运营多个快递品牌的曾静通知《中国物流与推销》杂志，在近两年的快递多少钱战中，与快递员相比，网点接受着更大的压力。

“假设总部降1毛的派费，我们给快递员降3分甚至不降。 如今人员不好招，你一降，人家就不干了。 而有的网点为了缓解运营压力，只能经过参与罚款的方法，成功收支平衡。 ”曾静说，“比如，出现一次性丢件或许其它疑问，规则丢20元的，网点老板或许罚担任的快递员40 50元。 ”

郭磊更是直言，“上调的0.1元派费全部落到快递员手中是不对的。 否则网点为了生活，会经过各种项目罚款，反而会降低快递员全体支出水平。 而且从国度邮政局的表态来看，我以为重点在参放慢递员支出。 ”

这样看来，头部快递公司群体上调派费能否能真正惠及快递员，或取决于基层网点借此缓解生活压力，进而增加对快递员的罚款，而不是直接将上调的派费以工资方式发放。

多少钱战有望“与世长辞”？

从国度邮政局的地下表态不美观出，派费下跌的作用在于，提高快递员支出，保养行业稳如泰山和促启动业高质量开展。 派费下跌带来的人力本钱压力，进而带来快递多少钱的优化。

“依据加盟制快递公司的结算方式，派费普通是由总部代收代付，因此总部前期或许会承当一些本钱压力，前期末端下跌的派费本钱将传导至前端揽件多少钱。 因此，最终埋单和受益的应该是整个市场。 ”郭磊剖析说。

这与快递行业专家赵小敏的观念相似。 派费下跌势必会带来快递全链路本钱刚性下跌。 这部分红本一定要找到承当方。 若全由上市快递公司承当，将直接造成利润增加。

“假设是一两家快递公司因涨派费而上调快递资费规范，会造成客户流失。 ”郭磊表示，而如今是大家一同涨，客户一方面简直没有选择（快递公司）的空间，另一方面快递多少钱的优化，带动单票多少钱的下跌，有利于行业竞争重心向服务质量、精细化控制才干等方面倾斜，进而促进企业服务才干和服务质量的优化。 ”

这让整个快递行业看到了快递多少钱战中止的曙光。 赵小敏以为，综合思索市场竞争、产业环境等多方面要素，预测快递多少钱会逐渐走向一个上升通道，但会出现一个缓慢上升的态势。

“目前，经过以价换量的操作空间越来越小，下滑的利润和不稳如泰山的网络让其有力承当多少钱战带来的反作用。”郭磊判别，“此次快递公司上调派费是快递多少钱理性回归的一个契机，真正的拐点或在11月出现 。” (本文刊载于《中国物流与推销》杂志2021年第18期）

越到春节快递越多，有哪些快递公司春节不打烊？

快递公司在春节时期正常运营的要素包括多家电商平台不打烊，以及为节后停工做预备。 快递员表示，春节据守岗位的福利和补助比往年更优厚，这参与了他们留岗的积极性。 例如，顺丰快递上海虹口区精武网点已为“春节不打烊”做好预备。 记者在上海多家快递网点了解到，包括顺丰、韵达、中通、德邦在内的多家快递公司春节时期都将正常运营。 任务人员表示，过年时期仍可正常收发快递，每天都会有人员值班。 顺丰快递上海虹口区精武网点的快递员王晓溪泄漏，他已收到公司外部邮件，要求员工留在上海过年，为“春节不打烊”做好预备。 王晓溪表示，由于疫情，一些员工本就计划留岗。 他自己入职顺丰两年多，2020年春节疫情爆发时，他选择留守岗位，任务量是双十一高峰期的三倍多。 去年春节也有相应的福利和补助，而往年听说力度更大。 春节时期，一票件派费翻倍，额外还有1000-2000元的加班补助。 相同，申通快递青浦赵巷网点的快递员王鹏也提到，网点已为“春节不打烊”做好预备，员工分工明白，并将取得额外的补助。 虽然王鹏希望能回家过年，但若公司要求，他也情愿留岗，错峰与家人聚会。 圆通快递长宁区镇宁路担任人胡永胜表示，公司要求少量人员留下，一方面是由于电商不打烊，货量会参与；另一方面，为节后停工做预备。 若因疫情防控要求隔离，快递员的返岗压力会增大。 因此，公司正与快递员说话，希望他们留下，并提供更多的补助和关心措施。 多家快递公司已发布公告，宣布“春节不打烊”。 申通快递在官方发布2021“过年不打烊”公告，服务时期酌情调整。 圆通快递强调“春节全球不打烊”，扩展时效保证服务范围。 韵达速递和德邦快递也提供正常寄递服务。 中通快递表示将继续提供“春节不打烊”服务，并扩展时效保证服务范围。 各公司均提早协调资源，确保服务质量和安保。