同比大幅下跌32% 2024年中国租赁公司船舶投放总额249亿美元 (同比跌幅较大)

克拉克森研讨最新公布的《中国航运融资租赁市场》报告显示，截至2024年年末，中国租赁公司的船舶资产余额继续增长，总计抵达993亿美元，这一数字标志着中国航运租赁业在全球市场中的关键位置。同期，克拉克森预估中国租赁公司的船队和手持订单资产价值约为1611亿美元，占全球船队和手持订单资产价值的8%。

在投放额方面，2024年中国航运租赁市场出现出微弱的增长态势。全年船舶投放总额抵达249亿美元，同比大幅下跌32%。这一增长关键得益于前几年签约的批量大箱船、LNG运输船等陆续投放市场。此外，新进入航运租赁市场的金融租赁公司展开迅速，其中8家租赁公司年度船舶投放逾越10亿美元，竞争日益剧烈。

从船舶资产规模来看，截至2024年年末，中国租赁公司旗下船舶总量抵达2983艘，总吨位为1.7亿，资产价值高达1611亿美元。在经验2023年的小幅降低后，各项目的均恢复增长。其中，中国租赁交付船队占全球船队的比例略有上升，抵达9.1%。

值得留意的是，2024年多家租赁公司成功落地首笔船舶租赁项目。全年共有46家租赁公司展开船舶租赁业务，其中3家租赁公司成功了业务零的打破。此外，与海外客户展开门务的租赁公司数量也有所介入，显示出中国航运租赁市场的国际化趋向。

在客群方面，2024年中国航运租赁市场进一步下沉。中国租赁公司不只与中国船东客户达成了大批船舶租赁项目，还积极拓展国际业务，新增了36家民营船东客户。同时，与中小型海外船东的协作志愿也逐渐增强。

重新增船舶租赁业务来看，2024年中国租赁公司新增租赁船舶435艘，较2023年全年水平清楚上升。虽然分开中国租赁船队的船舶数量仍处于高位水平，但全体业务规模仍在一直扩展。

在新造船和二手船签约项目方面，2024年中国租赁公司相同表现出色。全年新增新造船签约船舶200艘，抵达历史第二高水平。同时，二手船签约船舶数量也大幅增长，虽然平均船舶价值略低于近年来平均水平，但全体签约量依然可观。

在业务类型方面，2024年中国航运租赁市场以融资性租赁为主，运营性租赁坚持稳健。全年达成340艘融资性租赁项目，占比介入。其中，46%的融资性租赁项目为10年以上的老旧船舶。运营性租赁签约坚持稳如泰山，少数为散货船新造船订单。受新造船多少钱高企影响，租赁公司在展开运营性租赁项目时表现出慎重态度。

从船型聚焦来看，2024年中国租赁公司共签约散货船租赁项目227艘，大灵敏型散货船最为清楚。同时，油轮运费市场的微弱表现也推进了多个大型原油轮以及成品油轮租赁项目的落地。相比之下，集装箱船租赁项目数量同比进一步降低，处于历史低位水平。但是，在动力转型背景下，LNG运输船项目签约仍出现出小幅增长态势。