淘汰赛 威马或迎转机车市 进入读秒阶段 年关忧伤年年过 哪吒

在、理想、小鹏等愈发强势的同时，诸多年关忧伤的品牌却在频频“抢镜”。站在自动电动进入“下半场”的关键节点，每一次性性改造、每一个转机都将选择企业在蛇年命运。

1月25日，“广汽菲克控制人”通报了破产清算案最新进度。据称，控制人协同长沙经济技术开发区管委会已对接洽谈几家意向投资人，虽经多方努力，但未能达成确定投资意向。同时，控制人结合长沙经济技术开发区管委会、长沙中院、债务人委员会意见以及招募投资人的实时状况，已在京东资产买卖平台启动了五次挂网拍卖，均因无人报名而流拍。

从以19.15亿元的多少钱开启初次拍卖，到现在降至有余10亿元仍“无人接手”，广汽菲克长沙工厂已成业界的“烫手山芋”，在汽车产业转型高质量展开的背景下价值一再缩水。

与多年前洛阳纸贵的造车资质，及竞相扩产的“军备竞赛”相比，进入“淘汰赛”后的国际车市竞争愈发惨烈，不只造车资质不再是稀缺资源，部分“新权益”在战略、运营、控制等方面的短板也被进一步加大，结构性产能过剩与需求有余间的矛盾已愈发突出。

广汽菲克公布公告前一日，产品定位To B端的智行盒子就近期曝出的“欠薪风闻”回应称，公司目前确实存在员工欠薪未发的疑问，关键是由于公司现金流及运营战略遭遇了一系列超出预期的市场变化与应战，形成资金流发生阶段性缓和。

“在股东及公司控制层的共同努力下，公司资金将陆续到账，会立刻启开工资补发任务，全力保证公司的失常运营和项目的顺利推进。”智行盒子同时表示，专属定制车EX00车型已顺利上公告，4月底5月初将正式批量交付。

有盒子汽车外部员工通知媒体记者，公司其实运转一切失常，只是融资款到账要求时期。“刚有部分工资曾经发了，明天（1月26日）还会陆续发。”该员工走漏。

在盒子汽车作出上述回应的同日，此前已深陷停产风闻多日的哪吒汽车亦传出信息。据悉，哪吒汽车母公司合众新动力近期召开股东沟通会，讨论了正在启动中的E轮融资方案。 本轮方案融资规模约40亿-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。

稍早之前的1月21日，威马汽车重整案债务人会议召开，关键内容包括债务人会议核对债务、控制人作行动职务任务报告和审议并表决重整方案(草案)等三项议程。依照重整方案（草案）文件，新威马方案在2025年成功停工复产任务。投资人注入资源，制定多套方案（包括不限于推进威马原车型停工复产、导入新车型等）成功温州工厂停工复产，经过“国际+海外”取得现金流加快破局，2025年同步启动品牌焕新，在国际及国际市场构建营销网络，投放全新产品，逐渐恢复运营及良性展开。

虽然在蛇年新春将至前，业界一直有“好信息”传出，但2025年开年即打响的“多少钱战”无疑将使车市“淘汰赛”进一步加剧。乘联分会秘书长崔东树直言，新动力汽车规模出现迸发式增长，单车批量大幅增大，单车本钱清楚降低，而且头部的竞争格式仍未稳如泰山。“在这种高增长的市场中，2025年‘多少钱战’仍将连续，并且将极端猛烈。”崔东树表示。

“目前这场淘汰赛行将进入‘读秒’阶段。”据麦肯锡预测，无法在一、两年内推出合格自动电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向群众及投资者展现可信服的扭亏战略的车企，或许会在这场淘汰赛中“折戟”。“展望2030年，中国车企有望占据全球销量前十大榜单中近半数席位。而行未来临的乙巳蛇年将成为这场大转型的关键之年。”